Тред №241841

Цитата: транаец
Хорошо - немного экспромта бывалого акустика в незнакомой области:

Уже пугает

Цитата
Сам двигатель представляет собой резонатор. У него очень много мод колебаний и много резонансов, хотя добротность может быть и не высокой. Газ в КС также является средой , в которой могут распостраняться акустические колебания - при н.у. они на два порядка ниже чем у двигателя, но при 50атм и 3000 град становятся вполне сравнимыми (единицы килогерц)

Не скажу насчет всего двигателя в качестве резонатора. КС с акустической точки зрения в теории ЖРД рассматривается как цилиндрическая полость с абсолютно жесткими стенками закрытая с обеих сторон звуконепроницаемыми плоскостями. Это резонатор? Кстати если говорить о частотах собственных колебаний конструкции, то у двигателя они на порядки меньше, чем частоты возникающие в КС.

Цитата
 Также существует фронт горения, скорость которого пропорциональна давлению.

Не убежден, что в КС ЖРД фронт горения вообще реализуется. Во всяком случае мне такой термин применительно к рабочим процессам в КС никогда не встречался. Если под фронтом горения понимается выраженная граница между областью горения и негорения, то такого в КС ЖРД точно нет.

Цитата
А давление в свою очередь пропорционально скорости горения.

С чего бы это? Давление в КС на установившемся режиме прямо пропорционально времени перемешивания компонентов, расходу и обратно пропорциональна объему КС.

Цитата
Получается ситуация похожая на возникновение скачка уплотнения. Но если мы позволим этому процессу развиться в КС - получится детонация с ударной волной в виде фронта горения.

За исключением терминологических неточностей типа "детонация" и "скачок уплотнения" в целом подобное явление может быть, но только запуске. Нету там конечно никакой детонации и скачков уплотнения, но заброс давления обязательно бывает.

Вот на этом стоило бы остановится. Потому как дальше воспоследовала ожидаемая белиберда.

Цитата
Логично сделать так, чтобы скачёк уплотнения за критическим сечением и аппроксимация завершения волны горения совпадали - т.е чтобы газ в КС имел такое давление, при котором он почти успевает прореагировать и уже выходит за критическое сечение.

все, привет. Рабочие процессы в КС на наличие/отсутствие скачка уплотнения в сверхзвуковой части сопла от работы последнего на нерасчетном режиме не реагируют никак. Никак-следует понимать буквально. Вообще не реагируют.

Цитата
Критическое сечение в этом случае будет выполнять роль стабилизатора режима, поскольку оно поддерживает разницу между давлением в камере и давлением в сечении постоянной.

В каком сечении??? Вообще не понял

Цитата
Однако , мы видим, что такой функции недостаточно, чтобы не возникали колебания, поскольку зависимость скорости горения от давления в КС больше чем квадратичная.

Интересно откудова Вы это видите? ВЧ возникает по целой куче самых разнообразных причин, но только не потому, что критическое сечение недостаточно эффективно выполняет роль стабилизатора режима. И еще откуда Вы взяли, что "зависимость скорости горения от давления в КС больше чем квадратичная"? Не в плане подкола, просто интересно.

Цитата
Чтобы по-возможности разфазировать колебания, имеет смысл развернуть форсунки в разные стороны и выполнить их на разной высоте.

опускаем про развернуть, но форсунки действительно делают разными по высоте. Правда вывинутые в гоневую полость форсунки играют роль антипульсационных перегородок. В F-1 антипульсационные перегородки были выполнены в виде отдельного конструктивного элемента огневого днища.

Цитата
Допустим стоячая волна возникает на самом длинном участке от форсунок к соплу (это её естественное положение). При этом в месте будет максимум давления, которое препятствует впрыску - дальние же форсунки подвергаются меньшему давлению, впрыскивают больше и смещают максимум на себя. Таким образом у нас появляется диапазон рабочих частот- давлений, при которых КС стабильна. Любое паразитное колебание в КС приведёт к модуляции работы форсунок и при большой амплитуде результат может быть плачевным.

Ох, мне бы Ваш апломб! Я это вообще комментировать не буду, потому как вы легким мановением руки рисуете механизм возникновения ВЧ-колебаний в КС. Механизм, теория которого и до сих пор не до конца исследована.