Российский автопром

Цитата: Сергей_СПб от 23.12.2024 06:37:10Один хондовский 1,6 VTEC.
На всю индустрию. 
И тот довольно своеобразный.

Цитата: OlegNZH-2 от 23.12.2024 23:13:26А сейчас  Honda и Nissan  сливаются ....Да и Mitsubishi  - туда-же  вероятно . .

Цитата: rat1111 от 20.12.2024 22:17:25Бичмобили в автомобилестроении - это самый лютейший хайтек

Цитата: Vladislav от 23.12.2024 23:49:58А что по вашему в автомобилестроении не «лютейший хайтек», а что-то попроще, чтобы русская промышленность смогла превозмочь?

Цитата: rat1111 от 23.12.2024 23:35:01Кирдык всём трём. Сильно разные машины они делали чтобы синергия случилась.

Цитата: rat1111 от 23.12.2024 23:53:33Продать ягуар (покупать по два - га одном ездишь другой в ремонте) как лакшери

Цитата: Валерий Васильевич от 23.12.2024 16:31:50Несёте бред

Цитата: rat1111 от 23.12.2024 23:53:33Продать ягуар …

Цитата: rat1111 от 24.12.2024 00:00:39Упд. Причём ниссан и мицубиси - реношные платформы. Без рено они в говно скатятся где им нынче и место))

Цитата: Сергей_СПб от 23.12.2024 06:37:10Один хондовский 1,6 VTEC.
На всю индустрию. 
И тот довольно своеобразный.

Цитата: Суринамо от 24.12.2024 11:00:46В 90-х подобные моторы - 8000+ об/мин, 100+ сил с литра - были у всей японской большой 4-ки, Хонда просто самая яркая и известная. Только в основном для внутреннего рынка, пресловутый ЖДМ, поэтому широкая публика западнее Урала о них ничего не знает 

Цитата: Суринамо от 24.12.2024 11:00:46В 90-х подобные моторы - 8000+ об/мин, 100+ сил с литра - были у всей японской большой 4-ки, Хонда просто самая яркая и известная. Только в основном для внутреннего рынка, пресловутый ЖДМ, поэтому широкая публика западнее Урала о них ничего не знает.

Цитата: Николаич от 24.12.2024 10:39:07Вроде бы мицубиси дружит с пежо-ситроен, а не с рено?

Цитата: Сергей_СПб от 24.12.2024 11:53:26Да речь вообще не о предельных параметрах. 
Речь о массовом продукте за определенную цену, с разумной стоимостью владения, с достаточным ресурсом и отвечающим актуальным запросам по экономичности и выбросам.
.
И вот теперь снова взглянем на сабж.

ЦитатаЦитата:  Пенсионэр от 24.12.2024 14:09:10
Публика знает, как знает и то, что японцам не под силу изменить законы физики. Именно поэтому эти движки вымерли.

Цитата: Суринамо от 24.12.2024 18:12:29За топовый продукт в линейке Вы, кроме непосредственно более высокой цены, заплатите выше налог и страховку. Сейчас ещё добавятся резина и колодки, тогда в 90-х все авто гольф-класса ездили на калёсиках от тележек из скупермаркета. Что будет с ресурсом топового движка, если ездить работа-дом и не крутить выше 3000 тысяч? Что будет с ресурсом обычного авто, если его регулярно выкручивать в отсечку или выехать на трек? Сивик тыр-пыр в кузове ЕП3 официально продавался в России с 2002 года, отзывов о владении полно. Если крутить в отсечку, начинает, как любой мотор, жрать масло, но некоторые движки ВАГа или БМВ, например, просто жрут масло, гы.

Цитата: Суринамо от 24.12.2024 18:12:29Сивик тыр-пыр в кузове ЕП3 официально продавался в России с 2002 года, отзывов о владении полно. 

Цитата: Фёдор144 от 21.12.2024 16:44:37
мелкие жоповозки есть практически у любого массового производителя .

Цитата: Vladislav от 24.12.2024 07:37:24Т.е. всё в автомобилестроении лютейший хайтек и единственная доступная по уровню развития задача — «Продать»?

Цитата: Сергей_СПб от 24.12.2024 19:29:32Вы хоть помните о чём идёт речь, с чего вообще началось-то?

Цитата: rat1111 от 24.12.2024 22:04:19Дискуссия началась с утверждения что 120 сил с 1.6 это "уровень 90-х".
Нет, " уровень 90-х" - это 90-100 сил с 1.6. Именно этот уровень для 90-х был массовым.

Цитата: rat1111 от 24.12.2024 21:22:12Если вы выедете за пределы "цивилизованного" мира или мегаполисов небедных стран "нецивилизованного" - то массовые жоповозки будут рено-ниссан или тойота. Кое где ещё американцы. 
ВАГ и Хундай делают в нижнесреднем сегменте неплохие повозки, но что поло/рапид, что солярис - городской автомобиль для "среднего класса". С неплохими дорогами, хорошей сетью сервисов и без ослиной мочи на заправках.