Судостроение, морская инфраструктура и отрасль вообще.

Цитата: ttiot от 14.10.2024 15:00:44чтобы это работало, его надо загружать в подводном положении
либо погружать в процессе загрузки

Ну, да, интересное замечание, тогда встает вопрос с сооружением кессонов вдоль бортов. А такую "дуру" явно не притопить в пустом положении без "подводных технологий" - не взлетит мое предположение с "компенсацией давления". Значит будут обеспечивать изначальную прочность конструкции из расчета загрузки груза с постепенным погружением.

Цитата: johnsib от 14.10.2024 16:09:56Ну, да, интересное замечание, тогда встает вопрос с сооружением кессонов вдоль бортов. А такую "дуру" явно не притопить в пустом положении без "подводных технологий" - не взлетит мое предположение с "компенсацией давления". Значит будут обеспечивать изначальную прочность конструкции из расчета загрузки груза с постепенным погружением.

Это всё фантастика, пусть и научная.
Слишком сложно, слишком дорого, небезопасно.
Какие глубины на севморпути? Помнится мне, очень небольшие. Где там место для маневра такой дурынды?
Подбор команды - отдельная песня.
Шляпа кароч.
Но интересная, в ТМ тоже видел такой проект, а ТМ и был всегда научно-фантастическим журналом для школоты.

Цитата: ttiot от 14.10.2024 15:00:44чтобы это работало, его надо загружать в подводном положении
либо погружать в процессе загрузки

Загружать это еще цветочки - в конце концов можно было бы удерживать чем-то на глубине, правда и пункт приема тоже должен был бы иметь такое оборудование.
Но он же должен пустым пройти подо льдами обратно.
И вот тут интересно - они собираются в те же газовые танки морскую воду в качестве балласта заливать или отдельные ёмкости возить?

15 Октября 2024
Госкорпорация "Росатом" представила премьер-министру РФ Михаилу Мишустину линейку атомных плавучих энергоблоков (ПЭБ). Об энергообъектах в рамках форума "Сделано в России" 14 октября рассказал глава "Росатома" Алексей Лихачев, сообщает пресс-служба кабмина.

Линейка ПЭБов разработана с учетом референтности плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) "Академик Ломоносов". Два энергоблока ПЭБ-106 и ПЭБ-180 предназначены для российского рынка, один энергоблок ПЭБ-100 – для зарубежного рынка.
....

Отметим, как следует из материалов кабмина, энергоблок ПЭБ-106 оснащен реакторами "РИТМ-200С". Электрическая мощность энергоблока составляет 106 МВт, водоизмещение – 21500 т, длина – 143 м, ширина – 30 м, осадка – 5,5 м.

ПЭБ-180 оснащен реакторами "РИТМ-400М". Электрическая мощность энергоблока составляет 180 МВт, водоизмещение – 30500 т, длина – 192 м, ширина – 33,6 м, осадка – 6,8 м.

Энергоблок ПЭБ-100, разработанный для энергосистем глобального юга, оснащен реакторами "РИТМ-200М". Электрическая мощность энергоблока составляет 100 МВт, водоизмещение – 21400 т, длина – 120 м, ширина – 32,4 м, осадка – 6 м.

Напомним, разработчиком проектов плавучих энергоблоков является ЦКБ "Айсберг" (входит в судостроительный кластер нефтяной компании "Роснефть"). Серия энергоблоков ПЭБ-106 строится в настоящее время для энергоснабжения Баимской рудной зоны на Чукотке.

https://sudostroenie.info/novosti/43594.html

16 Октября 2024
Корабелы Балтийского завода "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) завершили формирование корпуса универсального атомного ледокола "Чукотка" и готовят судно к спуску на воду, который состоится в конце октября. 
Об этом Sudostroenie.info сообщили 16 октября в пресс-службе корпорации.

Универсальный атомный ледокол проекта 22220 – справка
Длина – 173,3 м
Ширина – 34 м
Мощность на винтах – 60 МВт
Осадка по конструктивной ватерлинии – 10,5 м
Минимальная рабочая осадка – 9,03 м
Водоизмещение – 33,54 тыс. т
Назначенный срок службы – 40 лет
Экипаж – 53 чел.

https://sudostroenie.info/novosti/43606.html

Цитата: Slav Rus от 16.10.2024 14:19:0115 Октября 2024
Госкорпорация "Росатом" представила премьер-министру РФ Михаилу Мишустину линейку атомных плавучих энергоблоков (ПЭБ). Об энергообъектах в рамках форума "Сделано в России" 14 октября рассказал глава "Росатома" Алексей Лихачев, сообщает пресс-служба кабмина.

Интересно что полностью перешли на блоки РИТМ-200, та же ПАТЭС Академик Ломоносов собрана с блоками КЛТ-40 - более громоздкий и модульный.

Видимо натаскались на атомоходах проекта 22220 и пустили блоки в серию, сокращая зоопарк разных модификаций из советского задела серии КЛТ.

Вообще, поражает озвученный объём заказов у РосАтома на 5 лет вперёд на сумму под 1 трл долларов.😎

Если еще на полную катушку запустят производство скоростных поездов, самолетов и прочей гражданской техники , то как раз через лет 5 производственный сектор и перерабатывающий (в том числе химические Мега заводы в Амурской области) займёт под 70% от ввп. Серьёзная заявка.

До конца 2025 года поступят еще 10 электросудов, 8 из них уже заложены на верфи в Санкт-Петербурге. Также в следующем году в столицу прибудут 5 плавучих причалов – их собирают в Перми – для оснащения новых остановок на двух действующих маршрутах.

В планах - запуск производственных мощностей в сфере экологичного водного транспорта в Москве. В Нагатинском затоне создается высокотехнологичный и самый современный в мире судостроительный кластер. Производство полного цикла будет рассчитано на строительство до 50 электросудов и техобслуживание до 100 единиц речного транспорта в год.

Благодаря этому столица к 2030 году расширит до 7 сеть речных круглогодичных маршрутов, которые охватят всю акваторию Москвы-реки в границах города.
Это значительно улучшит транспортные связи между районами и округами. У москвичей появятся новые варианты поездок по городу. Причем пассажиров будет перевозить водный транспорт, не имеющий аналогов по уровню комфорта и оснащения.

ЦитатаАтомный ледокол «Якутия» проекта 22220 вышел на ходовые испытания
01.12.2024



Третий серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Якутия» покинул достроечную набережную Балтийского завода ОСК и взял курс на Финский залив, где приступит к выполнению программы заводских ходовых испытаний.

Ближайшие несколько недель сдаточная команда Балтийского завода ОСК совместно с представителями подрядных организаций будет проверять работу механизмов и оборудования ледокола. Специалисты запланировали проведение комплекса испытаний, в том числе работа паротурбинной установки, систем электродвижения судна, работа валопроводов и палубных механизмов (якорное и рулевое устройства).

Будут протестированы скоростные и маневренные характеристики ледокола, функционирование общесудовых систем и систем автоматики. Кроме того, важным этапом ходовых испытаний станет проверка систем навигации и связи.

https://paluba.media/news/182970


Это уже 4-й новый атомный ледокол проекта 22220. 5-й ледокол "Чукотка" спустили на воду летом этого года. В январе заложили еще один такой ледокол пр. 22220 - "Ленинград", впереди закладка "Сталинграда". 

К 2029 у нас будет 7 шт. очень мощных атомных ледоколов пр. 22220 и 1 шт. сверхмощный атомный ледокол пр. 10510. - суммарно не менее 8 шт. новейших атомных ледоколов одновременно, с разницей самый старший и самый молодой всего 9 лет. 

Сейчас у России в эксплуатации 7 атомных ледоколов (включая 3 шт. советских, самому старшему 35 лет).  У СССР с 1977 по 1985 годы было единовременно лишь до 3 шт. атомных ледоколов (включая слабенький старый "Ленин"), в конце 1989 - 5 шт. (вместе с 15-летней "Арктикой").

Цитата: DeC от 12.10.2024 13:20:58В России разработана модель уникального атомного подводного газовоза

Так и вспоминаются мемуары кого-то из подводников, как они мелкие места проходили при перегоне с Севера на Восток. Что-то типа 30 м выше и ниже-касание. Инерционные моменты корпуса огромны. Проплыть было страшно.