![]() |
НАлЕ ( Слушатель ) |
21 апр 2010 11:18:00 |
Цитата: Senya
Решить бы для начала вопрос, как уберечь дирижабль от реактивной струи. Хотя бы в самых общих чертах.
![]() |
Fomor.Perm ( Слушатель ) |
21 апр 2010 11:33:46 |
Цитата: НАлЕ от 21.04.2010 11:18:00
![]() |
Fomor.Perm ( Слушатель ) |
21 апр 2010 12:17:01 |
Цитата: НАлЕ от 21.04.2010 11:52:15
ЦитатаЭээ... одноразовый дирижабль. Или лучше не дирижабль, а стратостат.
![]() |
НАлЕ ( Слушатель ) |
21 апр 2010 12:30:51 |
Цитата: Fomor от 21.04.2010 12:17:01
ЦитатаА что БЕЛАЗ. Так он (термоплан) очень разный по размерам может быть.
Цитатаучитывая сколько стоят двигатели первой ступени, которая тоже одноразовая - может в итоге и дешевле будет.
![]() |
Fomor.Perm ( Слушатель ) |
21 апр 2010 12:44:42 |
Цитата: НАлЕ от 21.04.2010 12:30:51
![]() |
НАлЕ ( Слушатель ) |
21 апр 2010 12:55:18 |
Цитата: Fomor от 21.04.2010 12:44:42
Цитата Вот на земле его плохо держать, не любит он этого.Это понятно.
![]() |
Fomor.Perm ( Слушатель ) |
21 апр 2010 13:06:50 |
Цитата: НАлЕ от 21.04.2010 12:55:18
![]() |
НАлЕ ( Слушатель ) |
21 апр 2010 13:16:13 |
Цитата: Fomor от 21.04.2010 13:06:50
Цитата Но тот же поезд тоже должен иногда обслуживаться.Но он практически всепогоден, ему не нужны запасные аэродромы, а при РТО паровоза ракеты продолжают нести дежурство с возможностью старта. Да и дороги они тоже (ПГРК и БЖРК). Выстрел из БЖРК 15П961 где-то в полтора раза дороже выстрела такой же ракеты комплекса 15П160, ПГРК еще подороже.
![]() |
Fomor.Perm ( Слушатель ) |
21 апр 2010 13:45:04 |
Цитата: НАлЕ от 21.04.2010 13:16:13
![]() |
НАлЕ ( Слушатель ) |
21 апр 2010 14:39:44 |
Цитата: Fomor от 21.04.2010 13:45:04
ЦитатаЕго максимум можно завести в эллинг. Что при таких размерах явно не грозит.Во-во, еще и эллинги нужны, тоже денюжка.
Цитата2. Да. Вот с этим есть вопросы.А ведь главная задача МБР - нести постоянное БД в той или иной степени готовности.
Цитата3. До определенного ветра ему просто наплевать - моторы скомпенсируют.И мы под жужжащим аппаратом будем ковыряться с ядерным оружием?
Цитата5. Дозаправка примитивна - термоплан предполагается под "контейнерную" схему. Один контейнер опустил, другой поднял. С экипажем - то же. РТО в полете... Я себе это как то плохо представляю.
ЦитатаНо это все опять же если вести речь про МБРы. А для того же Зенита он может быть существенно поменьше.Тут не совсем понял. Кто он? ???
![]() |
Fomor.Perm ( Слушатель ) |
21 апр 2010 15:03:54 |
Цитата: НАлЕ от 21.04.2010 14:39:44
![]() |
НАлЕ ( Слушатель ) |
21 апр 2010 15:17:05 |
Цитата: Fomor от 21.04.2010 15:03:54
Цитата3. он - Термоплан
![]() |
BlackShark ( Слушатель ) |
21 апр 2010 16:36:08 |
Цитата: НАлЕ от 21.04.2010 13:16:13
![]() |
НАлЕ ( Слушатель ) |
21 апр 2010 16:42:05 |
![]() |
amauter ( Слушатель ) |
22 апр 2010 00:54:45 |
Цитата: НАлЕ от 21.04.2010 12:30:51
Цитата
2. А как насчет всепогодности?
Цитата
3. До определенного ветра ему просто наплевать - моторы скомпенсируют.
И мы под жужжащим аппаратом будем ковыряться с ядерным оружием?
![]() |
НАлЕ ( Слушатель ) |
22 апр 2010 01:33:59 |
Цитата: amauter от 22.04.2010 00:54:45
ЦитатаЕсть варианты схем со скоростью до 200 км/ч для них всепогодность не должна быть проблемой.Особенно во время нахождения у причальной мачты.
ЦитатаВ одной из схем термопланов, имеется небольшая отрицательная подъемная сила при холодной термической оболочке. По этой схеме термоплан полностью садится, отцепляет контейер, затем опять нагревает термическую оболчку и перемещается в другое место.
ЦитатаСоотвественно для этой схемы такой проблемы нет. Что касается проблем на дежурстве, то у лодок такая проблема тоже есть, но это не мешает их использовать.
![]() |
amauter ( Слушатель ) |
22 апр 2010 16:05:01 |
Цитата: НАлЕ от 22.04.2010 01:33:59
Цитата
Особенно во время нахождения у причальной мачты.
Цитата
Чтобы прицепить новый контейнер?
Цитата
Коэффициэнт оперативной готовности (или как-то так) у лодок - это их огромный недостаток по сравнению с наземными ракетами и это при том, что лодки несут БД и у пирса. Грубо говоря получается 2/3. А здесь хоть 0,5 то получится?
![]() |
AEro ( Слушатель ) |
21 апр 2010 11:47:27 |
Цитата: НАлЕ от 21.04.2010 11:18:00