Обсуждение космических программ
9,137,866
41,202
|
НАлЕ ( Слушатель ) |
| 13 ноя 2011 01:48:48 |
Тред №361095
новая дискуссия Дискуссия 50Цитата: Румпельштильцхен
То есть, эта сплошность, должна себя проявить, когда бак уже будет почти пуст, правильно?
И когда полон тоже. сплошность компонента, подаваемого в ЗУ движка должна быть всегда.
Хотел с полоборота дать Вам ссылку, но кроме этого ничего (с полоборота) не попалось: http://www.aviaslova…ivnyj.html
PS. Если не лень, то поищите в интернете понятие "топливный аккумулятор системы подачи топлива в двигатели самолета".
PPS. Не найдете, тогда, если будет интересно, расскажу. Впрочем, если вы из челомеевской конторы, то флаг Вам в руки для изучения матчасти , известной под именем Базальт/Вулкан.
ОТВЕТЫ (2)
|
|
Румпельштильцхен ( Слушатель ) |
| 13 ноя 2011 02:02:59 |
Цитата: НАлЕ от 13.11.2011 01:48:48
Нифига ссылка не катит, поскольку все расчеты с учетом ускорения свободного падения (g).
|
|
НАлЕ ( Слушатель ) |
| 13 ноя 2011 02:10:24 |
Бля ... Да мембрана как раз нужна для того, чтобы обеспечить подачу компонента в условиях невесомости (или, что круче, в условиях отрицательных перегрузок).
А есть там g, или его там нет (вспоминаем определение понятия "перегрузка")), - это уже пополам.