АВИАЦИЯ и иные...
13,173,913
33,576
|
valery913 ( Слушатель ) |
| 27 янв 2024 08:40:14 |
ОАК запатентовала способ снижения радиолокационной заметности самолетов для ПВО
новая дискуссия Новость 790
МОСКВА, 27 января. /ТАСС/. Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО "ОАК") запатентовала способ снижения радиолокационной заметности самолетных антенн, в том числе для успешного преодоления системы противовоздушной обороны (ПВО).
Как указано в документе, опубликованном на сайте Федерального института промышленной собственности (входит в Роспатент), способ снижения радиолокационной заметности самолетных антенн заключается в том, что в качестве антенны используются существующие элементы летательного аппарата (ЛА) - элероны, флапероны, элевоны, интерцепторы, горизонтальное и вертикальное оперение, поворотные наплывы.
"Изобретение обеспечивает снижение радиолокационной заметности ЛА", - говорится в реферате к патенту на изобретение. Изобретение может быть использовано для снижения радиолокационной заметности самолетных антенн, что, в частности, обеспечивает успешное преодоление системы ПВО, уточняется в реферате.
Способ был испытан на истребителе Су-57, сообщается в документе. "В результате изготовления и экспериментальной отработки опытных образцов достигнуты результаты, подтверждающие эффективность способа снижения", - говорится там
https://tass.ru/armiya-i-opk/19832725
Как указано в документе, опубликованном на сайте Федерального института промышленной собственности (входит в Роспатент), способ снижения радиолокационной заметности самолетных антенн заключается в том, что в качестве антенны используются существующие элементы летательного аппарата (ЛА) - элероны, флапероны, элевоны, интерцепторы, горизонтальное и вертикальное оперение, поворотные наплывы.
"Изобретение обеспечивает снижение радиолокационной заметности ЛА", - говорится в реферате к патенту на изобретение. Изобретение может быть использовано для снижения радиолокационной заметности самолетных антенн, что, в частности, обеспечивает успешное преодоление системы ПВО, уточняется в реферате.
Способ был испытан на истребителе Су-57, сообщается в документе. "В результате изготовления и экспериментальной отработки опытных образцов достигнуты результаты, подтверждающие эффективность способа снижения", - говорится там
https://tass.ru/armiya-i-opk/19832725
ОТВЕТЫ (2)
|
|
Наблюдающий ( Слушатель ) |
| 27 янв 2024 10:07:31 |
Цитата: valery913 от 27.01.2024 08:40:14
Минус у изобретения только один. Очень привычно использовать корпус как общую массу и не тащить отдельный массовый провод к каждому потребителю. А обходиться закладным болтом с гайкой, к которому прикручивать массовый провод. То есть, для реализации изобретения придется делать в самолете отдельную массовую шину или тянуть отдельные "нулевые" провода, хорошо изолированные от собственно корпуса к каждому потребителю, к каждому электроприбору (если, конечно, его питание двухфазное). Сколько всё это будет весить? И вместо полезной боевой нагрузки будем возить тонну меди. Это я как страый электрик говорю.
|
ii ( Слушатель ) |
| 27 янв 2024 11:06:05 |
Конструкция преимущественно из композитов, так что это очевидная необходимость.