Белоруссия: проблема геополитического выбора
21,463,271
102,167
|
Мастер Фикс ( Практикант ) |
| 18 ноя 2024 04:01:13 |
Гендиректор "Росагролизинга" посетил МАЗ
новая дискуссия Статья 156
Минский автомобильный завод посетил генеральный директор АО «Росагролизинг» Павел Косов, сообщает пресс-служба предприятия.
Визит состоялся в рамках Международной конференции «Стратегии ведения лизингового бизнеса и международного сотрудничества», в которой принимает участие МАЗ.
В ходе ознакомления с каждым этапом производства стороны обсудили перспективы двустороннего сотрудничества, которое позволит потребителю приобретать технику МАЗ с применением финансовых инструментов компании на льготных условиях.
© 2021 soyuz.by
Визит состоялся в рамках Международной конференции «Стратегии ведения лизингового бизнеса и международного сотрудничества», в которой принимает участие МАЗ.
В ходе ознакомления с каждым этапом производства стороны обсудили перспективы двустороннего сотрудничества, которое позволит потребителю приобретать технику МАЗ с применением финансовых инструментов компании на льготных условиях.
© 2021 soyuz.by
Отредактировано: Мастер Фикс - 18 ноя 2024 04:01:30
ОТВЕТЫ (3)
|
johnsib ( Практикант ) |
| 18 ноя 2024 09:38:06 |
Маленькая зарисовка про автомобиль МАЗ в качестве оффтопа...хотя..
На прошлой неделе бетоно-миксер на базе МАЗ привёз раствор для заливки площадки у знакомого. Разговорился я с водителем про машину, мол, как оно, как в эксплуатации?
Говорит, что мучаются при ремонте в поиске запчастей. Перебирали какой-то редуктор, приходит берёз запчасть по каталогу, а она не подходит, и так со многими запчастями - болты, гайки, шестерёнки..Причина банальна: МАЗ с 2006 (вроде) начал собирать машины совместно со Scania, много узлов оригинальных было именно от этого производителя. Потом началась чехлила с локализацией, потом переход на других поставщиков. В общем с конвейера в течение 10-Ти лет сходили машины с разными заменами и модернизациями, в блоках делалось несколько разных монтажных отверстий под импортные запчасти, перестреливались пол новые ит.д.
По каталогу , вроде, все то же, но запчасти не подходят физически - резьбы метрические изменилось, посадочные места ит д.
Мучаются. Но в целом отзывается об авто , как о "мягкой, понятной" машине , "только выворота передних колёс не хватает , что бы на пятачке крутиться.. не то что у КАМАЗА.."
"А что на счёт КАМАЗА скажешь?" - спросил я?
говорит, было дело, водил, с ним по запчастям таких проблем , как с МАЗом, нет, но по комфорту , "как сарай на колёсах - шумный, некомфортный, дребезжащий, не хватает мощности...а вот была у меня Скания самосвал ..." но это уже другая история...
В общем, есть куда расти и развиваться , и МАЗу , и КАМАЗУ.
|
Сергей_СПб ( Слушатель ) |
| 18 ноя 2024 09:51:17 |
Цитата: johnsib от 18.11.2024 09:38:06
1. У МАЗа не было СП со Сканией. МАЗ-МАН, Даймлер агрегаты поставлял, но не Скания.
2. Какой КАМАЗ? К3, К4 или может К5? Это очень разные машины.
Хромает глубина анализа, «она хорошая, но хромает».
|
АндрК ( Дилетант ) |
| 18 ноя 2024 13:13:27 |
Напомним, ранее строительство корпусов автобусного завода называлось самым главным проектом, который реализуется в данный момент на МАЗе. Известно, какую технику будут собирать на новой локации: упор сделают на автобусы третьего поколения МАЗ-303, способные передвигаться как на двигателях внутреннего сгорания, так и на газовых и электрических.
Кроме того, сообщалось, что предприятие собирается использовать новые корпуса для сборки туристических автобусов МАЗ-350 и МАЗ-351.
фоторепортаж
https://av.by/news/n…iabre_2024
Кроме того, сообщалось, что предприятие собирается использовать новые корпуса для сборки туристических автобусов МАЗ-350 и МАЗ-351.
фоторепортаж
https://av.by/news/n…iabre_2024