Судостроение, морская инфраструктура и отрасль вообще.

Цитата: User78 от 29.05.2023 23:34:56

ЦитатаНа "Красном Сормово" заложили круизный 

___________________________________________________________

СССР практически все круизные лайнеры импортировал из-за рубежа - закупал их в Германии, Австрии, Чехословакии, Венгрии, Польше, Финляндии, Югославии и др.

Вроде бы не то, чтобы закупал, а зкказывал строительство судов по советским проектам в ГДР, Чехословакии, Венгрии.и Румынии (Волго-Дон)
Закупал в Австрии.

31 Мая 2023
31 мая состоялось подписание акта приема-передачи парома "Александр Деев", построенного корабелами Амурского судостроительного завода (входит в состав "Объединенной судостроительной корпорации", ОСК). О событии сообщает пресс-служба корпорации.


Как отмечают в ОСК, Со стороны исполнителя подпись под документом поставил генеральный директор АСЗ Михаил Боровский.

«Это, безусловно, значимое событие. Мы завершили все работы на заказе, выполнили все, что обещали, – отметил Михаил Боровский. – Получив "добро" от всех надзорных органов, корабелы АСЗ с гордостью за свой труд передали судно заказчику – Государственной транспортной лизинговой компании».

«Со стороны ГТЛК как крупнейшего заказчика судов на российских верфях мы гордимся честью участвовать в реализации столь важного и масштабного проекта. Строительство головных судов в серии всегда является определенным вызовом для судостроителей, а в случае с «Александром Деевым» решение технологических задач осложнилось сначала пандемией коронавируса, а затем вводом беспрецедентных санкционных ограничений. Теперь, когда эти сложности преодолены, новый современный паром будет способствовать не только транспортной доступности и повышению комфорта передвижения для жителей региона, но и экономической безопасности региона, что на сегодняшний день приобретает особое значение», – отметит глава "Государственной транспортной лизинговой компании" (ГТЛК) Евгений Дитрих.

Напомним, контракт на строительство двух грузопассажирских паромов проекта CNF11CPD для Ванино – Холмск АСЗ заключил в 2016 году. Закладка обоих судов состоялась в июне 2017 года. Государственный флаг на первом судне "Александр Деев" был поднят в сентябре 2022 года. Передача заказчику второго судна "Василий Ощепков" ожидается в 2023 году.

Грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD – справка
Разработчик техпроекта – "Морское инженерное бюро"
Разработчик рабочей документации – КБ "Вымпел"

Длина максимальная – 131 м
Ширина габаритная (с учетом привальных брусьев) – 20.32 м
Осадка по КВЛ (проектная) – 6,6 м
Число грузовых палуб – 2
Дедвейт – 4 829 т
Скорость – 18 уз (полный ход), 12 уз (эконом)
Мощность – 4х4 тыс. кВт
Пассажировместимость – 200 чел.
Экипаж – 35 чел.

https://sudostroenie…39478.html

06.06.2023
Находкинский судоремонтный завод в настоящее время ведет строительство восьми краболовных судов.


Судно "Капитан", строительный №029 - ведутся достроечные работы, подготовка к пусконаладочным работам, техническая готовность судна 90%;

Судно "Капитан Хазан", строительный №030 - подготовка к швартовым испытаниям, техническая готовность судна 96%;

Судно "Дмитрий Коноплев", строительный №031 - ведутся достроечные работы, подготовка к пусконаладочным работам, техническая готовность судна 90%.

Судно "Мыс Наварин", строительный №032 - ведутся достроечные работы, выполнена пескоструйная очистка и грунтовка наружной обшивки корпуса судна, техническая готовность судна 53%;

Судно "Бухта Натальи", строительный №033 - ведутся достроечные работы ю, техническая готовность судна 50%;

Судно "Залив Шелехова", строительный №034 - ведутся достроечные работы, техническая готовность судна 49%;

Судно "Бухта Ольга", строительный №035 - приступили к изготовлению фундаментов и деталей приварного насыщения, ведутся работы по формированию корпуса на стапельном месте, техническая готовность судна 21%;

Судно "Карагинский залив", строительный №036 - приступили к изготовлению фундаментов и деталей приварного насыщения, ведутся работы по формированию корпуса на стапельном месте, техническая готовность судна 21%.

 https://www.korabel.…lovov.html

07.06.2023
Ассамблея народов Евразии выступила с инициативой создать международную ассоциацию морских портов стран-участниц проекта развития транспортного коридора "Север-Юг". Об этом заявил генеральный секретарь Ассамблеи Андрей Бельянинов на открытии XIV Международного IT-форума с участием стран БРИКС и ШОС в Ханты-Мансийске, передает «Интерфакс».









Бельянинов отметил, что работа над созданием транспортного коридора "Север-Юг" продвигается "достаточно тяжело" - с 2002 года, но сейчас проект перешел в активную фазу. "Иран больше всех верит в этот проект и больше всех продвинулся с точки зрения создания инфраструктуры", - подчеркнул Бельянинов.

https://morvesti.ru/news/1679/103097/

Цитата: Slav Rus от 01.06.2023 11:04:08

31 Мая 2023
31 мая состоялось подписание акта приема-передачи парома "Александр Деев", построенного корабелами Амурского судостроительного завода (входит в состав "Объединенной судостроительной корпорации", ОСК). О событии сообщает пресс-служба корпорации.
....

https://sudostroenie…39478.html

Паром "Александр Деев" прошёл регистрацию в Российском международном реестре судов

07 ИЮНЯ 2023
Грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром "Александр Деев" проекта CNF11CPD зарегистрирован в Российском международном реестре судов. Об этом сообщает пресс-служба Объединённой судостроительной корпорации.

Отмечается, что в ближайшее время судно приступит к работе на линии Ванино — Холмск. В 2024 году перевозки также начнёт второй паром проекта — "Василий Ощепков".
....
https://mashnews.ru/…sudov.html

13 июня в Калининграде состоялась торжественная церемония поднятия Государственного флага РФ на рыбопромысловом траулере "Дмитрий Кожарский". Об этом сообщает объединенная пресс-служба Росрыболовства.

Траулер построен в рамках программы инвестиционных квот на Выборгском судостроительном заводе (ВСЗ, входит в "Объединенную судостроительную корпорацию" - ОСК) для АО "Атлантрыбфлот" (входит в группу "ФОР").

Траулер назван в честь учредителя ГК "ФОР" Дмитрия Кожарского. «Дмитрий Германович очень любил отрасль, с ним всегда можно было посоветоваться и обсудить вопросы, как дальше развивать рыбную отрасль. Я уверен, что новое судно будет высокоэффективным и уловистым. Семь футов под килем, «Дмитрий Кожарский», - отметил в ходе церемонии руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

Напомним, "Дмитрий Кожарский" (заводской строительный номер 950) - первый крупнотоннажный рыбопромысловый траулер-процессор проекта КМТ02.02. Судно было заложено 1 ноября 2018 года, спущено на воду 19 июня 2020 года. Подписание приемного акта состоялось 3 февраля 2023 года. Траулер построен в рамках госпрограммы инвестквот. Всего для компаний группы "ФОР" на ВСЗ будет построено три рыболовных траулера проекта KMT02.

Траулер проекта КМТ 02.02 ледового класса Ice3 и с траловым комплексом последнего поколения предназначен для лова донных пород рыб. На борту размещается оборудование с планируемой производительностью вылова и круглосуточной заморозки до 105 тонн рыбы в сутки, производства консервов из печени трески до 4000 банок в сутки, рыбной муки до 7,9 тонн в сутки, а также комбинированные трюмы для морской продукции ёмкостью до 2375 куб. м.



Траулер-процессор проекта КМТ02.02 - справка
Длина - 80,4 м
Ширина – 15,4 м
Осадка – 6,51 м
Водоизмещение – 5563 т
Валовая вместимость - 3755

https://sudostroenie…39586.html

14.06.2023
В Санкт-Петербурге на Адмиралтейских верфях состоялась торжественная церемония поднятия Государственного флага России на краболовном судне «Капитан Александров». Судно построено по итогу аукционов с инвестиционными обязательствами, сообщила пресс-служба Росрыболовство.


«Капитан Александров» — головное судно проекта 5712LS , предназначенное для добычи и перевозки живого краба.
Краболов построен по заказу ГК «Русский Краб» на Онежском судостроительном и судоремонтном заводе в рамках программы инвестквот.

Судно прошло заводские испытания в акватории Финского залива. Планируется, что в порт приписки — Владивосток краболов отправится по Северному морскому пути.

Техническое возможности краболовов проекта 5712LS позволят увеличить объем перевозки живой продукции, повысить показатели ее сохранности; улучшить мореходные качества, необходимые для работы в сложных метеоусловиях Берингова, Охотского и Японского морей. Проект предусматривает систему RSW для контроля и поддержания температуры воды, воздуха в танках и трюмах, содержания кислорода в воде и обнаружения аммиака, а также систему телеметрии, которая позволяет передавать данные системы RSW как на мостик, так и на берег.

От судов действующего флота новые краболовы отличает ледовый класс корпуса и механизмов Ice2, наличие двухуровневого трюма для перевозки живого краба в нержавеющих танках, вдвое увеличенные площади промысловой палубы и количество промыслового оборудования, современные более экологичные двигатели.

В торжественной церемонии поднятия флага принял участие руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

«Поднятие Государственного флага на судне означает, что его строительство полностью завершено и оно готово к выходу на промысел. Я хочу пожелать членам экипажа хороших уловов, безопасного плавания. Команде «Русского Краба» — хороших финансовых показателей, от которых зависит дальнейшая судьба и продолжение строительства краболовов, которые запланированы в рамках программы инвестиционных квот», - сказал Илья Шестаков.

https://morvesti.ru/news/1679/103221/

ЦитатаЧетыре пассажирских катамарана заложили на СНСЗ
14.06.2023



Сегодня, 14 июня на Средне-Невском судостроительном заводе (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) состоялась церемония закладки новых пассажирских катамаранов проекта 04580 «Котлин» и 04710 «Соммерс». Об этом сообщила пресс-служба ОСК.

В церемонии закладки новых судов приняли участие статс-секретарь – заместитель Министра промышленности и торговли Виктор Евтухов, генеральный директор ОСК Алексей Рахманов, руководитель проектного офиса по созданию туристско-рекреационного кластера «Остров фортов» Ксения Шойгу, генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих, глава СК «Нева Тревел» Юрий Набатов, генеральный директор СНСЗ Владимир Середохо, и другие.

Скоростные пассажирские катамараны «Форт Александр I» и «Форт Тотлебен» - третье и четвертое суда проекта 04580 «Котлин». Они смогут принимать на борт до 200 человек, проходить под сводами петербургских мостов, обладают высокими скоростными и мореходными качествами. Первые два «Котлина», «Кроншлот» и «Форт Петр I», спущены на воду весной 2023 года и выйдут на линию уже в эту навигацию.

Вместе со скоростными катамаранами также были заложены два абсолютно новых прогулочных пассажирских катамарана «Бастион» и «Равелин» - проекта 04710 «Соммерс». Пассажировместимость судов - до 120 человек. Они будут использоваться для сообщения с морскими фортами «Кроншлот» и «Император Александр Первый», а также для работы на экскурсионных маршрутах в прилегающей акватории Финского залива.

Строительство катамаранов ведется в рамках программы Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) с государственным софинансированием и привлечением внебюджетных источников. Программа направлена на обновление, развитие и импортозамещение отечественного пассажирского флота.
Ожидается, что до 2025 г. СНСЗ построит шесть катамаранов проекта «Котлин» и четыре судна проекта «Соммерс». Проект реализуется в рамках развития туристско-рекреационного кластера «Остров фортов». Заказчик - судоходная компания «Нева Тревел», владеющая крупнейшим в Санкт-Петербурге пассажирским флотом из 35 судов.
«Скоростные пассажирские катамараны «Форт Александр I» и «Форт Тотлебен», которые мы сегодня закладываем, – станут третьим и четвертым судами проекта «Котлин» из тех 6, что будут построены по этому проекту в ближайшее время. Также сегодня мы закладываем 2 прогулочных катамарана «Бастион» и «Равелин» проекта «Соммерс». Два предыдущих «Котлина» – первый и второй («Форт Кроншлот» и Петр Первый») – уже практически готовы. Они совсем скоро будут переданы заказчику и выйдут на популярный маршрут Санкт-Петербург – Кронштадт. И внесут серьезную лепту в развитие водного туризма в Северной столице. Проекты «Котлин» и «Соммерс» интересны не только тем, что это отечественные разработки. Суда сделаны с применением самых совершенных технологий и новых материалов. Эти катамараны представляют собой современные и комфортные скоростные суда, оснащенные по последнему слову техники. Несомненно, дальнейшее строительство подобных судов даст заметный толчок для расширения наших технологических горизонтов в области пассажирского судостроения», –заявил замглавы Минпромторга России Виктор Евтухов.

«ГТЛК как ключевой заказчик водного транспорта на российских верфях делает ставку на принципиально новые проекты судов, сконструированных в России с использованием преимущественно отечественных комплектующих. Это наш вклад в достижение технологического суверенитета отрасли. Первый катамаран «Котлин» мы уже приняли и в ближайшее время передадим в лизинг судоходной компании «Нева Тревел». Рассчитываем в июне получить от завода второй «Котлин». Использование современных пассажирских судов на маршруте Санкт-Петербург – Кронштадт (Остров Фортов) будет способствовать развитию внутреннего туризма в России», – прокомментировал генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих.

«Для ОСК строительство пассажирского флота – большой, ответственный и очень интересный вызов. Мы строим его не только здесь, в Санкт-Петербурге, но и в Нижнем Новгороде, в Астрахани, в Северодвинске, в Рыбинске, в Феодосии. Наши пассажирские суда наглядно демонстрируют гражданам страны профессионализм корабелов ОСК. И я уверен, что коллектив Средне-Невского судостроительного завода покажет все своё мастерство. Туристы будут восторгаться не только красотами дворцов Санкт-Петербурга и фортов Кронштадта, но и удобством наших «Котлинов» и «Соммерсов»», – подчеркнул генеральный директор ОСК Алексей Рахманов.

«Сделан еще один шаг вперед в деле создания пассажирского флота для обслуживания посетителей кластера «Остров фортов». Катамараны «Котлин» и «Соммерс» – это современные суда, проектированные оптимальным образом под задачи, которые им предстоит решать. Это новый уровень комфорта, повышенная пассажировместимость и прекрасные мореходные качества. А еще эти суда удобнее по сравнению со своими предшественниками для маломобильных граждан. Спрос на поездки в Кронштадт по воде и на морские экскурсионные прогулки растет кратно от навигации к навигации. Благодаря вводу новых катамаранов мы рассчитываем удовлетворять этот спрос на высоком уровне», – прокомментировала событие Ксения Шойгу.

«В апреле и мае этого года на СНСЗ состоялся спуск на воду первых двух скоростных катамаранов проекта «Котлин». Прошедшие ходовые испытания уже подтвердили хорошие эксплуатационные характеристики судов данного типа. С учетом опыта работы над проектом катамаранов «Котлин» нашей командой были спроектированы экскурсионно-прогулочные катамараны «Соммерс», которые мы все увидим уже в следующем сезоне навигации. Сегодня мы закладываем вторую пару скоростных катамаранов «Котлин» и первую пару экскурсионных катамаранов «Соммерс». Приятно видеть, что темпы и объемы обновления пассажирского флота Санкт-Петербурга активно набирают обороты. И уже совсем скоро пассажиры смогут по достоинству оценить уникальные катамараны, которые проектируются и строятся в Санкт-Петербурге», – отметил генеральный директор судоходной компании «Нева Тревел» Юрий Набатов.

https://morvesti.ru/news/1679/103208/

ЦитатаВ Москве завершились ходовые испытания 10 электросудов
15.06.2023




В российской столице завершились ходовые испытания электросудов, которые будут осуществлять пассажирские перевозки по Москве-реке. Вскоре они смогут принять первых пассажиров, сообщается в Telegram-канале департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

«10 судов, которые будут курсировать на первом маршруте, уже прошли в рамках ходовых испытаний суммарно почти 20 тыс. км по Москве-реке», — сообщил глава столичного Дептранса Максим Ликсутов. Он добавил, что в процессе швартовных и ходовых испытаний каждое электросудно было протестировано самым детальным образом: специалисты проверили работоспособность всех систем, узлов и агрегатов, герметичность, остойчивость.

Как писал «ПортНьюс», между мэрией Москвы и ОАО «Пассажирский порт» (часть группы ООО «Водоходъ») заключен контракт сроком на 15 лет на обслуживание речных перевозок в столице. Договор предусматривает строительство 21 судна, 23 причалов нового типа, шести зарядных станций, двух пунктов отстоя флота. Суда строятся на верфи «Эмпериум» (Emperium, входит в Sitronics Group) под Санкт-Петербургом.

Электросуда около 22 м в длину вмещают до 50 пассажиров, включая места для маломобильных граждан. Провозная способность каждого из двух маршрутов составит 15-16 тыс. пассажиров в сутки. Их запуск позволит улучшить транспортное обслуживание и предоставить альтернативные варианты поездок порядка 1,5 млн человек, проживающих в 18 районах Москвы.

В 2023 году электросуда выйдут на первый регулярный речной маршрут парк «Фили» — Киевский.

https://portnews.ru/news/348899/


.

Будущее становится ещё ближе. 

16 Июня 2023
На Перевозной набережной в Невском районе Санкт-Петербурга появился автоматизированный уровнемерный пост. Четвертый по счету объект был установлен специалистами службы картографии и инноваций ФБУ "Администрация "Волго-Балт", сообщили 15 июня в Росморречфлоте.


Ранее аналогичные посты приступили к работе на Кузьминском железнодорожном мосту через Неву и острове Валаам. Данные, поступающие от уровнемерных постов на сервер учреждения, позволяют в режиме реального времени следить за изменением уровня воды в Неве и Ладожском озере.

В ближайшее время планируется осуществить монтаж новых автоматизированных постов на 140,8 км реки Волхов и на водных путях регионального значения в границах Санкт-Петербурга. После запуска в эксплуатацию всех планируемых уровнемерных постов, специалисты Администрации "Волго-Балт" смогут не только отслеживать, но и осуществлять краткосрочное прогнозирование изменения уровня воды на ближайшие периоды.

Уровнемерные посты входят в число опытных образцов автоматизированной системы, созданной Минтрансом России в рамках ОКР "е-Море", которая включена в ФЦП "ГЛОНАСС" и предназначена для практической интеграции технологий электронной навигации в отечественном судоходстве, добавляют в агентстве.

https://sudostroenie…39616.html

Цитата: Slav Rus от 16.06.2023 19:40:55...

Уровнемерные посты входят в число опытных образцов автоматизированной системы, созданной Минтрансом России в рамках ОКР "е-Море", которая включена в ФЦП "ГЛОНАСС" и предназначена для практической интеграции технологий электронной навигации в отечественном судоходстве, добавляют в агентстве.

https://sudostroenie…39616.html

Лепота конечно.
Но. Забыли упомянуть Кроншта́дтский футшто́к.
Что удивительно, он метрический. В сантиметрах.

Инновационный водный транспорт будет ходить круглый год между причалами "Киевский" и "Сердце столицы".

На маршруте длиной 6,5 км - 8 электросудов, назвали их в честь столичных рек: Синичка, Сетунь, Пресня, Филька, Сходня, Раменка, Яуза и Неглинка. Каждое вмещает до 50 пассажиров, есть места для маломобильных граждан.

Основные элементы судов - в том числе ПО - российского производства. В салоне установлены информационные экраны и USB-зарядки, работает бесплатный Wi-Fi, предусмотрены площадки для перевозки самокатов и велосипедов.

На новых судах пассажиры смогут добраться от Киевского до "Сити" без пересадок и с красивым видом на город примерно за 20 минут. До 23 июня включительно поездки будут бесплатными.

Оператором речного транспорта стала компания "ВодоходЪ. Пассажирский Порт". Фирма в течение 15 лет будет заниматься поставкой, ремонтом и техобслуживанием электросудов и плавучих причалов. Второй регулярный маршрут "Автозаводский мост - Печатники" длиной 13 км планируется запустить до конца года.

Цитата: Slav Rus от 01.06.2023 11:04:08

31 Мая 2023
31 мая состоялось подписание акта приема-передачи парома "Александр Деев", построенного корабелами Амурского судостроительного завода (входит в состав "Объединенной судостроительной корпорации", ОСК). О событии сообщает пресс-служба корпорации.

Почти готовый танковоз. Пару морских Панцирей поставить, РСЗО и турели для Кордов по бортам. И банзай!!! на Хоккайдо!

Цитата: korkin от 21.06.2023 18:55:39Инновационный водный транспорт будет ходить круглый год между причалами "Киевский" и "Сердце столицы".

На маршруте длиной 6,5 км - 8 электросудов, назвали их в честь столичных рек: Синичка, Сетунь, Пресня, Филька, Сходня, Раменка, Яуза и Неглинка. Каждое вмещает до 50 пассажиров, есть места для маломобильных граждан.

Видео от какого-то иностранца:


.

Комменты под видео интересные.

ЦитатаWhen I compare it to the old boats in Amsterdam, through tight canals, I just say: I'm going to visit Russia next year!!!!️️🇷🇺🇷🇺

Когда я сравниваю его со старыми лодками в Амстердаме, через узкие каналы, я просто говорю: я собираюсь посетить Россию в следующем году!!!!️️🇷🇺🇷🇺
...

I never get tired of admiring Moscow!!!!! Every day comes a new thing, each one better than the other! When the government is concerned with the progress of its country, with the well-being of its people, we can see and feel it in the videos, in the people who talk about it and in the results of the country's economy and in the beauty and care in the cities! Glory to Russia

Не устаю восхищаться Москвой!!!!! Каждый день приходит что-то новое, одно лучше другого! Когда правительство заботится о прогрессе своей страны, о благополучии своего народа, мы можем видеть и чувствовать это в видеороликах, в людях, которые об этом говорят, в результатах экономики страны и в красоте. и забота в городах! Слава России
...

Moscow looks like a city from the future. Whether it is transport or even simple parks. Such incredible style and design.  I've not seen anything as nice anywhere in Europe or even in the USA. Moscow is quite possibly the best place for comfortable modern life on our planet. It has been selected in the top 5 cities by various organisations, but other cities such as London don't even come close.  Underground in London is a horror and a health hazard.  Healthcare (NHS) is substandard, and that is when they are not on strike.  There have been reports of heart attack patients waiting for ambulance for a week in the UK.

Москва выглядит как город из будущего. Будь то транспорт или даже простые парки. Такой невероятный стиль и дизайн. Нигде в Европе и даже в США я не видел ничего столь же красивого. Москва, пожалуй, лучшее место для комфортной современной жизни на нашей планете. Различные организации включили его в пятерку лучших городов, но другие города, такие как Лондон, даже близко не подходят. Метро в Лондоне — это ужас и опасность для здоровья. Здравоохранение (NHS) не соответствует стандартам, и это когда они не бастуют. Были сообщения о пациентах с сердечным приступом, ожидающих скорой помощи в течение недели в Великобритании.
...

What incredibly immaculate public spaces , no dogshit , ciggie butts , no inconsiderate people , street scum  , graffiti........... and civil work built to last , quality ! Oh to live in a wealthy country , not a peasant ,poor country like new zealand! Thanks Russell for showing us the truth !

Какие невероятно безупречные общественные места, никакого собачьего дерьма, окурков сигарет, никаких беспринципных людей, уличной нечисти, граффити........... и строительные работы, построенные на совесть, качество! О, жить в богатой стране, а не в крестьянской, бедной стране, как Новая Зеландия! Спасибо, Рассел, за то, что показал нам правду!
...

In Europe, there is a lot of talk about ecology, while increasing the burning of coal, garbage and straw. And Europe is considered developed and advanced, where people live very well.
At the same time, in Russia there are just electric buses and electric boats

В Европе много говорят об экологии, увеличивая при этом сжигание угля, мусора и соломы. А Европа считается развитой и передовой, где люди живут очень хорошо.
При этом в России есть электробусы и электрокатера.
...

I like this guy: escaped the Western madness, settled in Moscow and seems happy

Мне нравится этот парень: сбежал от западного безумия, поселился в Москве и кажется счастливым
...

Great great video Russell. Seems like Russia could become the envy of the world, and if all the politics can revert back to peace, it may become a huge foreign tourist hotspot

Отличное видео, Рассел. Кажется, что Россия может стать предметом зависти всего мира, и если вся политика вернется к миру, она может стать огромной точкой доступа для иностранных туристов.

Кадры из видео:


















Дизайн шикарный, реально как космический корабль из будущего. Причем как снаружи, так и внутри. 

Цитата: User78 от 27.06.2023 21:20:19Дизайн шикарный, реально как космический корабль из будущего. Причем как снаружи, так и внутри. 

Тоже покатался на этом чуде техники:






Что я могу сказать, вживую это еще круче чем на фото и видео!  Всё максимально качественно, продуманно, комфортно. Однозначно первый блин не комом и эту тему будут развивать. 

Порадовало, что для обладателей безлимитного единого проездного по карте "Тройка" (а я себе такой и покупаю) проезд фактически бесплатный - катайся сколько хочешь. И это при том, что на обычном речном трамвайчике цены стартуют от 600-800 рублей за часовую поездку. Без безлимитной "Тройки" проезд обойдется в 150 рублей.
До сих пор желающих прокатиться очень много, на конечных пунктах очереди. С Киевского вокзала люди ждали 1,5 часа. Я сел на промежуточной остановке и прождал всего минут 10. Причем строго смотрят, чтобы на борту было не больше 50 человек (по числу спассредств, так то там и 150 пассажиров поместится без проблем, кораблик внутри гораздо больше чем выглядит снаружи). Есть электронный учет кол-ва пассажиров на каждом судне, причем перед швартовкой на экране уже отображается сколько в данный момент свободных мест.  Если заняты все 50 мест и на промежуточной станции никто не сошёл, то никто и не зайдёт. Всё сделано максимально грамотно и безопасно, никакого хаоса. Персонал на плавучих станциях вежливый и доброжелательный.  Швартовка происходит быстро (там какие-то автоматизированные захваты), посадка и высадка занимает буквально 1-2 минуты. Скорость весьма шустрая, бодрое ускорение и маневрирование. Места комфортные, обзорность выше всех похвал, хорошая вентиляция и кондиционирование. Реально тихий, намного лучше чем стандартные дизельные теплоходы. Виды обалденные, на закате районы "Москва сити" и "Сердце столицы" - как в будущем очутился.

Я достаточно много катался на вапоретто в Венеции и на паромах в Стамбуле, так вот там нередко случается настоящий хаос - толпа, давка, переполненные суда. Особенно в Венеции, там в час пик на вапоретто вообще как селедка в бочке, если что случится - было бы много жертв.

Не удивлюсь, если через годик-другой таких электрических круглогодичных пассажирских речных трамвайчиков на Москве реке будет больше сотни, и этот опыт пойдёт в другие наши города с большими реками - Питер, Саратов, Нижний, Ростов, Волгоград, Красноярск и др.  Скорее всего, суда будут увеличиваться в размерах, дополнительно увеличат скорость (хотя и сейчас уже очень круто).

Цитата: User78 от 05.07.2023 00:22:45Не удивлюсь, если через годик-другой таких электрических круглогодичных пассажирских речных трамвайчиков на Москве реке будет больше сотни, и этот опыт пойдёт в другие наши города с большими реками - Питер, Саратов, Нижний, Ростов, Волгоград, Красноярск и др.  Скорее всего, суда будут увеличиваться в размерах, дополнительно увеличат скорость (хотя и сейчас уже очень круто).

В Москве ИМХО поток сильно расти не будет - маршруты ограничены шлюзами и довольно короткие. То есть по большей части - туристско-прогулочные. Аборигены, создав первоначальный всплеск пассажиропотока, через некоторое время "наедятся".
Что до увеличения размеров-скорости - в Москве река тесная, не погоняешь, и переделывать только что сделанные причалы не будут (а для погонять нужна сильно увеличенная ёмкость аккумуляторов).

Цитата: Luddit от 05.07.2023 08:34:39В Москве ИМХО поток сильно расти не будет - маршруты ограничены шлюзами и довольно короткие.

Во-первых, единственные шлюзы на Москве реке в пределах города - это Карамышевский гидроузел на северо-западе и Перервинский гидроузел на юго-востоке.

От вхождения Москвы реки в город до первого кидроузла - 15 км. Хотя ближнее замкадье на северо-западе (Рублево, Павшино) тоже достойно быть конечной станцией будущих речных линий, так что реально будет 19 км первого участка.
Между двумя гидроузлами - 45 км второго участка.  И от второго гидроузла до выхода из Москвы ещё 15 км. Можно продлить эту линию до Дзержинского и будет тоже 19 км. 

Кроме того, можно сделать еще маршрут по реке Химка и каналу имени Москвы от Балтийской до Долгопрудного и почти до аэропорта Шереметьево (там останется буквально 3 км по прямой или 5 км по дороге до аэропорта). Это ещё 19 км участок.

И это без учета пристаней и регулярного пересечения реки с одного берега на другой (такие речные трамваи будут выполнять еще и роль дополнительных мостов, сокращая горожанам путь на другой берег). Вместе с этими маневрами будет четыре основных участка с длиной порядка 22, 48, 22, 22 км соответственно.

Итого, 22, 48, 22, 22 км. Суммарно 114 км. По-вашему, это "довольно короткие"? 
Вы просто не представляете себе масштабы Москвы. 

Для сравнения, длина всего Гранд канала в Венеции - 3,8 км. Длина Сены в пределах Парижа - 12 км.
...


Скорость электрических речных трамвайчиков 15-22 км/ч, запас хода на одной зарядке - 200 км.  Маршрут Киевский вокзал - Сердце столицы длиной 6,5 км с 6 остановками электрический речной трамвайчик преодолевает за 53 минуты. 

Если бы не было двух гидроузлов, то гигантский путь через всю Москву по реке в 90 км и около 50 остановок кораблик шёл бы 5 часов.  Так что такие длинные непрерывные маршруты просто бессмысленны. 

Основное преимущество речных трамвайчиков как городского транспорта - чтобы сократить путь до близлежащих районов. Например, человек живёт в Филёвской пойме, а работает в Деловом центре в Москва-сити. Сейчас ему нужно по пробкам ехать через перегруженный Шелепихинский мост, либо сначала 8 остановок на автобусе до метро Фили, потом 6 остановок метро с одной пересадкой до Выставочной. И так и так будет уходить не менее 1 часа времени. А на кораблике он доедет за 20 минут без пересадок, ещё и любуясь красивыми видами.
Бывают и более яркие примеры, когда человеку просто надо перебраться на другую сторону реки, и на это уходит чуть ли не час времени. 

То есть смысл речных электротрамваев не в замене наземного/подземного транспорта, а в его дополнении. 

____________________________________________________

На первом этапе запланированы следующие участки:





Участки длиной 11 и 9 км соответственно. Это 23 остановки (23 плавучих причала), 21 кораблик, 6 зарядных станций.

В будущем никто не мешает добавить новые маршруты - между Киевским вокзалом и Автозаводским мостом, а также от Мнёвников до Павшино, от Печатников до Дзержинского и от Балтийской до Долгопрудного. 

Цитата: Luddit от 05.07.2023 08:34:39То есть по большей части - туристско-прогулочные. Аборигены, создав первоначальный всплеск пассажиропотока, через некоторое время "наедятся".

Ну смотрите, 20 корабликов, по 50 минут в один конец (ну пусть час), по 50 пассажиров с 7:00 до 22:00. - это уже получается до 300 рейсов в сутки, 20000 пассажиров за день (часть заходят и сходят на промежуточных остановках). До 600 тыс. пассажиров в месяц. Это только 2 небольших маршрута и всего 20 корабликов.  Если корабликов станет 100, и их вместимость увеличить до 100 пассажиров, то суммарный пассажиропоток составит 6 млн в месяц или 200 тыс. в сутки, а это уже очень солидные показатели сравнимые с некоторыми линиями метро. Разгрузится метро и наземный транспорт.

И я не думаю, что москвичи "наедятся", скорее наоборот - распробуют и будут с удовольствием ездить, как сейчас ездят на МЦК. Не могу согласиться с вашим унылым пессимизмом, нытьём и высасыванием из пальца надуманных недостатков и ограничений такого вида транспорта.

Цитата: Luddit от 05.07.2023 08:34:39Что до увеличения размеров-скорости - в Москве река тесная, не погоняешь

Тут вы глубоко заблуждаетесь. Москва - очень широкая просторная река, и в данный момент вообще практически не загружена транспортом по сравнению с некоторыми другими городами мира. 

По ней на большой скорости ходят 10 вот таких здоровенных ледокольных теплоходов проектов RC-TV2008-1 и А44212 (длина 50-60 метров, ширина 12 метров, скорость 22 км/ч) :







Есть и ещё более крупные теплоходы, например, "Ривер Палас" длиной 77 метров.

...


Ширина Москвы реки в пределах города в самом узком месте (около Кремля) - 90 метров. В среднем - около 120-130 метров, в районе парка Горького и Братеевского парка - 220-270 метров. 

Для сравнения, ширина Гранд канала в Венеции в среднем 35-40 метров, минимум 28 м (район моста Риальто), максимум - 65 м. При этом в Венеции каждые 5 минут пролетает паромчик вапоретто (городской водный транспорт), а также снует полно катеров и даже гребных лодок.


 
На Москве реке вообще очень мало частных катеров и ноль гребных лодок. Так что возможностей для наращивания флота, его размеров и скорости много.

Напомню, что в советские времена и вплоть до 2000-х по Москве реке ходили "Ракеты" на подводных крыльях, прямо около Кремля на скорости 50-60 км/ч. Я и сам успел так покататься.









.


Конечно, будущим электрическим трамвайчикам не к чему гонять на скорости 60 км/ч, но увеличить с нынешних 20 км/ч до 30-35 км/ч (18 узлов) вообще нет никаких проблем. 

После массового внедрения пассажирских электроходов часть старых громыхающих прогулочных теплоходов типа "Москва" проекта Р-51 с дизелями 3Д6 (половинка танкового двигателя В-2) уйдут в прошлое. Новые электрические трамвайчики хороши как для пассажирских перевозок, так и для простых прогулок по реке.

Цитата: Luddit от 05.07.2023 08:34:39и переделывать только что сделанные причалы не будут (а для погонять нужна сильно увеличенная ёмкость аккумуляторов).

На первом этапе будет только 23 причала на 2 маршрута общей протяженностью 20 км. А в будущем сеть можно расширить до 120 км c 70 остановками. Так что новых причалов и корабликов будут строить много, там уже будут и новые требования по скорости и вместимости.

Вот как раз свежая новость:

ЦитатаВ Москве до 2026 года построят новую верфь для производства электросудов 
04.07.2023

Верфь для сборки электросудов появится в Москве в течение двух-трех лет. Об этом во вторник сообщается в официальном Telegram-канале департамента транспорта столицы.
"Через два-три года в Москве появится верфь, где будут собирать электросуда", - говорится в публикации.

Первая очередь первого маршрута электрических речных трамвайчиков в столице была запущена 20 июня, она связала Киевский вокзал с причалом на Шелепихинской набережной у ЖК "Сердце столицы". Длина круглогодичного маршрута составила более 6,5 км. В запуске речного электротранспорта приняли участие президент РФ Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин.

Позже на совещании с главой государства о развитии речного судоходства мэр выразил уверенность, что новые суда, в том числе электрические, будут востребованы и в стране, и в Москве. По его словам, в Москве будет построена верфь, и соответствующий инвестпроект уже готов. Новый объект обеспечит судами нескольких видов не только Москву-реку, но и другие маршруты. Собянин отметил, что Москва будет оказывать содействие в предоставлении земельного участка и налоговых льгот для того, чтобы этот проект состоялся. Кроме того, потребуются федеральная поддержка и долгосрочные заказы.

https://tass.ru/obschestvo/18184293

Так что тема электрического речного транспорта будет развиваться. 

Цитата: User78 от 05.07.2023 14:03:52Тут вы глубоко заблуждаетесь. Москва - очень широкая просторная река, и в данный момент вообще практически не загружена транспортом.

Не надо москвичу рассказывать про реку Москву в черте города. В сезон вполне себе загружена, идут всякие прогулочные вереницами туда-обратно, и что характерно - никто никого не обгоняет. Так что никто электрических наскипидаривать гонять не будет.
Что до вашего примера МДЦ-Фили по работе, то поток подобных пассажиров не вырастет, а вот поток отлюбопытствовавших - упадёт. И напомню, что река петляет очень сильно. Для прогулочных целей без разницы, а вот для утилитарного перемещения в пространстве это плохо.

ЦитатаТретье СПК «Метеор 120Р» планируют спустить на воду в июле 2023 года
21.06.2023



В июле 2023 года ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева спустит на воду третье пассажирское скоростное СПК «Метеор 120Р». Об этом корреспонденту «Медиапалубы» на полях «МВМС-2023» сообщил представитель конструкторского бюро.

Напомним, ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева позиционирует пассажирское скоростное СПК «Метеора 120Р», как продолжение серии «Метеора» предыдущего поколения проектов 342, 342Э, 342У. Новые суда предприятие серийно строит с декабря 2019 года. Головное судно было сдано 3 августа 2021 года. Заказчиком выступило АО «Северречфлот» в Ханты-Мансийске.

https://paluba.media/news/51322

ЦитатаПетербург договорился с НПП «Радар ммс» о поставке 5 новых теплоходов «Метеор 120Р»
16.06.2023



Санкт-Петербург обновит скоростной пассажирский флот. Соответствующее соглашение о сотрудничестве подписали комитет по транспорту и АО «Научно-производственное предприятие «Радар ммс», сообщает пресс-служба правительства города. Стороны договорились о совместной работе, направленной на развитие водного транспорта в Петербурге и обновление судов на подводных крыльях.
Подписи под документом в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2023) поставили глава транспортного ведомства Валентин Енокаев и генеральный директор — генеральный конструктор АО «НПП «Радар ммс» Георгий Анцев.

Целью сотрудничества станет строительство и дальнейшая поставка в Санкт-Петербург скоростных судов на подводных крыльях «Метеор 120Р» нового поколения и организация на них пассажирских перевозок. На первом этапе запланирована поставка 5 новых теплоходов в северную столицу.
Головное судно «Метеор 120Р» было заложено в декабре 2019 года и спущено на воду в августе 2021 года.

Новый «Метеор 120Р» рассчитан на 120 пассажиров, скорость его хода — 75 км/ч, а дальность — 700 км. Одно из главных отличий — интегрированная мостиковая система управления судном с элементами искусственного интеллекта. Также была усовершенствована крыльевая схема судна, за счет чего скоростные характеристики повысились, а расход топлива снизился. Главное преимущество этой схемы в том, что теплоход не создает высокой волны при ходе на крыле и не наносит ущерба береговой линии, что немаловажно для гранитных набережных Петербурга. Сегодня в Петербурге функционирует 4 водных маршрута, по которым курсируют 19 «Метеоров». В числе направлений: Петергоф, Кронштадт, Стрельна, Шлиссельбург 

АО «Научно-производственное предприятие «Радар ммс» — один из лидеров в области создания радиоэлектронных систем и комплексов, точного приборостроения, программного обеспечения. Предприятие осуществляет полный цикл научно-производственной деятельности: исследование, разработка, производство, испытание, сбыт и сопровождение в эксплуатации. Совместно с АО «ЦКБ по СПК имени Р.Е. Алексеева» предприятие создает скоростные суда на подводных крыльях: «Метеор 120Р», «Валдай 45Р», катера «Сагарис» и «Дельфин», а также суда на воздушной подушке «Волжский» и другие.

https://portnews.ru/news/348973/

ЦитатаЗеленодольский завод им. Горького (Татарстан) спустил на воду второй «Метеор-2020» проекта 03830 для ХМАО
09.06.2023



Югра начнет эксплуатировать суда в 2024 году
Церемония спуска на воду скоростного пассажирского судна на подводных крыльях (СПК) проекта 03830 «Метеор-2020» состоялась 9 июня на АО «Зеленодольский завод имени А.М.Горького», входящем в состав АО «Судостроительная корпорация «Ак Барс» (группа компаний АО «Холдинговая компания «Ак Барс»). Это второе судно, которое построили для Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО) в рамках программы реновации пассажирского флота региона. В мероприятии принял участие заместитель министра промышленности и торговли Татарстана Родион Карпов, сообщается в Telegram-канале министерства.

«Хочется отметить, что сегодня мы спускаем уже не первый «Метеор-2020» — это серийный теплоход, который намного лучше своих предшественников. Его характеристики уникальны. Можно сказать, что строительство данных судов стало началом серьезной, плодотворной работы по обновлению гражданского флота России», — сказал Родион Карпов. Как писало ИАА «ПортНьюс» ранее, закладка корпусов пары «Метеоров-2020» для ХМАО-Югры состоялась 2 марта 2021 года. 29 июня 2022 года прошла церемония спуска на воду первого судна.

Скоростные пассажирские суда на подводных крыльях (СПК) проекта 03830 «Метеор-2020», разработки проектного бюро «Си Тех», обладают рядом преимуществ относительно уже существующих СПК и отвечают всем международным требованиям по комфортности и безопасности. Модернизированная крыльевая схема обеспечивает уменьшение перегрузок на волнении; большую высоту преодолеваемой волны без средств автоматической стабилизации движения; меньшее время выхода на крылья; меньшую амплитуду продольной качки; простоту реализации подъема как носового, так и кормового крыльев для движения по мелководью или подхода к необорудованному берегу.
Ранее губернатор ХМАО-Югра Наталья Комарова заявляла, что округ начнет использовать два скоростных пассажирских судна «Метеор-2020» нового поколения в 2024 году.

https://portnews.ru/news/348679/

Цитата: User78 от 16.07.2023 02:26:36

ЦитатаТретье СПК «Метеор 120Р» планируют спустить на воду в июле 2023 года
21.06.2023



В июле 2023 года ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева спустит на воду третье пассажирское скоростное СПК «Метеор 120Р». Об этом корреспонденту «Медиапалубы» на полях «МВМС-2023» сообщил представитель конструкторского бюро.

Напомним, ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева позиционирует пассажирское скоростное СПК «Метеора 120Р», как продолжение серии «Метеора» предыдущего поколения проектов 342, 342Э, 342У. Новые суда предприятие серийно строит с декабря 2019 года. Головное судно было сдано 3 августа 2021 года. Заказчиком выступило АО «Северречфлот» в Ханты-Мансийске.

https://paluba.media/news/51322

"Комета" - морской вариант Метеора, был неотъемлемой частью Адлерского морского пейзажа в Советские времена в курортный сезон. Очень красивый корабль. Надеюсь они вернутся в новом облике и количестве на Черное море.