Тред №639863

Цитата: Niogin от 16.11.2013 23:15:25
Народ, объясните пож. почему так сложно перевести российский флот на российскую часть моря?
По-моему, видя текущую ситуацию и понимая, что давление будет только усиливаться, надо начинать это делать не взирая на сложности.
Потом уже закрывать границу для товаров, или что там нужно сделать для внутреннего рынка.

Цитата: Niogin от 16.11.2013 23:15:25

 

1 Давление со стороны кого?
2. В чем выражается давление?
3.Зачем переводить?
4. Куда?

• +0.15 / 5

Цитата: Niogin от 16.11.2013 23:15:25
Народ, объясните пож. почему так сложно перевести российский флот на российскую часть моря?
По-моему, видя текущую ситуацию и понимая, что давление будет только усиливаться, надо начинать это делать не взирая на сложности.
Потом уже закрывать границу для товаров, или что там нужно сделать для внутреннего рынка.

Цитата: Niogin от 16.11.2013 23:15:25

 

Какое ещё давление ? Украина - государство инвалид и телом и разумом.

• +0.35 / 6

Цитата: Niogin от 16.11.2013 23:15:25
Народ, объясните пож. почему так сложно перевести российский флот на российскую часть моря?
По-моему, видя текущую ситуацию и понимая, что давление будет только усиливаться, надо начинать это делать не взирая на сложности.
Потом уже закрывать границу для товаров, или что там нужно сделать для внутреннего рынка.

Цитата: Niogin от 16.11.2013 23:15:25

 

Пока не готовы,вот НИТКА в краснодарском крае заработала, Порт Тамань,Новороссийская  база ВМФ,пока еще все строиться ...

• +1.00 / 11

Цитата: Кормат от 16.11.2013 23:36:14
Пока не готовы,вот НИТКА в краснодарском крае заработала, Порт Тамань,Новороссийская  база ВМФ,пока еще все строиться ...

Цитата: Кормат от 16.11.2013 23:36:14

 

Насчёт Тамани шутите?
Малые глубины, периодически замерзающий пролив, да и вообще постоянный геморрой с проходом по проливу.

• +0.15 / 4

Цитата: Альбертыч от 16.11.2013 23:44:11
Насчёт Тамани шутите?
Малые глубины, периодически замерзающий пролив, да и вообще постоянный геморрой с проходом по проливу.

Цитата: Альбертыч от 16.11.2013 23:44:11

 

Порт Тамань это строящийся грузовой порт, не знаю зачем он его приплел. Пролив углубляют.

• +0.10 / 3

Цитата: trux от 16.11.2013 23:49:21
Порт Тамань это строящийся грузовой порт, не знаю зачем он его приплел. Пролив углубляют.

Цитата: trux от 16.11.2013 23:49:21

 

Думаю, я знаю, зачем "он Тамань приплел". Особого отказа от Севастополя со стороны России нет, а вот с грузовыми портами все не так радужно для Украины. Заодно, это еще и удар по "укрозализнице", по ж/д вобщем. Ничего личного, просто бизнес ©

• +0.44 / 12

Цитата: Император Вселенной от 16.11.2013 23:52:51
Думаю, я знаю, зачем "он Тамань приплел". Особого отказа от Севастополя со стороны России нет, а вот с грузовыми портами все не так радужно для Украины. Заодно, это еще и удар по "укрозализнице", по ж/д вобщем. Ничего личного, просто бизнес ©

Цитата: Император Вселенной от 16.11.2013 23:52:51

 

Уважаемый вы что-то путаете -это у России не все так радужно с портами на юге...Только по великой нужде начали строить Тамань-инвестиции в нее будут колоссальные-там не только порт с терминалами нужно строить - там всю ветку Краснодар-Крымск реконструировать серьезно надо, а то и до самого Ростова, и дорогу автомобильную нормальную делать (там есть терминалы для чисто кубанского экспорта).

• +1.12 / 9

Цитата: stranger1234 от 17.11.2013 02:14:24
Уважаемый вы что-то путаете -это у России не все так радужно с портами на юге...Только по великой нужде начали строить Тамань-инвестиции в нее будут колоссальные-там не только порт с терминалами нужно строить - там всю ветку Краснодар-Крымск реконструировать серьезно надо, а то и до самого Ростова, и дорогу автомобильную нормальную делать (там есть терминалы для чисто кубанского экспорта).

Цитата: stranger1234 от 17.11.2013 02:14:24

 

И что плохого вы видите в строительстве Россией инфраструктуры на своей территории?? Порты, жд и автодороги строятся с очень малой долей импорта. Все сами и из своего.
Рабочие места.
Налоги.
Транспортная независимость от непредсказуемых и вороватых "партнеров"

• +1.18 / 23

Цитата: Альбертыч от 16.11.2013 23:44:11
Насчёт Тамани шутите?
Малые глубины, периодически замерзающий пролив, да и вообще постоянный геморрой с проходом по проливу.

Цитата: Альбертыч от 16.11.2013 23:44:11

 

Дык у нас в Питере , и замерзает на дольше ,и проливы .....а как начали работать по велению Петра Великого ,так и работаем..

• +0.58 / 13

Цитата: Альбертыч от 16.11.2013 23:44:11
Насчёт Тамани шутите?
Малые глубины, периодически замерзающий пролив, да и вообще постоянный геморрой с проходом по проливу.

Цитата: Альбертыч от 16.11.2013 23:44:11

 

Малые глубины - земснаряды.
Замерзающий пролив - ледоколы для проводки.
*****
А "Постоянный геморрой" - возникает там, где в инфраструктуру портов за 22 года "незалэжности"
не вложили ни копейки...
Спорю, что на сегодня проще, дешевле и с "меньшим геморроем" отгрузить уголь в порту Мурманска, чем
в "глубоководном", "незамерзающем", но "незалэжном" порту Одессы или Ильичевска!

• +0.89 / 13

Цитата: Кормат от 17.11.2013 00:19:59
Дык у нас в Питере , и замерзает на дольше ,и проливы .....а как начали работать по велению Петра Великого ,так и работаем..

Цитата: Кормат от 17.11.2013 00:19:59

 

А смысл менять незамерзающий порт с большими глубинами, на замерзающий с малыми и большим количеством навигационных опасностей. тем более, что флот в Севастополе, это ещё и мощный инструмент влияния.

Цитата: nekto_mamomot от 17.11.2013 00:25:54
Малые глубины - земснаряды.
Замерзающий пролив - ледоколы для проводки.
*****
А "Постоянный геморрой" - возникает там, где в инфраструктуру портов за 22 года "незалэжности"
не вложили ни копейки...
Спорю, что на сегодня проще, дешевле и с "меньшим геморроем" отгрузить уголь в порту Мурманска, чем
в "глубоководном", "незамерзающем", но "незалэжном" порту Одессы или Ильичевска!

Цитата: nekto_mamomot от 17.11.2013 00:25:54

 

Изначально речь шла про ВМФ и про неудобства постоянного прохождения Керченским проливом.
Ну а так, про украинские порты без матюков и говорить не получается.

• -0.16 / 2

Цитата: nekto_mamomot от 17.11.2013 00:25:54
Малые глубины - земснаряды.
Замерзающий пролив - ледоколы для проводки.
*****
А "Постоянный геморрой" - возникает там, где в инфраструктуру портов за 22 года "незалэжности"
не вложили ни копейки...
Спорю, что на сегодня проще, дешевле и с "меньшим геморроем" отгрузить уголь в порту Мурманска, чем
в "глубоководном", "незамерзающем", но "незалэжном" порту Одессы или Ильичевска!

Цитата: nekto_mamomot от 17.11.2013 00:25:54

 

Конечно, учитывая что уголь от туда через Прибалтику сбрасывается:) Про ледоколы, думаю, нет смысла обсуждать:) Немного был наслышан по месту (по работе) по поводу Новороссийска, там, говорили знающие люди, вопросы в глубине фарватера (в 1,5 раза мельче Севастополя), "замусоренности" дна и в регулярных сильных боковых ветрах. Сейчас ведутся активно расчистные и дноуглубительные работы, а Тамань - это как разгрузка Ново-ска от избыточной коммерции.

• +0.09 / 3