Обсуждение космических программ

Цитата: m-s Gelezniak_1 от 14.03.2019 17:41:41Именно необходимо уменьшить время вертикального полёта и начать набирать горизонтальную скорость. иначе растут гравипотери.

Цитата: m-s Gelezniak_1 от 14.03.2019 16:30:39ЦМ носителя стараются перенести выше. Именно для этого баки кислорода обычно выше.

Цитата: basilevs от 14.03.2019 20:42:15ЕМНИП, там главная причина в том, что температура замерзания керосина всего навсего -60⁰C. Что сильно выше температуры жидкого кислорода. Топливопровод керосина, пропущенный через бак с кислородом сильно рискует тупо замёрзнуть.
PS: Про извращенцев, придумавших Delta II я в курсе.

Цитата: НАлЕ от 14.03.2019 20:56:06А окаких извращениях на Дельте идет речь?

Цитата: basilevs от 14.03.2019 21:11:09У Сатурна V, как раз, на первой ступени была "классика" - внизу керосин, вверху кислород. Кислород внизу был на 2 и 3 ступенях, там сверху водород бултыхался - он проходя через кислород точно не замёрзнет.

Цитата: Волжанин от 11.03.2019 14:08:10Вопрос специалистам.

Цитата: Волжанин от 11.03.2019 14:08:10Возможен ли полёт за пределы солнечной системы поперёк плоскости эклиптики.

Цитата: Волжанин от 11.03.2019 14:08:10И если возможен, то во сколько энергозатратнее такой полёт?

Цитата: мутабор от 13.03.2019 14:13:59Я прочёл материалы по двигателю Леонова и практически мало чего понял. Может ли это быть правдой?
До сих пор я молился на плазменные двигатели, а теперь что, менять приход? Пожалуйста, подымите мне веки на эту проблему, товарищи, а то я окончательно когнитивно задиссанирую.

ЦитатаФундаментальная наука проникла в природу гравитации и антигравитации, квантованную структуру пространства.

Цитата: Фёдор144 от 13.03.2019 14:00:27да там много чего интересного ... мне прям шаблон на британский флаг порвало ... особенно вот эти пассажи доставили:
 
"Георгий Костин: Мне как бывшему директору Воронежского механического завода (ВМЗ), производящего ракетные двигатели, понятно, что в перспективе квантовый двигатель придет на смену ЖРД. Он более экономичен, питается электрической энергией, не требует химического топлива, а значит, не дает выбросов вредных продуктов сгорания топлива, бесполезно греющих атмосферу и космос."
 
как он стал директором ВМЗ? ... более экономичен ... питается электрической энергией ... вредные выбросы ... и похрену, шо предполагаемый двигатель в клочья порвет метрику пространства ... хоть и локально (иначе где ему еще брать энергию для создания тяги), но мы ведь пока не можем квантифицировать это воздествие ... даже фактор затухания нам не известен, что бы вот так на голубом глазу утверждать о безвредности ... а там еще и закон сохранения выглядывает ... шокированный ... и энтропия подмигивает ... и тысячи ньютонов тяги ... на замену жрд ... для преодоления гравитационной ямы ...
 
или это только я такой ... недалекий, шо не понимаю эпохальности фильтров петрика ...

Цитата: basilevs от 15.03.2019 00:19:27Сложно сказать. Точно одно - Delta II это прямой потомок PGM-17 Thor. А в 1950-е американцы вполне могли просто скопировать компоновку немецкой V-2. Там у фрицев как раз внизу был жидкий кислород, а вверху топливо - спирт.

Цитата: grizzly от 14.03.2019 22:50:30Не проблема. Надо погасить 30 км/с в плоскости эклиптики и набрать вторую космическую относительно Солнца, т.е. на расстоянии 1 а.е. от Солнца - не менее 42 км/с
Итого суммарное приращение скорости будет порядка 72 км/с

Цитата: grizzly от 14.03.2019 22:50:30Не специалист, хотя во времена оны с астродинамикой, точнее с мат. моделированием орбитального движения и межорбитальных маневров приходилось сталкиваться.

Конечно возможен.

Точной количественной оценки не дам.
Качественно где-то так : чтобы набрать третью космическую скорость и уйти из Солнечной системы в плоскости эклиптики, надо добавить к орбитальной скорости Земли (приблизительно 30 км/с) еще 16.6 км/с.
Хотите уйти поперек? 
Не проблема. Надо погасить 30 км/с в плоскости эклиптики и набрать вторую космическую относительно Солнца, т.е. на расстоянии 1 а.е. от Солнца - не менее 42 км/с
Итого суммарное приращение скорости будет порядка 72 км/с

Цитата: slavae от 15.03.2019 10:52:12А я считаю, что стартовать надо как обычно, а потом сделать гравитационный манёвр вокруг Юпитера

Цитата: slavae от 15.03.2019 10:52:12Конечно, во время такого манёвра всё прилипнет к одной стенке

Цитата: slavae от 15.03.2019 10:52:12А я считаю, что стартовать надо как обычно, а потом сделать гравитационный манёвр вокруг Юпитера, а то, может, и Марса, чтобы он сам исказил траекторию на перпендикулярную.

Цитата: НАлЕ от 14.03.2019 18:35:04Я же Вам уже показал, что крутить можно одновременно с отработкой тангажа, поэтому и торопицца не надо, и вертикальный участок необходимостью доворота никак не определяется.
При наличии поворотных сопел маршевого двигателя, управление по крену -это вообще дело десятое. Несколько утрирую, разумеется.

Цитата: basilevs от 14.03.2019 21:06:21Дельте 2. Там керосин вверху, кислород внизу.

Цитата: m-s Gelezniak_1 от 15.03.2019 16:01:47На советских гироплатформах нет.

Цитата: m-s Gelezniak_1 от 15.03.2019 16:01:47На Трайдентах управления по крену вообще не было.

Цитата: m-s Gelezniak_1 от 15.03.2019 16:01:47Но это "у них" к томуже На боевых изделиях Сброса телеметрии нет.

Цитата: m-s Gelezniak_1 от 15.03.2019 16:01:47Плюс размещение антенн телеметрии.

Цитата: m-s Gelezniak_1 от 15.03.2019 16:01:47На мелочи типа ЗР возможно.

Цитата: m-s Gelezniak_1 от 15.03.2019 16:01:47Но там СУ (СН) другие.