Тред №205483

Цитата: Sandmännchen от 10.04.2010 13:19:12
Да при чем тут ЮСа...

Я писал уже полгода назад о намечающемся прорыве в российско-польских отношениях. Исподволь все это время шло "подчищание концов" с обеих сторон, кульминацией должны были стать совместные мемориальные мероприятия по Катыни, признание нашей вины и снятие всех взаимных исторических претензий с повестки дня.

Кто был заинтересован в срыве подобного развития событий?

Расследование, проведенное британцами по горячим следам сразу после катастрофы, показало, что самолет разбился по неизвестным причинам.

Гриф «секретно» с британских документов по делу Сикорского должен быть снят только в 2043 году. Вопрос получения доступа к архивам Великобритании недавно поднимался на самом высоком уровне: польский премьер Дональд Туск просил об этом своего британского коллегу. Однако Гордон Браун ответил вежливым, но твердым отказом.

Друзья, не модератор, но предлагаю с измышлениями о причинах и мотивах катастрофы польского авиаборта №1 перебираться в "конспирологию". А также предлагаю не именовать погибших "агнцами", "отарой" и т.п. Трагедия есть трагедия, люди есть люди. Давайте уважать хотя бы себя. Говорил с полковником Генштаба РФ, военным лётчиком, так вот, не имея опыта захода на Смоленск "Северный", в условиях тумана, не имея согласованных систем навигаци "борт-ВПП", экипажу следовало ОДНОЗНАЧНО  уйти на предлагаемый запасной аэродром, способный принять их борт по своим техническим характеристикам. Предложены были Минск и Москва. Но уйдя на посадку в любой из этих аэропортов делегация НЕ УСПЕВАЛА на поминальные мероприятия. Таким образом, выбор был небольшой: 1)развернуться и уйти в Польшу, домой; 2) приземлится на один из предложенных  аэродромов и явиться в Катынь к "шапошному разбору," когда все расходятся; 3) приземляться любой ценой на "Северный". С ЧЕТВЁРТОГО захода цена оказалась СЛИШКОМ .ВЫСОКОЙ. Это волевое решение. Иногда всё таки политикам следует доверяться "технарям", особенно в вопросах личной безопасности.