Тред №390885

Цитата: skralex1 от 15.02.2012 23:58:26
Роман, вы просто не в курсе. Переход на двухдвигательную схему был не спонтанным, а вполне осознанным, после анализа статистики лётных происшествий ИА и ИБА, после этого было принято решение однодвигательные самолёты для ИА и ИБА не заказывать и на вооружение не принимать. К учебным и учебнобоевым это тоже относится. Когда был конкурс, то однодвигательный самолёт Сухих вычеркнули ещё на ранней стадии. Военлёт о статистике ЛП может рассказать более подробно, ибо он в этой кухне, как у себя дома.

Ссылаясь на западные и китайские самолёты, вы забываете одно, это самолёты предыдущего поколения, у них эти самолёты ещё летают, но у них не было катастройки, потому и летают. Наши, при надлежащем уходе, тоже бы летали, а так, что есть, то есть.

Решение было политическим, статистику пытаются привязать сейчас что бы оправдать те действия..
Наши уходили на базы хранения через 2-3 года после выпуска.
И начали с 1992 года готовить молодежь на двух двигательных сжигая по 10-11 тонн за час учебы (при таком расходе много не на летаешь) и выбивая ресурс и без того дефицитных самолетов МиГ-31, Су-27,  Миг-29.

По учебным полкам
Пример по учебным полкам ИА ПВО.
Армавирское ВВАУЛ
- 709-й учебный авиационный полк (Майкоп, Краснодарский край): 107 МиГ-21
- 713-й учебный авиационный полк (Армавир, Краснодарский край): 80 МиГ-23
- 627-й учебный авиационный полк (Сальяны): 84 Л-39
- 761-й учебный авиационный полк (Аджикабул): 84 Л-39, 109 Л-29
Ставропольское ВВАУЛШ
- 218-й учебный авиационный полк (Сальск, Ростовская обл.): 76 МиГ-23
- 382-й учебный авиационный полк (Ханкала, Чечено-Ингушская АССР): 89 Л-39, 79 Л-29
- 700-й учебный авиационный полк (Тихорецк, Краснодарский край): 81 Су-15
- 762-й учебный авиационный полк (Холодногорск, в районе Ставрополя): 100 Л-39

Двух двигательные самолеты были только в Тихорецке.