Российский автопром

Цитата: Сергей_СПб от 27.12.2024 12:09:23В сентябре 2023-го АвтоВАЗ попал под санкции США — компания включена в SDN-list. Сбежал FAW, прекратили поставки комплектующих некоторые поставщики.

А, ну тут никто не мешал в спокойные годы строить свои заводы по производству комплектухи.
Именно производству, а не сборке.
когда жареный петух в жопу клюнул - побежали строить, раньше что мешало?

Цитата: Николаич от 27.12.2024 12:31:43А, ну тут никто не мешал в спокойные годы строить свои заводы по производству комплектухи.
Именно производству, а не сборке.
когда жареный петух в жопу клюнул - побежали строить, раньше что мешало?

А смысла практически не было. 
Мы ж не собирались выпиливаться из мировой экономической системы. Нас в целом всё устраивало.
Впрочем опять чувствую, что обсуждение идёт по известному кругу.

Цитата: Николаич от 27.12.2024 12:41:01Как можно заметить, здесь решения принимали не мы.  
Вариантов-то два могло быть - мы выпиливаемся и нас выпиливают.
ЗЫ. А когда смысл настал - стало чутка поздновато?

Есть и третий вариант: торговля продолжается. 
В целом, кстати, к нему всё и вернется.

Цитата: Николаич от 27.12.2024 13:23:08Очень даже может быть.
по крайней мере, есть ощущения, что инвестиции в т.ч. поэтому не делают, несмотря на все грозное надувание щек.

Инвестиции есть и понятно, что даже при возвращении торговли, ещё долго мы будем действовать с оглядкой на случившееся.

Цитата: Николаич от 27.12.2024 07:04:19ЗЫ. Сам езжу на ладе, но эту модель считаю порочной и ущербной, совершенно не способствующей в итоге развитию отечественного автопрома.
Даже больше скажу - считаю вредительской.

Зато такая модель позволила выпускать легковые, легкие коммерческие и грузовые автомобили даже в условиях беспрецендентного давления. То есть аккурат в рамках выражения: Государство не для того чтобы тебе было хорошо, государство чтобы тебе не было совсем плохо.
Кстати, когда договаривался насчет антикора/шумки для своей Гранты, в беседе с владельцем той мастерской промелькнула эпичная фраза с его стороны (за давностью лет передаю общий смысл): Все бюджетные машины, типа Камри и иже с ней, надо загонять на шумку. А на Камри еще и жаловался что там почти не оставили места для шумки)) Причем, глядя на другие машины в работе, видно что человек в теме.

Цитата: Николаич от 27.12.2024 12:31:43А, ну тут никто не мешал в спокойные годы строить свои заводы по производству комплектухи.

Две вещи. 
1. Себестоимость. Узел от условного боша, который этот узел производит для половины автомобилей в мире будет дешевле, чем узел от условной ителмы, которая его делает только для ВАЗа. А цена в сегменте жоповозок имеет значение. 
2. Бизнес всегда очень консервативен. Если есть работающая цепочка поставок - нужна крайне серьёзная причина её менять. 
. 
В случае ВАЗ есть и третья - Рено

Цитата: Телеграм-канал Грузовики и вообщеНовая модификация Соболя NN 4x4 - шасси с бортовой платформой. Такого полноприводного «Соболя» сфотографировал наш читатель на улицах Нижнего Новгорода.

Выпуск этой модификации стартовал на Горьковском автозаводе совсем недавно, и ранее такие машины на дорогах не замечали.

https://t.me/truksandall/2569

Цитата: Бурбон от 28.12.2024 11:57:59Новая модификация Соболя NN 4x4 - шасси с бортовой платформой.

УАЗ здорового человека.

Цитата: rat1111 от 28.12.2024 21:05:55УАЗ здорового человека.

Но вдвое дороже.

Цитата: Сергей_СПб от 28.12.2024 21:39:41Но вдвое дороже.

Так и у Соболя фишек поболее, как и качество на другом уровне...

Цитата: Бурбон от 28.12.2024 21:51:41Так и у Соболя фишек поболее, как и качество на другом уровне...

Ну да, разумеется.
Поэтому это разные ниши.