Тред №334182

Цитата: Alexandr Ivanov Nette от 12.07.2011 19:26:33
специально для как бы аналитика novichok-f:

факт №1-Российское научно-производственное предприятие «Салют» предложило ...прекратить совместное производство двигателей Д-436 ...
факт №2-Аналогичное предложение готовится и по двигателю Д-27
факт №3-По третьему совместному российско-украинскому продукту – двигателю АИ-222 ... – предлагается другое решение.

А теперь еще раз. Источник - КоммерсантЪ.ру

Научно-производственное предприятие "Салют" (принадлежит государству) в ближайшее время может прекратить свое сотрудничество с украинской "Корпорацией Ивченко" по производству двигателей Д-436 для самолетов Ан-148 и Бе-200. С таким предложением российская компания в июне обратилась к украинскому партнеру, рассказали "Ъ" вчера в НПП "Салют". Аналогичное предложение готовится и по двигателю Д-27 для грузовых Ан-70. "Интеллектуальные права на эти два двигателя принадлежат Украине, и мы платим за них большие роялти,— говорит представитель "Салюта",— при этом Россия инвестировала в их производства собственные средства. Продолжать финансирование на таких условиях нецелесообразно". Уточнить объемы выплат роялти представитель "Салюта" затруднился.

По третьему совместному российско-украинскому продукту — двигателю АИ-222 для Як-130 предлагается другое решение. Интеллектуальные права на него принадлежат обоим партнерам, поэтому АИ-222 "Салют" намерен производить на своем заводе в Омске, пояснил представитель российской компании.

Альтернативой разрыву отношений с Украиной представитель "Салюта" называет создание СП на паритетных началах. "Салют" предлагает внести в СП интеллектуальные права на двигатели, а также производственные активы партнеров.

В "Корпорации Ивченко" получить комментарий вчера не удалось.

Глава аналитического отдела "Авиапорта" Олег Пантелеев напоминает, что российское государство уже внесло в уставной капитал "Салюта" 2 млрд рублей. Кроме этого, в рамках ФЦП "Развитие оборонно-промышленного комплекса" в 2010-2012 годах планируется инвестировать 3,5 млрд только на техническое перевооружение двигателестроительного предприятия. Поэтому вхождение России в СП может быть интересно и для Украины с точки зрения существенных денежных вливаний. Кроме того, говорит эксперт, если отношения России и Украины по этим двигателям прекратятся, это может негативным образом отразиться на темпах производства Ан-148, который уже заказан рядом российских госструктур (МЧС, Минобороны, администрацией президента) и российскими авиакомпаниями. "Программа и так буксует: вместо семи самолетов в прошлом году было произведено лишь пять",— говорит эксперт. Он поясняет, что производить Д-436 Украина может и самостоятельно, но для запуска производства потребуется время, что негативно отразится на сроках поставки Ан-148 заказчикам. Поэтому, полагает эксперт, Украина начнет обсуждение предложения "Салюта" и Минпромторга о создании СП.

Руслан Пухов из Центра анализа стратегий и технологий, однако, полагает, что создание СП маловероятно. Он считает, что украинские двигателестроители самодостаточны и могут обойтись без России. Эксперт напоминает, что входящее в "Корпорацию Ивченко" ОАО "Мотор Сич" уже торгуется на бирже в Лондоне. А "Салют", как полагает господин Пухов, скорее всего, будет внесен в Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК). Источники "Ъ" в отрасли подтвердили это предположение, сказав, что в ОДК уже рассматривают вариант распродажи недвижимости, принадлежащей "Салюту", и перевода его сотрудников на другие предприятия. Получить комментарий ОДК "Ъ" вчера не удалось.
http://www.kommersant.ru/doc/1677247

Как видим, даже новичку и профану в авиастроении ясно, что
а)  еще ничего не решено, делать какие-либо выводы рано. А на основании гипотетических последствий судить о возможных политических мотивах  - то же самое,   что и  гадать на кофейной гуще, хоть я и понимаю, что хочется.  :)
б) потенциальное  решение одной российской структуры находится в противоречии  с интересами и уже имеющимися решениями других российских структур.
в) идет прощупывание позиций сторон. В первую очередь наблюдаются "мутки и терки" внутри российских структур, - Украина здесь лишь третья сторона, сотрудничающая  со своими российскими партнерами.
г) Пока дано мнение (частичное) лишь одной из многих сторон процесса. Как можно судить о чем-то, не имея полноты информации и реакции других сторон (в т.ч. российских)  - известно лишь вам.