Российский автопром

Цитата: DeC от 07.03.2024 01:24:12Строительство автотрассы Джубга-Сочи обеспечит прирост ВВП в 2,2 триллиона рублей, заявил Хуснуллин

Кроме того, магистраль сократит время в пути с семи до полутора часов, а также даст существенное развитие региону, как в свое время сделала "Таврида", добавил вице-премьер.

Хотелось бы ознакомиться с расчетом прироста ВВП.
Район Джугба-Сочи это почти сплошная курортная зона  с небольшими вкраплениями сельского хозяйства.
Разве что в Туапсе есть НПЗ и порт.

• +0.08 / 9
• • 6
  • 3

Цитата: olenevod от 07.03.2024 13:19:12а где народный автомобиль ушастик

и его сын мыльница?

да и волга уже осовременненая у Вас.
вот с выступающими ручками и кнопкой открытия.

и 408 москвич тоже . Революционный же был.
[/

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++


Да конечно я не все авто показал  .   История автопрома СССР очень интересна  .
Например  :

Первый автомобиль, сконструированный и запущенный в производство в СССР – это НАМИ-1, в просторечии – «Примус».



Производить НАМИ-1 было поручено заводу «Спартак», и в 1927 г. первые экземпляры «Примуса» (прозванного так за крайнюю простоту, а также за характерный шипящий звук при зажигании) появились на столичных улицах. «модели продемонстрировали свое преимущество на улицах Москвы, часто не имеющих твердого покрытия, «НАМИ-1» со своим супер компактным двигателем с легкостью обгонял американские автомобили с двигателями большого объема. Мог доставить грузы и пассажиров в любой конец города быстрее многих других автомобилей» (НАМИ-1 «Примус». 





«30 декабря 1932 г. была закончена сборка промышленной партии из 25 фаэтонов ГАЗ-А и 25 грузовиков ГАЗ-АА, которые после торжественного митинга в Горьком отправились в Москву. Путь был довольно сложным: асфальтового шоссе между Нижним Новгородом и Москвой не было, а холмы Владимирской области превратились в ледяные горки, при этом местами дорога была покрыта снежными сугробами или непроходимой грязью. В ходе пробега комиссией было зафиксировано 162 остановки колонны из-за технических неисправностей. Все автомобили ГАЗ-А добрались до Москвы своим ходом, а большинство поломок было вызвано низким качеством деталей, поставляемых смежниками» (ГАЗ-А - легковой советский автомобиль )





Ранее :
Однако дело шло как-то ни шатко ни валко (видимо, из-за скрытых вредителей), и только через год 8 октября 1922 года из ворот завода выкатил первый советский легковой автомобиль, по инерции называвшийся «Руссо-Балт» (встречается и наименование «Русско-Балт»), хотя правильнее было бы его назвать «Бронетаз».

Впрочем, название хорошо отражало действительность – несмотря на незначительные конструктивные изменения, машина по сути являлась копией модели «Руссо-Балт» образца 1916 года.

Газеты по этому поводу гордо писали:

«…Все детали автомобиля, за исключением подшипников и карбюратора, были изготовлены у нас в стране из отечественных материалов…»

Это был большой шестиместный автомобиль с трехдверным кузовом типа «торпедо», длиной при поднятом тенте около 4 500 мм и шириной 1 650 мм.

Колесная база составляла 3 200 мм; ширина колеи – 1 365 мм; минимальный дорожный просвет 270 мм.

Мотор стоял 4-цил. объемом 4,5 л, развивающий (по данным испытания НАМИ) около 39 л. с. при 1 300 об/мин. Но передаточные числа 4-ст. коробки скоростей плохо сочетались с передаточным числом главной передачи, равным 3, и в совокупности совсем не сочетались с внешней скоростной характеристикой двигателя.

В результате автомобиль, масса которого при полной загрузке составляла 2 200 кг, вяло разгонялся и на прямой передаче не мог преодолеть подъем свыше 1,5 %. А его максимальная скорость на этой передаче составляла 43 км/ч (при скорости на более низкой передаче 73,5 км/ч).

Огромным техническим прорывом стало введение электрогенератора, что позволило заменить дореволюционные керосиновые фары на современные электрические, а на некоторых машинах даже установить дополнительную фару-искатель.
В те годы даже в Москве по улицам ежедневно скакали сотни лошадей, поэтому на мостовых повсюду валялись вылетавшие из подков гвозди, и проколы шин были для шоферов сущей мукой. Дабы облегчить им жизнь на правой подножке был установлен двухгнездовой шинодержатель, а за ним небольшой инструментальный ящик.

Чтобы новоявленный пролетарский автомобиль при первом взгляде не путали с допотопным буржуйским «Руссо-Балтом», спереди установили бампер в виде трубы, держащейся на двух кронштейнах, и нанесли специальную эмблему на соты радиатора, представляющую собой затейливый графический ребус, где при наличии воображения можно было угадать буквы А, Б, Т и З.



А на крышку коробки скоростей прикрепили дополнительную закрывающую большое круглое отверстие крышку с молотом, серпом, традиционным призывом к пролетариям всех стран соединяться, а также с наименованием завода-изготовителя и названием модели:





И хотя на табличке было совершенно четко прописано, что модель называется «тип «С» 24–40», авторы некоторых публикаций ее упорно именовали «Промбронь».

В действительности это слово обозначало и не модель, и не марку, а являлось сокращенным наименованием объединения фабрично-заводских предприятий броневого ведомства РСФСР, возглавляемых председателем правления, коим являлся начальник управления бронесил РККА. С начала 1922 года в ПРОМБРОНЬ (помимо прочих) входил и 1-й БТАЗ.

Большевики обожали придумывать сокращения громоздких названий своих учреждений. В результате возникали как интуитивно понятные обывателям аббревиатуры, например – ПРОМСВЯЗЬ или ПРОМВОЗДУХ, так и совершенно непонятные типа ПОГАРЗ, ЦУГАЗ, а также сложно выговариваемые, как например ВСНХ, или пугающие своей громоздкостью вроде ЦУПВОСО или ЦЕПВМОРЗ.

На этапе сборки рабочие изготовили красивый кузов стального цвета, экипировали его выдвижным столиком и другими предметами сервиса, никелировали радиатор, окантовку фар и отдельные элементы кузова, и 8 октября 1922 года в торжественной обстановке преподнесли автомобиль в дар председателю ВЦИК М. И. Калинину.

• +0.05 / 3
• • 3

Цитата: Phil от 06.03.2024 00:35:06Только что 5 марта 2024 года в Ростове-на-Дону состоялось грандиозное событие: был официально открыт первый в постсоветской России тракторный завод. Его открыла компания Ростсельмаш

Тракторный завод — это крупнейший проект компании и один из самых амбициозных проектов российского машиностроения за последние десятилетия.

Хм... прямо грандиозное?))
Впрочем, наверное, да - прошло ведь всего аж 30 с небольшим лет. 
=======
В 1917 году во всей России было 165 тракторов.
В 1928 году в стране было произведено 1300 тракторов.
К началу ВОВ Советский Союз занимал первое место в мире по производству гусеничных тракторов .
1960 - Советский Союз занял первое место в мире по производству тракторов.
https://translated.t…viet_Union
Там же - перечни всех тракторных заводов... (некоторые ушли в мир иной).

• +0.13 / 16
• • 6
  • 10

Цитата: volga7 от 07.03.2024 16:18:44Район Джугба-Сочи это почти сплошная курортная зона  с небольшими вкраплениями сельского хозяйства.

И серпантин

• +0.17 / 10
• • 10

Цитата: rat1111 от 07.03.2024 22:46:20И серпантин

Вы серьезно?
Или Рабинович напел?

• -0.04 / 2
• • 2

Цитата: Кирыч от 07.03.2024 22:51:13Вы серьезно?
Или Рабинович напел?

????
Вы в тех краях вообще - бывали?
Есть серпантин-двухполоска (с местными кубаноидами-гиббонами "На дороге Туапсе-Сочи зеркала на машине надо выставлять так, чтобы видеть заднее колесо")
Есть однопутная ж/д вдоль берега через поселки и населенные пункты.

• +0.12 / 17
• • 15
  • 2

Цитата: rat1111 от 07.03.2024 23:42:14????
Вы в тех краях вообще - бывали?
Есть серпантин-двухполоска (с местными кубаноидами-гиббонами "На дороге Туапсе-Сочи зеркала на машине надо выставлять так, чтобы видеть заднее колесо")
Есть однопутная ж/д вдоль берега через поселки и населенные пункты.

Как же радует Ваша надменность.
Краевее не бывает.
Живу в Новороссийске.
Занимаюсь ремонтом мультизональных систем кондиционирования. Регион от Псоу до Ростова на Дону.
В личке могу обсудить детали участков дороги. Но на псевдо"серпантин" жалобиться не стоит.
Если между рулем и сиденьем плохая прокладка, то не стоит жаловаться на наши дороги. 
УПС. Летайте самолетами Аэрофлота. Незачем Вам ездить за рулем.

• +0.09 / 13
• • 6
  • 7

Цитата: rat1111 от 07.03.2024 23:42:14Вы в тех краях вообще - бывали?
Есть серпантин-двухполоска (с местными кубаноидами-гиббонами "На дороге Туапсе-Сочи зеркала на машине надо выставлять так, чтобы видеть заднее колесо")
Есть однопутная ж/д вдоль берега через поселки и населенные пункты.

Между Туапсе и Сочи однопутная ж/д?
Вы в тех краях вообще - бывали?

• +0.74 / 6
• • 6

По итогам 2021 года средневзвешенная цена новой машины прибавила 20%, 2022 — 24%, 2023 — на 23%. (Итого +83%. У всех за это время доход также вырос?)

ЦитатаСколько стоили знаковые модели два года назад и теперь
Lada Vesta: 1 239 900–1 810 900 руб. вместо 862 900–1 232 900 руб.
Haval Jolion: от 1 999 000 руб. до 2 799 000 руб. вместо 1 449 000 руб.–1 939 000 руб.
Chery Tiggo 7 PRO: 2 570 000–2 880 000 руб. вместо 1 638 900–1 839 900 руб.
Geely Coolray 2 609 990–2 949 990 руб. вместо 1 471 990–1 761 990 руб.

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews…?from=copy

• +0.00 / 3
• • 2
  • 1

Цитата: Danilov71 от 08.03.2024 08:40:36По итогам 2021 года средневзвешенная цена новой машины прибавила 20%, 2022 — 24%, 2023 — на 23%. (Итого +83%. У всех за это время доход также вырос?)

ЦитатаСколько стоили знаковые модели два года назад и теперь
Lada Vesta: 1 239 900–1 810 900 руб. вместо 862 900–1 232 900 руб.

Я вам не скажу за всю Одессу, но в 2017 году я купил Весту в средней ценовой линии за 635 тыс. В 2021 году аналогичная комплектация стоила в районе ляма,т.е. в полтора раза выросла цена в безсанкционное время.

• +0.04 / 5
• • 4
  • 1

Цитата: olenevod от 08.03.2024 08:55:44Я вам не скажу за всю Одессу, но в 2017 году я купил Весту в средней ценовой линии за 635 тыс. В 2021 году аналогичная комплектация стоила в районе ляма,т.е. в полтора раза выросла цена в безсанкционное время.

Личные воспоминания - это, конечно, хорошо. 
Но не всегда достоверно.
Санкции начали активно вводить с 2014 года.

• +0.00 / 0

Цитата: Danilov71 от 08.03.2024 11:54:28Личные воспоминания - это, конечно, хорошо. 
Но не всегда достоверно.
Санкции начали активно вводить с 2014 года.

Оленевод прав. Только тема это не автомобильная, а экономическая и политическая. Я когда-то писал, сейчас просто повторюсь - в 2021 году американская инфляция прорвалась в нашу экономику и вызвала кратный рост цен. Для большинства граждан в повседневной жизни это было не очень заметно, благодаря стабилизирующим действиям правительства и вытеснению роста цен в сегмент дорогостоящих товаров длительного пользования. Но для стабилизации ситуации хоть на каком то уровне понадобились совсем уж радикальные меры по отрыву нашей экономики от западной. СВО одна из них (ни у одного сложного явления не бывает единственной простой причины).

• +0.17 / 13
• • 13

Цитата: Danilov71 от 08.03.2024 11:54:28Личные воспоминания - это, конечно, хорошо. 
Но не всегда достоверно.
Санкции начали активно вводить с 2014 года.

Санкции санкциям рознь. Рено-ниссан до 24 февраля 2022 года спокойно работали на ВАЗе. Собственно сама Веста стала продаваться с 2015 года.

• +0.02 / 3
• • 2
  • 1

Цитата: volga7 от 07.03.2024 16:18:44Хотелось бы ознакомиться с расчетом прироста ВВП.
Район Джугба-Сочи это почти сплошная курортная зона  с небольшими вкраплениями сельского хозяйства.
Разве что в Туапсе есть НПЗ и порт.

Курортная зона деньги приносить способна. Изрядно поболее сельского хозяйства на единицу площади. Но чтобы приносила - нужна транспортная доступность. 
А пока в тех краях серпантин, джигиты, дикие пробки и кубаноиды - я собственного спокойствия ради из Москвы не в Сочи поеду, а билет на самолет в теплую страну куплю.

• +0.19 / 11
• • 9
  • 2

Цитата: Danilov71 от 08.03.2024 11:54:28Личные воспоминания - это, конечно, хорошо. 
Но не всегда достоверно.
Санкции начали активно вводить с 2014 года.

Вообще то Россия под санкциями с 1917го года...

• +0.02 / 4
• • 2
  • 2

Цитата: Таф от 08.03.2024 14:20:31А пока в тех краях серпантин, джигиты, дикие пробки и кубаноиды - я собственного спокойствия ради из Москвы не в Сочи поеду, а билет на самолет в теплую страну куплю.

А вот давайте посчитаем, уважаемые кроты. Опять же, я неоднократно писал, что я сам предпочитаю Египет.
Итак, семья из двух человек. 
Отель в Лазаревском по системе всё включено. И еда и спиртное - в неограниченных количествах и в отличном качестве. Плюс анимация. Название и ссылку не даю, что б не обвинили в рекламе. Две недели. Цена вопроса от 120 т.р. (в зависимости от номера, хотя лично по мне - что самый дешевый, что среднего уровня - не сильно отличается). Плюс перелет от 30 т.р. туда-обратно на двоих. Итого от 150 т.р. 
Отель в Шарме по системе всё включено. И еда и спиртное - в неограниченных количествах и в отличном качестве. Плюс анимация. По качеству сопоставим с вышеописанным. Название и ссылку не даю, что б не обвинили в рекламе. Две недели. Цена вопроса с перелетом от 200 т.р. И 6,5 часов перелет только в одну сторону. И это чартер. 
В Турции - аналогично, от 200 т.р.
Таиланд, Куба и ОАЭ - от 300 т.р.
Вы ещё хотите лететь в тёплые страны?
Не, конечно, если взять тур в отель минус две звезды, но всё включено (шмурдяк местного разлива) - то можно и за 155 найти

Фортуна - это неизвестно, какой именно отель будет. Но однозначно (в этом случае) - не выше 3-х звёзд.

• +0.07 / 2
• • 2

Цитата: rat1111 от 07.03.2024 01:50:13

ЦитатаТолько что 5 марта 2024 года в Ростове-на-Дону состоялось грандиозное событие: был официально открыт первый в постсоветской России тракторный завод.

Интересно, а на Кировском заводе трактора что ли делать перестали?

"Открыт первый в постсоветской России..."
Я так понимаю, что имеется в виду, что это первый в России (после СССР) заново построенный тракторный завод.  До него работали (и сейчас продолжают, ессна) тракторные заводы, построенные еще в СССР. И таковых не только Кировский завод.

• +0.35 / 11
• • 11

Цитата: Таф от 08.03.2024 14:20:31А пока в тех краях серпантин, джигиты, дикие пробки и кубаноиды.

Строго говоря, джигиты и хитрожопые товарно появляются уже в Ростовской области. Как краник открывают... Так что новая трасса разве что от серпантина избавит в плане минусов. Но это не повод ее не строить.

• +0.12 / 3
• • 3