Цитата: skralex1
Честно сказать, Мясникова я не люблю, за редкостный бред про "Мистрали", но здесь он на своей площадке, ибо много лет работал в конторе, которая разрабатывала систему управления дя разгонного блока "Бриз-М", имеет профильное образование и опыт практической работы. Выводы вполне совпадающие с моими.
"Протон": получается, я правильно определил причины аварии...
Выводы комиссии по "Протону": поздравляю, гражданин, соврамши!
Правильно не любите. Ничего не скажу за Мистрали, тихонько удивлюсь за "профильное образование" (где?) и "опыт практической работы" (опять где, кем и сколько?), но вот этот бред сивой кобылы оставить без комментариев никак не могу.
Цитата
И об утечке компонентов топлива при старте, что привело к дополнительному газообразованию и раннему старту я писал в одном из предыдущих постов в этом блоге. А меня какие-то тролли обвинили в дилетантизме. Я, конечно, академиев не кончал, но базовое техническое образование и опыт работы на производстве имею. Да и учебники для воздушно-космических академиев мне никто не запрещает читать.
Автора реально спасает врожденная толерантность и долготерпимость пользователей пишущих на НК. Человека выдвигающего версию про "дополнительное газообразование вследствие утечки КРТ приведшее к раннему старту" надо, в первую очередь, подозревать в клиническом идиотизме, не в банальном дилетантизме. Более того, после публичной записи в блоге о возможности такой версии аварии, клиента надо срочно паковать, пока он не причинил вреда окружающим и себе.
Цитата
Вот страшный пример из прежних времен.
18 марта 1980 года в Плесецке заправляли носитель "Восток-2М". Один из офицеров обратил внимание, что бак жидкого кислорода греется, хотя должен, наоборот, покрываться инеем. Он доложил, ему не поверили и велели закрыть течь мокрой тряпкой. Ничего другого высокому начальству в голову не пришло. Утечки жидких газов действительно перекрывают мокрой тряпкой. Она мгновенно примерзает и наглухо перекрывает течь. Но здесь был не тот случай. Произошел взрыв. 44 человека погибли. А затем комиссия, состоящая, как обычно, исключительно из заинтересованных лиц объявила погибшую стартовую команду виновником. Людей посмертно унизили и опозорили.
Это называется пересказ пересказа пересказа. В итоге все от первого до последнего слова в описании аварии - махровая ложь. Клиент пересказывает и компилирует имеющиеся в сети версии аварии. Он просто не знает, что произошло на самом деле, кроме факта взрыва и гибели людей. А вот я лично знаком с одним из двух человек выживших непосредственно при взрыве ракеты. Действительно, комиссия в итоге обвинила в аварии расчет. Но выжившие были представлены к правительственным наградам. Теперь по пунктам:
1. Только дебилы закрывают течь жидкого кислорода мокрой тряпкой. Причем я очень сильно сомневаюсь в существовании таких людей в реальности. А ну как на мокрой тряпке органика? Шарахнет - мама не горюй. Вот мне бы начальник предложил закрыть течь жидкого кислорода мокрой тряпкой... Да так просто не бывает - ни я ни разу ни идиот, ни начальник.
2. Бак жидкого кислорода греется?!? С какого перепуга? С чего бы ему греться? Ну с чего может начать греться жидкий кислород, да так, что бы бак не покрывался инеем? Так бывает только когда бак (сосуд)
набивают сжатым газом. Тогда сосуд греется, да, только такое невозможно на ракете, там либо предохранительные клапана сработают, либо бак просто развалится от превышения давления. Заметьте без всякого взрыва. Ведь в баке тупо нечему взрываться...
Цитата
А спустя некоторое время другой молодой лейтенант обнаружил такой же нагрев. Поскольку его еще не приучили прогибаться, он немедленно вывел стартовую команду со стартовой позиции и произвел слив окислителя. Чп, скандал, разбирательство. Документально зафиксированный нагрев. Конструкторы изменили клапан, но выводы по предыдущей катастрофе трогать запретили. Так эти выводы и гуляют по википедиям. Вроде, в 1990-е годы только удалось дойти до Ельцына, и тот приказал изменить формулировки.
Угу... А теперь как было на самом деле. Единственная правда в вышеприведенном тексте это "Спустя некоторое время..." Так вот, спустя некоторое время, случайно, был обнаружен нагрев заправочного фильтра
перекиси водорода. Никак не окислителя. Кто не знает, движки первой ступени "семерки" и её клонов - трехкомпонентные. Для привода турбины основного ТНА используется высококонцентрированная перекись водорода. Начали разбираться и выяснили, что по ведомости заменяемых материалов (ВЗМ) для конструкции заправочных фильтров был заменен припой. Новый припой оказался катализатором для перекиси. В его присутствии перекись разлагалась с высокой температурой и выделением агрессивных продуктов. Сразу отвечаю на вопрос почему так случилось всего два раза. ВЗМ документ не предусмотренной ЕСКД, идея в следующем, если вдруг в наличии нет материалов требуемых КД, их можно заменять на те, что есть в ВЗМ. Косяк оказался в том, что ВЗМ можно менять без согласования с ГК. Т.е., на этапе завершения разработки появился документ не согласованный ГК. Его конечно конструкторы посмотрели, но согласовывать не стали - не положено. Спустя какое-то время изготовителю надо было применить материал которого нет в КД, но который есть в наличии. Можно было оформить КР, а можно было своими силами поменять ВЗМ, что попроще. Они и поменяли как попроще. По слухам, давно это было, Бармин своих отстоял, а военпред сел. Народная молва называет срок в пять лет. Как там было документально, в плане ответственности не скажу...
P.S. Афоризм от военпредов старой советской школы - если удалось вынести ВЗМ из документации, значит не зря тебя назначили военпредом.
P.P.S. Я в общем-то стараюсь быть вежливым, но тут просто не удержался. Выдающийся набор совершенно фантастической бредятины.
"Военное дело просто и вполне доступно здравому уму человека. Но воевать сложно."
К.Клаузевиц