Лужков. Итоги. Совесть.

Из газетных сплетен и гадания цыганок...
Москву ждет нашествие тюменских чиновников и передел собственности

15 октября Дмитрий Медведев назвал кандидата на пост мэра Москвы. Им стал вице-премьер правительства Сергей Собянин. Московская городская дума, скорее всего, рассмотрит кандидатуру Сергея Собянина в четверг, 21 октября.

Как пишет «Коммерсантъ», последним делом Собянина на его нынешнем месте работы будет сокращение числа чиновников правительства в рамках 20% сокращения федеральных госслужащих.


По данным газеты, на новом месте работы — в мэрии Москвы — от Собянина также ждут перемен по кадровой части. Источник в администрации Тюменской области (в 2001 году Собянин был избран губернатором региона) рассказал, что сейчас многие тюменские чиновники "буквально сидят на чемоданах". По его словам, у Собянина нет своей команды в Москве, а потому чиновники надеются, что он «будет использовать тюменские кадры».


Руководитель Центра изучения элиты Института социологии РАН Ольга Крыштановская, предполагает, что с самого начала столичное правительство "особо разгонять не будут". По ее мнению, Собянин будет "сохранять баланс между старыми и новыми, может, полгода, год". Она считает, что "с людьми из лужковской команды" будут "разбираться постепенно" и какая-то их часть все равно останется.


Глава информационно-исследовательского центра "Панорама" Владимир Прибыловский не исключает, что в мэрию придет нижегородский губернатор Валерий Шанцев, но необязательно в качестве главы правительства. "Первое, чем займется в качестве мэра Сергей Собянин,— переделом собственности",— отмечает Прибыловский. По его словам, "год-два уйдет на смену всех префектов", выгонят нынешнего и. о. Мэра Владимиира Ресина, однако останется в правительстве и. о. первого вице-мэра Людмила Швецова, так как ее "символически" поставили в четверку кандидатов на пост градоначальника. По другим данным Ресин в мэрии останется.


По словам тюменского политолога Александра Безделова, "Сергей Собянин — типичный представитель эпохи Владимира Путина, поэтому в Тюменской области практически нет оппозиции, а свобода слова контролируется областными властями".


Как заявил ранее президент, новому мэру Москвы нужно будет сконцентрироваться прежде всего на повышении уровня жизни москвичей, пробках и борьбе с коррупцией. СМИ отмечают, что важной задачей для нового мэра станет также выстраивание отношений с Московской областью.


Опрошенные «Ведомостями» эксперты уверены, что у Собянина не было серьезных конкурентов, а министра транспорта Игоря Левитина ввели в список кандидатов на пост мэра для того, чтобы выбор был не столь очевидным.


Источники в правительстве заявили, что «Собянин — 100%-ный человек Путина, которому он обязан федеральной карьерой”, однако к то же время «Собянин — один из немногих в окружении премьера, кого можно считать чиновником, равноприближенным к обоим участникам тандема». Он является заместителем президента в комиссии по модернизации и в 2008 г. руководил его предвыборным штабом.


Источник, близкий к администрации президента, говорит, что переход Собянина на работу в Москву можно трактовать и как своего рода ссылку: его политический вес и влияние в последнее время слишком выросли и Собянина даже стали называть третьим кандидатом в президенты, если ни Медведев, ни Путин решат не выдвигаться.


Однако вице-президент Центра политических технологий Алексей Макаркин считает, что Собянина повысили, поскольку новый пост дает возможность принимать самостоятельные решения. Хотя зависимость московской власти от федерального центра усилится и Москва не будет такой широкой автономией, какой она была при Юрией Лужкове, заявил Макаркин «Времени новостей


http://www.polit.ru/…ewsob.html

Цитата: Спокойный от 12.10.2010 02:52:38
Вена - его всё.

Цитата: CRANZ от 18.10.2010 00:50:30
Вспомнил, кого напомнило. Кот Базилио и лиса Алиса...
Кепку сменил на бейсболку от Версаче

Пока живут на свете дураки,
Обманом жить нам, стало быть, с руки!
(с) Окуджава

ЦитатаНа самом деле проблема метро в ущербной для большого города типа Москвы радиально-кольцевой схеме. Если вы из тех кто видит мир сквозь тонированное стекло мерседеса, то поясню: Большинство пересадок находится в центре, поэтому чтобы проехать даже из одного географически близкого района в другой, не находящийся на одной линии метро, придется сперва доехать до центра, чтобы сделать пересадку, а потом фактически вернуться обратно. Выход из этого только один - избыточность связей. Каждая линия должна иметь пересадки на каждую и лучше даже не одну. Что на деле - на деле не с каждой линии можно сделать вообще пересадку, минуя кольцевую. В итоге кольцевая выполняет функцию пересадочной линии, а должна выполнять роль дублирующе-разгрузочной. Но вопрос не решается а даже ухудшается, вместо новых пересадочных узлов строят новые станции в спальных районах, которые только ухудшают загрузку. Наземный транспорт проблему метро не решит. Просто потому что он более хаотичен, поэтому то кстати и пользуются метро, ибо в нем есть расписание (да да у каждого маршрута есть расписание и машинисты его обязаны соблюдать), поэтому метро более предсказуемо, затраты времени на поездку абсолютно прогнозируемы. Например войдя в вагон в Строгино в 9:00, можно быть увереным что в 9:35 будешь на Бауманской. И если что важно сделать в Москве это "деспальнизация" (другого слова найти не могу) районов. Так чтобы искоренялась необходимость ездить на работу в центр.

Радиально-кольцевая схема для Москвы - это данность. Она сложилась исторически, изменить ее невозможно. Надо принимать ее как есть и использовать ее сильные стороны.
А сильной стороной такой схемы является простая топология. Вместо сотен улиц, в которых голову сломаешь, в Москве ориентироваться весьма просто. И всегда можно выделить магистральные радиальные и кольцевые направления. А раз можно выделить, то можно и четко их проектировать.
Вот теперь вернемся к вопросу метро. Требование "каждая линия должна иметь пересадку на каждую" - это практически так и есть! На деле нам не хватает "Маросейки" (связь синей, оранжевой и фиолетовой линий) и "Полянки-2" (связь оранжевой и серой линий). Еще, конечно, у нас не достроена желтая линия, из-за чего перегружены "Таганская" и "Третьяковская". Остальные пересадки есть. Следовательно, решение не таково.
Решение в строительстве второй кольцевой линии метро - Большого кольца, на расстоянии 3-5 перегонов от центра, которая будет выполнять ту же роль, что выполняет Кольцевая, но для всех тех, кому не надо ехать центр. Эта линия должна проходить на уровне "ВДНХ", "Петровско-Разумовской", "Сокола", "Октябрьского поля", "Университета", "Каховской" (где даже есть участок до "Каширской"), "Авиамоторной" и "Измайловского парка". Это решение разгрузит центр, Кольцевую линию, обеспечит возможность легко добираться до офисов и организаций, расположенных на таком расстоянии от центра, чем повысит их привлекательность как мест работы и, снова же, разгрузит центр. Сплошные плюсы - хотя и требующие больших инвестиций.
А уже после Большого кольца стоит подумать и насчет хордовых линий, которые были заложены еще в Генплан 1988 года.

Цитата: Amon2501
ГОдная идея - сделать этим вторым кольцом монорельс. Все таки над землей строить быстрее чем под, а второе кольцо нужно вчера, а не через 20 лет, как планируют. А вот хордовые линии это Must have. метро та же сеть, представьте себе что у вас есть один единственный свитч, в который воткнуто множество хабов с компьютерами и продолжают втыкать новые. Как быстро такая сеть ляжет.

Негодная идея.
1. Среднемаршрутная скорость почти вдвое ниже.
2. Пропускная способность ниже в десяток раз (два вагона монорельса по вместимости соответствуют одному метрополитена, в метрополитене их до восьми; минимальный интервал в монорельсе почти вдвое выше минимального в метро).
3. Пересадки практически повсеместно будут неудобными, особенно с глубокого залегания на поверхность (ВДНХ, Петровско-Разумовская, Университет).

Экономить на строительстве метро нельзя - любая ошибка потом неисправима, и лучше сразу все сделать правильно. Как в 1935 году, еще на первой линии метро, предусмотрели возможность пропуска семивагонных составов, а в 1938 году на второй - восьмивагонных.

Кстати, после постройки Большого кольца схема будет выглядеть как звезда, пересеченная двумя кольцами. А это уже очень устойчивая система.

Цитата: Viatcheslav от 19.10.2010 15:22:14
Негодная идея.
1. Среднемаршрутная скорость почти вдвое ниже.

Это реклама

moskva.ruz.net/att.htm
Многие люди могут годами ездить в метро с «Университета» на «Профсоюзную» через центр, даже не подозревая, что можно в три раза быстрее доехать до нужного места на трамвае №26. На сайте «Москвы пассажирской» — полный каталог маршрутов столичного наземного транспорта с указанием длины маршрута и расчетного времени в пути.

Цитата: lenta.вру
увы это не так : к сожалению конечно

узкие улочки, сплошь запаркованные машинами, куча светофоров

2 года на этом маршруте ездил

в часы пик : утро(на работу), вечер (с работы)

там такой проблемный перекресток есть на Ул. Серпуховский вал , где регулярно  влезают под трамвай, что встает 3 ветки

Ну так надо сделать, чтобы снова стало так. На этом перекрестке огородить трамвайную линию, и все дела. Это не там, где с Шаболовкой пересекаются? )

32 из 35 депутатов проголосовали за утверждение Сергея Собянина в качестве мэра Москвы. Собянин, в свою очередь, пообещал решать транспортную проблему, оберегать исторический центр города от застройки, модернизировать систему образования и здравоохранения, а также провести тотальную ревизию всех административных барьеров. При этом он назвал строительство «Москва-Сити» градостроительной ошибкой и пообещал развивать метро.
http://www.infox.ru/…avil.phtml

В начале своего выступления в Мосгордуме Сергей Собянин заявил, что за последние десятилетия в Москве сделано очень многое. «Сам город преобразился к лучшему и по праву входит в число ведущих мегаполисов мира. В Москве сложилась диверсифицированная экономика, которой тон задают современные инновационные отрасли, активный малый и средний бизнес, мощный банковский и финансовый сектор, сфера услуг», – сказал кандидат в мэры.
Команда
Сергей Собянин сказал, что высоко оценивает нынешний кадровый состав столичного руководства, но считает ротацию кадров необходимой. Он отметил, что основной будущей команды будут те управленцы, которые есть сегодня в Москве. «Но это не значит, что будет кадровый застой и стагнация. Мы будем работать над постепенной ротацией, заменой, подбором новых кадров», – подчеркнул он. По словам нового мэра, в управленческую среду города должна прийти молодежь.
Бюджет
Бюджетную политику прежних городских властей Собянин назвал тупиковой и пообещал провести анализ горбюджета. «Структура бюджета Москвы похожа на глубоко дотационный регион депрессивного свойства. Если мы продолжим такую практику, то мы скоро вообще остановим все инвестиции в развитие, все программы», – сказал Собянин. Он обратил внимание на то, что в структуре городского бюджета «слишком велика доля текущих расходов, взносов в уставные капиталы хозяйственных обществ, субсидий, необусловленных целевыми показателями».
Коррупция
Собянин заявил, что столице в первую очередь нужно бороться с коррупцией. «Глубоко убежден, коррупция, бюрократия – это то, что способно девальвировать многие, если не все, конкурентные преимущества Москвы. Очевидно, что городу нужна более открытая и эффективная система управления», – сказал Собянин. Он привел такой пример: для начала строительства в Москве необходимо пройти 40 инстанций, оформить 274 различные экспертизы и согласования. «Только не надо думать, что бизнес из Москвы никуда не денется. Это далеко не так. Предприниматели будут уходить со своими инвестициями туда, где для них созданы лучшие условия, что собственно и происходит», – сказал новый столичный градоначальник. Он заявил, что деятельность чиновников должна находиться под контролем граждан. Это заявление депутаты встретили аплодисментами.
Социалка
Сергей Собянин пообещал сохранить все социальные программы и доплаты ветеранам столицы. «Инвестиции в человека являются для нас безусловным приоритетом. Все городские доплаты, все социальные программы для ветеранов, инвалидов, пенсионеров, семей с детьми, других категорий граждан, безусловно, будут сохранены», – сказал новый мэр Москвы.
ЖКХ
Сергей Собянин пообещал изменения в сфере жилищно-коммунального хозяйства столицы. По его словам, качество коммунальных услуг не соответствует расходам на эту сферу. «Высок уровень износа коммунальных сетей, поэтому дальнейшая стагнация жизнеобеспечивающей инфраструктуры чревата серьезными угрозами для безопасности города», – сказал мэр. Он отметил, что Москве необходимы новые стандарты в сфере энергоэффективности, а также строительства жилья и других объектов. «Считаю, что уже со следующего года необходимо перевести все жилищное и офисное строительство на новые стандарты энергоэффективности, которые дают экономию энергоресурсов от 20 до 30 процентов», – сказал Собянин.
Застройка
По словам Сергея Собянина, в последнее время Москва развивается хаотично и поэтому нужно пересмотреть планы строительства различных объектов. «Считаю, что сейчас нужно еще раз проанализировать перспективные планы развития города и, исходя из этого, определить, какие объекты нам нужны в первую очередь, в каких районах и под какие цели», – сказал глава города. «Продолжать дальше застраивать каждый свободный клочок земли нельзя. Необходимо постепенно устранять накопившийся дисбаланс. Приоритет должен быть отдан инфраструктурным проектам, транспортным коммуникациям, гостиницам, объектам для массового отдыха и занятий спортом, магазинам шаговой доступности и центрам оказания бытовых услуг. Словом, все то, что создает комфортные условия для жизни граждан», – сказал Собянин. Он рассказал, что плотность застройки в Москве одна из самых высоких в мире, а протяженность, количество дорог – одна из самых низких.
Образование и медицина
По словам Сергея Собянина, система образования и медицины в Москве требует модернизации. «Московские школы всегда считались одними из лучших в стране. Зарплата учителя в Москве около 40 тысяч рублей. Тем не менее почти 40% москвичей недовольны тем, как работает система московского образования. Порядка 300 школьных зданий в Москве требуют капитального ремонта или признаны аварийными», – сказал Собянин. По его словам, в Москве необходимо внедрение новых образовательных стандартов. Модернизации требует также и система здравоохранения Москвы. «Здесь, как и в образовании, похожая картина – огромные финансовые ресурсы, хорошие врачи, современное оборудование поликлиник и больниц, а качеством медицинской помощи удовлетворена лишь четверть горожан», – отметил мэр.
Сити
Сергей Собянин назвал градостроительной ошибкой строительство международного центра «Москва-Сити». «Я считаю, что «Сити» строится практически в самом центре Москвы и поэтому самым серьезным образом усложняет трафик и создает дополнительную нагрузку на центр», – заявил Собянин, однако он подчеркнул, что «то, что сделано – сделано» и необходимо довести эту стройку до конца и обеспечить ее транспортной инфраструктурой.
Транспорт
Говоря об автомобильном движении в столице, Собянин признал, что «есть опасность, что однажды город просто остановится». В связи с этим он подчеркнул, что «нужно начинать с того, что можно сделать максимально быстро». «Это реконструкция отдельных узких мест на существующих магистралях, сооружение развязок на наиболее проблемных перекрестках и, что особенно важно, массовое строительство парковок, наземных и подземных переходов», – сказал градоначальник.
«В следующем году считаю необходимым создать специальный городской дорожный фонд, который поможет в решении транспортных вопросов», – сказал Собянин. Он отметил, что необходимо вкладывать серьезные средства в комфорт и безопасность перевозок, а также повышать экологические стандарты. Мэр пообещал продолжить реализацию крупных дорожных проектов и, в частности, большой Ленинградки, четвертого транспортного кольца, реконструкцию основных магистралей.
Также Сергей Собянин выступил за расширение столичного метрополитена за пределы Москвы – в города-спутники. Он высказался и за прокладку новых линий метрополитена в районы города, «жители которых сегодня находятся в транспортной изоляции».
Рынки
В Москве не должно быть «диких» рынков, считает Сергей Собянин. По его словам, «рынки не только лицо столицы, но и целый ряд проблем: это и криминальная среда, и незаконные мигранты, это контрабанда, это некачественные продукты, и, в конце концов, огромный поток машин, которые туда идут». При этом новый градоначальник считает, что столице необходимо привлекать иностранных трудовых мигрантов для нормального развития города. «Привлечение мигрантов является необходимым для того, чтобы экономика города развивалась, чтобы стройки не остановились, чтобы мы не получили дефицита рабочей силы», – сказал Собянин. Он отметил, что по официальной статистике, среди жителей столицы безработицы практически нет. «Задачу правительства Собянин видит в том, чтобы создавать высокотехнологичные рабочие места для москвичей, а не заставить их с метлой ходить вокруг дома. Это не тот приоритет», – сказал Собянин.
Севастополь
Сергей Собянин заявил, что правительство Москвы продолжит сотрудничать с Севастополем, поскольку это не только экономическая, но и политическая задача. Новый мэр Москвы сказал, что необходимо «выстраивать добрые партнерские отношения с Украиной». Экс-мэр Москвы Юрий Лужков неоднократно ездил в Севастополь и делал там ряд политических заявлений, а в конце 1996 года по инициативе Лужкова Совет Федерации признал Севастополь частью территории России и квалифицировал действия руководства Украины по ее отторжению как противоречащие международному праву.
Охотники и пчеловоды
Собянин пообещал не ставить развитие тех или иных отраслей городской жизни в зависимость от личных пристрастий. Отвечая на вопрос одного из депутатов, стоит ли пчеловодам и спортсменам, которых поддерживал прежний мэр, опасаться смены власти в Москве и следует ли оживиться столичным охотникам или библиотекарям, Собянин сказал: «Вряд ли охотникам на что-то стоит рассчитывать. Для этого им нужно переехать в другие места, а если говорить серьезно, то развитие спорта станет одним из приоритетов столичных властей», – подчеркнул мэр и пообещал поддерживать как действующие спортивные комплексы, так и продолжать массовое строительство новых, чтобы они были в шаговой доступности.

В «Единой России» резко отреагировали на заявления отрешенного от должности мэра Москвы Юрия Лужкова.

«"Единая Россия", действительно, служит интересам народа, а не отдельных политиков. Партия создавалась при активном участии Владимира Путина и Дмитрия Медведева и поэтому вполне логично, что создателями партии считают именно их (Путина и Медведева), а не Юрия Михайловича (Лужкова)», - заявил в четверг «Интерфаксу» руководитель Общественного совета президиума Генсовета «Единой России» Алексей Чеснаков.

По его словам, «в попытке критиковать партию Лужкову следовало бы обратить внимание на то, как долго он противодействовал включению московской организации в единую партийную структуру».

«Как метко сказал недавно Борис Грызлов, Юрий Михайлович был хозяйственником, но не хозяином города. В полной мере эта позиция относится и к роли Лужкова в партийной структуре "Единой России"», - заявил Алексей Чеснаков.

Ранее Юрий Лужков, выступая перед студентами Российского государственного торгово-экономического университета, сказал: «Ирония судьбы - я являюсь одним из отцов-основателей партии "Единая Россия". Мое отношение к ней всегда был настороженно критическим».
http://actualcomment.ru/news/16529/
отец-основатель и оппозиционер в засаде

http://www.mosgortrans.net/
Столичное интернет-издание "Транспортный сервер Москвы" объявило о начале акции "Записки мэру города Москвы", в ходе которой москвичи смогут высказать свои предложения о развитии транспортной инфраструктуры города.
Как сообщили ИТАР-ТАСС в мэрии столицы, оставить свои предложения можно будет на интернет-сайте www.mosgortrans.net  - "Транспортном сервере Москвы" - до 1 ноября 2010 года. Все поступившие сообщения будут опубликованы. После завершения акции все собранные предложения, замечания и концепции будут переданы в городскую администрацию на имя нового мэра города Сергея Собянина.
Сразу после инаугурации, которая прошла 21 октября, Собянин принял участие в совещании. По его словам, оно касалось самого важного вопроса для столицы - транспортного.

Цитата: алекс
Ну чтож, тест на рынки это очень легко. Будет ли ликвидирована например клоака на Выхино.

На Porta Portese не бывал?
Значит Рима не видал...



Это знаменитейший воскресмный блошиный рынок Рима, по московском меркам внутри садового колъца. Рим, да и вся Италия, все еще не побеждена супермаркетами и отличается обилием рынков, работающих всю неделю. В Кракове тоже много, и поляки даже ближе к нам. Хотя против Черкизона они все как лавка с двумя старушками у подъезда против переполненного стадиона.

Это вход на рынок через исторические ворота (Porta), вход в когда-то бывший на Тибре порт



Так он видится сверху жителям р-на: как они это терпят под своими окнами?



Рыночная лавка как везде:



И так оно метров 200-250 и завороты на соседние улочки, это странное фото --- обычно работаешь локтями:



Само собой, треть продавшиц примерно такие:



На Черкизоне не был ни разу... в своем Подмосковье закупаемся на рынке регулярно и у одних и тех же... и не понимаю, как можно такие рынки изжить из московской/российской  жизни полностью?

Цитата: Dobryak от 22.10.2010 12:24:33
...Это знаменитейший воскресмный блошиный рынок Рима...
...Так он видится сверху жителям р-на: как они это терпят под своими окнами?...
... как можно такие рынки изжить из московской/российской  жизни полностью?...

Ключевым словом в вашем комментарии относительно римского рынка является воскресный
Никто, даже и в Риме не стал бы терпеть черкизонов или выхинских клоак в центре все время: 24/7.
Вот вы поездили по европе,видели многое, вот скажите, где в европейских городах вы наблюдали подобные блошиные рынки торгующие в постоянном режиме?  

Да, блошиные рынки есть но только они разрешены по воскресеньям или в специально отведенные дни недели/месяца/.

судя по тем странам где я бываю, исключение составляют Albert Cuyp markt ( http://www.albertcuypmarkt.com/) в голандии, хотя впрочем Амстердам и его рынки это отдельная тема  :)

и  Hötorget в Стокгольме.(http://www.panoramio.com/photo/33272) и то его с трудом назовешь блошиным, там еда в основном и цветы...

Лоточники торгующие на таких рынках часто переезжают из города в город со своими "передвижными магазинами", ну что то вроде "коммивояжеров" что ли...И вся эта деятельность регулируется властями дай бог еще как!

Лицензии нужны как и везде, аренда места согласно регламенту , время работы, санитарные справки ну и т.д. Все это к тому же подлежит проверкам . Без разрешения  в Европе пукнуть нельзя. Так что к сожалению, ваш пример неверен в корне.

Передвижные рынки нужны и важны. Прежде всего как начальная ступень развития кооперативов и малого бизнеса.

Постоянно действующие барахолки это рассадник криминала.

Барахолки в центре города мне известны только в Амстердаме. И то из них предприимчивые голландцы сделали своебразные турист атракционы. ( Там не дешевле ни разу, только впечатление для туристов, что если мол с лотка, то оно дешево  :D  )  И кстати местные жители совсем от них не в восторге, это вы правильно подметили в своем риторическом вопросе относительно римского рынка.

А убрать черкизоны из москвы возможно как и во всех других городах мира : городским властям запретить подобное нелицензированное безобразие на территории города а органам правопорядка  четко исполнять указания городской администрации со всеми вытекающими так сказать..., но это речь уже об исполнительной власти.

Цитата: gardener от 22.10.2010 13:51:54
Ключевым словом в вашем комментарии относительно римского рынка является воскресный
Никто, даже и в Риме не стал бы терпеть черкизонов или выхинских клоак в центре все время: 24/7.
Вот вы поездили по европе,видели многое, вот скажите, где в европейских городах вы наблюдали подобные блошиные рынки торгующие в постоянном режиме?  

И кстати местные жители совсем от них не в восторге, это вы правильно подметили в своем риторическом вопросе относительно римского рынка.

А убрать черкизоны из москвы возможно как и во всех других городах мира : городским властям запретить подобное нелицензированное безобразие на территории города а органам правопорядка  четко исполнять указания городской администрации со всеми вытекающими так сказать..., но это речь уже об исполнительной власти.

Вообще в моем понимании рынки свойство стран со слабой экономикой --- не надо тут за Россию в обиду вставать.

В Риме не так далеко, метров 200-300, от центрального вокзала Termini всю неделю кроме воскресенья гудит рынок на Piazza Republica.  В Турине тоже их видел в рабочие дни, их много раскидано по городу по площадям, хотя они и небольшие по нашим масштабам --- ну совсем недавно пришлось продираться сквозь рыночек у Щелковского автовокзала, так типичный Туринский рынок по площади может и поменьше будет. Как-то занесло в совсем небольшой, примерно 20 тыс., городок Галлиполи на самой шпильке итальянского сапога --- так там рынок был огромный, и было видно, что город питается таки с него, а тряпишные ряды были неимоверной длины... ну почто Порта Портезе.

Черкизон, в моем понимании, масштабами тянул на книгу рекордов Гиннеса. Когда я впервые попал на римский рынок Порта Портезе  в 1990-м, то первый вопрос через полчаса был: но ведь в этих домах, хорошо видных на снимках, живут ЛЮДИ!  

Я не специалист по блошиным рынкам. В маленьком городке в Германии, где бываю часто, дня три в неделю на центральной площади перед старой ратушей "колхозный" рынок, я на него хожу по субботам форель у голланца купить, на процентов 20 дешевле и намного свежее, чем в супермаркете.  По субботам же бывают и несколько тоговцев тряпками с  фургонов. Блошиный рынок бывает через неделю на парковках перед большими супермаркетами и где-то раз в пару месяцев в центре города --- на него могут выйти все, и детишки выкладывают свои игрушки и книги.

Разок был на блошином рынке во Франкфурте --- там он огромный.

В Гамбурге в порту огромный рыбный рынок --- иногда друзъя оттуда привозят рыбу на неделю...

Ничего похожего на  Черкизон в Германии я не видел.

Административного аппарата на уничтожение рынков в Москве хватит. Но если на него и ему подобные такие толпы идут,  значит есть очень заметная часть населения, кому рынок по карману, а супермаркеты нет.

В эуропах преимущественно рынки выходного дня - на субботу перекрывают либо кусок какого нибудь бульвара, либо площадь, и один, максимум два дня в неделю, происходит буйство красок, вкуса, колорита. В остальные 5 дней в неделю, ничто не напоминает о том, что ещё вчера тут было не пройти, ни проехать. Приехал, поторговал, уехал.
  У нас же, однажды приехавшее ацкое шапито, как правило больше никуда не уезжает, постепенно прорастая корнями, и засоряя продуктами жизнедеятельности всю округу.
  Получил, например, разрешение поторговать с фургона. Поторговал. Опа - движок сломался. Опа - колёса сдулись. Опа - на кирпичики поставил. Через полгодика, опа - шлакоблоками обложил. Ещё через полгодика, опа - летнюю верандочку пригородил. Ещё через полгодика, опа - летнюю верандочку шлакоблоками оконтурил. И через пару лет - двух этажная халабуда, с верандапи по периметру, задним двором, подсобками, стояночкой со шлагбаумом на проезжей части...

http://video.yandex.…4/view/647 - Дело в кепке-2. Эфир на НТВ 22.10.2010 в 20:30

Как Елена Батурина делала бизнес в Москве, а мэр Лужков не имел к этому отношения?
О чем еще не знал Юрий Михайлович, к чему не причастен и в чем не виноват?
«Дело в кепке-2» — в программе канала НТВ «ЧП. Расследование»

Бывший мэр Москвы Юрий Лужков дал интервью британской газете The Sunday Telegraph, в котором рассказал, что был вынужден вывезти своих детей из российской столицы в Лондон.

Говоря о российской власти, Лужков заявил, что Россия стала "страной коллективного авторитаризма", а те признаки демократии, которые все еще остаются в ней, стремительно исчезают. Говоря о Дмитрии Медведеве, бывший градоначальник сказал, что тот пытается в глазах Запада выглядеть современным человеком с демократическим образом мышления, однако риторика президента о реформах оторвана от реальности.

"Ситуация развивается в противоположном направлении. Режим пока еще далек от тоталитарного, но тенденция ясна", - дал свою оценку отставной столичный мэр.

Отвечая на вопрос о том, как будет развиваться страна в будущем и кто станет следующим главой государства, Лужков заявил: "Президентом будет тот человек, кандидатуру которого согласует элита. Какой у страны выбор? Никакого".

Эвона как... Это говорит человек, совсем недавно бывший в верхушке ЕР. Стоило оттереть от бабла, сразу вспомнил про "демократические ценности" >:(

Цитата: Папа Карло от 08.11.2010 02:17:26
Бывший мэр Москвы Юрий Лужков дал интервью британской газете The Sunday Telegraph, в котором рассказал, что был вынужден вывезти своих детей из российской столицы в Лондон.

Говоря о российской власти, Лужков заявил, что Россия стала "страной коллективного авторитаризма", а те признаки демократии, которые все еще остаются в ней, стремительно исчезают. Говоря о Дмитрии Медведеве, бывший градоначальник сказал, что тот пытается в глазах Запада выглядеть современным человеком с демократическим образом мышления, однако риторика президента о реформах оторвана от реальности.

"Ситуация развивается в противоположном направлении. Режим пока еще далек от тоталитарного, но тенденция ясна", - дал свою оценку отставной столичный мэр.

Отвечая на вопрос о том, как будет развиваться страна в будущем и кто станет следующим главой государства, Лужков заявил: "Президентом будет тот человек, кандидатуру которого согласует элита. Какой у страны выбор? Никакого".

Эвона как... Это говорит человек, совсем недавно бывший в верхушке ЕР. Стоило оттереть от бабла, сразу вспомнил про "демократические ценности" >:(

Милиция начеку

Московская милиция просит Лужкова написать заявление об угрозах в его адрес

Московская милиция не располагает фактами угроз в адрес семьи бывшего мэра Москвы Юрия Лужкова, передает РБК. В столичном ГУВД изданию сообщили, что обратили внимание на появившиеся в ряде СМИ заявления Лужкова, что он опасается за безопасность своих дочерей, которых вынужден был вывезти из России в Великобританию.
ГУВД обратилось к бывшему градоначальнику с призывом сообщить в милицию о наличии конкретных фактов угроз. Столичная милиция обещает провести по этому поводу самое тщательное расследование.

Накануне Лужков в интервью британской газете The Sunday Telegraph рассказал, что был вынужден отправить своих дочерей в Лондон, поскольку для них может быть опасно оставаться в России. По его словам, ненависть, которая в России теперь повсюду наблюдается в отношении него и его жены Елены Батуриной, может вылиться на самых незащищенных членов семьи – его детей. Лужков добавил также, что его дочери, 18-летняя Елена и 16-летняя Ольга, будут находиться в британской столице от четырех до шести лет. "Мне и моей жене это решение далось очень тяжело. Для детей было серьезным шоком бросить учебу в Москве", – подчеркнул бывший мэр.

Он также рассказал, что против принадлежащей его супруге Елене Батуриной компании "Интеко" была развернута кампания, якобы возглавленная "приближенным к Кремлю бизнесменом". По словам Лужкова, люди, которые хотят завладеть бизнесом Батуриной, уже побывали в офисе его жены.

http://www.polit.ru/…popup.html

Отрывок программы Сергея Доренко от 21 ноября 1999 года, в которой Лужков прямо сказал что Чечне нужно дать независимость. Какая то совесть есть вообще?  :o

http://www.youtube.c…aDdnDSeyHQ

Незаконные съезды к торговым центрам на МКАД могут быть перекрыты
Такие радикальные меры будут введены в том случае, если собственники торговых центров откажутся выполнять требования властей города. Об этом сообщил журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам развития транспорта и дорожного строительства Николай Лямов.

Ранее Сергей Собянин заявил, что намерен разобраться с незаконным строительством съездов к ТЦ на МКАД. Об этом мэр Москвы сказал в ходе посещения одного из магазинов на 25-м километре кольцевой дороги. Он отметил, что будут найдены те люди, которые в своё время выдавали согласования на организацию выездов и въездов. Сергей Собянин не исключил, что ответственные лица будут наказаны, если еще занимают свои посты.

РИА Новости отмечает, что 42 торговых объекта на МКАД не имеют документации на построенные к ним съезды. Зачастую пробки на кольцевой возникают именно из-за неправильно организованных въездов и выездов.
http://rusnovosti.ru/news/119530/
хм ... накажут ... если еще занимают

МОСКВА, 18 ноября.
Результаты соцопроса, проведенного Левада-центром, показали, что число москвичей, положительно относящихся к деятельности Юрия Лужкова на посту мэра, неуклонно сокращается.
По данным исследования, сейчас таковых 35% горожан. 38% респондентов считают, что Лужков сделал больше плохого, 27% отказались как-либо прокомментировать ситуацию.
Стоит отметить, что аналогичный опрос был проведен две недели назад. Тогда позитивно правление Лужкова оценили  59% москвичей, негативно — 17% опрошенных.
Кроме того, опрос выявил, что больше половины населения Москвы (51%) желала бы выбирать  мэра прямым голосованием, однако назначение Сергея Собянина не спровоцировало особого  протеста. В поддержку решения Дмитрия Медведева высказались 34% москвичей, еще 31% отнесся к этому нейтрально. Лишь 3% респондентов высказались против.
http://www.rosbalt.r…91233.html

а ведь еще недавно

Цитата: слово кепке
«Мы не сдадимся. Моя жена будет сражаться за свой бизнес и защищать свою честь»,— заявил он.
Издание отмечает: Лужков подчеркнул, что сам он не собирается бежать в Лондон, подобно Борису Березовскому, не видя для этого никаких оснований. «Тем, кто считает меня политически опасной фигурой, понравилось бы, если бы мы уехали жить куда-нибудь в Европу. У нас есть для этого деньги. Но ничего подобного не произойдет,— пообещал Лужков.— Я москвич, я родился в Москве, я патриот своей страны. Избавиться от меня будет трудно».

Ну вот это дело! Еще сделать выделенные полосы (реально выделенные), и можно сказать, что большой шаг в решении транспортной проблемы сделан.

В московских автобусах и трамваях исчезнут турникеты.

Из наземного транспорта Москвы планируется убрать турникеты, сообщили РБК в столичном Департаменте по транспорту и связи. Однако в ГУП "Мосгортранс" отметили, что подобных распоряжений со стороны московского правительства пока не поступало.

Проект находится в разработке и сейчас проходит общественное обсуждение. "Не исключено, что в ближайшее время состоится круглый стол, посвященный этому и другим предложениям по разгрузке транспортного узла Москвы", - сообщил источник в департаменте.

Ликвидация турникетов в трамваях, автобусах и троллейбусах позволит решить проблему загрузки и выгрузки пассажиров. Сейчас общественный транспорт тратит слишком много времени на загрузку пассажиров, что приводит к затруднению общественного движения и, как следствие, пробкам. Устранение валидаторов приводит к необходимости изменения системы оплаты за проезд, а такого механизма на данный момент нет. Не исключено, что изготовлением модернизированных билетов для всех видов транспорта займется новая госкомпания.

Напомним, ранее столичное правительство для борьбы с пробками предложило такие меры, как вывод всех троллейбусов из центра Москвы, создание отдельных полос для автобусов, перестройку развязок дорог, создание эффективной системы паркинга.

Турникеты в столичном транспорте появились в 2002г. Столичная мэрия затратила на установку подобной системы контроля оплаты около 40 млн долларов.