ДВ прошлое, настоящее и будущее. Проблемы и их решения.
137,447
606
|
Skopf ( Слушатель ) |
| 20 дек 2008 07:01:35 |
Тред №72038
новая дискуссия Дискуссия 115
Со снижением рентабельности импорта японского авто будет перетекание капитала в другие сектора экономики.
Уже сейчас продавцы имеют возможность укрупняться, консолидировать капитал и заниматься на среднем для ДВ уровня бизнесом. Вопрос лишь в том, что это сложнее организационно и трудозатраты выше.
Основные проблемы ДВ это не пошлины на иномарки, это даже не рабочие места(работу у нас найти всегда можно в крупных городах). Это инфраструктура и ущербность законодательства касающегося основных отраслей, это непомерный бюрократизма и коррупция. как следствие - запущенная рыбная отрасль, судостроение, судоремонт. Вообщем митинговать нужно не за пошлины а за развитие.
Уже сейчас продавцы имеют возможность укрупняться, консолидировать капитал и заниматься на среднем для ДВ уровня бизнесом. Вопрос лишь в том, что это сложнее организационно и трудозатраты выше.
Основные проблемы ДВ это не пошлины на иномарки, это даже не рабочие места(работу у нас найти всегда можно в крупных городах). Это инфраструктура и ущербность законодательства касающегося основных отраслей, это непомерный бюрократизма и коррупция. как следствие - запущенная рыбная отрасль, судостроение, судоремонт. Вообщем митинговать нужно не за пошлины а за развитие.
Отредактировано: Skopf - 20 дек 2008 07:06:19
ОТВЕТЫ (2)
|
Typhoon ( Слушатель ) |
| 20 дек 2008 07:18:00 |
Цитата: Skopf от 20.12.2008 07:01:35
Мне кажется основной вопрос - вопрос времени... На это нужно время.
Цитата: Skopf от 20.12.2008 07:01:35
-
Если задуматься то именно за это и митингуют... по-сути пошлины лишь катализатор, "последняя капля".
|
|
ssоrion ( Слушатель ) |
| 20 дек 2008 07:53:32 |
Цитата: Typhoon от 20.12.2008 07:18:00
Митингуют за что угодно, кроме этих целей. Ни требований бороться с коррупцией (впрочем, учитывая организаторов, не удивительно. Не будут же они сами с собой бороться), ни требований развития региона.
Реакция на предложение о дешевом транзите также показательна - проблема у митингующих не в наличии дешевых авто, а в привычке зарабатывать перепродажей импорта.