Обсуждение космических программ

Цитата: Liss от 16.06.2012 15:15:01
"Шэньчжоу-9" запущен в 18:37 по пекинскому и через 10 минут выведен на орбиту.
Экипаж: Цзин Хайпэн (командир), Лю Ван, Лю Ян.
Задача: две стыковки с орбитальной лабораторией "Тяньгун-1" и работа на ней в течение 10 суток.
Что интересно, первая китаянка поднялась в космос ровно через 49 лет после Терешковой.

Цитата: NetGhost от 12.06.2012 12:46:55
Предмет контракта:

Разработка ядерной энергодвигательной установки большой мощности для межорбитального буксира, многофункциональной платформы на геостационарной орбите и межпланетных космических аппаратов.

Шифр: ОКР «ЯЭРДУ».

Начальная (максимальная) цена контракта: 805 000 000,0 руб.
Сроки выполнения контракта: 2011 г. - 2015 г.
http://www.roscosmos…;nid=16574

Нашёл его на госзакупках:

http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=580934

Из "Требования к выполнению ОКР ЯЭРДУ испр.doc":
2.2. Задачи, выполняемые Исполнителем:
Для достижения поставленной цели необходимо:
разработать техническое предложение по созданию стендового (с тепловым имитатором ядерного реактора) образца ядерной энергодвигательной установки;
разработать эскизный проект стендового образца ядерной энергодвигательной установки;
разработать конструкторскую и технологическую документацию на опытные образцы составных частей стендового образца и базовых элементов ядерной энергодвигательной установки;
разработать технологические процессы и подготовить производство для изготовления опытных образцов составных частей стендового образца и базовых элементов ядерной энергодвигательной установки;
изготовить стендовый образец ядерной энергодвигательной установки;
провести экспериментальную отработку стендового образца ядерной энергодвигательной установки.

          3. Требования к выполнению работ
3.1. Состав изделия
3.1.1. В состав стендового образца ядерной энергодвигательной установки (ЯЭРДУ) должны входить базовые элементы ЯЭРДУ, которые обеспечивают в последующем создание ЯЭРДУ различной мощности на основе модульного принципа.


Базовыми элементами ЯЭРДУ являются:
модуль газотурбинного преобразователя системы преобразования тепловой энергии в электрическую (СПТЭ);
средства дистанционного разделения пневматических, электрических и механических связей СПТЭ;
маршевый электроракетный двигатель (ЭРД).
Кроме базовых элементов в состав стендового образца должны входить:
тепловой имитатор реакторной установки (ядерная реакторная установка разрабатывается по отдельной ОКР);
тепловой имитатор системы отвода тепла на основе теплообменных аппаратов;
средства управления и регулирования, в том числе преобразования и распределения электроэнергии.
3.2. Требования назначения
3.2.1. Создание стендового образца является этапом в создании ЯЭРДУ. Стендовый образец ЯЭРДУ должен генерировать заданную тепловую и электрическую мощности, а также создавать импульсы тяги, характерные для всех этапов функционирования ЯЭРДУ в составе межорбитальных буксиров, многофункциональной платформы на геостационарной орбите и межпланетных КА, имеющих назначенный ресурс не менее 12 лет в условиях воздействия факторов космического пространства и излучений ядерного реактора.
3.2.2. Технические характеристики стендового образца ЯЭРДУ:
выходная электрическая мощность модуля газотурбинного преобразователя СПТЭ на номинальном режиме - 100… 150 кВт;
удельный импульс тяги ЭРД –  900…. 5000 с;
ресурс – 1.5….3 года.
тепловая мощность теплового имитатора реакторной установки – 500… 1000 кВт;
тяга – до 40 кН (в режиме пониженного удельного импульса).
Значения тяги ЯЭРДУ и удельного импульса тяги ЭРД для обеспечения требований назначения уточняются на этапе разработки эскизного проекта на стендовый образец ЯЭРДУ.

Интенсивность галактических космических лучей с Вояджера-1, начиная с 77-го по н.в.:

В левой части графика похоже видна модуляция ГКЛ за счет циклов солнечной активности, затем, по мере удаления аппарата от Солнца она исчезает и интенсивность ГКЛ начинает монотонно расти. Пичок в правой части графика при ближайшем рассмотрении:

Т.е. с месяц назад интенсивность ГКЛ начала резко расти (сейчас она уже раза в четыре больше, чем средняя за пределами магнитосферы ~на орбите Земли).


Источник
Второй график похоже обновляется по месту в реальном времени, любопытно будет посмотреть на него через месяц-другой.

Слямзил с СН.

Снял АУ. -- Liss

Решение по запуску "Протона-М" будет принято во вторник - источник

МОСКВА, 18 июн - РИА Новости. Окончательное решение о запуске ракеты-носителя "Протон-М" с разгонным блоком "Бриз-М" и голландским спутником связи SES-5 будет принято во вторник на космодроме "Байконур", сообщил РИА Новости источник в ракетно-космической отрасли.

Ряд СМИ ранее сообщали, что утром в понедельник работы по подготовке к запуску были приостановлены, так как на ракете была обнаружена техническая неисправность. Позже источник в ракетно-космической отрасли сообщил РИА Новости, что во время подготовки к запуску были дважды обнаружены технические неисправности: прибор на рулевой машине двигательной установки первой ступени ракеты-носителя показал параметры, не соответствующие необходимым, позднее некорректные параметры стал показывать другой прибор. Оба прибора заменили.

Запуск был запланирован на 19 июня в 22.24 мск.

"Сегодня на заседании технической комиссии было принято решение о том, что окончательно дата запуска ракеты-носителя "Протон-М" с космическим аппаратом SES-5 будет определена в ходе заседания комиссии во вторник", - сказал собеседник агентства.

Контракт на использование "Протона-М" для выведения спутника SES-5 заключила ранее компания International Launch Services Inc. (ILS). Компания ILS была зарегистрирована в 1995 году в США, ее штаб-квартира расположена в городе Рестон (штат Виржиния, США). С мая 2008 года контрольный пакет акций ILS принадлежит российскому Центру имени Хруничева, который разрабатывает и изготавливает ракету-носитель "Протон-М" и разгонный блок "Бриз-М".

SES-5 (первоначальное название космического аппарата Sirius-5) - коммерческий геостационарный спутник связи, принадлежащий голландскому спутниковому оператору SES World Skies. Космический аппарат был изготовлен американской компанией Space Systems/Loral. На космическом аппарате установлены 36 транспондеров Ku-диапазона для предоставления услуг в странах северной Европы, балтийского региона и на африканском рынке, а также 24 транспондера С-диапазона, что обеспечит широкополосную связь. Кроме того, имеется возможность устанавливать связь по каналу Земля - спутник в диапазоне Ka между Европой и Африкой. В дополнение к основной полезной нагрузке, на спутнике также установлены ретрансляторы системы EGNOS, работающие в диапазоне L. Система EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service) - европейская геостационарная служба навигационного покрытия, предназначенная для улучшения работы систем GPS, ГЛОНАСС и Galileo на территории Европы. Срок активного существования спутника SES-5 - более 15 лет.

Китайские космонавты впервые перешли в орбитальный модуль "Тяньгун-1"

ПЕКИН, 18 июн - РИА Новости, Олег Остроухов. Китайский космический корабль "Шэньчжоу-9" с экипажем из трех человек пристыковался в понедельник к орбитальному модулю "Тяньгун-1", космонавты покинули корабль и впервые в истории КНР перешли в орбитальный модуль, передают китайские СМИ.

"Шэньчжоу-9" стартовал 16 июня в 18.37 по местному времени (14.37 мск) с космодрома "Цзюцюань". В состав экипажа впервые включена женщина-космонавт. Первой в Китае женщиной-космонавтом стала 33-летняя майор китайских ВВС Лю Ян. Помимо нее на борту находятся уже летавший в космос Цзин Хайпэн - командир корабля, и Лю Ван, ответственный за стыковку "Шэньчжоу" с находящимся на орбите орбитальным модулем "Тяньгун-1".

Стыковка прошла в автоматическом режиме. Примерно через три часа после стыковки первым в модуль перешел командир корабля, за ним последовали Лю Ван и Лю Ян.

После стыковки китайские космонавты проведут в орбитальном модуле несколько суток, а также будут проводить научные эксперименты. Всего на орбите члены экипажа "Шэньчжоу-9" проведут свыше десяти дней.

"Настоящим испытанием станет попытка стыковки в ручном режиме (корабля "Шэньчжоу-9" с орбитальной станцией - ред.) через шесть дней. В случае успеха, Китай покажет, что страна овладела технологией космических стыковок. Это будет означать, что Китай может доставлять в орбитальный модуль людей и грузы", - цитирует агентство Синьхуа главного инженера китайской программы пилотируемых космических полетов Чжоу Цзяньпина.

"Тяньгун-1", который является прообразом модуля будущей китайской космической станции, был выведен на орбиту 29 сентября 2011 года. В ноябре 2011 года корабль "Шэньчжоу-8" произвел первую в истории КНР автоматическую орбитальную стыковку с "Тяньгун-1". Китай стал третьей после России и США страной, осуществившей автоматическую орбитальную стыковку двух космических аппаратов.

О запуске космического аппарата «Сириус-5»

На стартовом комплексе (СК) пл.81 космодрома Байконур при подготовке к запуску в ходе комплексных испытаний ракеты космического назначения «Протон-М» с космическим аппаратом «Сириус-5» было выявлено нарушение функционирования систем рулевой машины 1-й ступени ракеты-носителя (РН). Оперативно устранить полученные замечания не удалось, в связи с чем принято решении о снятии ракеты-носителя со старта.

О дате запуска будет сообщено дополнительно.

Пресс-секретарь руководителя Роскосмоса

Российский академик Игорь Решетин,

который отбывал срок за передачу Китаю данных
о космических технологиях РФ, вышел на свободу по УДО.
В колонии строго режима академик отсидел шесть лет и восемь месяцев.
До окончания его срока оставалось четыре месяца.
В настоящее время он уже находится со своей семьей.
На одном из митингов «За честные выборы» в Москве Игоря Решетина
внесли список политических заключенных, которых необходимо освободить.
Впоследствии этот список передали в Кремль.
Китайский космический корабль «Шэньчжоу»,
как отмечают некоторые эксперты, во многом повторяет
российский аппарат «Союз».
У них схожи компоновки модулей, приборно-агрегатные отсеки,
спускаемые камеры и бытовые отсеки.
Орбитальная станция «Тяньгун» построена с применением технологии,
которую использовали в серии советских космических станций «Салют».

Вашингтон. 20 июня. INTERFAX.RU
С авиабазы ВВС США на мысе Канаверал (штат Флорида) в среду в 16:28 мск стартовала ракета Atlas V, которая должна вывести на орбиту сверхсекретный разведывательный спутник.

"Ракета должна вывести на орбиту секретный объект в интересах Национального разведывательного управления", - сообщил Объединенный альянс запусков, который является совместным предприятием корпораций Lockheed Martin и Boeing.

сообщение Arianespace:

Казахстанский спутник дистанционного зондирования Земли
DZZ-HR отправится на орбиту с европейского
космодрома Куру в 2014 году на ракете легкого класса "Вега",
соответствующий контракт подписали руководители компании-производителя
спутника Astrium и производителя ракеты Arianespace.
DZZ-HR представляет собой спутник, который будет обеспечивать
съемку земной поверхности в нескольких диапазонах спектра.
Astrium в 2009 году подписала с Казахстаном контракт,
в соответствии с которым она создаст для нужд казахстанского
государства два спутника
- высокого (один метр) и
- среднего (семь метров) разрешения,
- подготовит 100 казахстанских специалистов и инженеров
для управления спутниками и обработки данных, а также
- построит центр сборки спутников в казахстанском космическом центре в Астане.
Спутник DZZ-HR, масса которого составляет около 900 килограммов,
будет выведен ракетой "Вега" на солнечно-синхронную орбиту
высотой около 750 километров.
Запуск планируется на второй квартал 2014 года со стартового комплекса
Куру во Французской Гвиане - Южная Америка.
Спутником будут управлять казахские специалисты, подготовленные Astrium.
Снимки с него могут быть использованы  
- при составлении земельных кадастровых планов,
- для экологического мониторинга,
- управления природными ресурсами,
- обеспечения внутренней безопасности.
Это третий контракт на запуск для "Веги" после спутников Sentinel 2 и 3,
и вот этот раз мы работаем для клиента из-за пределов Европы",
отметил исполнительный директор Arianespace Жан-Ив ле Галль
(Jean-Yves Le Gall) после подписания контракта с представителем Astrium
Жаном Дофином (Jean Dauphin), директором подразделения ДЗЗ и навигации.
Европейская ракета-носитель легкого класса "Вега" - Vega была впервые
запущена в феврале 2012 года.
После старта с космодрома Куру во Французской Гвиане она вывела на орбиту
научный спутник LARES, а затем аппарат ALMASat и микроспутники CubeSat.
С начала работы нового носителя в распоряжении Европейского космического
агентства оказалась вся линейка ракет:
- тяжелая "Ариан-5" (Ariane 5) может выводить на орбиты спутники весом от 6,8 до 18,5 тонн,
- российский "Союз-СТ" среднего класса - от 2,8 до 4,2 тонны,
- легкая "Вега" - спутники массой 1,5 тонны.
Вега - Vettore Europeo di Generazione Avanzata - Европейский носитель
нового поколения создавалась с конца 1990-х годов на базе итальянских разработок.
При этом разгонный блок полезной нагрузки AVUM разрабатывался с участием
днепропетровского КБ "Южное", которое создавало для него жидкостный
ракетный двигатель на базе двигателей ракеты Р-36М2 "Воевода".

Однако:

19 июня 2012 года осуществлена отгрузка первой партии технологического оборудования наземного комплекса украинского производства на космодром Алкантара. Так, в Бразилию отправлены емкости системы заправки ракеты-носителя компонентами ракетного топлива с комплектом вспомогательного и монтажного оборудования, емкости системы нейтрализации паров компонентов ракетного топлива и промстоков с комплектом вспомогательного и монтажного оборудования, оборудование ресиверной стартового комплекса.
Производителями оборудования являются Публичное акционерное общество "Азовобщемаш" и Государственное предприятие "Харьковский завод транспортного оборудования". Оборудование принято совместным украинско-бразильским предприятием "Алкантара Циклон Спейс" и после транспортировки будет размещено в сооружениях стартового комплекса ракеты-носителя "Циклон-4" на космодроме Алкантара.

http://www.nkau.gov.…amp;Lang=R

Цитата: N.A.
Прокололись. И тайное стало явным.

Броненосные крейсера типа «Дрейк»
серия кораблей британского королевского флота, построенная в начале XX века.
Стали развитием броненосных крейсеров типа «Кресси», в королевском флоте числились крейсерами 1-го класса.
Всего построено 4 единицы: «Дрейк» (Drake), «Гуд Хоуп» (Good Hope), «Левиафан» (Leviathan), «Кинг Альфред» (King Alfred).
Все они принимали активное участие в Первой мировой войне.

Цитата: N.A.

И девиз неплох...

а что там за зонтик над Европой?

Астана. 21 июня. INTERFAX.RU
Проект строительства космического ракетного комплекса (КРК) "Байтерек" на космодроме Байконур сдвинулся с мертвой точки, заявил председатель Национального космического агентства Казахстана (Казкосмос) Талгат Мусабаев.


КРК «БАЙТЕРЕК»

Семейство РН «Ангара», на основе которого создается КРК «Байтерек», будет состоять из нескольких типов ракет — от легкого до тяжелого классов в диапазоне грузоподъемности от 1.5 т до 25 т на низкой околоземной орбите. Использование передовых технологий производства позволит обеспечить более низкую, по сравнению с аналогичными РН мира, себестоимость выведения полезной нагрузки в широком диапазоне орбит. В проект РН семейства «Ангара» заложен наиболее высокий показатель надежности из всех существующих носителей — как имеющихся российских, так зарубежных аналогов.

Отмечается технологическая простота конструкции РН семейства «Ангара», т. к. в основу этих носителей положен универсальный ракетный модуль (УРМ) с современным двигателем РД-191. При этом технической особенностью РН является то, что носитель, как конструктор, можно будет собирать из одинаковых модулей: один УРМ является первой ступенью ракет-носителей легкого класса, а ракеты-носители среднего и тяжелого классов «Ангара -3» и «Ангара -5» образуются добавлением к ракете-носителю легкого класса соответственно двух или четырех УРМ. В результате применение унификации наряду с использованием передовых технологий производства позволяют с одной пусковой установки осуществлять пуск всех РН семейства «Ангара».

Отмеченная технологическая особенность РН делает семейство «Ангара» фактически нечувствительным к тенденциям мирового спроса со стороны заказчиков на разнообразные классы РН: очевидна фактически полная независимость от условий спроса на тоннаж полезных грузов, выводимых на орбиту. Это обусловлено тем, что конструкция РН из унифицированных УРМ, позволяет использовать одни и те же модули при создании РН легкого, среднего, тяжелого или сверх-тяжелого классов: оператору «Ангара» гораздо легче реагировать на спрос заказчиков, оперативно увеличивая или снижая количество УРМ при реализации того или иного пускового заказа, и сортировать заказы по тяжести грузов.

Россия построит сверхтяжелую ракету для полета к Луне

Об этом говорится в концепции развития средств выведения, которая ляжет в основу Федеральной космической программы на 2016–2025 годы

Федеральное космическое агентство согласовало с Министерством обороны и направило в правительство концепцию развития средств выведения космических аппаратов на период до 2030 года, сообщил «Известиям» высокопоставленный источник в Роскосмосе. По его словам, концепция разработана по поручению Совбеза.

— Решение подготовить концепцию было принято тогда же, когда на Совбезе решался вопрос о прекращении работ по созданию ракеты-носителя «Русь», — рассказал собеседник в Роскосмосе. — От «Руси» отказались, потому что этот носитель функционально дублировал разрабатываемую у нас «Ангару», а делать две похожие ракеты — слишком дорогое удовольствие. Когда обсуждали, почему так получилось, выяснилось, что общей концепции по ракетам у нас нет. И нам поручили ее написать.

Сегодняшнее положение России на глобальном рынке космических запусков нельзя назвать плохим: доля наших ракет-носителей в этом бизнесе держится на уровне 35–40%. Относительно дешевые и надежные ракеты «Протон», «Союз» и «Зенит» плюс конверсионные «Рокот» и «Днепр» — всё это наследие советского ракетостроения образует замечательную линейку носителей различного класса, конкурировать с которой в плане цены крайне трудно кому бы то ни было. Но время не стоит на месте, в других странах разрабатывают новые семейства ракет, которые рано или поздно подвинут с пьедестала советские машины, превзойдя их в соотношении цена-надежность. Россия, в свою очередь, уже почти 20 лет разрабатывает свой перспективный носитель «Ангара», попутно модернизируя имеющиеся.

И «Ангара», и модернизированные «Союзы» в концепции упомянуты, но ничего нового про них не сказано: стартовый стол для «Союзов 2» планируется построить на новом российском космодроме «Восточный» к 2015 году, а первая «Ангара» должна стартовать с военного космодрома в Плесецке уже через год.

Далее, со слов представителя Роскосмоса, с использованием конструкторского и технологического задела по «Ангаре» планируется приступить к созданию ракеты-носителя сверхтяжелого класса, способного выводить на низкую околоземную орбиту (высотой около 200 км) полезную нагрузку массой до 70 т. Главная цель создания такой ракеты — осуществить к 2028 году полет пилотируемого корабля нового поколения к Луне. Хотя речь идет не только об этой миссии — ракету планируется также использовать для доставки непилотируемых космических аппаратов к астероидам и другим небесным телам.

Носитель, способный выводить на опорную орбиту до 70 т, станет самой мощной ракетой в мире, если иметь в виду те машины, которые используются и создаются в настоящее время. Так, строящийся американской корпорацией SpaceX тяжелый вариант ракеты Falcon (летные испытания назначены на 2013 год) будет способен доставлять на низкую орбиту до 53 т. Самый мощный носитель Европейского космического агентства Arian 5 может выводить до 21 т, что на 1 т меньше того, что выводит российский «Протон-М». Самый мощный вариант китайского семейства ракет Chang Zheng сможет выводить до 25 т.

По своей грузоподъемности российская ракета-супертяжеловес будет уступать только носителям прошлого столетия: советской «Энергии», выводившей до 105 т, и построенной Вернером фон Брауном американской Saturn 5 с рекордным показателем 140 т — на этой ракете стартовали экспедиции к Луне на кораблях Apollo.

В концепции сказано, что разработка ракеты-носителя сверхтяжелого класса планируется на 2021–2025 годы, а стартовый комплекс для нее будет создан на космодроме Восточный, который начинают сейчас строить в Амурской области.  

— Создание носителя сверхтяжелого класса отнесено к приоритетным направлениям, обозначенным в концепции, — подчеркнул собеседник в Роскосмосе. — Вместе с этим проектом к приоритетным отнесено создание космических буксиров на основе электроракетных двигателей.

Положения концепции развития средств выведения лягут в основу соответствующего раздела Федеральной космической программы на 2016–2025 годы, говорит источник «Известий».

— Реализуемая технически и имеющая научный смысл задача заключается в создании базы на Луне, — считает научный руководитель Института научной политики Иван Моисеев. — Но к решению этой задачи, я считаю, можно подойти после 2040 года, не раньше. Раньше просто ресурсов для этого не хватит. Если руководство страны начнет форсировать решение этой задачи, кто-то стукнет кулаком по столу и строго скажет: «Обеспечьте мне Луну к такой-то дате!», получится, как у американцев: туда прилетим и улетим. И более ничего. А чтобы там остаться, это нужно уже за 2030 год заглядывать и строить там базу, которая будет служить задачам освоения космоса.

Цитата: НАлЕ
Геоид.  ::)

Вы всерьез собрались на картинке



искать отличия шара от эллипсоида, а эллипсоида от геоида?

О трех головах: три спутника на ГСО с лихвой перекрывают весь глобус. Если это спутник сдс то версия ниче так. Но все равно это лишь одна из версий. Рано говорить, пока независимые наблюдатели этот спутник не нашли. Если он заменит на ГС-орбите один из имеющихся сдсов, можно будет с некоторой уверенностью говорить что это очередной сдс.

Цитата: quququ от 21.06.2012 14:44:51
Россия построит сверхтяжелую ракету для полета к Луне

Об этом говорится в концепции развития средств выведения, которая ляжет в основу Федеральной космической программы на 2016–2025 годы

кстати
сегодня день рождения
Шаргей Александр Игнатьевич (Кондратюк Юрий Васильевич) (1897—1942)

Один из основоположников космонавтики
http://www.altairegi…-18971942/
В начале XX века рассчитал оптимальную траекторию полёта к Луне. Эти расчёты были использованы NASA в лунной программе «Аполлон». Предложенная Шаргеем траектория была впоследствии названа «трассой Кондратюка».
Родился 9 июня (21 июня по новому стилю) 1897 года в городе Полтаве Полтавской губернии (сейчас Полтавская область, Украина). С 1910 по 1916 год учился во Второй полтавской мужской гимназии и окончил её с серебряной медалью.
В 1916 году поступил на механическое отделение Петроградского политехнического института (ныне Санкт-Петербургский государственный политехнический университет), но уже в ноябре того же года был призван в армию и зачислен в школу прапорщиков при одном из петербургских юнкерских училищ. До демобилизации в марте 1918 года воевал на турецком фронте. После Октябрьской революции, как офицер царской армии, был мобилизован в Белую армию, но дезертировал из неё.
Опасаясь репрессий за своё офицерское прошлое, при помощи своей мачехи Елены Петровны Кареевой раздобыл документы на имя Ю.В. Кондратюка — под этим именем прожил до конца жизни.
С 1921 по 1927 годы Шаргей-Кондратюк работал на Южной Украине, Кубани и Северном Кавказе, начиная со смазчика и прицепщика вагонов и кончая механиком на элеваторе. В 1927 году его пригласили в Новосибирск для работы в «Хлебопродукте», где ему пришлось участвовать в строительстве и усовершенствовании элеваторов (именно тогда он построил знаменитый элеватор «Мастодонт» в Камне-на-Оби (ныне Алтайский край)— зернохранилище на 13 000 тонн, построенное без единого гвоздя; в условиях тотального дефицита это было невероятным сооружением). В этот же период неоднократно приезжал в Бийск, где читал лекции по механизации зернохранения.
30 июля 1930 года Ю.В. Кондратюк вместе с несколькими другими сотрудниками «Хлебопродукта» был арестован по обвинению во вредительстве. Одним из пунктов обвинения было то, что он строил «Мастодонт» не только без чертежей, но и без гвоздей. Местное руководство пришло к выводу, что строение не выдержит такого количества зерна и развалится, погубив тем самым 10 000 тонн народного зерна. 10 мая 1931 года его осудили на три года лагерей (Судебная коллегия по уголовным делам Верховного Совета РСФСР своим определением № ОС-70-8 от 26 марта 1970 года реабилитировала Кондратюка за отсутствием состава преступления). На самом деле, «Мастодонт» простоял более 60 лет и сгорел в середине 1990-х годов. Однако вместо лагерей Юрий Васильевич был привлечён к работе в образованном в Новосибирске специализированном бюро для заключённых-инженеров № 14 по проектированию угольных предприятий. Там он проработал до августа 1932 года, успев получить патент и авторское свидетельство в области горно-шахтного оборудования.
Им были опубликованы статьи по ряду специальных проблем: ускорение и облегчение проходки шахт с опалубной механизацией бетонных и породоуборочных работ, хранение бетона высокого сопротивления и постоянной крепи шахтных стволов, железобетонный копёр.
Ещё работая в бюро № 14, Кондратюк ознакомился с условиями конкурса на эскизное проектирование мощной Крымской ветроэлектростанции (ВЭС), объявленного Наркоматом тяжёлой промышленности (Наркомтяжпром). Проект станции был выполнен в соавторстве с П.К. Горчаковым, а позднее к проекту привлекли инженера Н. В. Никитина, будущего создателя Останкинской телебашни в Москве.
Эскизное проектирование ВЭС было завершено в ноябре 1932 года, и вскоре авторы проекта получили разрешение ГПУ на поездку в Москву. По настоятельной просьбе Наркомтяжпрома в 1933 году Кондратюка досрочно освободили от высылки. На конкурсе проект был признан лучшим. В 1933—1934 годах Шаргей работает в филиале Института промэнергетики в Харькове, в то время столице Украины. Окончательно технический проект был доработан к середине февраля 1934 года. В 1937 году на горе Ай-Петри в Крыму по подготовленным рабочим чертежам началось строительство фундамента станции. Однако уже в 1938 году было принято решение о прекращении проектирования и строительства мощных ветроэлектростанций. В связи с этим в последующие два года Кондратюку пришлось заниматься проектированием малых опытных ветровых электростанций в Проектно-экспериментальной конторе ветроэлектростанций (ПЭКВЭС).
В этот же период получил настойчивые и выгодные предложения о сотрудничестве от С.П. Королева, однако ответил отказом, мотивируя его обязательствами по строительству ВЭС.
Другая версия истории говорит, что причина отказа была в том, что работа над военными проектами подразумевала жёсткий контроль со стороны НКВД. При проверке биографии мог быть вскрыт факт подделки документов и белогвардейское прошлое — со всеми вытекающими последствиями (лагерями и/или скорым расстрелом).
После начала Великой Отечественной войны Ю.В. Кондратюк пошёл добровольцем в армию. Согласно «Книге памяти погибших и пропавших без вести в Великой Отечественной войне. Том 7», Кондратюк Юрий Васильевич проходил службу в 110 стрелковой дивизии 33 армии, в должности помощника командира взвода 1291 стрелкового полка, погиб 25.02.1942 года, похоронен у деревни Кривцово Калужской области.

Цитата: Спокойный от 20.06.2012 23:37:24С начала работы нового носителя в распоряжении Европейского космического
агентства оказалась вся линейка ракет:
- тяжелая "Ариан-5" (Ariane 5) может выводить на орбиты спутники весом от 6,8 до 18,5 тонн,
- российский "Союз-СТ" среднего класса - от 2,8 до 4,2 тонны,
- легкая "Вега" - спутники массой 1,5 тонны

Что за бред?
Союз с Байконура выводит 7 тонн, а с экватора поболе будет.

Цитата: ахмадинежад от 21.06.2012 15:27:48
...именно тогда он построил знаменитый элеватор «Мастодонт» в Камне-на-Оби (ныне Алтайский край)— зернохранилище на 13 000 тонн, построенное без единого гвоздя; в условиях тотального дефицита это было невероятным сооружением...

Жил когда-то в Камне-на-Оби и хорошо помню этот элеватор, который мы пацанами излазили вдоль и поперек. Жаль, что не сохранили это чудо. Под руководством Шаргея/Кондратюка там был построен целый комплекс из нескольких зернохранилищ, зерносушилки, транспортной наклонной галереи, весовой, погрузочной эстакады на берегу реки... При этом только одно из зданий называлось "Мастодонтом" - по внешнему виду оно на самом деле напоминало гигантское древнее животное с галереей-хоботом, опущенным на землю. Всё, кроме сушильной башни, было действительно сделано из дерева. Сам "мастодонт" представлял собой удивительную по простоте конструкцию - это был высокий (метров 15-20) каркас из бревен с покатой крышей, обшитый снаружи деревянными щитами. По самому верху шла загрузочная галерея, с транспортера которой зерно ссыпалось вниз. Для выгрузки использовалась галерея под землёй, в которую зерно попадало через обычные воронки, сделанные в полу зернохранилища. Рядом с "мастодонтом" стоял еще один технический шедевр (именно он сгорел в середине девяностых) - здание второго зернохранилища, выполненное в виде системы срубов ("русская изба" ) из деревянных бревен...

Всё же человек был удивительный, и очень жаль, что многие его идеи так и не воплотились в жизнь...

Цитата: Skur от 23.06.2012 19:55:58
Жил когда-то в Камне-на-Оби и хорошо помню этот элеватор, который мы пацанами излазили вдоль и поперек. Жаль, что не сохранили это чудо. Под руководством Шаргея/Кондратюка там был построен целый комплекс из нескольких зернохранилищ, зерносушилки, транспортной наклонной галереи, весовой, погрузочной эстакады на берегу реки... При этом только одно из зданий называлось "Мастодонтом" - по внешнему виду оно на самом деле напоминало гигантское древнее животное с галереей-хоботом, опущенным на землю. Всё, кроме сушильной башни, было действительно сделано из дерева. Сам "мастодонт" представлял собой удивительную по простоте конструкцию - это был высокий (метров 15-20) каркас из бревен с покатой крышей, обшитый снаружи деревянными щитами. По самому верху шла загрузочная галерея, с транспортера которой зерно ссыпалось вниз. Для выгрузки использовалась галерея под землёй, в которую зерно попадало через обычные воронки, сделанные в полу зернохранилища. Рядом с "мастодонтом" стоял еще один технический шедевр (именно он сгорел в середине девяностых) - здание второго зернохранилища, выполненное в виде системы срубов ("русская изба" ) из деревянных бревен...

Всё же человек был удивительный, и очень жаль, что многие его идеи так и не воплотились в жизнь...

http://forum.patriot…ic=16022.0
Фото элеватора и портрет Кондратюка. И вообще о нем-много.

РИА Новости:

Китайские космонавты провели первую в истории КНР ручную стыковку
орбитального модуля и космического корабля "Шэньчжоу-9.
Стыковку двух объектов, движущихся в космическом пространстве
на скорости 7,8 километра в секунду, провел ответственный
за стыковку объектов Лю Ван.
Стыковка "Шэньчжоу-9" и "Тяньгун-1", начавшаяся в 12:42
по местному времени (08:42 мск), транслируется в прямом эфире.
По информации Пекинского центра управления полетами,
весь процесс стыковки двух аппаратов займет порядка 45 минут.
"Шэньчжоу-9" находится на орбите с 16 июня. Спустя два дня
после старта экипаж корабля, в числе которого первая китайская
космонавтка Лю Ян, провели автоматическую стыковку с модулем
"Тяньгун-1" и перешли в него для проведения научных экспериментов.
Главной задачей экипажа накануне старта было заявлено проведение
ручной стыковки корабля и космического модуля "Тяньгун-1".
В ходе наземной подготовки космонавты провели ручную стыковку
двух космических объектов более полутора тысяч раз.
Успех первой в истории китайской космонавтики ручной стыковки
двух объектов на орбите свидетельствует о том, что Китай способен
осуществлять доставку грузов и людей на орбитальные объекты.
Орбитальный модуль "Тяньгун-1", запущенный Китаем в 2011 году,
имеет один стыковочный узел, а также оборудование для жизни
и работы группы космонавтов в течение 20 суток,
срок жизни модуля на орбите - два года.
КНР планирует до 2020 года построить на орбите собственную
космическую станцию и создать космическую лабораторию.
Программа Китая по освоению космоса стартовала 8 октября 1956 года,
когда в КНР была создана пятая академия Минобороны,
занимавшаяся ракетными разработками.
В 1964 году Китай отправил в космос ракету с двумя мышами на борту.
В апреле 1970 года КНР вывела на орбиту первый искусственный
спутник земли "Дунфанхун-1" ("Алеет восток-1").
Пятнадцатого октября 2003 года первый китайский космонавт Ян Ливэй
совершил полет на пилотируемом космическом аппарате "Шэньчжоу-5".
В 2005 году Фэй Цзюньлун и Не Хайшэн осуществили рекордный для
Китая пятидневный полет на околоземной орбите на корабле
"Шэньчжоу-6".
Запуск третьего пилотируемого корабля, а также первый выход
китайского космонавта в открытый космос состоялись
в конце сентября 2008 года.