Современные российские ВС
38,192,079
99,003
|
ursus_f96a07 ( Слушатель ) |
| 14 мар 2009 10:59:44 |
Тред №93522
новая дискуссия Дискуссия 65
С учётом возврата 34 МИГ-29 по алжирскому контракту, может быть и возникло соображение о нецелесообразности масштабной модернизационной программы, коль в строй уже пошли новые самолёты. Вместо модернизации можно дополнить несколькими десятками машин МИГ- 35, тем самым точно дотянув до развёртывания пятого поколения без утраты качественных параметров.
Хотя - и алжирские МИГи и этот неприятный случай, говорит о том, что прежде всего надо разобраться с самими МИГом. Причём дерьмецом потягивает ещё с советских времён. Либо брак на стапелях - а катастрофа самолёта 85 года - разгул гос.приёмки вообще по всей промышленности - странное событие, но видимо прощёлкали. Либо конструктивный косяк. Где-то не правильно подобраны пары по металлу. Наверное коррозия имеет электрохимическое происхождение, не приняты меры по компенсации явления. Ну, не дырки же там в корпусе, как в крыльях Жигуля. Что-то внутри, какая-то пакость.
Инженеры - варежкой хлопнули. И руководители проекта - не проявили внимательности к вопросу, болезненному у всех самолётов, что показывает и история с Ф-15. Только, к счастью, у наших хвост отваливается, а у пиндосов - центроплан разваливается. Но - по репе настучать нужно, со всей дури. Чтоб неповадно.
Хотя - и алжирские МИГи и этот неприятный случай, говорит о том, что прежде всего надо разобраться с самими МИГом. Причём дерьмецом потягивает ещё с советских времён. Либо брак на стапелях - а катастрофа самолёта 85 года - разгул гос.приёмки вообще по всей промышленности - странное событие, но видимо прощёлкали. Либо конструктивный косяк. Где-то не правильно подобраны пары по металлу. Наверное коррозия имеет электрохимическое происхождение, не приняты меры по компенсации явления. Ну, не дырки же там в корпусе, как в крыльях Жигуля. Что-то внутри, какая-то пакость.
Инженеры - варежкой хлопнули. И руководители проекта - не проявили внимательности к вопросу, болезненному у всех самолётов, что показывает и история с Ф-15. Только, к счастью, у наших хвост отваливается, а у пиндосов - центроплан разваливается. Но - по репе настучать нужно, со всей дури. Чтоб неповадно.
Отредактировано: ursus - 14 мар 2009 11:08:27
ОТВЕТЫ (2)
|
Senya ( Практикант ) |
| 14 мар 2009 12:02:38 |
Алжирские МиГи это немножко другой коленкор. Формально Алжир взбрыкнул из-за того, что часть самолетов просто снята с хранения, а в производстве остальных использован задел чуть не советских времен (но это не говорит, что хоть одна часть в них бракованная). А фактически было очень большое желание поторговаться лишний раз и с нами, и с французами, и получить вместо 29-х 35-е.Цитата: ursus от 14.03.2009 10:59:44
|
|
D9ID9I ALT2 ( Практикант ) |
| 14 мар 2009 12:11:35 |
Цитата: ursus от 14.03.2009 10:59:44
В обчем, угадали (или не гадали? ;)) . Электрохимическая коррозия ленты крепления киля. Киль композитный, лента - дюраль. Гальваника. Где-то были фотки, во что лента превратилась.
Понятно, что конструктивный косяк, проблема только в том, что на момемент проектирования о нем мало что знали. F-15 разрабатывали тогда же, проблемы те же.