Машиностроение - новости, обсуждение

«Тесла» построила самый быстрый в мире электромобиль

 
Электрокар оснащен силовой установкой, развивающей 700 лошадиных сил и 930 Нм крутящего момента, сообщают Ведомости.
Электромоторы расположены на передней и задней осях автомобиля. Тесла» способна разгоняться с нуля до 96 километров в час за 3,2 секунды. Максимальная скорость новинки составит 250 километров в час, причем полного заряда батарей хватит на 443 километра пробега.
Стоимость самой быстрой «Теслы» составляет 120,1 тысячи долларов.
http://www.eprussia.…m?rassylka

Для высокооборотистых бесколлекторных двигателей народ разработал магнитный редуктор.
Мне показалось интересным. Здесь




В данной статье я расскажу о магнитном редукторе, разработанном нами. Данный редуктор планируется использовать в связке с бесколлекторным мотором. В статье будет рассказано о возможной области применения данного редуктора, о его плюсах и минусах по сравнению с обычными редукторами. 

Цитата: slavae от 11.06.2018 20:07:40Для высокооборотистых бесколлекторных двигателей народ разработал магнитный редуктор.
Мне показалось интересным. Здесь

И не знал, что такие бывают. Интересным одно применение показалось:
в подводных приборах, где предъявляются высокие требования к низкой шумности изделия

АО «Омсктрансмаш» (в составе корпорации «Уралвагонзавод» входит в Ростех) стал правообладателем товарного знака «ARK». Такое официальное название получил транспортер плавающий гусеничный поисково-спасательный ПТС-ПС – одна из последних разработок предприятия.


отсюда

05.03.2019
Как сообщила пресс-служба группы компаний «РариТЭК», которая является стратегическим партнером ПАО «КАМАЗ» по производству техники работающей на компримированном природном газе и активно участвует в развитии газомоторной стратегии и внедрении альтернативных моторных топлив на рынке РФ, в феврале 2019 года на V Международный форуме автомобилестроения TIAF 2019 компанией был представлен двигатель RGK EC.820 стандарта Евро 5, являющийся одной из последних разработок холдинга «РариТЭК», который с 2013 г. совместно с ведущей международной компанией EСontrols разрабатывает газовые двигатели с центральной подачей «РариТЭК».

Двигатель, мощность которого варьируется от 240-420 л.с., работает на компримированном и сжиженном природном газе и предназначенный для автобусов, сельхозтехники и грузовых автомобилей.

Двигатели семейства RGK.ЕС.820 успешно завершили сертификационные испытания на полигоне НАМИ в Дмитрове и выполнили действующие в Российской Федерации требования по выбросам вредных веществ на уровне Euro-5 при работе на природном газе CNG и LNG. По результатам сертификационных испытаний оформлен сертификат ТР ТС 018/2011 на семейство моторов мощностью 240-420 л. с. для автомобилей и автобусов.

В ноябре 2015 г. была запущена в эксплуатацию подконтрольная партия автомобилей в количестве 30 ед.

Дорожные испытания двигателя в разных климатических условиях с пробегом более 5 млн км показали, что система RGK увеличивает топливную экономичность на более чем 15% и устойчива к загрязнениям и газовому конденсату.

В 2018 году сайт Сделано у Нас сообщил о подписании соглашения о создании совместного предприятия KAMAZ Asia Center в Узбекистане, которое предполагает сборку автомобилей газомоторных автомобилей КАМАЗ с двигателями серии RGK.

https://www.oborudun…ases/29518

28.01.2019
Продолжая развивать свое новое направление «Уровнемеры, сигнализаторы уровня и потока» НПП «ЭЛЕМЕР» предлагает сразу 2 типа уровнемеров запущенных в серию и получивших все необходимые сертификаты.


В частности, Сертификат соответствия ЭЛЕМЕР-УПП-11 техническому регламенту таможенного союза ТР ТС 012/2011 «О безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах» № TC RU C-RU.ПБ98.В.00163 (до 26.08.2023 г.)

Сертификат соответствия ЭЛЕМЕР-УПП-11 техническим регламентам таможенного союза ТР ТС 020/2011 «Электромагнитная совместимость технических средств» и ТР ТС 004/2011 «О безопасности низковольного оборудования» № TC RU C-RU.ПБ98.В.00164 (до 27.08.2023 г.)

Сертификат соответствия ЭЛЕМЕР-УР-31 техническому регламенту таможенного союза ТР ТС 012/2011 «О безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах» № TC RU C-RU.ПБ98.В.00165 (до 26.08.2023 г.)

Сертификат соответствия ЭЛЕМЕР-УР-31техническому регламенту таможенного союза ТР ТС 020/2011 «Электромагнитная совместимость технических средств» № TC RU C-RU.ПБ98.В.00166 (до 27.08.2023 г.)

Справка: ООО НПП «ЭЛЕМЕР» - ведущий российский разработчик и производитель на рынке средств и систем технологического контроля.
Пресс-служба НПП "Элемер"
http://www.himagregat-info.ru/news/khimicheskoe-mashinostroenie/npp-elemer-zapuskaet-v-seriyu-urovnemery-elemer-upp-11-i-elemer-ur-31/

23 мая 2019
Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех представил в рамках конференции «Цифровая индустрия промышленной России» электронную биржу мощностей — онлайн-сервис, позволяющий оперативно найти оптимальную производственную площадку для изготовления промышленной продукции и заключить контракт на аутсорсинг. На данный момент в рамках бета-тестирования сервиса на бирже размещены заказы общей стоимостью более 200 млн рублей.

Новый сервис в онлайн-режиме позволяет разместить заявку на производство промышленной продукции и выбрать исполнителя на основе конкурентных предложений и рейтинга, сформированного по итогам уже выполненных работ. Биржа мощностей осуществляет диспетчеризацию заказа, подбор оптимальных производственных площадок для его выполнения и выстраивание кооперационных цепочек между несколькими исполнителями. Поиск исполнителей заказов занимает в среднем от трех до пяти рабочих дней. 
https://news.rambler…y/?updated

11 января 2019
Для Камышинского кранового завода, похоже, наступают неплохие времена. Так, один из флагманов отечественного тяжелого машиностроения планирует произвести выпуск приблизительно трех сотен единиц продукции на 2 млрд руб. в 2020-21 гг.

Такое преображение выглядит тем более поразительным, что еще совсем недавно предприятие что называется «загибалось», циркулировали слухи о банкротстве. Но посещение завода Андреем Бочаровым (губернатором Волгоградской обл.) резко изменило ситуацию. После визита он поставил перед своими подчиненными задачу оказания всесторонней поддержки предприятию. И результат не заставил себя ждать: в прошлом году численность персонала возросла с 287 до 353 работников, а вложения в его развитие превысили сумму в полмиллиарда рублей.

На данный момент предприятие обеспечено наиболее технологичным оснащением. Благодаря этому проведен запуск полного жизненного цикла производимой продукции (от этапа проектирования до этапа послепродажного обслуживания).

Завод в прошлом году сумел вернуть себе 80 млн руб. за счет ресурсов, выделенных федеральным бюджетом – именно в такую сумму обошлась предприятию скидка, которую оно предоставило заказчикам своей продукции. Стоит также подчеркнуть, что заработавшее в полную силу предприятие оказало благоприятный эффект на развитие машиностроительного комплекса в регионе. В частности, если сравнить период январь-ноябрь 2019 года и аналогичный период 2018 года, то выясняется, что показатели объемов производства увеличились на 8,5 млрд руб. или на 22,9%.

Отметим, что «воскрешение» Камышинского кранового завода – не первый случай оживления деятельности машиностроительных предприятий. Ранее работу возобновил завод «Тролза», также находившийся в глубоком длительном кризисе.
https://zen.yandex.r…053?&dbr=1

23 июл. 2020
Машиностроительная компания «Витязь» (г. Ишимбай) получила право на серийное производство нового изделия «ДТ-30». Об этом РБК Уфа сообщила пресс-служба предприятия.


Двухзвенный гусеничный транспортер ДТ-30ПМНК с краноманипуляторной установкой «Palfinger» предназначен для выполнения работ в опасных условиях — низких несущих характеристах грунта. Оборудование прошло сертификацию на соответствие требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» с участием представителей фирмы «Палфингер». Полученный на пять лет сертификат позволяет выпускать изделия такого типа в различных исполнениях и без участия специалистов сторонних организаций.

Машиностроительная компания входит в состав АО «Концерн «Уралвагонзавод» Госкорпорации «Ростех». По данным ресурса «Контур.Фокус», по результатам 2018 года предприятием была получена чистая прибыль в размере 220,2 млн рублей при выручке в 2,3 миллиарда и себестоимости в 1,7 млрд рублей (соответственно, валовая прибыль составляла 647,5 млн рублей). Уставный капитал по последним данным интернет-ресурса — 277,6 млн рублей.

Руководитель аналитического департамента AMarkets Артем Деев считает, что пятилетний сертификат на право серийного производства позволит получать регулярную прибыль. Аналитик отметил, что завод является единственным в России производителем техники, которую закупают «Лукойл», «Транснефть», «Газпром» и Министерство обороны России.

«Финансовое положение предприятия устойчиво в долгосрочной перспективе. Среди угроз можно назвать пандемию коронавируса, но на предприятии соблюдают жесткие нормы безопасности», — заключил Деев.

Ранее руководитель региона  Радий Хабиров отметил на встрече с индустриальным директором авиационного кластера Госкорпорации «Ростех» Анатолием Сердюковым, что у предприятия растет прибыль и налоговые отчисления.

https://ufa.rbc.ru/u…6286a0c37a

18 АВГУСТА 2020
Входящий в структуру Ростеха завод ООО «Мотовилиха – гражданское машиностроение» первым в России начал выпускать низколегированную марку стали для нефтегазодобычи в условиях арктического климата. Сплав специально предназначен для эксплуатации под водой и выдерживает экстремальные температурные нагрузки. Первая партия уже отгружена заказчику.


Новая марка стали создана специалистами ООО «МГМ» в рамках проекта по импортозамещению оборудования для нефтегазодобывающих платформ и подводных добывающих комплексов. В дальнейшем передовая разработка станет основой для кооперации производителя стали и предприятий, которые выпускают оборудование на базе этого сырья. Финальным заказчиком выступает ПАО «Газпром».


https://rostec.ru/ne…v-arktike/

14.09.2020 | 
На Брянском машиностроительном заводе (АО «УК «БМЗ», входит в состав АО «Трансмашхолдинг») запущен в эксплуатацию новый портальный обрабатывающий центр. Об этом сообщается в пресс-релизе БМЗ.

Это второй подобный портальный обрабатывающий центр на БМЗ. Однако новый станок обладает расширенными функциями. Если первый предназначен для рам тележек локомотива, то на новом можно обрабатывать и другие комплектующие – боковины рам тележек.


https://gudok.ru/news/?ID=1534872

26.09.2020 

Предприятие Ростеха "Мотовилиха – гражданское машиностроение" приступило к выплавке высокопрочной немагнитной стали и запустило опытное производство из нового сплава продукции для энергетического и нефтедобывающего сектора.

Планируется, что в 2021 году запланированный объем по выплавке немагнитной стали превысит 1200 тонн, - сообщает сайт Ростеха. - Специалисты ООО "МГМ" продолжают осваивать производство новых видов стали по программе импортозамещения для нефтегазового и энергетического комплекса. Предприятию удалось на действующем оборудовании без особых вложений освоить уникальную для России технологию ковки заготовки из немагнитной стали, которая станет полноценным аналогом импортных материалов. До конца года первая выплавленная партия пройдет ряд технологических лабораторных испытаний для улучшения своих характеристик по сравнению с импортными аналогами. Наладив выпуск такой стали, мы получим высокомаржинальный продукт, востребованный не только на рынке ТЭК, но и военно-промышленном производстве, машиностроении, химической промышленности, – отметил управляющий директор ПАО "Мотовилихинские заводы" Сергей Дядькин. Применение этого материала имеет широкие перспективы и в ОПК. Например, в судостроении немагнитную сталь используют для изготовления корпусов, элементов навигационных приборов и другого оборудования. Отметим, сплавы из немагнитной стали создавались еще в Советском союзе. Так в Институте металлургии и материаловедения им. А.А. Байкова РАН (ИМЕТ) разработали сталь для дизелей тральщиков, чтобы обезопасить их от магнитных мин. Материал оказался в два раза прочнее традиционных нержавеющих сталей.

https://www.korabel.…stali.html

02.10.2020  

Кингисеппский машиностроительный завод активно осваивает технологии послойного наращивания и синтеза объектов. В рамках этого направления введен в эксплуатацию первый 3D-принтер, изготовленный на предприятии. Оборудование для изготовления стержневых форм назвали MVSB-AV-JET, оно является собственной разработкой КМЗ и завершает работу в тестовом режиме.

Начальник цеха аддитивных технологий ООО "КМЗ" Анатолий Уздимаев сообщает: "На оборудовании достигнута скорость печати в объеме не менее 150 квадратных метров в час. Максимальный размер полотна составляет 2000х1300 мм.

Принтер проходит испытания на протяжении 10 месяцев и показывает стабильный результаты. Он стал вторым в парке оборудования аддитивного производства". Заместитель директора по развитию Сергей Якушев добавил: "Аддитивное производство для предприятия является приоритетным. Так мы эту технологию применяем при производстве картеров и блоков цилиндров. К следующему году планируем выйти двукратное увеличение объёмов производства".



https://www.korabel.…inter.html

В цехе №8 Алтайского геофизического завода 22 сентября презентовали современный станок собственной разработки.

Токарный станок БСС-16Ф3М с ЧПУ и точностью обработки в 10 микронов предназначен для изготовления мало- и среднеразмерных деталей повышенной (высокой) точности. 

Область применения: авиа-, судостроение, приборостроение, машиностроение, оборонная промышленность, производство медтехники, пищевого оборудования и др. Разработана станина из композитных материалов и модульная элементная база с микросборками, характерными для военной продукции.
Станки завода выпускаются под маркой «БСС (BSS) — Барнаулстанкострой».
Особенности станка БСС-16Ф3М от «Барнаулстанкострой»:

• Электронная и механическая части станка под управлением операционной системы Fanuc 0i TF обеспечивают точность 0,01 миллиметра, то есть допуск не превышает десяти микронов.
  


• Станина из композитного материала эффективно поглощает температурные и механические воздействия, обеспечивает стабильность точности изготовления лучше, чем стальные и чугунные станины.
  


• Автоматическая подача заготовки (прутка) осуществляется через мотор-шпиндель, посредством применения барфидера, либо движением рабочего стола с использованием барпуллера.
  


• Линейные двигатели обеспечивают более высокую точность (цифровую) перемещений рабочего стола и инструмента, исключают люфт, в отличие от ШВП.
  


• Магнитные энкодеры обеспечивают наиболее точную и наиболее гибкую управляемость угловыми и линейными перемещениями по сравнению с оптическими и линейными датчиками.
  

Технические данные станка и видео презентации по ссылке
https://cncmagazine.…bss-16f3m/

16 окт. 2020 г.

 20.11.2020
На ПАО «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома – АО «Атомэнергомаш», член Союза машиностроителей России) стартовал первый основной этап производства первого корпуса реакторной установки «РИТМ-200» для четвертого атомного ледокола «Якутия».

Рабочие приступили к сборке частей корпуса РУ «РИТМ-200». Первый основной кольцевой шов соединит фланец и обечайку. Сварное соединение производится с применением разработанной специалистами предприятия особой технологии, аналогов которой в России не существует.

Процесс сварки длится непрерывно в течение 4,5 дней. Температура подогрева металла доходит до 200 градусов. Количество наплавленной металлической проволоки составит почти 600 кг, шов получится толщиной 150 мм. После термической и механической обработки будет произведен радиографический и ультразвуковой контроль сварного соединения. Предстоит выполнить три основных шва на корпусе реактора, второй и третий соединят днище и два полукорпуса между собой.

«ЗиО-Подольск» обеспечит необходимым оборудованием четвертый и пятый атомоходы. Для каждого из ледоколов завод изготовит два реактора РУ «РИТМ-200», 2 опорных кольца, 16 ёмкостей. Масса изготовленного оборудования составит 962 тонны. 
Согласно договору поставка РУ «РИТМ-200» для четвёртого ледокола должна состояться в марте-апреле 2022 года, для пятого – в декабре 2023-январе 2024 гг.
https://www.oborudun…ases/32779

19.11.2020
Реализуя проект вывода на российский энергетический рынок полностью отечественных газовых турбин средней и большой мощности, компания «Силовые машины» осваивает и применяет передовые производственные технологии.

Так, в процессе отработки изготовления деталей горячего тракта газовой турбины ГТЭ-170 успешно применена технология трехмерной печати. Работа выполняется в кооперации с ведущими российскими предприятиями и отраслевыми институтами.Важно отметить, что особенность деталей горячего тракта – в применении отечественного жаропрочного материала с максимальной рабочей температурой ~950 C.

Результатом выполненной работы стало изготовление завихрителей камеры сгорания, термическая и механическая обработка этих изделий. По итогам сделанных выводов, специалистами «Силовых машин» скорректирован режим термообработки и припуски на механическую обработку, также внесены изменения в технологию механообработки.

Программа освоения аддитивной технологии включает четыре этапа с изготовлением по два контрольных изделия на каждом из этапов. В настоящий момент изделия переданы на отработку процесса сварки жаропрочного материала горелочного устройства.

https://power-m.ru/p…-trakta-g/

26.11.2020
Глава «Роснефть» Игорь Сечин сообщил президенту РФ Владимиру Путину, что для обеспечения судостроительного комплекса «Звезда» в Приморье планируется построить новый металлургический завод мощностью 1,5 миллиона тонн стального листа и трубной продукции в год.

Для строительства нового завода выбрана площадка в районе бухты Суходол, недалеко от Большого Камня, где и расположен ССК "Звезда". А на новом производстве будут работать порядка 1,5 тысячи человек.

Предварительно, стоимость проекта оценена в 2,2 миллиарда долларов. 

По словам Сечина, около 330-350 тысяч тонн продукции завода будет потреблять сама "Звезда", другие потребители в регионе также смогут воспользоваться этими мощностями.
http://www.morvesti.ru/news/1679/86994/

1 декабря 2020
Уральская Сталь (входит в компанию «Металлоинвест») совместно с НПО «ЦНИИТМАШ» впервые в России разработала и произвела уникальный прокат из криогенной стали для изготовления оборудования, эксплуатируемого при температурах до –196оС. По своим характеристикам он превосходит существующие аналоги российского и зарубежного производства.

Металлургические качества, сварочно-технологические и служебные характеристики опытной партии проката были подтверждены расширенными исследованиями и испытаниями, которые провели ученые АО «НИИхиммаш» и ПАО «Криогенмаш».

За разработку и успешное опытно-промышленное опробование технологии производства листового проката толщиной до 50 мм из экономнолегированной криогенной стали для производства сосудов хранения и транспортировки сжиженного природного газа (СПГ) коллектив Уральской Стали отмечен Золотой медалью на 26-ой Международной промышленной выставке «Металл-Экспо 2020».

«Объёмы использования СПГ в разных отраслях промышленности растут. Вместе с этим возрастает и актуальность разработки стали для изготовления криогенных аппаратов и резервуаров, эксплуатируемых при температуре кипения природного газа –167оС. Нами проведена научно-исследовательская работа по разработке системы легирования, совершенствованию технологии производства и изучению качества опытно-промышленной партии проката классов прочности 450 и 650 из экономнолегированной стали», – рассказал управляющий директор Уральской Стали Ильдар Искаков.

У новотроицких металлургов уже есть успешный опыт разработки и производства хладостойкого металла. Совместная разработка Уральской Стали и ЦНИИчермет им. И.П. Бардина отмечена Золотой медалью оргкомитета 25-ой Международной промышленной выставки «Металл-Экспо’2019». Высшая награда назначена за разработку и промышленное освоение технологии производства штрипса из стали класса прочности Х70 (К60) для обустройства газосборных сетей завода по производству сжиженного газа Ямал-СПГ.

Медалями и дипломами отмечались уникальные разработки высокотехнологичных видов металлопродукции комбината – это листовой прокат из стали марок 10ХСНДА и 15ХСНДА для мостостроения, толстолистовой прокат из атмосферокоррозионностойкой стали марки 14ХГНДЦ для стальных конструкций железнодорожных и автодорожных мостов.

https://www.metalloi…es/492647/
https://www.ural56.ru/news/656412/