Дела давно минувших дней, преданья старины глубокой

513,198 1,384
 

  Удаленный пользователь
08 сен 2015 22:38:39
Тред №992542
новая дискуссия Дискуссия  220

Прилуки. 184 гвтбап
Цитата: Цитата
Вскоре в Киеве стали задумываться о том, как избавиться от Ту-160. 

В марте 1993 года В.Захарченко, тогдашний советник военного атташе Украины в России, сказал: «Перед вооруженными силами Украины не стоят задачи для выполнения которых требуются такие самолеты». Это мнение подтвердил командующий ВВС Украины В.Антонец, заявив в своем выступлении перед журналистами в Прилуках 15 февраля 1995 года, что критическое положение в экономике Украины делает невозможным поддерживать в надлежащем состоянии свои Ту-160, поэтому она заинтересована в продаже самолетов России. Однако возникли проблемы с оценкой машин. Предложение России о продаже 10 полностью исправных Ту-160 по цене $25 млн за один самолет показалось украинской стороне смехотворной. Украинская сторона предлагала за счет самолетов списать долги по энергоносителям (что немало удивило «Газпром») или обменять их на Ил-76 из расчета 1:2 (но Илы производятся в Узбекистане...). Постепенно выработка ресурса и нехватка запасных частей и агрегатов заставили снимать требуемое оборудование с однотипных самолетов. Однако к лету 1994 года и эта необходимость отпала – в 184-м ТБАП осталось всего несколько летчиков, летавших на Ту-160, а такая возможность им предоставлялась всего несколько раз в году.
Отсутствие необходимых материально-технических ресурсов на эксплуатацию самолетов, а также некоторые политические и экономические причины вынудили Совет национальной безопасности и обороны Украины принять в 1995 г. решение о ликвидации стратегических авиационно-ракетных комплексов Ту-95МС и Ту-160. Небо Украины было слишком тесно для Ту-160.
5 декабря 1998 года МО Украины и МО США подписали соглашение о ликвидации 44 тяжелых бомбардировщиков и 1068 крылатых ракет Х-55 воздушного базирования (19 самолетов Ту-160 предполагалось уничтожить в рамках международного договора START-1). По дополнительному соглашению 16 самолетов Ту-160 планировалось утилизировать, 3 - после доработки использовать в качестве первой ступени при запусках космических ракет.
16 ноября 1998 г Украина приступила к уничтожению стратегических бомбардировщиков на выделенные США по программе Нанна-Лугара средства. В присутствии американских сенаторов Ричарда Лугара и Карла Левина торжественно препарировали первый украинский Ту-160 с бортовым номером «24», выпущенный в 1989 году и имевший 466 часов налета. Вторым был уничтожен самолет с бортовым номером «14», который принимал участие в проходивших в Полтаве в конце сентября 1994 года юбилейных мероприятиях, посвященных 50-летию американских «челночных» полетов в период второй мировой войны. Этот Ту-160, выпущенный в 1991 году, не налетал и 100 часов. Его утилизацию закончили в ноябре 1999 года.
Разделка каждого самолета обошлась в $1 млн. Полностью авиапарк украинских самолетов Ту-160 предполагалось ликвидировать к 2001 году.
...В марте 1999 г. Министерство обороны Украины получило разрешение Правительства Украины продать три бомбардировщика Ту-160 и запасные части к ним за $20 млн американской компании Platforms International Corporation для переоборудования самолетов в носители ракет для запуска спутников. Организация запуска спутников с помощью ракет-носителей типа Pegasus возлагалась на американскую фирму Orbital Network Services Corporation. Российская сторона указала украинскому и американскому правительствам о нарушении положений Договора СНВ-2. Принципиальная позиция России нашла поддержку в Вашингтоне, который также высказался против любого нарушения Украиной основополагающих положений Договора. Киев отказался от продажи самолетов.

В апреле-мае 1999 года обсуждался вопрос об обмене восьми самолетов Ту-160 и трех бомбардировщиков Ту-95МС ВВС Украины на самолеты Ан-22 и Ан-124 ВТА России. В начале августа 1999 года была достигнута договоренность о передаче Украиной России восьми полностью исправных тяжелых бомбардировщиков Ту-160 в счет частичного погашения задолженности за поставки природного газа. В октябре 1999 года на Украину отправилась военно-техническая делегация ВВС России для оценки технического состояния самолетов. 
6 ноября 1999 года Ту-160 с бортовым номером «10», взлетев в Прилуках, приземлился на российской авиабазе в Энгельсе. Самолет перегнал российский экипаж в составе подполковника Алексея Серебрякова, майора Алексея Калинина, подполковника Игоря Сазонова и майора Юрия Палтусова.
К апрелю 2000 года все самолеты перелетели на аэродром под Энгельсом.
Последний из оставшихся стратегических авиационных комплексов Ту-160 ВВС Украины был уничтожен 2 февраля 2001 года. Один бомбардировщик Ту-160, приведенный в состояние, исключающее его боевое применение, находится в Полтавском музее авиации и космонавтики.

полностью

[movie=400,300]http://youtu.be/Wdyq_2Xy4n4[/movie]
Отредактировано: Вишта - 01 янв 1970
  • +0.01 / 1
  • АУ
  Удаленный пользователь
23 сен 2015 20:05:34
Тред №998214
новая дискуссия Дискуссия  145

«Дух черноморских офицеров таков, что Вашему Величеству стоит только указать неприятеля, чтобы поздравить себя с победой».
Жизнь и быт флотских офицеров в Севастополе в конце 20-х годов ХIХ века.


Севастополь имеет долгую и богатую историю. Город был основан в 1783 году Черноморским флотом как главная база. Строительство и развитие Севастополя тоже неразрывно связано с флотом. Особенностью города являлась его транспортная оторванность от метрополии в течение почти ста лет. Отсутствие дорог, способных обеспечивать свободное перемещение большого количества людей и грузов, приводило к тому, что город рос и развивался в собственном микроклимате. Особенности городского быта и флотских традиций также формировались на протяжении долгого времени в достаточно замкнутом обществе, сложившемся вдалеке от столиц. Один из наиболее интересных в этом отношении периодов являются 20-30е годы  XIX века. В это время Черноморский флот в отличие от Балтийского являлся воюющим флотом, а в 30-е годы произошел серьезный перелом в укладе жизни и службы Черноморского флота, связанный с приходом к руководству флотом адмирала М.П.Лазарева. 
В конце 20-х годов в Севастополе большинство офицеров не получало системного образования в кадетском корпусе. Детей воспитывали и обучали родители или приставленные к ним офицеры. В дальнейшем они проходили практическое обучение на кораблях флота и затем назначались на офицерские должности. Подавляющее большинство жителей Севастополя в той или иной мере были связаны с флотом. Именно так формировалось представляющее собой особый феномен общество, воспитанное на флотских традициях, которое впоследствии оказалось способно противостоять существенно превосходящим силам агрессора во времена Крымской и Великой Отечественной войн. 
Автору представляется интересным заглянуть в это общество, увидеть, как был организован быт и досуг офицеров, чем они жили, как воспитывали и учили детей. 

Скрытый текст
Отредактировано: Вишта - 01 янв 1970
  • +0.02 / 2
  • АУ
  зарун ( Слушатель )
10 окт 2015 19:08:41
! Тред №1006640
Дискуссия  122

Дискуссия удалена
зарун
15 ноя 2017 17:08:00

  • +0.02
  Dobryаk ( Слушатель )
07 дек 2015 10:44:06
Тред №1031071
новая дискуссия Дискуссия  182



Послевоенная  школа в марийском лесхозучастке Отары --- сегодня на дне Чебоксарского водохранилища. Фото примерно 1950 г. 

Такие счеты стояли во всех начальных классах как той поры, так и еще и в 70-х.

А это в моей родной школе местная знаменитость --- заслуженный артист РФ, горномарийский сельский гармонист Арсений Яйцов

Отредактировано: Dobryаk - 07 дек 2015 11:35:24
  • +0.02 / 2
  • АУ
  Удаленный пользователь
07 дек 2015 12:14:00
Тред №1031090
новая дискуссия Дискуссия  178

Приоратский дворец
Цитата: ЦитатаВысочайший осмотр Приората состоялся 22 августа 1799 года, а уже на следующий день вышло повеление «находящийся в городе Гатчине на Черном озере Приорат со всеми принадлежащими к нему строениями всемилостивейше» пожаловать Ордену святого Иоанна Иерусалимского – так официально назывался Мальтийский Орден.

Император Павел I стал полноправным владельцем Приората уже как Великий Магистр – глава Ордена. 2 сентября состоялось очередное посещение Приората Павлом, а в следующем году, 4 и 5 августа, император со своими сыновьями Александром и Константином останавливался во дворце на ночевку во время маневров войск.
...

Приоратский дворец – уникальное по своему облику и строительной технике землебитное сооружение, не имеющее аналогов в России. Дворец, стена и кухня построены с применением «землебита» – прессованной и просушенной земли. Н.А. Львов был одним из наиболее активных и последовательных сторонников землебитного строительства, широко внедряя этот способ в России.



ссылка
Отредактировано: Вишта - 01 янв 1970
  • +0.03 / 3
  • АУ
  Удаленный пользователь
09 дек 2015 12:02:45
Тред №1031965
новая дискуссия Дискуссия  175

Олег Чистяков добавил 3 новых фото.
11 ч · 

Такая вот история. Жил в начале ХХ века мальчик Гриша Пиньковский. Отец его был дворцовый гренадер, а мать - домохозяйка. Попал он в в школу юнгов, а потом попал в плавание на Императорскую яхту "Штандарт". А там за способности к игре на музыкальных инструментах, веселый нрав, склонность к забавным ужимкам и правильное происхождение выбрали его товарищем для игр к наследнику цесаревичу Алексею Николаевичу. Ходил Гриша с наследником по палубе, на балалайке бренчать учил и на лодочке катался, на веслах которой государь император был. Николай Александрович Гришу по плечу похлопывал, в шутку папироски из царского портсигара предлагал. Императрица-матушка смотрела высокомерно, но, нет-нет, да и угостит конфеткой. Великие княжны Гришу в жмурки водить заставляли. С цесаревичем он куличики лепил из финского шхерного песка. А потом? Смешной старичок за спиной Нонны Мордюковой в "Бриллиантовой руке": "А если?.. А если не будут брать - отключим газ!". Такой же смешной старичок, которому Трус на халяву сунул кружку пива: "Жить, как говорится, хорошо!". Советский актер Георгий Светлани. Все же помнят. Вот такие коллизии. Как там у Тимофей Шевяков "Россиюшка, люблю"))) А я вот противоречивую историю нашей страны ХХ века очень люблю. Ну никак заскучать невозможно.

фото по ссылке
Отредактировано: Вишта - 01 янв 1970
  • +0.03 / 3
  • АУ
  Удаленный пользователь
13 дек 2015 21:36:14
Тред №1033645
новая дискуссия Дискуссия  182

НАРВСКИЕ ВОРОТА
Цитата: ЦитатаЕсть в Питере места, которые я как увидел в первый раз, так и влюбился в них навсегда. И в каждый свой приезд в Санкт-Петербург я всегда бываю здесь. Одним из таких мест стала для меня площадь Стачек и триумфальные Нарвские ворота. Когда я впервые вышел из вестибюля метро и увидел эту красоту в благородной патине, у меня отвисла челюсть и вернуть её в исходное стоило больших усилий. Сейчас я покажу и расскажу. Думаю, что будет интересно. А поможет мне в этом ещё одна моя находка, без которой я теперь даже не планирую поездку в Петербург. Это - замечательный сайт "Прогулки по Петербургу"http://walkspb.ru/Почти вся информация об этом архитектурном памятнике взята оттуда!


2 14 апреля 1814 года в Санкт-Петербург с курьером пришло известие о вступлении русских войск в Париж. Этим событием Россия победоносно завершила войну с Францией. Сразу же после этого по предложению главнокомандующего генерала С. К. Вязмитинова состоялось экстренное заседание Сената для разработки "обряда торжественной встречи" победителей. Среди всех планируемых мероприятий оказалась и установка торжественных триумфальных ворот на Петергофской дороге, по которой в Санкт-Петербург должны были прибыть войска. 

В Санкт-Петербурге и других городах России начали собирать пожертвования на строительство. Проектирование триумфальной арки начал архитектор Василий Петрович Стасов. Но построить мемориальный комплекс до прибытия войск оказалось невозможным. Поэтому сооружение памятника доверили Джакомо Кваренги, как предложившему более простой вариант. Уже существующие въездные каменные ворота у Калинкина моста, равно как и сам мост, было решено украсить живописью и скульптурой.
Отредактировано: Вишта - 13 дек 2015 21:36:27
  • +0.03 / 3
  Удаленный пользователь
20 дек 2015 00:13:39
Тред №1036310
новая дискуссия Дискуссия  125

Отредактировано: Вишта - 01 янв 1970
  • +0.02 / 2
  • АУ
  Удаленный пользователь
02 янв 2016 21:54:45
Тред №1041527
новая дискуссия Дискуссия  144

Отредактировано: Вишта - 01 янв 1970
  • +0.05 / 3
  • АУ
  Dobryаk ( Слушатель )
02 янв 2016 23:02:07
Тред №1041537
новая дискуссия Дискуссия  172

В день похорон ИВС в Козьмодемьянске

Отредактировано: Dobryаk - 01 янв 1970
  • +0.07 / 6
  • АУ
  Dobryаk ( Слушатель )
03 янв 2016 15:44:55
Тред №1041642
новая дискуссия Дискуссия  240

Перекур на послевоенном (1950+/-) сенокосе на заливных лугах на Волге.


 

След войны: стог метали 4 мужика --- из них один стоит, он еще допризывник, в центре мужик в галифе, фотограф был не из бригады, а вот женщин в кадре втрое больше --- все 13. Заметьте, что часть женщин тоже с вилами --- они тоже метали стог, но под конец только мужики. Два пацана, на фото им 12-13.  на лошадях подвозили копны: к гужу хомута привязана длинная веревка, ей охватывают по низу копешку, с боков подпихивая под низ, а сзади  на вышине 5-10 см от земли. Двое таких же с граблями. Две женщины подсовывали ручки граблей под веревку, когда лошадь трогалась, чтобы веревка не ушла совсем под копешку --- как начиналось стабильное скольжение, то ручки вытаскивали. Что осталось сена на земле  --- подгребали и подкладывали на следующую копешку. 

Обратите внимание на островину --- жердь в центре стога, и на высоту соседнего столба по сравнению с ростом утаптывающей стог женщины. Стог кидали, пока островины оставалось с вершок-полтора. Тогда закидывали веревку с беседочным узлом на конце, пара мужиков держала один конец, второй свешивали так , чтобы у островины был небольшой уголок, женщина одной ногой вставала в беседочный узел,  а мужики тихо травили и спускали ее вниз, а другие непременно комментировали цвет панталон, так при скольжении по стогу подол задирался неизбежно.
Отредактировано: Dobryаk - 03 янв 2016 15:51:16
  • +0.03 / 3
  Удаленный пользователь
24 янв 2016 13:09:39
Тред №1049437
новая дискуссия Дискуссия  184

[movie=400,300]http://youtu.be/7Tds1Ws4byM[/movie]
Москва под снегом.

Документальная хроника 1908 года.
Отредактировано: Вишта - 01 янв 1970
  • +0.03 / 3
  • АУ
  Удаленный пользователь
29 янв 2016 14:20:42
Тред №1051678
новая дискуссия Дискуссия  121

Храм на горе
Керчь.
Цитата: ЦитатаЧуть более века, одной из главных визитных карточек города являлась маленькая часовня на горе Митридат. Хронологически она почти на 10 веков была младше старейшего на территории полуострова христианского храма - церкви Иоанна Предтечи. Однако, по популярности уступала лишь развалинам Пантикопейского городища. Достаточно посмотреть на открытки конца XIX начала XX века. Какой бы ракурс не был взят фотографом: будь то городская Набережная, Митридатская лестница или центральная Предтеченская площадь – в объектив всегда попадало маленькое белокаменное строение в неоклассическом стиле. Оно будто бы играло роль постоянного и невольного свидетеля городской жизни.
Отредактировано: Вишта - 01 янв 1970
  • +0.00 / 0
  • АУ
  Удаленный пользователь
30 янв 2016 13:48:07
Тред №1052113
новая дискуссия Дискуссия  141

[movie=400,300]http://youtu.be/zZKl5-32jUg[/movie]
Отредактировано: Вишта - 01 янв 1970
  • +0.02 / 2
  Dobryаk ( Слушатель )
30 янв 2016 16:00:23
Тред №1052148
новая дискуссия Дискуссия  216

История эта произошла в начале 70-х на Волге в поселке Васильсурск. Тогда между Горьким и Чебоксарами ходило с пассажирскими рейсами судно на воздушной подушке "Сормович". Видик у "Сормовича" был своеобразны






Внешне он напоминал приплюснутую лягушку, которой какой-то умник приспособил сзади по бортам два вентилятора, а в зад воткнул ракетное сопло, которое на самом деле было выхлопной трубой. Рев, который издавал "Сормович", был слышен за несколько километров от Волги. Очень интересно было наблюдать за ним, когда он на полной скорости вылетал из-за песчаной косы напротив Васильсурска и боком летел к пристани, или если экипаж проводил осмотр состояния юбки судна и "Сормович" вылезал на пляж. Одним из самых интересных зрелищ было умывание пристани: шкипер договаривался с капитаном и "Сормович", отходя от пристани, на пару метров давал полный газ и при этом разворачивался на месте. При этом на большую высоту вставала стена воды, а вентиляторы гнали ее на пристань. Полюбоваться этим зрелищем специально приходили аборигены и отдыхающие из местных домов отдыха. Когда происходило все это действо, все присутствующие с веселыми воплями и визгами разбегались кто куда и желающих при приходе "Сормовича" всегда хватало. Но однажды....

На пристани присутствовало какое-то начальство из пароходства, и одному из них захотелось полюбоваться "Сормовичом". Но он не подозревал о таких способностях последнего. В новенькой и чистой рубашке начальник вышел на верхнюю палубу пристани.... Через пару минут после отхода "Сормовича" в диспетчерскую пристани ввалилось какое-то мокрое существо в рубашке, которая больше напоминала шкуру леопарда. При ближайшем рассмотрении был опознан тот самый начальник. Когда "Сормович" проводил операцию по умыванию пристани, вода обрушилась на начальника, а выхлопная труба полутораметрового диаметра обильно припудрила его сажей. С пристани сажа элементарно смывалась той же самой водой, а к рубашке прилипло основательно. Он крыл "Сормовича" последними слова, орал, что если бы знал такое, он бы этого гаденыша в зародыше придушил бы. Но...

Время прошло, а "Сормович" по Волге больше не бегает.


История "Сормовича": http://doroshenko-us…/8186.html

Хотелось бы уточнить: Васильсурск во времена моего детства был вполне заметным городом с населением в 50-х свыше 6 тыс., сравнимым с Козьмодемьянском.  Это сегодня он стал дачным "пригородом" Нижнего, с постоянным населением в всего-то  тыщу с небольшим гаком. Стоит на мысу при впадении Суры в Волгу, изумительное по красоте и первозданной природе место, напротив по левобережью Волги бесчисленные острова для рыбалки и дикого отдыха.
Отредактировано: Dobryаk - 31 янв 2016 07:28:45
  • +0.06 / 5
  • АУ
  Удаленный пользователь
02 фев 2016 13:53:35
Тред №1053292
новая дискуссия Дискуссия  120

В Египте обнаружили корабль возрастом 4500 лет
Чешские археологи обнаружили в Египте останки деревянного судна возрастом, по меньшей мере, 4,5 тысячи лет.
Древний 18-метровый корабль был найден рядом с гробницей под названием "мастаба AS 54" в районе Абу Сейр к югу от Каира,сообщает РИА Новости. Предположительно, она принадлежала высокопоставленному чиновнику при правителях III или начала IV династии фараонов, а само судно могло использоваться при погребении. Находка была сделана еще в 2015 году, но сообщили о ней только сейчас.

Исследователям удалось очистить некоторые детали корабля, а также найти остатки канатов, которыми связывались между собой его части.
Как считают в министерстве памятников древности и культурного наследия Египта, сделанное открытие поможет ученым больше узнать о жизни Древнего Египта.
ссылка
Отредактировано: Вишта - 01 янв 1970
  • +0.04 / 4
  • АУ
  Dobryаk ( Слушатель )
07 фев 2016 13:13:57
Тред №1055438
новая дискуссия Дискуссия  187

На ветке было два поста о белянах. Добавлю к этому из воспоминаний академика А. Крылова, кто вырос на Суре:

http://militera.lib.…an/01.html


Цитата: ЦитатаОднако вернемся на Волгу, по которой тогда происходило оживленное не только пассажирское, но и, главным образом, грузовое движение.

Баржи с рожью, овсом, пшеницей и прочими грузами шли вверх или под буксиром пароходов или за «кабестанными машинами», а затем по Мариинской системе направлялись в Петербург; здесь хлеб перегружался на лихтера (Морской канал был открыт в мае 1885 г) и доставлялся в Кронштадт, где его опять перегружали на пароходы для отправки за границу.

Вниз по Волге шел главным образом лесной товар из Суры с ее дубовыми лесами Ядринского, Курмышского и Васильсурского уездов, шли клепки для бочек, ободья, полозья, колесные спицы и пр. С верховьев Суры поступали березовые круглыши для колесных ступиц, оглобли, ивовые дуги, кленовые заготовки для клещей хомутов и т.д. Из села Промзина отправляли хлеб в зерне, из Алатыря — муку размола мельниц К.Н. Попова, владельца «Неожиданного». Из Ветлуги и Унжи шло много лубяного товара, т.е. лубков, мочалы, рогожи и пр. Из Камы и ее притоков шло уральское железо в Нижний на ярмарку, хлеб и множество лесных грузов. [38] Большая часть лесных грузов перевозилась на белянах, которые строились на один рейс. Из Унжн, Ветлуги и Суры лес доставлялся или на белянах или на «расшивах», с их разукрашенными «кичками».

Сплав производился кормой вперед, для чего ставились специальные большие сплавные рули. Судно волочило за собой чугунный, весом от 50 до 100 пудов груз, который называли «лотом», а тот канат, на котором его волочили, назывался «сукой» (от глагола сучить). Этот канат при управлении судном прихватывался то с одного, то с другого борта, для чего на носовой части устраивался квадратный, во всю ширину судна, помост, именовавшийся «кичкой», — отсюда команда старинных волжских разбойников: «сарынь (т.е. бурлаки), на кичку».

Невольно вспоминаются эпизоды вроде следующего.

Выходит на кожух колеса и становится у борта монументальная фигура, по меньшей мере в 8 пудов весом, в поддевке, сапоги бураками, борода лопатой во всю грудь.
Навстречу идет беляна. Фигура орет громовым басом:

— Степан, ты отчего, сукин сын, у Курмыша двое суток простоял?
— Миколай Иваныч, ветер больно силен был, все на берег нажимало...
— Врешь, сукин сын... это тебя... на кабак нажимало...

Дальше шла сплошная волжская элоквенция, не нашедшая отражения даже в дополнениях проф. Бодуэна де Куртене к словарю Даля.

Его степенству никакого не было дела до того, что на спардеке сидело множество дам, гревшихся на солнце и любовавшихся волжскими пейзажами. Хозяйский глаз усмотрел неисправность «водолива» Степана, как же на него не излить хозяйский гнев, а дамы пусть насладятся не только волжскими пейзажами, но и волжским красноречием.

Все это было 60–70 лет тому назад и кануло в безвозвратную вечность.  (приимечние: воспоминания писаны около 1940)
Отредактировано: Dobryаk - 01 янв 1970
  • +0.01 / 1
  • АУ
  Удаленный пользователь
12 фев 2016 22:51:52
Тред №1057877
новая дискуссия Дискуссия  147

История российской дипломатической формы
Цитата: Цитата
  1. Форменная одежда для чиновников внешнеполитического ведомства России была установлена в октябре 1799 г., когда «Государь Император соизволил указать Государственной Коллегии иностранных дел чиновникам носить следующий мундир: кафтан темно-зеленый, подбой того же цвета, воротник стоячий и обшлаг черного бархата, пуговицы на одну сторону, камзол и штаны белые, пуговицы белые же с гербом российским императорским, на шляпе петлица серебряная и пуговица мундирная».






ссылка
Отредактировано: Вишта - 01 янв 1970
  • +0.01 / 1
  • АУ
  Удаленный пользователь
21 фев 2016 16:48:12
Тред №1062231
новая дискуссия Дискуссия  165

СЕВАСТОПОЛЬ, УСЫПАЛЬНИЦА АДМИРАЛОВ. То, что знают не все
Цитата: ЦитатаВ Севастополе на Центральном городском холме стоит Владимирский собор. В связи с тем, что в городе два больших собора, освящённых в честь святого Владимира, иногда возникает путаница. Так что этому собору горожане присвоили наименование "усыпальница адмиралов". На стенах собора снаружи установлены плиты с именами четырёх адмиралов, трое из которых принимали участие в обороне города в Крымской войне и погибли на его бастионах. Но обо всём по порядку.
Отредактировано: Вишта - 01 янв 1970
  • +0.04 / 3
  • АУ
  Удаленный пользователь
02 мар 2016 11:16:21
Тред №1066415
новая дискуссия Дискуссия  207

[url=28 фотографий 100-летней давности, на которых запечатлены интереснейшие события из истории России  Источник: http://www.kulturolo…115/27368/]28 фотографий 100-летней давности, на которых запечатлены интереснейшие события из истории России [/url]
Отредактировано: Вишта - 01 янв 1970
  • +0.03 / 3
  • АУ