История России в фотографиях

Скрытый текст

Сейчас тут ТЦ Европейский.

• +0.06 / 8
• • 5
  • 3

Цитата: slavae от 15.08.2018 10:22:42Примерно- 50-е годы.


Кто бы мог подумать, что в конце 70-х тут сделают сквер, в конце 80-х, тут часто, на целое лето, будут вставать табором цыгане. В начале 90-х, появятся первые "комки", потом вырастет город палаток по продаже сигарет и цветов... а таперича, если бы песик повернул голову,то обалдел бы от нынешнего горизонта.

Скрытый текст

Сейчас тут ТЦ Европейский.

• +0.05 / 3
• • 3

• +0.11 / 6
• • 5
  • 1

Цитата: Dobryаk от 15.08.2018 10:38:39Эх, совершенно напрасно вы испортили все картинками под спойлером. Надо было потомить публику с пару дней. Хотя Киевский вокзал я узнал мгновенно.

• 0.00 / 3
• • 1
  • 2

Дальше

Арбатская площадь. Видна церковь Бориса и Глеба.


Граф Александр Дмитриевич Шереметев у гаража на четыре автомобиля в Ульянке


Семен Савельевич Ильин на одной из первом автомобиле в городе Вязьма-американский Oldsmobile модели Touring, выпущенный в 1905 году.


Маневры под Курском. Штаб московской армии в автомобилях Фрезе с двигателями "Де Дион-Бутон". Слева - 8 л.с., справа - 6 л.с.






Тонно. Модель примерно 1899-1901гг. Похож несколько на французский GEORGES RICHARD (1898-1902гг)


Рено, до 1910г.


Справа таксомотор французской марки Darrcq ("Даррак"), такие в Москве эксплуатировало ТАП - «Товарищество автомобильного передвижения».


Автомобили «Рено» на Дворцовой площади
Дата съемки: 1910–1912


Легковой автомобиль графа Шереметьева


гараж "Северного товарищества промышленности и торговли" в Санкт-Петербурге, ул. Малая Посадская 28. Автомобиль немецкой марки Gaggenau ("Гаггенау").


Козаковы и Веденисовы в Ялте. 1911г.


Опель у Торгового дома «Победа».


Санитарная машина "Лоррен-Дитрих" перед Испытательным пробегом штабных и санитарных автомобилей Военного ведомства. СПб, 1912 год.


Великий князь Дмитрий Павлович.
Bergmann-Metallurgique.


День «Белой ромашки»
1912 год
День помощи больным туберкулезом.


Автомобильная авария на набережной реки Мойки. Спасательные работы
Дата съемки: сентябрь 1912. Карл Булла.

• +0.09 / 5
• • 4
  • 1

• +0.14 / 7
• • 6
  • 1

• +0.00 / 3
• • 1
  • 2

• +0.07 / 7
• • 6
  • 1

• +0.06 / 6
• • 5
  • 1

• +0.10 / 5
• • 5

• +0.08 / 6
• • 5
  • 1

Цитата: зарун от 28.11.2018 07:34:51

• +0.10 / 5
• • 5

• +0.21 / 12
• • 12

• +0.03 / 4
• • 3
  • 1

Цитата: Dobryаk от 28.11.2018 13:51:34В конце июня 64-го, в конце приемных экзаменов, попал в Москве под ливень такой, что в Петровском пассаже вода была не первом этаже ладони на полторы-две, она ушла где-то за полчаса.  Я тогда так и не понял, как вода прорвалась внутрь. На Трубной площади, по рассказам, было и того  круче, а вот ЦУМ (который Мюр и Мерилиз) выстоял сухим.

• 0.00 / 2
• • 1
  • 1

• +0.03 / 1
• • 1

• +0.02 / 6
• • 3
  • 3

• +0.01 / 2
• • 1
  • 1

Цитата: зарун от 09.06.2018 18:41:51Зимой 1894 года на льду Невы появились первые пассажирские вагоны. Они ходили по четырём маршрутам.

Скрытый текст

Сначала это было своеобразным аттракционом: вагоны под действием силы тяжести двигались по наклонно уложенным рельсам с котильевского острова на Сенатскую площадь и обратно. Но уже через год на смену миниатюрным открытым вагонам пришёл настоящий трамвай на электрической тяге, который горожане сразу назвали "ледовый трамвай" 

Ледовый трамвай - самый популярный питерский транспорт конца 19-го века. 

Новый вид транспорта приобрёл огромную популярность. Проезд стоил всего 3 копейки, да и к тому же в сравнении с санями, на которых петербуржцы традиционно пересекали Неву, на трамвае сделать это было и проще, и быстрее. «Ледовый трамвай» развивал скорость до 20 км\ч, и одновременно в него помещались 20 человек. 

Курсировал «ледовый трамвай» до зимы 1911 года, хотя к тому времени в городе уже появился его «сухопутный» собрат.

• +0.04 / 2
• • 2

• +0.14 / 6
• • 6