Судостроение, морская инфраструктура и отрасль вообще.

26.07.2021
Президент России Владимир Путин предложил обсудить планы переноса порта Санкт-Петербурга и последующей застройки этой территории. Он поднял эту тему 26 июля в ходе совещания по развитию Петербургского транспортного узла, сообщают «Известия».


«Знаю, что есть планы переноса портовых сооружений и использования этих площадок для городского строительства», — сказал президент.


http://www.morvesti.ru/news/1679/90766/

29 июля 2021 г.
«Морспасслужба» заказала строительство пяти буксиров ледового класса проекта NE025, сообщает «ПортНьюс» со ссылкой на «Морспасслужбу». 
Общая стоимость работ составляет 2,59 млрд руб.,



Буксиры будут работать как в Арктике, так и в других морских бассейнах. Суда должны быть сданы до 2023 года.

https://www.metalinfo.ru/ru/news/128305
https://www.korabel.…overf.html

29.07.2021
На легендарном судне "Витязь" в Калининграде начался масштабный ремонт палубы. Как сообщает пресс-служба Музея Мирового океана, сейчас работы ведутся на метеоплощадке, где демонтируют старое металлическое покрытие, готовя новое покрытие из древесно-полимерного композита.

Всего предстоит отремонтировать почти 700 квадратных метров открытых палуб "Витязя": бак, ют, шлюпочную палубу, а также помещения метео- и радиорубки. Палубу будут менять и в салоне команды судна, для чего сначала сюда спустятся сотрудники фондов и аккуратно разберут экспозицию, сообщается газетой "Комсомольская правда".
https://www.korabel.…aluby.html
.

С 29 июля судно «Витязь» в Музее Мирового океана в Калининграде закрыли на ремонт. Информация об этом размещена на сайте учреждения.


https://kgd.ru/news/…um=desktop

ЦитатаНа СНСЗ заложили второе пассажирское судно проекта А45-90.2 «Виктор Астафьев»
30.07.2021



На Средне-Невском судостроительном заводе (входит в состав Объединённой судостроительной корпорации) состоялась церемония закладки пассажирского судна проекта А45-90.2 «Виктор Астафьев».

Верфь ведет строительство пассажирских судов «Андрей Дубенский» (головное судно) и «Виктор Астафьев» проекта А45-90.2 в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией, с использованием мер господдержки. Сумма контракта составляет более 5 млрд рублей. СНСЗ должен впервые в стране выполнить строительство двух судов класса «река-море», которые будут работать в Арктической зоне Российской Федерации, на социально значимом маршруте Красноярского края — «Красноярск — Дудинка — Красноярск» на реке Енисей, где перевозка людей на большие расстояния по водным артериям является практически безальтернативным средством транспортировки.

Проект представляет собой однокорпусное судно с четырьмя пассажирскими палубами, прогулочной палубой, рулевой рубкой, расположенной в носовой части судна на второй палубе, с кормовым расположением машинного отделения, трехвальной дизельной энергетической установкой.

Пассажирское судно проекта А45-90.2 предназначено для перевозки 245 пассажиров в комфортабельных каютах на маршруте протяженностью до 5000 км. Особую роль в проекте играет безопасность, экономическая эффективность, уровень комфорта, отвечающий современным мировым стандартам, а также высокая экологичность.

На борту судна размещены ресторан, бары, фитнес комплекс с двумя саунами, деловой офис, медицинская каюта, камеры хранения, пассажирский лифт. Для размещения пассажиров на палубах судна предусмотрены: 47 четырехместных кают, 16 трансформируемых двух-четырехместных кают, 7 кают класса «Люкс», а также 1 двухместная каюта для лиц с ограниченными возможностями.

Доставка пассажиров с борта теплохода на берег и обратно может быть осуществлена в условиях необорудованного берега. Для этого проект предусматривает размещение маломерного судна, которое также может использоваться в качестве разъездного средства.

По условиям контракта судно «Виктор Астафьев» должно быть передано заказчику в 2024 г.

Строительство пассажирских судов проекта А45-90.2 — крупнейший гражданский заказ в истории Средне-Невского судостроительного завода. Этим проектом верфь открыла не только новое направление в своей производственной деятельности, но и сделала большой шаг к масштабному обновлению парка отечественных гражданских судов, которые способны успешно выполнять поставленные перед ними задачи в большинстве регионов страны.

Пассажирское судно проекта А45-90.2:
Длина наибольшая — 98,2 м
Ширина габаритная — 14,6 м
Скорость максимальная — ок. 25 км/ч
Расход топлива на круговой рейс — 40 т
Пассажиров  — 245 чел.
Экипаж — 41 чел.
Автономность — 15 сут.

https://www.aoosk.ru…r-astafev/



Первый лайнер проекта А45-90.2 «Андрей Дубенский» заложили 31 июля 2020 года. Строительство серии из двух судов для работы на реке Енисей ведётся на Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ) в рамках заключённого в апреле 2020 года контракта с "Государственной транспортной лизинговой компанией" (ГТЛК). По условиям контракта, суда должны быть переданы заказчику в 2023 и 2024 годах.


...

Еще можно вспомнить новейшие российские круизные лайнеры «Петр Великий» (передача заказчику в 2022), «Мустай Карим» (2020), «Штандарт» (2018), «Золотое кольцо 1» (2020), «Золотое кольцо 2» (2021),  3 небольших круизных теплохода проекта PV20S (2021-2022).







Итого, суммарно не менее 10 новых речных круизных лайнеров будет построено на российских верфях. 

02 августа 2021 г.
Быстроходные суда на подводных крыльях "Комета 120" свяжут Сочи и Севастополь для перевозки пассажиров, сообщил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.

"Мы опять становимся мобильнее. И связываем страну. И, например, не так давно, 2 года назад, запустили новый маршрут Ялта – Севастополь на "Комете 120". Недавно запустили маршрут Сочи – Геленджик – Новороссийск. И дальше следующий этап, мы будем связывать Сочи и Севастополь, опять же с остановками и на судах на подводных крыльях "Комета 120" на 120 пассажиров, и сейчас запустили параллельно катамараны, также скоростные", - сказал Денис Мантуров в интервью Илье Доронову для РБК ТВ.

Движение "Кометы 120" по маршруту Севастополь-Ялта было открыто в 2018 году. В мае текущего года круизная компания "Водоходъ" сообщила о планах по организации пассажирских перевозок по маршруту Сочи-Геленджик-Новороссийск и, согласно данным с официального сайта компании, такие рейсы уже организованы. Суда развивают скорость до 65 километров в час и могут перевозить за один рейс до 120 человек.

Денис Мантуров напомнил о пассажирских судах на подводных крыльях "Валдай 45", которые сейчас эксплуатируются в Чувашии. "Что касается судна, на котором мы находимся сейчас, это Валдай-45, 45-местное судно на подводных крыльях, скорость у него, если в километрах в час, то почти 60 километров в час. И коллеги, например, сформировали сейчас маршрутную сетку в том числе и межрегиональную. То есть не только здесь по Волге по территории Чувашии, но и будут ходить Чебоксары – Казань", - отметил глава Минпромторга.

https://www.metalinfo.ru/ru/news/128380

ЦитатаПервый «Метеор 120Р» нового поколения спустили на воду в Нижегородской области
03.08.2021




3 августа 2021 года ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева спустило на воду головное судно модели «Метеор 120Р».
«Метеор 120Р» — симбиоз лучших традиций конструкторской школы Ростислава Алексеева и инновационных инженерно-технических решений.

Спуск на воду нового судна "Метеор 120Р" - это знаковое событие для всего отечественного судостроения, но, в особенности, для Нижегородской области. Именно здесь были разработаны суда, ставшие легендой для всей страны и прославившие имя конструктора Ростислава Алексеева. Раньше мы могли только мечтать о возобновлении серийного выпуска судов на подводных крыльях, а сегодня это реальность: спущено на воду уже 11 "Валдаев", они курсируют в трех регионах России, в том числе в Нижегородской области открыта навигация по шести направлениям. Сегодня мы присутствуем на спуске головного судна "Метеор 120Р", и уже есть планы по дальнейшему развитию направления судов на подводных крыльях, - отметил Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.

«У нас в программе развития ещё более крупные корабли. У нас есть и проект «Циклон», и проект «Олимпия». Я думаю, что мы будем двигаться дальше. Самая главная наша мечта — надеюсь, что мы всё-таки в ближайшее время перейдём к строительству нашего пассажирского первого экраноплана для великих сибирских рек», — заявил Георгий Анцев, председатель совета директоров, генеральный конструктор АО «ЦКБ им. Алексеева».

Каждый «Метеор 120Р» вмещает до 120 человек, автономность его плавания составляет восемь часов, а дальность хода — 700 километров. «Метеоры» могут перемещаться по любым полноводным рекам, в том числе их можно использовать для пассажирских перевозок в северных регионах России, где не слишком хорошо развита дорожная сеть.

Новые суда дают возможность запускать новые маршруты, повышать транспортную доступность населенных пунктов в регионах. Проектирование судна велось в рамках госпрограммы развития судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений до 2030 года при поддержке Минпромторга России. Обновление и пополнение пассажирского флота в регионах этими новыми, современными судами стало возможным благодаря государственной программе льготного лизинга. При создании «Метеора» были учтены все пожелания пассажиров и эксплуатантов подобного рода судов. Получилось современное, безопасное и комфортабельное для пассажиров и экипажа судно.

«Метеор 120Р» — это совершенно новое переосмысленное видение модели, отвечающее требованиям времени по дизайну, безопасности и комфорту.

«Центральное конструкторское бюро Алексеева всегда славилось своим научным потенциалом и проектами скоростных судов, не имеющих мировых аналогов.

Первые два судна «Метеор 120Р» будут эксплуатироваться в Ханты-Мансийском автономном округе. На сегодняшний день там уже эксплуатируется несколько других современных судов на подводных крыльях, произведенных ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева, — «Валдай 45Р».

«Отличительная черта нашего края — наличие большого количества водоемов, сотни тысяч водных объектов, включая такие великие реки, как Иртыш и Обь. В нашем регионе есть труднодоступные поселения, в которые сезонно можно добраться водным транспортом. Сегодняшний «Метеор» мы зачисляем на службу югорчанам. Соглашение о постройке и поставке двух теплоходов «Валдай 45Р» с центральным конструкторским бюро имени Р.Е. Алексеева мы подписали в 2018 году. В 2019 году, когда спускали на воду «Валдаи», договорились о строительстве «Метеоров». Также начали прорабатывать вопрос создания плавучей поликлиники», — сказала на церемонии спуска судна на воду представитель Ханты-Мансийского автономного округа — Югры.

https://pravda-nn.ru…j-oblasti/











Выглядит просто шикарно, даже лучше чем на рендерах! 

Всего с 2018 года в России построено 11 шт. судов на подводных крыльях проекта 23180 «Валдай 45Р» (ещё 2 шт. для Чувашии находятся в высокой степени готовности), 3 шт. СПК проекта 23160 «Комета 120М», заложены 2 шт. СПК проекта 03580 «Метеор 120Р», подписан контракт на 2 шт. СПК проекта 03830 «Метеор-2020». 

В репортаже Вестей сказали, что сейчас на ЦКБСПК строят ещё сразу 6 судов на подводных крыльях. Итого к 2022 будет построено уже не менее 24 шт. новых крупных СПК с 2018 года!

Цитата: User78 от 04.08.2021 00:28:39

Скрытый текст

ЦитатаПервый «Метеор 120Р» нового поколения спустили на воду в Нижегородской области
03.08.2021

\n\n3 августа 2021 года ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева спустило на воду головное судно модели «Метеор 120Р».
«Метеор 120Р» — симбиоз лучших традиций конструкторской школы Ростислава Алексеева и инновационных инженерно-технических решений.

Спуск на воду нового судна "Метеор 120Р" - это знаковое событие для всего отечественного судостроения, но, в особенности, для Нижегородской области. Именно здесь были разработаны суда, ставшие легендой для всей страны и прославившие имя конструктора Ростислава Алексеева. Раньше мы могли только мечтать о возобновлении серийного выпуска судов на подводных крыльях, а сегодня это реальность: спущено на воду уже 11 "Валдаев", они курсируют в трех регионах России, в том числе в Нижегородской области открыта навигация по шести направлениям. Сегодня мы присутствуем на спуске головного судна "Метеор 120Р", и уже есть планы по дальнейшему развитию направления судов на подводных крыльях, - отметил Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.

«У нас в программе развития ещё более крупные корабли. У нас есть и проект «Циклон», и проект «Олимпия». Я думаю, что мы будем двигаться дальше. Самая главная наша мечта — надеюсь, что мы всё-таки в ближайшее время перейдём к строительству нашего пассажирского первого экраноплана для великих сибирских рек», — заявил Георгий Анцев, председатель совета директоров, генеральный конструктор АО «ЦКБ им. Алексеева».

Каждый «Метеор 120Р» вмещает до 120 человек, автономность его плавания составляет восемь часов, а дальность хода — 700 километров. «Метеоры» могут перемещаться по любым полноводным рекам, в том числе их можно использовать для пассажирских перевозок в северных регионах России, где не слишком хорошо развита дорожная сеть.

Новые суда дают возможность запускать новые маршруты, повышать транспортную доступность населенных пунктов в регионах. Проектирование судна велось в рамках госпрограммы развития судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений до 2030 года при поддержке Минпромторга России. Обновление и пополнение пассажирского флота в регионах этими новыми, современными судами стало возможным благодаря государственной программе льготного лизинга. При создании «Метеора» были учтены все пожелания пассажиров и эксплуатантов подобного рода судов. Получилось современное, безопасное и комфортабельное для пассажиров и экипажа судно.

«Метеор 120Р» — это совершенно новое переосмысленное видение модели, отвечающее требованиям времени по дизайну, безопасности и комфорту.

«Центральное конструкторское бюро Алексеева всегда славилось своим научным потенциалом и проектами скоростных судов, не имеющих мировых аналогов.

Первые два судна «Метеор 120Р» будут эксплуатироваться в Ханты-Мансийском автономном округе. На сегодняшний день там уже эксплуатируется несколько других современных судов на подводных крыльях, произведенных ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева, — «Валдай 45Р».

«Отличительная черта нашего края — наличие большого количества водоемов, сотни тысяч водных объектов, включая такие великие реки, как Иртыш и Обь. В нашем регионе есть труднодоступные поселения, в которые сезонно можно добраться водным транспортом. Сегодняшний «Метеор» мы зачисляем на службу югорчанам. Соглашение о постройке и поставке двух теплоходов «Валдай 45Р» с центральным конструкторским бюро имени Р.Е. Алексеева мы подписали в 2018 году. В 2019 году, когда спускали на воду «Валдаи», договорились о строительстве «Метеоров». Также начали прорабатывать вопрос создания плавучей поликлиники», — сказала на церемонии спуска судна на воду представитель Ханты-Мансийского автономного округа — Югры.

https://pravda-nn.ru…j-oblasti/

.
ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева: рынок "Метеоров" — 120-150 судов в год
.

4 Августа 2021
Генеральный конструктор ЦКБ по СПК им. Алексеева Георгий Анцев сообщил о том, что рынок судов на подводных крыльях "Метеор 120Р" в РФ оценивается в 120-150 единиц в год. Об этом сообщает ТАСС.
 


Суда проекта 03580 объединяют в себе современные технологии, высокий уровень безопасности и комфорта. Первым заказчиком судов после возобновления строительства стал Ханты-Мансийский автономный округ.

Скоростное пассажирское судно на подводных крыльях "Метеор 120" проекта 03580 — справка
Разработчик проекта — ЦКБ по СПК им. Алексеева
 
Назначение — скоростная перевозка пассажиров по магистральным рекам и водохранилищам в комфортабельных салонах.
 
Длина — 34,4 м
Ширина — 9,2 м
Высота габаритная при ходе на крыльях (от уровня воды) — 9 м
Осадка габаритная на плаву — 2,5 м
Водоизмещение — 68 т
Скорость хода — 65 км/ч
Пассажировместимость — 116 чел.
Экипаж — 4 чел.
Дальность хода (в полном водоизмещении по запасам топлива) — 600 км
Автономность плавания (продолжительность рейса) — 8 ч.

https://sudostroenie…33892.html

Цитата: Slav Rus от 04.08.2021 18:18:56Водоизмещение — 68 т
Скорость хода — 65 км/ч
Дальность хода (в полном водоизмещении по запасам топлива) — 600 км

Насколько я понял, 65 км/ч - это средняя эксплуатационная скорость (экономичная и безопасная с точки зрения времени реакции на возможные препятствия). А максимальная крейсерская - 75 км/ч:

ЦитатаПо словам конструктора, "Метеор" нового поколения рассчитан на 120 пассажиров, автономность плавания составляет восемь часов, крейсерская скорость - до 75 км/ч, дальность хода порядка 600-700 км.

https://tass.ru/obschestvo/12050385

Всё же совокупная мощность двигателей у "Метеора-120Р" - 2900 л.с. Для сравнения, у советских "Метеоров" суммарная мощность двух дизелей составляла 1600-2000 л.с., максимальная скорость - 75-77 км/ч.  
Так что не удивлюсь, если реальная максимальная скорость нового гораздо более мощного "Метеора-120Р" превышает 80 км/ч.

С "Валдаем-45Р" аналогично. По паспорту у него 65 км/ч, а реально спокойно набирает все 74 км/ч (c 2:12):


.


...

Ещё фото "Метеора-120Р":

.







Красавец! 
 
_____________________________________________________

P.S. Упоминавшаяся вчера плавучая поликлиника пр. 10270, которую ЦКБ Алексеева построит к 2023 году:





.

 
Судно будет достаточно большим: длина - 63 метра, ширина - 10,5 м, осадка - 1 м (позволяет подойти почти к любому берегу), водоизмещение около 640 т, на борту 25 кабинетов для узких специалистов и диагностических служб, помещения для медикаментов, реактивов и расходных материалов, палаты для лежачих больных, операционные и т.д.
Нынешняя плавучая поликлиника "Николай Пирогов" в Югре уже морально и физически устарела и гораздо скромнее по внутренним объемам (переделанному из грузового судну 28 лет, на борту 19 кабинетов). Ежегодно эта поликлиника оказывает консультативно-диагностическую помощь жителям 40-45 отдаленных поселков округа и осматривает до 10 тысяч пациентов. 



С введением новой плавучей поликлиники качество и разнообразие оказываемой медицинской помощи значительно вырастет. 

HYSUCAT-150 *   Проект HSC150M
.

4 Августа 2021
ГК "Си Тех" завершила свою очередную разработку. Об этом сообщает официальный Instagram группы компаний.

Новинкой стал интерьер салона катамарана проекта HSC80V, имеющий имеют малую осадку, хорошую остойчивость и малое водоизмещение. 
Дополнительным плюсом станет высокая скорость и малые удары на волне, а также большая площадь палубы.
.
Результат разработки интерьера салона катамарана проекта HSC80V.
.
Группа компаний "Си Тех" основана в Нижнем Новгороде 1-го июля 1998 (рег. № 987-P) как российско-норвежское предприятие. Целью создания компании являлось оказание услуг в области судостроения и разработки качественного программного обеспечения для решения различных судостроительных задач.
https://sudostroenie…33898.html

5 Августа 2021
Сухогрузы проекта RSD59 судоходной компании "Пола Райз" осуществили перевозку тяжелых грузов из Чёрного моря в Мурманск. Об этом сообщает пресс-служба Мурманского морского торгового порта.

Новыми опытом для судов стала перевозка крупногабаритных конструкций ветропарка "Кольская ВЭС" через внутренние водные пути и далее по морскому участку за Северный Полярный круг.

Генеральный директор по эксплуатации АО "Мурманский морской торговый порт" Игорь Липинский сообщил: "Такой маршрут позволяет значительно сократить время доставки грузов. Например, если идти морским путем через Черное или Средиземное моря, Гибралтар, вдоль Европы до Мурманска, то продолжительность пути составляет 28-30 суток, а если через внутренние водные артерии 18-20 суток".

На сегодня общий заказ многоцелевых сухогрузных судов проекта RSD59 составляет 63 судна.


Сухогрузное судно проекта RSD59 — справка













Скорость — около 10,2 уз

https://sudostroenie…33905.html

05.08.2021

Атомный лихтеровоз “Севморпуть” вышел из дока, но пока стоит у одного из терминалов Большого порта Санкт-Петербург

Как сообщил замглавы "Росатома" и руководитель дирекции Северного морского пути Вячеслав Рукша, у ледокола были заменены лопасти.  ”Комиссия продолжает работу, заключения еще нет. Есть версии: то ли что-то туда попало, то ли это усталостные явления (металла.— примечание "Коммерсанта"), то ли чей-то злой умысел. Но у "Атомфлота" есть документы о том, что перед антарктическим рейсом в доке были проведены все необходимые осмотры и проверки. Если будут доказательства неправильной эксплуатации, то "Атомфлот" за все заплатит. Если это был форс-мажор, то все покроет страховая компания".

https://www.korabel.…mansk.html
Есть информация, что "Севморпуть" скоро уйдет в Мурманск.(?)

6 Августа 2021
Грузовой речной порт в Костроме возобновит свою деятельность спустя 20 лет. Об этом сообщает пресс-служба правительства региона.





Ранее порт находился в федеральной собственности, сдавался в аренду предпринимателям. В настоящее время решен вопрос о имущества на баланс региона в оперативное управление "Костромаавтодора".
 
https://sudostroenie…33915.html

  С БПМ.
.
Sliventiy
Сегодня в 11:50


История в трёх фотографиях:







Не помогло. Не в коня корм.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
(Фотографии скрадены из твиттера Посольства РФ в США)
.
https://glav.su/blog/39234/1565628/

10 Августа 2021
ООО "Балаковский судостроительно-судоремонтный завод" начало строительство ледокола-буксира проекта БР 29 для нужд ГУП "Мосгортранс". Об этом сообщает официальный Instagram компании-разработчика проекта "Р-ФЛОТ".


Судно предназначено для проведения ледокольных операций при толщине льда до 40 см, буксировки, работы с буями, транспортировки груза и спецперсонала, несения аварийно-спасательного дежурства.

Длина судна составляет 29,2 м, ширина — 6,6 м, высота борта — 2,5 м, осадка — 1,5 м. Экипаж состоит из 4 человек. Мощность главных двигателей —  2*368 кВт.

Завершение строительства и передача судна намечены на лето 2022 года.
https://sudostroenie…33938.html

12 Августа 2021
Завершено строительство первого в России бункеровщика для заправки грузовых и пассажирских судов СПГ "Дмитрий Менделеев". Об этом сообщает пресс-служба "Газпром нефти".





В будущем предполагается обеспечение бункеровки СПГ-топливом в Санкт-Петербурге, Усть-Луге и Приморске.
 
https://sudostroenie…33952.html

12 Августа 2021
Северная верфь заложила десятый траулер-процессор проекта 170701 "Капитан Соснин". Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Судно завершает серию,  строившуюся по контрактам с Группой "Норебо" для "Сахалин Лизинг Флот": шесть из них будут работать в Северном бассейне, а четыре — в Дальневосточном. 


Впервые для российских промысловых судов применена новая архитектура корпуса — капсулообразная форма носовых обводов с оконечностью типа Enduro Bow. Это позволяет увеличить площадь рабочего пространства на борту и улучшить мореходные характеристики. 

Морозильный траулер-процессор проекта 170701 — справка
Разработчик проекта — "Наутик Рус"

Траулер предназначен для лова и переработки сельди, минтая и других промысловых видов рыбы в акватории Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна. Современная многофункциональная рыбофабрика обеспечит практически полную переработку рыбы на судне, выпуская мороженую рыбу, рыбное филе, икру и печень минтая, рыбный фарш и муку.

Длина — 81,6 м
Ширина — 16 м
Скорость — 15 узлов
Водоизмещение — 5500 т
Общая производительность — 150 т рыбы в сутки
Мощность главного двигателя — 6,2 МВт
Ледовый класс — Ice2
Экипаж — 80 чел.
https://sudostroenie…33956.html

13 Августа 2021
В рамках заключенного договора ЗАО "СММ" поставит два портальных крана серии "Витязь" на терминал LUGAPORT холдинга "Новотранс" в порт Усть-Луга Ленинградской области. Об этом сообщает пресс-служба поставщика.





https://sudostroenie…33962.html

17.08.2021
Россия завершает отработку технологий, которые станут настоящей революцией в морском судовождении. Речь идет об автономных судах, где впервые в мире внедрены автономные системы судовождения, способные заменить человека и радикально уменьшить количество экипажа на борту.

Осенью Госдума должна принять поправки к Кодексу торгового мореплавания и несколько подзаконных актов, регулирующих использование автономных судов. Уже заключены соглашения о намерениях с несколькими судоходными компаниями на строительство более 20 судов трех серий, оборудованных системами автономного судовождения.
Сегодня автономные системы судовождения испытываются в реальных условиях сразу на трех судах. Речь идет о сухогрузе "Пола Анфиса", работающем в Средиземном и Черном морях, барже "Рабочая" и земснаряде "Редут" (Черное и Азовское моря) и танкере "Михаил Ульянов" в Баренцевом море. Чаще они работают в обычном режиме, но периодически, когда появляется возможность, переводятся в автономный режим.

- В самое ближайшее время мы собираемся провести демонстрационные рейсы, которые подытожат эти испытания, - сообщил Александр Пинский, генеральный директор АНО "Отраслевой центр "Маринет".
....
https://rg.ru/2021/0…-suda.html
.

.
ранее
Суда без экипажа
17 ноября 2020
Как в России развиваются технологии автономного судовождения и почему за ними — будущее морских грузоперевозок
https://www.bfm.ru/news/457967

Цитата: Slav Rus от 17.08.2021 22:00:52\n\n17.08.2021
Россия завершает отработку технологий, которые станут настоящей революцией в морском судовождении. Речь идет об автономных судах, где впервые в мире внедрены автономные системы судовождения, способные заменить человека и радикально уменьшить количество экипажа на борту

Интересно, какой процент численности всего экипажа занимается исключительно судовождением? Ведь помимо судовождения много есть ещё чем заняться во время плавания, особенного дальнего.

Цитата: Пенсионэр от 18.08.2021 05:38:25Интересно, какой процент численности всего экипажа занимается исключительно судовождением? Ведь помимо судовождения много есть ещё чем заняться во время плавания, особенного дальнего.

Если коротко, то
Непосредственно судовождением на судне занимаются 6 человек. Экипаж судна 20-25 человек. ~ 25%
Новейшие суда , экипаж  12 -13 человек, следовательно ~ 50%
Это, пример для современных грузовых судов.