Цитата: AltTab от 07.02.2023 13:58:59У авто с механической коробкой одно преимущество - более низкая цена. А ну может еще бензина на литр меньше жрет, хотя так если климат-контроль не использовать, то еще меньше жрать будет...
Цитата: AltTab от 07.02.2023 17:31:07Робот с двумя сцеплениями это все-таки довольно дорогие автомобили типа хотя бы Фольцвагенов и их семейства (Шкода, Ауди), а робот с одним сцеплением это...
Мы все-таки об относительно бюджетных авто говорим.
Цитата: rat1111 от 07.02.2023 21:09:41...Для женской аудитории крайне важна статусность вещи.
...
Цитата: ivan2 от 07.02.2023 21:22:36Не сомневаясь в способностях женщин ездить статусно на большом автомобиле.
Но основное количество женщин всё таки жёны, а не натальевны.
Сейчас большой автомобиль сломает маленький. Поэтому жёны ездят на больших.
Налог должен быть не за объем двигателя, и не за мощность.
Налог на транспортное средство должен быть за снаряжённую массу.
Это позволит обеспечить безопасность движения не за счёт чужих бамперов и жизней.В спорных ситуациях виноват более тяжёлый.
Это позволит людям ездить на лёгких машинах, а не крепостях на колёсах по 2 тонны.
Каноном должен быть запрет на обеспечение безопасности водителя.
При аварии водитель должен погибать первым. Подушки безопасности для водителя должны быть запрещены.
Водителям гражданских самолётов парашюты не выдают! Это принцип.
Цитата: rat1111 от 07.02.2023 21:09:41Не взлетело бы. Ну разве что под ТМ Датсун.
"Девочка любит цацку". Для женской аудитории крайне важна статусность вещи.
Обратите внимание, женщин за рулём ВАЗов очень мало.
Цитата: Николаич от 08.02.2023 06:36:32Сейчас из новых машин в этой нише будет ноль. Полный.
Цитата: Baykalec от 08.02.2023 07:14:50Дорогой друг! Могу представлять любой четыре колеса автомобиль на ваш запрос,скорость и дизайн транспортные средства.Скрытый текст
Цитата: Vladislav от 06.02.2023 22:52:12Уже моей Весте 7й год. По вашей оценке как раз бы довели.
Государство в лице конкретных людей выбрало для массированной поддержки проект «Аурус».
Сомнения в правильности выбора были(у меня) тогда, сейчас сомнений стало больше.
Развитие(локализация) платформы B, создание — чем черт не шутит, ну а вдруг? — платформы C на мой взгляд было бы практичнее.
Цитата: rat1111 от 07.02.2023 21:01:28Я с проблемами сервиса к2 не сталкивался. Хотя по лени и разгильдяйству пару раз серьёзно подзалетел.
…
Цитата: rommel.lst от 08.02.2023 08:30:17…
Если бы вложились в продукты для среднего/нижнего сегментов, то технически это было бы что-то не особо продвинутое. …
Цитата: Vladislav от 08.02.2023 09:26:32Может быть. Но это было бы более продвинутое с точки зрения развития и организации автомобильной отрасли. Сдаётся мне, что размер имеет значение. Десятки условных «Аурусов» vs сотен тысяч не шибко продвинутых безликих А/В/С.
Цитата: rat1111 от 08.02.2023 21:05:24У меня К2.
С грантовской платформой по запчастям особых проблем нет.
Но соглашусь с вами - идея продать ВАЗ именно рено была идиотской.
Впрочем, вроде назад отжали. С бонусами причем
Цитата: Сергей_СПб от 07.02.2023 10:46:29Потому что размер парковки для Матиза и этой Гранты практически одинаковы, не пару сантиметров же ловить,
Цитата: Luddit от 09.02.2023 11:05:05Стоянка во дворах вдоль тротуаров - это как раз пару сантиметров ловить.
Да и у торговых центров часто тоже стоят неравномерно по ширине.
Цитата: rat1111 от 21.02.2023 22:21:54Интересно, начнет ВАЗ в разработку 2.0/2.4 и турбированных моторов?
Умельцы, помницца, году так в 2010 к 118-му двигателю турбину от КАМАЗа вкорячивали на уровне "малая серия". Правда, только в 14-е семейство, бо там под капотом места была много.
Цитата: rat1111 от 21.02.2023 22:21:54Интересно, начнет ВАЗ в разработку 2.0/2.4 и турбированных моторов?
Умельцы, помницца, году так в 2010 к 118-му двигателю турбину от КАМАЗа вкорячивали на уровне "малая серия". Правда, только в 14-е семейство, бо там под капотом места была много.