Тред №942299

Цитата: Дон Рэба от 08.05.2015 23:14:12

Цитата: Дон Рэба от 08.05.2015 23:14:12

 

Это Якутск) http://news.ykt.ru/article/31425

• +3.90 / 78

Цитата: Gomer 1975 от 09.05.2015 13:40:04Это Якутск) http://news.ykt.ru/article/31425

Цитата: Gomer 1975 от 09.05.2015 13:40:04

 

Якутск - райцентр в удмурто-бурятии, это любой укр знает. Так что не получится у Вас запутать цеевропейску общественность.

• +0.31 / 6

Цитата: Vick от 09.05.2015 13:51:47Якутск - райцентр в удмурто-бурятии, это любой укр Вам скажет.

Цитата: Vick от 09.05.2015 13:51:47

 

О как! Ахренеть!!! 

• +0.44 / 5

Цитата: ВК от 09.05.2015 14:04:53ага, центр небольшого такого района. Всего то в 5 раз больше укры

Цитата: ВК от 09.05.2015 14:04:53

 

Любой укр знает про Якутск. Потому как там до сих пор не построен мост через Лену, 30 лет планировали-проектировали, геолого-изыскательские работы начали еще в 86-м году,  при Путине  казалось уже вот-вот, деньги есть, а в прошлом году опять отложили на срок за 2020 годом. Вернее в апреле Медведев что-то подписал по мосту, но совсем уж мутное, даже четко не сказано будет мост автомобильным или совмещенным с ж.д., в чем и есть главная нужда для северного завоза, так и по форме строительства - через неопределенного частника-концессионера, которому государство сначала будет выделять деньги (80% затрат), а  в период опять таки с 2020 по 2027 годы еще и компенсирует ему его затраты.

Сейчас, когда моста нет, движение по М-56 осуществляется паромами (летом) и переправой по льду реки (зимой, обычно с декабря по апрель). Но в периоды ледохода и ледостава добраться до Якутска можно только по воздуху.

Разочарование года: мост через Лену и срыв строительства детских садов в Якутии

Пожалуй, самым главным разочарованием для всех жителей республики в 2014 году стала новость о переносе сроков строительства моста через реку Лену. Так, строительство мостового перехода через реку Лену в Якутии рассмотрят в лучшем случае в 2020 году. Подписание договора с компанией, выигравшей тендер, отложили в связи с ростом политических и экономических рисков в стране.   

Учитывая приоритетность инфраструктурных проектов, правительству страны было поручено рассмотреть возможность реализации проекта на период за 2020 годом с учетом финансовых ресурсов у государства и частных инвесторов, а также важности мостового перехода для автодорожной сети и экономики региона Дальнего Востока.
Напомним, что весной этого года необходимость строительства моста через Лену поставил под сомнение министр экономического развития РФ Алексей Улюкаев, заявивший, что трафик не очевиден, а реализация проекта довольно затратное мероприятие, при этом высвободившиеся средства станут резервом для финансирования приоритетных проектов как в Крыму, так и в других регионах. 
В свою очередь добавим, что проект строительства моста через Лену является объектом, который входит в логистический кластер Якутии. Железная дорога построена до Нижнего Бестяха, здесь проходят три федеральные трассы "Вилюй", "Колыма" и "Лена". Региональные дороги – "Амга", "Умнас", "Кобяй" и другие, которые также связаны с этим центральным районом. Кроме того, здесь находятся речной порт и международный аэропорт. Если появится мост, все эти объекты в совокупности сформируют единый логистический кластер.
Подробнее: http://yakutiamedia.ru/news/sakha/31.12.2014/412467/razocharovanie-goda-most-cherez-lenu-i-sriv-stroitelstva-detskih-sadov-v-yakutii.html

Пролет моста через Лену
В Якутии на проект, который не будет реализован, потрачены огромные деньги.

В Якутии около 240 миллионов рублей израсходовано на проектирование совмещенного автомобильно-железнодорожного моста через реку Лена. Между тем платить за строительство объекта в таком виде никто не собирается.

О дорогостоящем казусе стало известно, когда Счетная палата Якутии отчиталась в парламенте региона о результатах проверки Республиканской инвестиционной компании (ОАО "РИК"). Согласно представленному документу на разработку проектной документации компания направила 238,1 миллиона рублей. Запланированные работы профинансированы на 100 процентов. И хотя о реализации проекта речи не идет, ни аудиторы, ни депутаты не предъявили инвестору (и при всем желании не смогли бы предъявить) претензии за вложенные в пустоту миллионы.

В 2007 году у Якутии появились большие деньги. Росимущество и правительство региона после долгих споров заключили мировое соглашение, согласно которому республика получила 37,5 миллиарда рублей от продажи активов крупных угледобывающих предприятий, расположенных на ее территории. По условиям средства предназначались на строительство транспортной и промышленной инфраструктуры, а также социальных объектов. Для управления этой инвестиционной кубышкой власти региона создали ОАО "РИК".

Примерно в то же время руководство республики стало активно продвигать идею строительства совмещенного моста через Лену неподалеку от Якутска. И добилось своего. Минфин РФ включил проектирование объекта (только проектирование, поскольку строить предполагалось за счет федерального бюджета) в основные статьи расходования средств, полученных от продажи угольных активов.

Первоначально конструкция оценивалась всего в 15-16 миллиардов рублей. Но как только о проекте заговорили официально, его стоимость стала расти в арифметической прогрессии, причем с невероятной быстротой. При оценочной стоимости 50 миллиардов его включили в федеральную программу на 2010-2015 годы. Однако к 2013-му цена вопроса поднялась до 80 миллиардов рублей. В итоге федеральные власти приняли решение строить мост только для автомобильного транспорта. В прошлом году даже без рельсового пути его оценили почти в 64 миллиарда. Сейчас денег нет и на усеченный вариант, поэтому реализация проекта отложена на неопределенное время.
http://www.rg.ru/2015/03/26/reg-dfo/most.html

• -1.25 / 19