Украина и украинско-российские отношения
204,736,439
348,188
ОТВЕТЫ (28)
|
Schreibikus ( Практикант ) |
| 10 окт 2013 16:45:59 |
Тепловозы делает. Для РЖД:
"Лугансктепловоз" в августе поставил РЖД 18 секций тепловоза 2ТЭ116У и 6 секций тепловоза 2ТЭ116УД с силовой установкой General Electric. Об этом сообщает UGMK.info со ссылкой на Украинские новости.
По данным компании, продолжаются работы по созданию тепловоза 2ТЭ116УР с дизельным двигателем компании MTU (Германия), а также подготовка производства, согласование документации по электровозам 2ЭЛ4 и 2ЭЛ5. В сентябре компания планирует отправить заказчику 16 секций тепловоза 2ТЭ116У, а также 12 секций тепловоза 2ТЭ116УД.
Всего с начала года изготовлено 126 секций тепловоза 2ТЭ116У, 28 секций тепловоза 2ТЭ116УД, а также 3 секции тепловоза 3ТЭ116У.
"Лугансктепловоз" производит магистральные тепловозы, дизель-поезда, электропоезда постоянного и переменного тока, транспортеры, вагоны и оборудование для поездов пригородного сообщения и трамваев, а также горно-шахтное оборудование. 76% акций "Лугансктепловоза" принадлежат Брянскому машиностроительному заводу, контролируемому российским "Трансмашхолдингом".
Ссылка
Разрабатывает и пускает в серию и новую технику. Опять же по заказу РЖД:
Комиссия по приемке трехсекционного тепловоза 3ТЭ116У производства АО "Лугансктепловоз" (входит в "Трансмашхолдинг") во главе с представителем ОАО "РЖД" разрешила серийное производство этого локомотива и ввод его в эксплуатацию с учетом дальнейшего совершенствования конструктивных и эксплуатационных параметров.
Скрытый текст
Электровозами они, собственно, никогда и не занимались, что следует и из названия предприятия.
|
Андрей СПб ( Специалист ) |
| 10 окт 2013 17:13:18 |
Сообщение удалено
Андрей СПб
05 ноя 2022 15:17:49
Андрей СПб
05 ноя 2022 15:17:49
Отредактировано: Андрей СПб - 05 ноя 2022 15:17:49
|
|
Schreibikus ( Практикант ) |
| 10 окт 2013 17:31:45 |
Дык магистральные тепловозы нужны, уже вчера. Парк менять надо, поизносились за безвременье 90-х - 00-х. Почему бы и не прибрать к рукам неприкаянного
[movie]http://www.youtube.com/watch?v=mg3LVpfKjvA[/movie]
|
Saturn5A ( Слушатель ) |
| 11 окт 2013 00:29:43 |
Я всё понять не мог - где ж я всё это видел. "Рестайлинг-фейслифтинг".
Ну ладно там, кабина 2ТЭ10В обр. 1975 "дизайн им. унылого застойного совка" - клепать такое 30+ лет может и много.
А тут сообразил на что именно заменили.
По-моему, это кабина от 2ТЭ10Л, разгара хрущёвского "волюнтаризьма" 1961 г.
1:1 такое, понятно, уже не повторить, "технологии утрачены", но оченно похоже.
Фонарь-прожектор - от М62, тоже из 60-х.
"Фэномэн", у тепловоза середины 70-х 2ТЭ116 постройки 21 века, заменить кабину от 2ТЭ10В (у 116 своя была, но потом унифицировали) на кабину начала 60-х от 2ТЭ10Л.
|
|
mumux ( Слушатель ) |
| 11 окт 2013 12:21:42 |
Цитата: Saturn5A от 11.10.2013 00:29:43
Вообще-то она ближе к 2ТЭ121. И ежели эргономически удовлетворяет обзором и начинкой, то хай будет. В тепловозе важны потрошка прежде всего.
|
|
mumux ( Слушатель ) |
| 11 окт 2013 13:34:42 |
Цитата: Danunahuy от 11.10.2013 12:24:09
Я не железнодорожник, просто неравнодушен к железке.
2ТЭ25К "Пересвет" более не строятся. Рассматривались как замена 2ТЭ10 и 2ТЭ116 во времена непоняток с "Лугансктепловозом", так как его то продавали ТМХ, то отобирали и как временная мера до момента доводки до ума варианта с асинхронным приводом. Ну а сейчас Брянск строит преемника - 2ТЭ25А "Витязь" с асинхронным приводом.
|
|
Ipofig Velikiy ( Слушатель ) |
| 11 окт 2013 14:25:42 |
Цитата: mumux от 11.10.2013 13:34:42
Витязей пока нет. И когда у нас появяться сказать трудно. Но Пересветы бегали. Аж 3 штуки. Отзывы об них были хорошие.
|
|
stanislav_f3c37c ( Дилетант ) |
| 11 окт 2013 15:31:46 |
Цитата: Danunahuy от 11.10.2013 14:25:42
Я вот одно не поймю.
20 лет совка нет. А промышшпионаж не налажен?
|
|
Ipofig Velikiy ( Слушатель ) |
| 11 окт 2013 15:36:45 |
Паровоз построить -не ишака купить. Вы гляньте на дизайн Пересвета и сравните с тем, шо выпускают на Украине. Увидите преемственность.
|
|
stanislav_f3c37c ( Дилетант ) |
| 11 окт 2013 15:49:52 |
Цитата: Danunahuy от 11.10.2013 15:36:45
Из дизайнеров?
Я до сих пор ездю на дизеле привезённом из Риги в Коростень в 197.. по маршруту Коростень- Житомир
|
|
Ipofig Velikiy ( Слушатель ) |
| 11 окт 2013 15:56:54 |
В Коростене до сих пор работает бывшее самое крупное в СССР депо по ремонту тепловозов?
Я не дизайнер. Просто предлагаю глянуть на внешний вид локомотивов, произведённых на Украине в начале 2000-х и на Пересвет.
Я ездил в поездах Москва -Севастополь, Москва-Керч, Москва-Житомир, Москва-Трускавец...Такое чувство, что поезда формируются из вагонов, захваченных Батькой Махно в 19-м году...
..Воркута-Лабытнанги-более современные и исправные вагоны.
|
|
stanislav_f3c37c ( Дилетант ) |
| 11 окт 2013 15:59:21 |
Цитата: Danunahuy от 11.10.2013 15:56:54
Дома было 2 депо - лок и ваг в совке.
Реформа после покойного - сводка на Дарницу.
Шаманять. Но дизеля на ходу
|
|
Ipofig Velikiy ( Слушатель ) |
| 11 окт 2013 16:06:41 |
В Коростене было самое крупное локомотивное депо, где ремонтировали тепловозы. Там у меня Дядька работал.
А Коростень мне нравился. На плотине (снизу) очень хорошо пескари ловились.
|
|
stanislav_f3c37c ( Дилетант ) |
| 11 окт 2013 17:47:40 |
Цитата: Danunahuy от 11.10.2013 16:10:05
Эт точно
Как вижу 70 вагонов щебня затягивают на 5 ветку для МКАДА
|
|
stanislav_f3c37c ( Дилетант ) |
| 11 окт 2013 16:00:44 |
Цитата: Danunahuy от 11.10.2013 15:56:54
Ну щас же дешевле лоу-костом на Жуляны.
А дальше по самостийной
|
|
Ipofig Velikiy ( Слушатель ) |
| 11 окт 2013 16:04:40 |
Ага..С детьми, кучей рюкзаков и чемоданов. Да и до Бердичева(Керчи, Севастополя, Житомира) прямой не летает. Надоть думать как дальше и начём ехать.Не люблю пересадки. Была(дано правда) прилетел в Киев, дальше электричккой до Казатина...А дальше хоть пешком...Вечер и до утра в сторону Бердичева НИЧЕГО...
|
|
Ipofig Velikiy ( Слушатель ) |
| 11 окт 2013 16:09:23 |
Мыж не местные...Приезжие.
Поэтому во избежание недорозумений с пересадками -поезд. Да и жд льгота по проезду по России у моих детей есть.
|
Фантасмагорик ( Слушатель ) |
| 11 окт 2013 18:03:16 |
Мы готовы рассмотреть и этот вариант - ну а так как "титька" одна, сосать будете по очереди
|
|
Аsphixia ( Слушатель ) |
| 10 окт 2013 18:24:52 |
Шрайбикус уже отписал.
Покупали, чтобы сэкономить время и деньги.
На ввод аналогичного предприятия на территории России ушло бы несколько лет. Да плюс поиск кадров, которых не хватает.
А новые тепловозы нужны были ещё вчера.