Расследуем 9/11. Кто грохнул ВТЦ и Пентагон?

Почитал я ветку и родилась у меня такая миниатюра: 

Приходит такой конспиролог к доброму дяденьке полицаю:
- Дяденька полицай, я знаю кто изнасиловал! - и кладет на стол папку.
Полицай, с милой улыбкой отвечает:
- И кто же это был по-твоему, сынок?
- Это был Джон Смит, неоднократно судимый насильник рецидивист! - конспиролог достает фотки из папки - Вот видите, это он насилует возле Пентагона, вот здесь возле башен близнецов, а вот тут в лесах Пенсильвании! Немедленно арестуйте его, товарищ полицай!
Полицай, человек с добрым лицом, с небольшой сединой и располагающими морщинками возле глаз, грустно вздохнул, затем взял в руки фотографии. 
- Ну какой же это Смит, сынок? Это афганец Муса. 
- Но товарищ полицай, вот же кроссовки Смита и вот его джинсы, отлично видно! - горячо проговорил конспиролог.
- Эти кроссовки и джинсы Муса украл у Смита за 15 минут до изнасилования! - твердо ответил ему полицай.
- А вот тут, возле башен-близнецов? Вот смотрите, это же Смит, отлично видно его светлые волосы и страшный оскал! - всё так же горячо упорствовал конспиролог.
Полицай снисходительно улыбнулся:
- Сынок, следствие установило, что когда Муса летел из Джелалабада в США перигелий наложился на лунное затмение, вот он и посветлел. Была же статья в Популярной Механике в номере 11 за 2002 год, надо знать такие вещи, сынок. А что до оскала - так знаешь ли им всем там в Афганистане не до улыбок, дядюшка Сэм не даст проклятым талибам спокойно спать!
- А вот тут, в лесах Пенсильвании, видите же, это его, Смита, клетчатая рубашка… - уже не так уверенно пробормотал конспиролог.
- Сынок, Муса просто сильно вспотел, вот и появились эти клетки.
На глазах конспиролога выступили слезы.
- Значит не было … заговора? - запинаясь и уже совсем тихо проговорил конспиролог.
- Нет, сынок. - полицай снова снисходительно улыбнулся, вокруг глаз отчетливо проявились морщинки. Он поднял руку и погладил конспиролога по голове. - Мы служим народу Америки, малыш, и это не пустые слова!

---

А по теме ветки имею сказать следующее: 
В Пентагон врезалась ракета, не могло боинг всосать в дыру 5х5 метров. Одного этого достаточно, что бы отбросить версию о лихих террористах верхом на самолетах и начать искать истину. А всякие там раскаленные до бела балки, полочки, винтики это информационный шум. 

до скольки этажей обломки должны были завалить все окрест? 
Ровно до тех этажей, до которых и завалили!

Рейс 93 (падение в поле недалеко от Вашингтона).

Окончание посадки на рейс 093 было запланировано на 08:00, буксировка от гейта A17 на 08:01. Однако вылет был задержан до 08:42 в связи с большой загрузкой аэропорта. В 09:02 самолёт набрал высоту и занял эшелон 10600 метров.  После терактов в Нью-Йорке руководство службы воздушного движения начало рассылать предупреждения через систему оповещения ACARS. В 09:24 рейс UAL93 получил сообщение: «Остерегайтесь вторжения в кабину пилотов — два самолёта врезались во Всемирный торговый центр». В 09:26 КВС отправил ответ: «Эд, подтверди последнее сообщение. Джейсон». В 09:27:25 экипаж ответил на обычный вызов диспетчера, который стал последним сообщением с самолёта перед захватом. Захват рейса 093 начался в 09:28. Причины, по которым террористы на рейсе 093 ждали 46 минут, чтобы начать захват, остаются неизвестными. Самолёт внезапно снизился на 20 метров. В 09:28:17 КВС передал сигнал бедствия «Mayday» по радио на фоне звуков борьбы.  Диспетчер центра УВД  Кливленда спросил: «Кто-то вызывал Кливленд?», но ответа не получил. Через 35 секунд после первого сигнала бедствия экипаж передал его ещё раз. Кто-то в кабине кричал: «Mayday! Убирайтесь отсюда! Убирайтесь отсюда!». Диспетчер понял сообщение, но попросил: «Кливленд-контроль. Вас не слышно. Повторите медленно». На записи слышно, как женщина (предположительно стюардесса Дебора Уэлш) борется с угонщиками. Затем её убили или иным образом заставили замолчать, а затем один из террористов сказал по-арабски: «Порядок. Я закончил».

Точное время, когда террористы получили управление рейсом 093, установить не удалось. Предполагается, что это случилось в 09:28. В 09:35:09 Джаррах (пилот-угонщик) установил на автопилоте курс на восток. Самолёт занял эшелон 12400 метров, а диспетчеры убрали с его курса другие самолёты. В 09:39 диспетчеры услышали второе объявление Джарраха: «Говорит командир корабля. Оставайтесь на своих местах. На борту бомба, и мы возвращаемся в аэропорт, чтобы предъявить наши требования. Пожалуйста, не шумите». Явно видно, самолет не контролируется угонщиками, они заперты в пилотской кабине. Пассажиры и стюардессы воспользовались телефонами в салоне самолёта и сотовыми телефонами, чтобы уведомить власти о происшествии и позвонить родственникам. Звонки начались в 09:30. Всего было сделано 35 звонков по «аэрофону» и два звонка с мобильных телефонов. Десять пассажиров и две стюардессы смогли дозвониться и сообщить семьям, друзьям и другим людям о происходящем на борту. В ходе телефонных звонков пассажиры и стюардессы узнали о других терактах и поняли, что их самолёт также захвачен смертниками.
Ну что, явное подтверждение, что салон явно не контролируется угонщиками. Дальнейшие события были записаны черными ящиками, их слушали по связи диспетчеры на земле.

Сопротивление пассажиров рейса UAL93 началось в 09:57, после того, как они проголосовали за оказание сопротивления. После начала сопротивления террористы предприняли резкие манёвры, самолёт сошёл с курса на Вашингтон. Стюардесса СиСи Лайлс позвонила мужу и сказала, что они пытаются проникнуть в кабину.
Джаррах попытался кренить самолёт влево и вправо, чтобы сбить пассажиров с ног. В 09:58:57 он крикнул сообщникам: «Они пытаются сюда проникнуть. Держи дверь!». В 09:59:52 он изменил тактику и принялся раскачивать самолёт вверх-вниз, чтобы обескуражить пассажиров.

Речевой самописец записал звуки ломающихся предметов, разбивающегося стекла, тарелок и крики. Джаррах стабилизировал самолёт в 10:00:03. Спустя пять секунд он спросил: «Ну, что, всё? Добьём?» Один из его сообщников ответил: «Пока нет. Как все войдут, тогда добьём».
Джаррах ещё раз бросил самолёт вверх-вниз. В 10:00:25 кто-то из пассажиров крикнул из-за двери: «Все в кабину! Иначе мы все умрём!». Через 16 секунд кто-то из пассажиров крикнул: «Кати!», возможно, указывая на развозную тележку. В записи присутствуют звуки, указывающие на использование тележки в качестве тарана двери в кабину пилотов.

В 10:01:00 Джаррах прекратил резкие манёвры и несколько раз прочёл такбир.  Затем он спросил одного из сообщников: «Ну что, всё? Спускаемся?» Сообщник ответил: «Да, снижайся». Однако пассажиры продолжали попытки проникнуть в кабину, и в 10:02:23 один из угонщиков крикнул: «Вниз! Вниз!».
 
Самолёт свалился в штопор и начал падать, затем перевернулся. Один из угонщиков начал выкрикивать слова такбира. На фоне звуков, свидетельствовавших о продолжающихся попытках пассажиров ворваться в кабину, вращающийся самолёт с характерным рёвом двигателей и свистом воздуха набрал скорость и врезался в поле неподалёку от Шанксвилла, в 20 минутах полёта от Вашингтона. Последние звуки на самописце были записаны в 10:03:09.
  
Некоторые родственники погибших пассажиров, прослушав запись речевого самописца, пришли к выводу, что пассажирам все же удалось проникнуть в кабину и убить одного угонщика. Существует мнение, что на аудиозаписи слышна борьба за управление самолётом.

Вывод по рейсу 93. Тут вообще сомневаться не приходится, вроде бы придраться не к чему. Всю драму слушало по связи масса свидетелей. Все было именно так, как описано в расследовании. Хотя очевидцы падения утверждают, что с неба падал огненный факел. Не знаю, может им почудилось, либо самолет от резких маневров начал разрушаться в воздухе. Так или иначе, интерес представляет только планируемая цель теракта. Зафиксированы разговоры угонщиков в кабине, они совещались, куда лететь, и выбрали «факультет права», наверное, действительно Капитолий. Получается, что планируемая цель уже была недоступна, иначе, зачем совещание.

Ну и наконец, рейс 77.

Первая неожиданность, практически нет информации по пентагоновскому Боингу. В Вики даже не сказано, во сколько вылетел рейс, это при том, что остальные рейсы там расписаны по секундам. Уже настораживает. Пришлось искать другие источники. 

http://www.aif.ru/society/safety/1335762

Сразу говорю, я буду исходить из версии, что по Пентагону ударил более легкий летательный аппарат. Тут явно присутствует логическая вилка. Либо Боинги ударили по ВТЦ и разнесли здания, тогда и пентагоновский Боинг должен был разнести Пентагон. Либо пентагоновский Боинг не смог нанести серьезных повреждений, тогда Боинги не могли нанести таких повреждений ВТЦ, и можно рассматривать альтернативные версии удара по ВТЦ. А то получается, как рассматриваем ВТЦ, то Боинги настолько тяжелые и быстрые, что разворотили все небоскребы. Как рассматриваем Пентагон, так Боинг мягкий и не смог крыльями пробить кирпичную кладку в один кирпич.

Я предположил две версии. 

Первая версия. Самолет действительно был захвачен и ПВО его сбило. Но тогда непонятно, почему это скрыли. После терактов военным США предъявляли серьезные претензии именно в бездействии ПВО. Поэтому, американское общество легко бы приняло заявление, что ПВО сбило Боинг и, тем самым, предотвратило еще один теракт.

Вторая версия. Самолет не был захвачен, и ПВО сбило его по ошибке. Тут совершенно ясно, почему это скрыли. Хвастаться тем, что бравые американские пилоты сбили мирный Боинг, нельзя.

Итак, хронология.

8:20. Из аэропорта Даллес, город Вашингтон, вылетает «Боинг 757» авиакомпании American Airlines, следующий рейсом 77 Вашингтон – Лос-Анджелес. На его борту шесть членов экипажа и 58 пассажиров, среди которых пять террористов.

8:51. Происходит захват рейса 77. Нужно сказать, если захват других  трех самолетов бесспорен, со всех бортов  были звонки, известно, кто звонил и  куда, диспетчеры слышали объявления угонщиков, то тут ничего не понятно. Как определили, что был захват, неизвестно. Об этом ничего не говорится. Единственно, пишут, что пассажиры позвонили своим родным.

8:54. Рейс 77 меняет курс, направляясь на юг. Ну, транспондер пока работает, диспетчеры фиксируют маневры борта.  Да, курс на юг, это точно не на Вашингтон.
8:56. Террористы, находящиеся на рейсе 77, отключают ответчик на борту, и диспетчеры теряют возможность наблюдать за самолётом. Получается, что изменение курса на Вашингтон, это только предположение, а на самом деле лайнер мог лететь куда угодно, хотя бы и продолжать движение на юг. 

9:37. Рейс 77 врезается в западное крыло здания Пентагона в Вашингтоне.

И это все. Просто сравните с другими рейсами,  посекундно расписанными.

Я поискал, может быть опубликованы записи переговоров пассажиров с этого борта. 

http://www.newsru.com/world/12sep2001/line_77.html

Статья в Вашингтон Пост от 12 сентября 2001 года. На следующий день после теракта, будем считать, что американские спецслужбы не успели сфальсифицировать статью. Цитата.

«О том, что чувствовали перед смертью пассажиры самолета, рухнувшего на Пентагон, они сами передали своим родственникам по телефону. The Washington Post пишет, что над штатом Вирджиния террористы позволили обреченным людям сделать последние звонки по мобильным телефонам.

Вооруженные ножами террористы согнали пассажиров и членов экипажа в заднюю часть самолета. В числе захваченных были жена заместителя министра юстиции США Теодора Олсона, сотрудники сената, три школьника и три учителя из Вашингтона, которые совершали образовательную экскурсию, семья из четырех человек, собиравшаяся в Австралию на двухмесячный отдых. Всем им дали указание позвонить и сообщить родственникам, что они сейчас умрут.
Барбаре Олсон, бывшему федеральному прокурору и известному телекомментатору, удалось дважды позвонить своему мужу. Два разговора продолжались примерно по минуте. Во время первого Барбара Олсон сказала мужу: "Наш самолет захвачен". Она рассказала, как террористы согнали пассажиров и пилота в заднюю часть самолета. Она не сказала ничего ни о количестве террористов, ни об их национальности.

Затем разговор прервался. Муж немедленно позвонил в командный центр министерства юстиции, где ему сказали, что официальным лицам ничего не известно об угоне этого самолета. Через несколько минут Барбара Олсон еще раз связалась с супругом и спросила: "Что я должна сказать пилоту?" Это были ее последние слова.»

Это что за бред, какому  такому пилоту     Барбара должна была передать слова мужа? Что это то за тесный симбиоз между заложниками и захватчиками. Кроме того,  явно видно, что захват этого самолета остался неизвестным, поэтому цель у лайнера могла быть любая. Если лайнер продолжил лететь на юг, то вышел бы к Норфолку.

Я поискал еще.

[url= http://www.contrtv.ru/print/4108/]http://www.contrtv.ru/print/4108/[/url]

 Статья явно конспирологическая, но приходится пользоваться и такими, вся серьезная информация о атаке на Пентагон явно вычищена из Сети. 


"Прежде чем говорить о последствиях атаки, исследователи спрашивают, где была американская система ПВО (НОРАД), охраняющая воздушные подступы к Пентагону? По информации НОРАД, система якобы не получала сведений о рейсе 77 и не видела его приближения к Пентагону. Правда, говорилось, что диспетчер из порта Индианополиса сообщил об обнаружении исчезнувшего борта 77 в базу ВВС в Ленгли еще в 9.08, то есть за полчаса до атаки. Из Ленгли на перехват борта 77 направились истребители, но они почему-то полетели в диаметрально противоположном от него направлении. База это обнаружила и приказала сменить курс, но из отчета непонятно, было ли это сделано."

Это что, истребители из Ленгли пошли наперехват в перпендикулярном к Вашингтону, направлении? А может и перехватили? А потом военные начали «наводить тень на плетень». Вот и НОРАД мистическим образом «не видела» самолет. Гражданские диспетчеры видели, а военные нет.

Да, а вот это я не принимаю всерьез. Явно «деза», специально подсунутая следствию.

«Спустя всего несколько часов после атак ФБР назвало имена подозреваемых террористов (а также множество других деталей, включая даты и места рождения и проживания, номера банковских счетов и т.д). «Мистическим образом» багаж главаря группы Мохаммеда Атты, который задержался в аэропорту и не сел на рейс 11 American Airlines, содержал документы, раскрывающие личности всех 19 террористов, а также важные детали произошедшего.»  


Я поискал еще и нашел этот сайт, вроде бы нормальный.

http://www.voltairenet.org/article129604.html

Там тоже утверждается, что на перехват рейса 77 были подняты самолеты с авиабазы Ленгли. Приказ получен в 9:24, взлетели в 9:30. Так, а где эта база Ленгли? А вот где. Ленгли - одна из самых старых авиабаз США, основанная 30 декабря 1916 года. Ближайшие города:  Пакосан, Хэмптон, Норфолк.  Ну вот, на Норфолк шел рейс 77, на Норфолк. Поэтому и подняли истребители с ближайшей к Норфолку авиабазы. От Ленгли до Вашингтона  210 км. Истребители должны были пролететь 210 км за 7 минут, да еще потом найти этот Боинг, Это вряд ли. Военным справедливо задают вопрос, зачем на перехват в Вашингтоне подняли авиацию в Ленгли, наверняка есть аэродромы ближе. Все правильно, есть ближе, но перехватывали самолет в Норфолке, а не в Вашингтоне.

Выводы по рейсу 77. Все таки, самолет действительно был захвачен и шел на Норфолк, атаковать возлюбленные американцами авианосцы. Истребители, поднятые с авиабазы Ленгли, сбили этот Боинг. Понятно, почему истребители полетели в перпендикулярном к Вашингтону направлении. Именно так и нужно было перехватывать рейс 77, идущий на Норфолк.  Почему это начали прятать, неизвестно.
                                      

а я был прав, вот вещдоки из коллекции по делу Соединенные Штаты против. Zacarias Муссауи 

Уголовное No. 01-455-A 

Тут лежит зазипованая флэш презентация со стенограммами, записями из кокпита, рассадкой пассажиров и хайджекеров. Указаны места откуда были сделаны звонки, записи звонков стюардесс, кароч уйма всего. А то вдруг кому поднадоело обсуждать фотки, что вываливаются первыми при запросе в гугле.
По 93 борту запись из кокпита засекречена и даётся только в виде стенограммы. Потапыч порадуется. Видимо все таки их вальнули, так как стенограмма просто шедевральна и холливудна. Осторожно не попадите под тележку. Для невладеющих тут в переводе педивикии.

Давно хотел написать: какие признаки имеются считать точным фактом объединение в единое событие удара по Пентагону с ударами по ВТЦ1-2-7?
В смысле - с чего мы тут рассматриваем что это были явления объединенные одним организатором?
Лично я (как полномочный представитель ZOG по УРФО) не был бы таким категоричным.
Эти события различаются в немалой части признаков.

Никто не допускал что удары по ВТЦ могли быть организованы одними, развал ВТЦ7 - другими, а выпиливание крыла пентагона - вообще третьими?
Удар по Пентагону мне лично напоминает удар возмездия, ответку, гашение причастных и награда виновных..
--------------
Я не буду раскрывать своей роли в деле с Пентагоном - пусть за меня говорит это фото из личного дела..

Напалм и термобарические смеси - такие эффективные средства выжигания скверны..

"версия про всасывающую дыру выглядит привлекательней"

Портал-ловушка!

"Можно ли отключить транспондер?

На самолетах, где установлена система SSR Mode S, она может быть отключена пилотом в любое время.
Таковы требования Международной организации гражданской авиации (ИКАО), которая настаивает на том, чтобы любой прибор в кабине можно было при желании легко обесточить.
Причин тому несколько. Во-первых, прибор может быть неисправен, и эта неисправность может быть опасной для всего самолета. Во-вторых, находясь на земле, в каком-нибудь крупном аэропорту сигналы многих самолетов мешают диспетчерам, создавая лишний радиошум.
Поэтому обычно SSR отключают после посадки и не включают до взлета. Даже наиболее совершенный радар Mode S, который позволяет ограничивать передачу данных с земли, все равно должен быть выключен.
Более совершенная система ADS-B также может быть отключена на некоторых типах самолетах, но ее нельзя отключить на лайнерах компаний Boeing и Airbus.
На лайнере A320 она автоматически включается при достижении самолетом определенной скорости при разбеге либо при переводе рычагов управления двигателями до определенной отметки."

Для тех, кто интересуется этой темой и заодно умеет понимать по английски, рекомендую почитать на досуге работу известных учёных и инженеров:

15 лет спустя: физика обрушения небоскрёбов

Потапыч, уважаю Ваш труд переводчика, но смысл приводить выковыренное из носа журналюги мнение, если с первых строк понятно, что дальше вики он не потрудился вникнуть в материал, а по-быстрому накропал нужное количество знаков и засел за новую статью, материал для которой так же поверхностно отобрал.
Давайте лучше про реактор, про любимый лунный трактор ( на другой ветке).

вот еще хорошая иллюстрация:
по факту "зданием" было центральная часть, а всё остальное - такэт, стальные кружева приатаченные на этих самых полочках.

Цитата: Цитатавот еще хорошая иллюстрация:
по факту "зданием" было центральная часть, а всё остальное - такэт, стальные кружева приатаченные на этих самых полочках.

Тогда должно было произойти как в первом Терминаторе  - при пожаре кружева опали и остался каркас.

Думается все же, что тот ролик, где боинг  входит в дом как нож в масло, просто исчезает в нем  - это просто мультик....

Я не спец,  есть ли у этого ролика продолжение, там, где вспыхивает керосин?

Я думаю, что он уже при касании должен был вспыхнуть..
Моментально.
Крылья-то само собой....

Ну может ошибаюсь..

Так все же, есть продолжение?.... Какой-то странный у этого ролика обрыв....

Ну я написал, что может ошибаюсь..... насчет моментально....

Есть ли где-нибудь  ссылка на продолжение этого ролика, чтобы повнимательней рассмотреть....?

Ещё раз к вопросу об обнаружении ВВ.

Надеюсь, последнему мудаку понятно, что если бы было обнаружено, что обрушение башен - следствие преднамеренного их подрыва, то никакая страховка  хитрожопому Сильверу не была бы выплачена.

Так вот как иллюстрация к постановке страхового дела в США. Если обычно вы платите за страховку авто порядка 1000 баксов в год, то если мало-мальски всерьёз ( по нашим меркам) нашкодите - то Страховка может взлететь до 10000 баксов. Уточнено у аборигенов. На всякий случай - трехлетку "Камри" взять там за 20000 - и это подарок продавцу.

Т.е. ещё раз. Если страховщики ничего "взрывчатого" за долгие семь лет не нашли - значит, ничего такого и не было. 

Мудаки могут считать иначе - а люди, оперирующие миллиардами - оперируют реалиями.

"жалкое зрелище... душераздирающие зрелище..."
Потапыч, прератите дискридитировать рукопожатное конспирологическое движение. Ну сколько ж можно-то. Ну поимейте совесть, признайте уже очевидное, давайте чё-нить другое помусолим 

Цитата: ЦитатаА видео ролики действительно фейковые.

Поймите вы наконец, слепить 20-40 фейковых видео в миллион раз проще, чем попасть боингом на скорости 950 км/ч в башню.

Ролик, где самолет влезает в здание как нож в  масло - явная подделка.

Тогда вопрос- а для чего эта явная подделка нужна?

Могли бы обойтись и двумя-тремя записями....

Цитата: ЦитатаВы можете внятно и доходчиво объяснить КАК самолет должен был влезть в здание?

Когда нос самолета врезается в здание, видна вспышка.
Т.е.,запал, чтобы керосин вспыхнул со стороны вхождения был.
Но при этом керосин не загорается пока самолет полностью не входит в стену.