Обсуждение космических программ

Обычная версия тяжелой ракеты "Ангара-А5" не соответствует изначально заложенным техническим требованиям и нуждается в доработке, считает вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин. Об этом пишет РИА Новости.

"Уточню: речь идет не о "модернизации", а о приведении ракеты-носителя к соответствию техническим требованиям", — написал он в своем Twitter.

Так он прокомментировал сообщение, что первой с космодрома Восточный стартует обычная версия ракеты, а не модернизированная "Ангара-А5М".

Госконтракт на изготовление трех первых ракет "Ангара-А5" для космодрома Восточный был подписан между Роскосмосом и Центром имени Хруничева в конце 2015 года. Он предполагает разработку, изготовление и проведение летных испытаний носителей. Первая "Ангара-А5" должна быть собрана до мая 2021 года, вторая – в 2024 году, третья – в 2025 году. Первый пуск тяжелого носителя с дальневосточного космодрома, согласно требованиям госконтракта, должен быть проведен с августа по декабрь 2021 года.

Ракеты-носители типа "Ангара" являются экологически чистыми, так как их двигатели работают на керосине и кислороде без использования крайне токсичного гептила. Все семейство, спроектированное по модульному типу, включает ракеты четырех классов (от легкого до тяжелого — "Ангара-А1.2", "Ангара-А5", "Ангара-А5М" и "Ангара-А5В") грузоподъемностью от 3,8 тонны до 35 тонн для запусков с космодрома Плесецк, а в перспективе — с Восточного. Первый полет тяжелой "Ангары" состоялся 23 декабря 2014 года. Второй запуск намечен на весну 2018 года с космодрома Плесецк.

Второго марта 2018 года в ходе посещения омского предприятия ПО "Полет", на котором разворачивается производство ракет "Ангара", Рогозин объявил об открытии работ по модернизации ракеты-носителя "Ангара-А5" до версии "Ангара-А5М". Модернизированная версия носителя должна получить ракетные двигатели с увеличенной на 10% тягой, бортовые системы на основе отечественной элементной базы, а также ряд конструктивных отличий, направленных на снижение массы ракеты и стоимости ее изготовления.

МОСКВА, 6 апр — РИА Новости. Ракета-носитель Ariane 5, стартовавшая с космодрома Куру во Французской Гвиане, успешно вывела на орбиту два спутника связи, сообщает компания-оператор космодрома Arianespace.

Старт состоялся в 18.34 в четверг по времени Куру (00.34 мск в пятницу). Запуск в ночь на пятницу стал третьим стартом с этой площадки с начала года.

На борту ракеты находились два спутника связи – британский HYLAS 4 и японский DSN-1/Superbird-8.

Ariane-5 — европейская ракета-носитель, предназначенная для выведения грузов на низкую околоземную орбиту Земли. Запуски Ariane-5 производятся с космодрома Куру во Французской Гвиане. На разработку Ariane-5 было потрачено около 10 лет и 7 миллиардов долларов.

Гвианский космический центр — европейский космодром, расположенный вблизи города Куру во Французской Гвиане (департамент Франции в Южной Америке). Его расположение около экватора обеспечивает 15%-ное преимущество по полезной нагрузке по сравнению с запусками в восточном направлении с американского космодрома на мысе Канаверал и 40%-ное — при запусках с космодрома Байконур. С начала 70-х годов прошлого века ГКЦ используется для запусков космических аппаратов ракетами-носителями семейства "Ариан". Космодром используется в интересах совместных европейских космических программ.

Это 33-ий космический запуск в 2018 году.

РИА Новости https://ria.ru/science/20180406/1518036097.html

ВАШИНГТОН, 5 апр — РИА Новости. Компания Virgin Galactic провела успешные испытания новейшего суборбитального пилотируемого космоплана VSS Unity класса SpaceShipTwo с включением ракетных двигателей аппарата, об этом компания сообщила в своем Twitter-аккаунте.

Двенадцатый испытательный полет космоплана традиционно прошел в пустыне Мохаве, аппаратом управляли пилоты Марк Стаки и Дэйв Макай. Компания испытывает VSS Unity с февраля 2016 года, до этого все 11 полетов проходили без включения ракетных двигателей аппарата.

Как сообщает компания, через 20 минут после старта VSS Unity отделился от несущего его самолета, затем был включен его ракетный двигатель, аппарат набрал необходимую высоту и после выключения двигателя совершил контролируемое планирование на Землю. О том, на какую высоту поднялся VSS Unity, не сообщается.

SpaceShipTwo (SS2) — частный пилотируемый суборбитальный космический корабль, который был создан для доставки туристов в космос. SpaceShipTwo поднимается в воздух на самолете VMS Eve класса WhiteKnightTwo, затем на собственной ракетной тяге поднимается до границы с космосом, после чего совершает приземление.

Корабль, по задумке создателей, будет способен совершать полеты на высоту около ста километров, которая считается границей космоса.

Предшественник VSS Unity — первая испытательная модель VSS Enterprise совершила первый пилотируемый полет в октябре 2010 года. Позднее в ходе состоявшегося 31 октября 2014 года полета аппарат распался на части, при крушении погиб один из пилотов. Авария произошла через несколько минут после запуска двигателей космоплана после его отстыковки от самолета-носителя.

Фото
Видео


РИА Новости https://ria.ru/science/20180405/1518026477.html

Цитата: Slav Rus от 06.04.2018 08:27:34Компания Virgin Galactic провела успешные испытания новейшего суборбитального пилотируемого космоплана VSS Unity класса SpaceShipTwo с включением ракетных двигателей аппарата,

[/spoiler]
Видео

Скрытый текст

Не заметно, чтобы этот аэроплан с паяльной лампой в заднице поднялся выше, чем его носитель – струя двигателя все время в плотной среде, да и скорость ее сомнительна...

Цитата: adolfus от 06.04.2018 09:18:20Не заметно, чтобы этот аэроплан с паяльной лампой в заднице поднялся выше, чем его носитель – струя двигателя все время в плотной среде, да и скорость ее сомнительна...

Носитель поднял космоплан на высоту 14 173 метров над пустыней, после чего аппарат отсоединился и запустил свой реактивный двигатель. Длительность прожига двигателя VSS Unity составила всего 30 секунд. За это время космоплан, смог развить скорость в 1,87 маха (2231 км/ч).

«После остановки реактивного двигателя Unity продолжил набор высоты, пока не достиг порога в 25 685 метра, после чего начал плавное снижение», — прокомментировал главный исполнительный директор компании Virgin Galactic Джордж Уайтсайдс.

https://hi-news.ru/t…tyage.html

Цитата: Adamantit от 06.04.2018 13:48:07По большому счету - все.
108 приказ по оплате труда прочтен, выводы сделаны
Сейчас тысячи сотрудников Центра пойдут искать работу.
То есть часть уволят по 102-му, оставшиеся разбегутся.
Интересно, когда объявят и как, что у России больше нет тяжа.

Ничего не скажут - потому что производство Протонов планировалось свернуть еще в 2011-2013 годах (после 2020), а новым тяжем должна стать А5 (и  к которой РКЗ в Москве (и вся кооперация по Протонам) относится (по тем же планам) только косвенно.

Цитата: Adamantit от 06.04.2018 17:12:26Опять с галерки кто-то что-то несёт.
Вы понятия не имеете о чем речь. Мнение читателя релизов Роскосмоса может интересовать только других читателей релизов.

Ок, вы не читатель, а писатель и вас не несет. :D Объясните нам читателям, какое отношение имеет кооперация Протона к Ангаре? Или может быть вы назовете другую причину, по которой эту кооперацию надо сохранить, например заказы на эту РН есть в достаточном количестве? 

Еще раз - заказов на Протоны в количестве, которое бы оправдывало их производство нет. Госзаказчику в лице МО нужна Ангара А5, на нее есть контракт и ее планируют производить в Омске, нравится это вам или нет, несмотря на все сложности. Частные заказчики с учетом репутации, набранной за счет недавних аварий, тоже не горят желанием покупать ваш продукт. Общая политика государства - переход с АТ-НДМГ на кослород-керосин и водород (причем она была ясна уже 5-10 лет назад, когда я работал в отрасли). 

По новым РН заказы на создание ушли в другую кооперацию (Королев), поэтому на базе ЦиХа (а точнее уже в подразделениях ОРКК на его основе, так как старые юридические единицы будут преобразованы) логично оставить только то, что задействовано в производстве и развитии линейки Ангара. Все остальное в мусорку за борт за ненадобностью.

Цитата: Adamantit от 06.04.2018 17:38:18Ангары нет.
На каком ещё языке это написать я не знаю.
Особо упоротые могут и дальше смотреть на Ютубе запуск 14 года, до них так и не дойдет, что то изделие произведено практически умершим РКЗ.
Ни одно изделие Омска не то что не ставилось на стол, испытания не прошли.
Каким нужно быть невеждой чтобы не понимать элементарных основ?
Ладно не понимаешь, зачем писать на профильной?
У Российской Федерации есть только Протон.
Точнее есть только некоторый задел, произвести Протон с нулевого цикла задача интересная. И чем дальше тем менее реальная.

Отвечу вам также - Российской Федерации не нужен Протон, в принципе не нужен, а нужна Ангара. Был бы Протон нужен - еще до падения заказов у ЦиХа не планировали бы снимать его с производства. Другими словами Российская Федерация в лице своего руководства считает, что лучше доводить изделия Омска до победного конца чем дальше возиться с Протонами. 

Вы видимо в силу субъективных причин не можете понять, что для государства запустить Омск и Ангару намного важнее чем сохранить производство Протонов, в противном случае МО бы поддержало бы Протоны заказами, а не заказывало бы Ангару А5. 

Цитата: Adamantit от 06.04.2018 17:59:39У вас есть одна проблема.
То что мы с вами разговариваем, не означает, что мы с вами беседуем. (С)
Я по инерции вам отвечаю, хотя смысла в этом нет - вы не в теме. И не можете говорить ничего за рамками пресс-релиза , который прочли накануне.
Вы вынуждены свои суждения сопровождать вводными словам "видимо", использовать обороты "в противном случае..если так, то значит.." и так далее.
Строите логические цепочки, которые должны нивелировать тотальное незнание реалий и матчасти.

Для меня разговор с вами совершенно пустой. 
Возможно, до вас снизойдёт перегрев, судя по лунной ветке у него это типа хобби.
Удачи.

Не снизойдёт. Вести просветительскую работу с творцами альтернативной реальности нету ни малейшего желания. Хочется человеку искать и находить в эпических пройопах глубинный смысл и далеко идущий замысел – вперёд. Флаг в руки и барабан на шею. Мы же с Вами помним как некоторое время назад восторженные хомячки требовали кардинальных мер по наведению порядка. Ну дык навели. Протоны падать больше не будут... 

Цитата: Flugkater от 06.04.2018 20:05:21Освоение в Омске, оно такое освоение, что, щетай, одни голые стены стоят. Но о том, то с хруничева все это стадо баранов разогнать пора, полностью согласен с руководством.

Угу, угу... Как же, как же.... Только вот в чем проблема, по уму, прежде чем разгонять одно стадо, не худо бы сначала скомплектовать другое. Но Вам безусловно виднее. Не смею спорить.

Цитата: Adamantit от 06.04.2018 18:05:45Это последнее на что отвечу.
Этой частью поста форумчан на показал свою полную неграмотность и отсутствие знаний по обсуждаемой теме.
Особо забавно, что как раз по Ангаре планировался перенос производства с предприятия не входящего в Роскосмос на то предприятие которое сдыхает в режиме реального времени.
Вы невежда, у которого отсутствие знаний замещается потоком флуда.
На этом точно все, вы мне неинтересны.

Ну он же не присутствовал, когда в 15 годе третью (? или вторую) тяжелую с Омска привезли россыпью в Фили собирать. Что бы этап закрыть.Я тогда услышал отличное присловье от молодого начальника сборочного цеха из Омска: "Плохое дело надо делать хорошо".
 В его альтернативной реальности всё происходящее это следствие реализации тщательно продуманного плана, а не судорожное ситуационное реагирование потерявших контроль над ситуацией чиновников.

Цитата: Flugkater от 06.04.2018 20:36:25Стадо не нужно, нужен работающий коллектив. А те, кто есть, простите, работают из рук вон, и не стремятся. Доколе уж труп гальванизировать.
Самара есть, на нее только надежда.

Послушайте это переходит все границы. Кто Вы такой, что бы вот так походя, не зная ни реальной ситуации, ни реальной подоплёки событий оскорблять скопом многотысячный коллектив?

Цитата: Flugkater от 06.04.2018 21:20:03В предыдущие более чем два года регулярно сталкиваюсь с сим чудесным предприятием. Видел от них и подлоги, и подлянки, и волокиту, и требования того-не знаю чего, и все это по ценам дороже, чем в Германии. По величию души посоперничать с ними могут разве что Титан-баррикады.

Ааа, понятно... Уязвленная до исконных глубин гордость требует справедливости... Пепел Клааса гальванизирует и без того возмущенный мозг... Ну что ж, дозволяется. Знаете мне тоже довелось поработать в мелком и среднем бизнесе. Всегда от души забавляло возмущение владельцев таких контор, тем что промышленные гиганты не воспринимают их как равных партнеров... Мол, чего это, со мной, гендиром ООО "Тыр-пыр-мыр" какой-то мелкий управленец общается, а не равная мне по статусу и величине фигура...

Цитата: Flugkater от 06.04.2018 21:20:03Не люблю, когда к людям по-человечески, а они к тебе..

То, что Вы вели себя исключительно "по-человечески", определили, разумеется Вы сами?

Цитата: slavae от 06.04.2018 21:15:51А Оля-то из ОТК откуда может знать, что он не знает?

Это слишком сложно для опроверга. Не берите в голову. Не насилуйте свой, прямо скажем, не слишком натренированный мозг, такими вычурными сложностями

Цитата: Adamantit от 06.04.2018 21:26:53Звиздец.Чувак два года "сталкивался" с вполне конкретными людьми отвечающими например за закупки и сделал вывод что коллектив стадо.
Интернет воены во всей красе.
28 лет красавцу, обидели его..тьфу, мерзость..

Что особо раздражает - на земле работают практически те же кто обеспечивал 10 изделий в год и единственную Ангару.
И теперь через губу "стадо"

Да вот же. Сложнейшее производство, без дураков сложнейшее. Настоящие профессионалы, настоящие (не диванные патриоты) патриоты России с легкой руки тырнет-анонима превращаются в "стадо" "которое не умеет работать, и которое надо побыстрее разогнать..." Тьфу, блин, противно.

Цитата: Flugkater от 06.04.2018 21:41:07Вот про ООО зря Вы, совсем мимо.

Да какая разница? Тот факт, что Вы свои личные субъективные умозаключения от общения в лучшем случае с пятью-десятью людьми скопом распространяете на весь двадцатитысячный коллектив и не испытываете по этому поводу ни малейшей неловкости красноречив сам по себе

Цитата: Flugkater от 06.04.2018 21:41:07А что 28 всего, так звиняйте, других не завезли. Впрочем, с годами исправляюсь.

Чой-то я сомневаюсь.

Цитата: Foxhound от 06.04.2018 17:47:44Отвечу вам также - Российской Федерации не нужен Протон, в принципе не нужен, а нужна Ангара

Не нужна Ангара. Это - тупиковая ветвь. Пора в будущее смотреть. Союз-5 и сверхтяж.

Цитата: перегрев от 06.04.2018 21:09:16Послушайте это переходит все границы. Кто Вы такой, что бы вот так походя, не зная ни реальной ситуации, ни реальной подоплёки событий оскорблять скопом многотысячный коллектив?

Уважаемый перегрев! Он - диванный эХперд. Всезнайка, готовый в любой момент дать свой бесценный совет по любому поводу. Увы, зверь сий на сетевых просторах весьма нередкий.
Причем весьма часто вкупе с скорыми суждениями идут и агрессивность, и бытовое хамство.

5 апреля 2018
Rocket Lab войдет в историю, впервые запустив в космос ракета-носитель Electron 21 января 2018 года
Цена запуска Electron на тот момент была заявлена равной всего 4,9 млн долларов, что во много раз меньше, чем у больших конкурентов.

Про компанию Rocket Lab широко писали год назад. Она создала компактную ракету-носитель Electron, с которой намерена занять свою нишу на рынке. Ракета высотой всего 17 м способна вывести на орбиту до 225 кг груза.

Цена запуска Electron на тот момент была заявлена равной всего 4,9 млн долларов, что во много раз меньше, чем у больших конкурентов.

И вот вчера компания заявила, что уже в 20 апреля откроет 14-дневное окно, чтобы произвести свой первый коммерческий запуск. Этой миссии даже дали собственное имя — «It’s Business Time».

Если всё пройдёт успешно, Rocket Lab войдёт в историю, как частная компания, которая сумела быстрее всех перейти от тестовых запусков к коммерческим. Если точнее, то первый успешный тестовый запуск состоялся 21 января текущего года.

Также Rocket Lab может достичь беспрецедентной частоты запусков благодаря схеме производства ракет. В перспективе компания сможет производить по одной ракете Electron в неделю! Уже в нынешнем году Rocket Lab намерена выпустить 100 двигателей Rutherford, все компоненты которых создаются посредством 3D-печати. Одна ракета оснащается десятком таких двигателей, включая один с повышенной мощностью.

Источник: Rocket Lab
http://www.russianel…doc/79615/

Космический грузовик Dragon компании SpaceX, выведенный на околоземную орбиту 2 апреля с 2,6 тонны груза для экипажа Международной космической станции, помимо прочего, везет с собой один весьма интересный космический аппарат – прототип космического мусорщика, аппарат RemoveDEBRIS, разработанного группой европейских инженеров.



Видео о миссии аппарата RemoveDEBRIS

https://hi-news.ru/t…usora.html