Обсуждение космических программ

Астронавты застряли в космосе из-за многочисленных проблем с Boeing Starliner — и окно для обратного полета закрывается

Инженеры NASA и Boeing устраняют различные неисправности космического корабля Starliner. Но поскольку до стыковки осталось всего 45 дней, окно для возвращения закрывается.

Два астронавта НАСА, которые отправились на орбиту на лайнере Boeing Starliner, в настоящее время застряли в космосе на борту Международной космической станции (МКС) после того, как инженеры обнаружили многочисленные проблемы с космическим кораблем Boeing. Команды на местах сейчас спешат оценить статус Starliner. Астронавты Бутч Уилмор и Суни Уильямс первоначально планировали вернуться на Землю 13 июня после недели на МКС, но их пребывание было продлено во второй раз из-за текущих проблем. По данным НАСА, астронавты теперь вернутся домой не раньше 26 июня.

После многих лет задержек капсула Boeing Starliner успешно стартовала в свой первый полет с экипажем со станции космических сил на мысе Канаверал во Флориде 5 июня в 10:52 по восточнму времени. Но во время 25-часового полета инженеры обнаружили пять отдельных утечек гелия в корпус космического корабля. подруливающая система. Теперь, чтобы дать инженерам время для устранения неисправностей, НАСА объявило, что отложит опасный обратный полет, продлив пребывание экипажа на космической станции как минимум до трех недель. 

«Мы узнали, что наша гелиевая система не работает так, как задумано», — заявил Марк Наппи, менеджер программы Boeing Starliner, на пресс-конференции 18 июня. «Хотя она управляема, она все еще не работает так, как мы ее задумали. Поэтому мы надо пойти и разобраться».
Возвращаемый модуль космического корабля Starliner в настоящее время пристыкован к модулю «Гармония» МКС, поскольку инженеры НАСА и Boeing оценивают жизненно важные проблемы с оборудованием на борту корабля, в том числе пять утечек гелия в систему, создающую давление в двигательной системе космического корабля, и пять отказов двигателей из-за его реакции. -система контроля. 

После включения двигателей 15 июня инженеры обнаружили, что большинство этих проблем, по крайней мере, частично решены, но их точные причины остаются неизвестными. Однако из-за ограниченного топлива модуля «Гармония» Starliner может оставаться в стыковке только 45 дней, поэтому окно для безопасного обратного полета сужается.

Эти проблемы являются последними в длинном списке неудач и головных болей космических кораблей Boeing. Компания построила капсулу Starliner в рамках программы коммерческих экипажей НАСА — партнерства между агентством и частными компаниями по доставке астронавтов на низкую околоземную орбиту после вывода из эксплуатации космических челноков НАСА в 2011 году. Crew Dragon компании SpaceX также возник в результате этой инициативы и имеет с момента начала эксплуатации в 2020 году совершил 12 рейсов с экипажем . Но первый беспилотный испытательный полет Starliner в 2019 году был сорван из-за ошибки программного обеспечения, из-за которой он оказался на неправильной орбите, а вторую попытку задержали проблемы с топливным клапаном. После дополнительных проверок в прошлом году компании пришлось устранить проблемы с парашютами капсулы и удалить около мили (1,6 километра) ленты, которая оказалась легковоспламеняющейся.

Нынешняя миссия — третья попытка Boeing доставить экипаж на МКС. Два предыдущих были очищены из-за вибрирующего кислородного клапана на ракете Atlas V United Launch Alliance, на которой был установлен Starliner (и которая была разработана Lockheed Martin), и из-за компьютерного сбоя в программном обеспечении наземного запуска соответственно.

https://www.livescie…is-closing

Цитата: Balamut от 22.06.2024 11:03:09Во первых нужно задать правильный вопрос, например почему вообще наша вселенная эволюционирует?
................
И вот вам эволюция -стремление к идеалу
Какое отношение это имеет к зеленым человечкам на мой взгляд самое прямое Такому механизму нет смысла ПОВТОРЯТЬСЯ

Стремление....смысл... идеал.... Это все понятия субъективные, они имеют для существа имеющего волю и цель существования, для живого разумного существа. Живая Вселенная? Может быть... но это уже вопросы веры. Дискуссия, в связи с недостатком данных, перешла из астрофизики в религию? 

Гептил однако!

Цитата: Телеграм-канал Пул N3В Китае остатки космического корабля упали на населенный пункт: «Это разгонный модуль от ракеты Long March 2C, которая вывела на орбиту спутник. Видимо, не все с отделением первой ступени пошло по плану»

https://t.me/dimsmirnov175/73726

Цитата: бардак с идеями от 23.06.2024 13:28:33Гептил однако!

Цитата: Телеграм-канал Пул N3В Китае остатки космического корабля упали на населенный пункт: «Это разгонный модуль от ракеты Long March 2C, которая вывела на орбиту спутник. Видимо, не все с отделением первой ступени пошло по плану»...

Повезло кому-то на голову получить ядовитые остатки ступени.

Эволюция Раптора.

Цитата: бардак с идеями от 23.06.2024 13:28:33Гептил однако!

Цитата: Телеграм-канал Пул N3В Китае остатки космического корабля упали на населенный пункт: «Это разгонный модуль от ракеты Long March 2C, которая вывела на орбиту спутник. Видимо, не все с отделением первой ступени пошло по плану»

https://t.me/dimsmirnov175/73726

С остатками гептила, похоже 

Цитата: caSmith от 23.06.2024 18:05:52Повезло кому-то на голову получить ядовитые остатки ступени.

      А там такое регулярно. Ихние ракеты-носители на "вонючке" летают.

Цитата: GeorgV от 23.06.2024 20:42:22С остатками гептила, похоже 

     Азотный тетраоксид.

Цитата: сапёрный танк от 23.06.2024 22:57:01Азотный тетраоксид.

Ну да, он же окислитель, пара к гидразинам.

Цитата: НАлЕ от 24.06.2024 01:17:59Сладкая парочка.
Зараза та истчо, но...
Не было бы этой заразы, не было бы паритета у Союза со Штатами в 70-х прошлого века.
Историю этой "сладкой парочки" (АТ +НДМГ) надо бы изучать, как историю "атомной иглы", которую блестяще представил нам всем Марцинкевич, который Борис Леонидович.

Я б ознакомился. Ихде читать?

Цитата: НАлЕ от 24.06.2024 01:17:59Сладкая парочка.
Зараза та истчо, но...
Не было бы этой заразы, не было бы паритета у Союза со Штатами в 70-х прошлого века.

Только у нас есть мощные движки на амиле - РД-276 (Протон), РД-268 (Сармат).
По удельному импульсу они получше чем Мерлин.
И мы ими для вывода в космос - не пользуемся! Вообще прекратили производство РД-276.
Если бы у китайцев был РД-276 , они бы давно сверхтяж на нем сделали - но у них нет. Мучаются с тем что есть.
Ах да, кто-то из зеленых на деньги Сороса сказал что они не экологичные. Оксид азота, удобрение которое.
Всего-то, отладить посадку 1 ступени. И вот они супер-экологичные.

Цитата: GeorgV от 24.06.2024 04:11:35Я б ознакомился. Ихде читать?

Пожалуйста:


Мир вокруг «иглы»

Цитата: Слесарь Полесов от 24.06.2024 09:04:47Эссе для домохозяек, чем он всегда и отличался.. 

Где ознакомится с вашими статьями?

Цитата: Andyliu от 24.06.2024 08:35:54Пожалуйста:


Мир вокруг «иглы»

А про НДМГ+амил?

Цитата: НАлЕ от 24.06.2024 11:19:42Королев тоже был агентом Сороса?
Азотный тетраксид не так безобиден, как Вам представляется. Это фактически азотная кислота. Н это цветочки по сравнению с его партнёром по парочке.

Королев против Глушко, Глушко против Королева.
Эпическая битва на чем летать. Победивших в ней не оказалось, проиграли все.
В принципе полет на Луну, флаговтык, было быстрее всего сделать на амиле. Королев конечно мечтал совсем не флаговтыке, масштаб его идей был намного больше, но не получилось. Ракету Н-1 не стали доводить до ума, НК-33, крайне перспективный движок, закрыли на склад.
А Глушко заставили делать движок на его не любимом кислороде и он сделал все, чтобы рекордно обойти НК-33 по крутости. БХГ!
Королев был прав, когда говорил что жидкий кислород лучше для вывода на орбиту. В общем и целом. Но то что он был защитник природы - не надо, это просто разборки с Глушко.
Для военных твердое топливо лучше, в общем и целом.
Но таки вонючка есть по объективном обстоятельствам.
Сейчас ситуация повторяется. Да, метан и кислород - правильный выбор.
Вот только у Безоса (про Маска не будем) BE-4 уже готов, производится и он на 250 тонн тяги.
А у нас обещают Амур-СПГ в 30 году c РД-169 на 100 тонн тяги. Мы отстаем.
Раньше это было не важно, сейчас начинает подгорать. Маск страшилды Пентагону клепает и Пентагон ими воспользуется.
А мы не пользуемся своими козырями, отправляем их на свалку.
PS.
А что экологичность. Сажать 1 ступень обратно на старт - и все хорошо с экологичностью. Природа рядом с этим стартом за избыток удобрения конечно отомстит - разрастется в джунгли.
Маск же не допускает аварий при посадке - и мы тоже можем. Только не надо утверждать что пара неудачных посадок в начале испытаний вызовет слезу ребенка.
Ядовитость - здесь еще проще, продумать и соблюдать меры безопасности, автоматизацию, датчики.
Вся суть этого топлива в том, что там нет элементов, которых бы не было в воздухе. Все те же азот и кислород и водород. Нет хлора и прочей хрени. При сгорании образуется азот и вода. Кстати разработчики Протон утверждали что после доработки при "посадке" 1 ступени в ракете оставалась не более кило гидразина. А если сажать ступень обратно на старт, то за пределы этой площадки он и не выйдет, будет на месте нейтрализован.

Цитата: Прокруст от 24.06.2024 08:03:30Если бы у китайцев был РД-276 , они бы давно сверхтяж на нем сделали - но у них нет. 

У китайцев есть YF-100 в различных вариантах, и полусверхтяж они делают на нем.
А от создания новых ракет на НДМГ/АТ они отказались принципиально, хотя существующие модернизируют.

Цитата: GeorgV от 23.06.2024 20:42:22С остатками гептила, похоже 

На вид боковуха от CZ-3B с одним ЖРД. Видео старое, к данному пуску отношения не имеет.

Цитата: Liss от 24.06.2024 12:07:41У китайцев есть YF-100 в различных вариантах, и полусверхтяж они делают на нем.
А от создания новых ракет на НДМГ/АТ они отказались принципиально, хотя существующие модернизируют.

Они баллистические ракеты делают твердом топливе, походу перекупили американских пенсионеров этого дела.
Но характерно то, что от НДМГ/АТ они не отказались, держат про запас, потихоньку совершенствуя что есть.

Цитата: Прокруст от 24.06.2024 12:14:13Они баллистические ракеты делают твердом топливе, походу перекупили американских пенсионеров этого дела.

Таджикских.
В СССР считалось что именно таджики - главные специалисты в ТРТ

Цитата: rat1111 от 24.06.2024 23:37:09Таджикских.
В СССР считалось что именно таджики - главные специалисты в ТРТ

В Таджикистане завод стоял, филиал Бийского химкомбината. Не более того.