Тред №900614

Цитата: Tibrus от 19.02.2015 15:32:53Мат, +18!!!
[movie=400,300]http://youtu.be/0yhJOyfHFK0[/movie]
Порошенко, ау!!! А этих ты встретить часом не забыл, лживый ублюдок???

Цитата: Tibrus от 19.02.2015 15:32:53

 

Уже в 3 или 4 видео ЛЭП конкректно подорваны.
Инфраструктура......

• +0.71 / 6

Цитата: Мишганчо от 19.02.2015 19:12:57Уже в 3 или 4 видео ЛЭП конкректно подорваны.
Инфраструктура......

Цитата: Мишганчо от 19.02.2015 19:12:57

 

Дебальцево ЖД...

• +4.53 / 36

Цитата: Nobody от 19.02.2015 20:35:08По опыту Прибалтики - такое ждет не только Дебальцево.  Только Дебальцево разбомбили и сожгли, а жд инфраструктуру на остальной Украине разорят и разграбят.   Не всю конечно, необходимое оставят.
Слишком много жд, слишком много людей, слишком сильная система.  Кровеносная, сказал бы.
В Европе очень много бу автобусов и магистральных тягачей - вот их и пристроят.  
Сначала вероятно посыпется пассажирское жд сообщение. Пригородное и межгород.  Сократят, а кое-где просто ликвидируют.  Потом грузопоток.  Просядет промышленность, некоторые ветки станут просто не нужны - нерентабельно.  Начнут демонтировать. Потом выставят на продажу депо, вокзалы и все вокруг, локомотивный и вагонный парки уйдут на металл.
Кстати, есть вероятность, что на второстепенных направлениях перейдут на тепловозную тягу.
В общем такая продвинутая Румыния на выходе может получится.  Если какое лобби залицнизю не отобьет.  Вопрос крайне интересный, потому как жд инфраструктура - хороший маячок.  Будут в хлам 404 рвать или таки не совсем.

Цитата: Nobody от 19.02.2015 20:35:08

 

Поэтому я не хочу,чтобы шли за границы .Донбасс себя выкормит...
Возможно не права...

• +0.12 / 2

Цитата: Nobody от 19.02.2015 20:35:08По опыту Прибалтики - такое ждет не только Дебальцево.  Только Дебальцево разбомбили и сожгли, а жд инфраструктуру на остальной Украине разорят и разграбят.   Не всю конечно, необходимое оставят.
Слишком много жд, слишком много людей, слишком сильная система.  Кровеносная, сказал бы.
В Европе очень много бу автобусов и магистральных тягачей - вот их и пристроят.  
Сначала вероятно посыпется пассажирское жд сообщение. Пригородное и межгород.  Сократят, а кое-где просто ликвидируют.  Потом грузопоток.  Просядет промышленность, некоторые ветки станут просто не нужны - нерентабельно.  Начнут демонтировать. Потом выставят на продажу депо, вокзалы и все вокруг, локомотивный и вагонный парки уйдут на металл.
Кстати, есть вероятность, что на второстепенных направлениях перейдут на тепловозную тягу.
В общем такая продвинутая Румыния на выходе может получится.  Если какое лобби залицнизю не отобьет.  Вопрос крайне интересный, потому как жд инфраструктура - хороший маячок.  Будут в хлам 404 рвать или таки не совсем.

Цитата: Nobody от 19.02.2015 20:35:08

 

Все правильно, но есть ньюансы
1. Пассажирское ЖД сообщение на Украине уже давно убыточное и УЖЕ ДАВНО планово ликвидировалось. Я писал о разговоре с начальником линейного отдела РОВД в Мариупольском вокзале и с кем-то из администрации вокзала, - они прямо говорили, что вокзал собирались закрывать еще в 2012, но Янукович и прочие евры.
Да достаточно было посмотреть на падение пассажиропотока даже через Симферополь, - большинство хохлов предпочитало ездить на автобусах.

2. Грузоперевозки на авто - было бичом ЖД транспорта в начале 2000-х. Сейчас они поделили рыночные ниши и пищевые цепочки.
Не все можно перевезти на автомобиле, даже у мелких производственников. А уж если дело касается ГОК, ТЭС или метзавода - тут альтернативы собственной ЖД станции, собственного вагонного и тягового состава - нету.
Тем более, что сейчас стоимость вхождения и стоимость владения ЖД мощностями сильно снизились, по сравнению с тем же началом 2000-х.
Хотя конечно и сейчас находятся умельцы, которые тащат металлолом на перегруженных Камазах из Азербайджана через Дагестан.
Это такой вид экстремального спорта, я считаю. А может заболевание психики.

• +0.86 / 7