Суперджет-100 и авиапром России вообще

Цитата: zdrav от 22.02.2020 18:48:29Чему именно радуемся? Ситуация чудовищная, и продолжает стремительно ухудшаться. После четырёх месяцев простоя завод решил поднять в воздух новый борт.
Не очень понятно - зачем?

Для аэрофлота 100 бортов будут собирать...  анунаки?
 Ну хорошо, закрываем завод, самолёты под нож, людей на улицу. Тут уже вы будете радоваться?
Или таки крутим в нужную сторону сервис, поставку запчастей, делаем ремоторизацию и продолжаем строить? 

Цитата: zdrav от 22.02.2020 18:48:29Чему именно радуемся? Ситуация чудовищная, и продолжает стремительно ухудшаться. После четырёх месяцев простоя завод решил поднять в воздух новый борт.

Цитата: Нуриэль Рубини от 22.02.2020 19:16:15

193-й борт поднялся в воздух 21 октября 2019 года
194-й борт взлетел 20 февраля 2020 года
Что именно вас удивляет? 

Цитата: Baykalec от 22.02.2020 18:55:06Для аэрофлота 100 бортов будут собирать...  анунаки?
 Ну хорошо, закрываем завод, самолёты под нож, людей на улицу. Тут уже вы будете радоваться?
Или таки крутим в нужную сторону сервис, поставку запчастей, делаем ремоторизацию и продолжаем строить?

  Вы с больной головы на здоровую не перекладывайте. Ни капли радости у меня нет, это у местных пропагандистов из секты  Зератула почему -то радостное обострение. После четырёх месяцев простоя наконец взлетел новый Суперджет.
Для Аэрофлота 100 бортов за пять лет - это хорошо. Но дело в том, что на земле сейчас штук восемьдесят Суперджетов стоят без движения. Может их «Аэрофлоту» отдать? Хотя бы бесплатно - все лучше, чем за хранение платить?

Цитата: zdrav от 23.02.2020 08:33:49Для Аэрофлота 100 бортов за пять лет - это хорошо. Но дело в том, что на земле сейчас штук восемьдесят Суперджетов стоят без движения. Может их «Аэрофлоту» отдать? Хотя бы бесплатно - все лучше, чем за хранение платить?

В общем, вы предлагаете завод остановить на те же пять лет.
Зачем? 
Самолеты можно и создаваемому лоукостеру подарить, не затрагивая аэрофлотский контракт.

Цитата: zdrav от 22.02.2020 18:48:29Чему именно радуемся? Ситуация чудовищная, и продолжает стремительно ухудшаться. После четырёх месяцев простоя завод решил поднять в воздух новый борт.
Не очень понятно - зачем?

План по выпуску на этот год - не менее 20 Суперджетов:

Цитата"Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) планирует выпустить в 2020 году около 20 самолетов Sukhoi Superjet 100, заявил телеканалу "Россия 24" гендиректор компании Юрий Слюсарь.
С учетом планов Минтранса, которому до 2025 года нужно примерно 150 самолетов ради развития авиасообщения помимо Московского узла, ОАК предстоит к этому времени выпустить именно столько самолетов только на внутренний рынок, добавил он.
"Плюс мы оставляем планы в отношении внешних рынков. У нас есть направление бизнес-джета на основе этого самолета. В общем, наша задача - с 2021 года вернуться на производство минимум 30 самолетов в год", - добавил глава ОАК.

https://www.interfax.ru/business/689632

В месяц завод способен производить до 5-6 самолётов, так что весь план успеем сделать, даже не сомневайтесь. Главное чтобы поставки двигателей были регулярными, некоторые задержки могут быть из-за французской стороны. Сейчас вовсю разрабатывается полностью наш ПД-8.

...

По поводу странного вопроса "а почему бы не отдать Аэрофлоту старые самолёты, зачем новые делать?".

У Аэрофлота самый молодой из всех крупных авиакомпаний мира парк самолётов, средний возраст всего 4,9 года (в этом году возраст еще уменьшится из-за поставок 15-20 новеньких SSJ-100, 11 A350, 3 A321Neo и 2 B777ER).  Аэрофлот не хочет себе бэушные самолеты, хочет только самые новые, сделанные специально для него. 
Кроме этого, важно поддерживать завод новыми заказами, пока не будет готова значительно улучшенная и импортозамещенная версия SSJNew, которая пойдет в Иран и другие страны на экспорт.

_____________________________________________________________________

И зачем вы врёте, что завод в Комсомольске-на-Амуре якобы все 4 месяца стоял? Там помимо выпуска Су-35С и Су-57 велась работа и по производству новых Суперджетов.
Например, 3-го февраля выкатили юбилейный 200-й  Суперджет:


.


.

В данный момент самолёты с заводскими номерами 95199 и 95200 проходят все предполётные испытания и скоро тоже совершат первые полёты. А потом выкатят 95201-й, 95202-й и т.д., они уже в цехе окончательной сборки 

Цитата: zdrav от 23.02.2020 08:33:49Но дело в том, что на земле сейчас штук восемьдесят Суперджетов стоят без движения. Может их «Аэрофлоту» отдать? Хотя бы бесплатно - все лучше, чем за хранение платить?

Вы странный человек. У каждой железки есть хозяин. С чего бы это хозяин будет свою железку некту просто так отдавать?

Цитата: Baykalec от 23.02.2020 09:13:32В общем, вы предлагаете завод остановить на те же пять лет.
Зачем?

 Завод и так уже практически стоит. Меньше одного самолёт  в квартал  производит. Я не предлагаю останавливать завод совсем - я лишь удивляюсь восторженным пропагандистам, которые в упор отрицают очевидное.

ЦитатаСамолеты можно и создаваемому лоукостеру подарить, не затрагивая аэрофлотский контракт.

  Можно. Надо их куда-то пристроить. В любом случае это дикий репутационных ущерб, когда половина из всех произведённых бортов, а это более восьмидесяти ( или больше?) самолётов ржавеют годами на земле. 

Цитата: Zeratul от 23.02.2020 09:56:08Опять zdrav прибежал погадить в авиационной ветке?

План по выпуску на этот год - не менее 20 Суперджетов:

https://www.interfax.ru/business/689632

В месяц завод способен производить до 5-6 самолётов, так что весь план успеем сделать, даже не сомневайтесь. Главное чтобы поставки двигателей были регулярными, некоторые задержки могут быть из-за французской стороны. Сейчас вовсю разрабатывается полностью наш ПД-8.

_____________________________________________________________________

И зачем вы врёте, что завод в Комсомольске-на-Амуре якобы все 4 месяца стоял? Там помимо выпуска Су-35С и Су-57 велась работа и по производству новых Суперджетов.
Например, 3-го февраля выкатили юбилейный 200-й  Суперджет:

1) переход на прямые оскорбления, чтобы спровоцировать срач - потом сам же Зератул будет истерить, что ему хамят в ответ . Стандартная манера пропагандиста

2) напомните сколько был план на прошлый год? И почему он не был выполнен? И почему количество не переданных владельцам бортов в 2019 году выросло почти на такое же количество? 


3) про военные истребители я не слова не сказал, эта тема вообще про гражданскую авиацию. Так что попытка соскока с темы  не засчитана

ЦитатаВ данный момент самолёты с заводскими номерами 95199 и 95200 проходят все предполётные испытания и скоро тоже совершат первые полёты. А потом выкатят 95201-й, 95202-й и т.д., они уже в цехе окончательной сборки 

 Они с ноября прошлого года там стоят. 

Цитата: zdrav от 23.02.2020 13:53:03Завод и так уже практически стоит. Меньше одного самолёт  в квартал  производит. Я не предлагаю останавливать завод совсем - я лишь удивляюсь восторженным пропагандистам, которые в упор отрицают очевидное.

  Можно. Надо их куда-то пристроить. В любом случае это дикий репутационных ущерб, когда половина из всех произведённых бортов, а это более восьмидесяти ( или больше?) самолётов ржавеют годами на земле.

знатно у тебя бомбит от возрождения российского авиастроения

Цитата: zdrav от 23.02.2020 13:53:03Завод и так уже практически стоит. Меньше одного самолёт  в квартал  производит.

Пруфы на это будут? Меньше одного в квартал , это меньше четырех в год. 

Цитата: Baykalec от 23.02.2020 14:10:46Пруфы на это будут? Меньше одного в квартал , это меньше четырех в год.

За последние три с лишним месяца взлетел только один Суперджет. Что именно вам надо доказывать? 

Цитата: zdrav от 23.02.2020 14:20:37За последние три с лишним месяца взлетел только один Суперджет. Что именно вам надо доказывать?

У вас альтернативный учет времени?
Четвертый квартал 2019 г. - взлетело 3 штуки. Первый - 1 штука, сколько всего за квартал поговорим после 31 марта. 
Не бьется с правдой ваше утверждение "меньше еденицы".

Цитата: zdrav от 23.02.2020 14:21:30Из 194 произведённых летает примерно половина.

и?

Цитата: zdrav от 23.02.2020 14:21:30Если это Возрождение - вопросов больше имею. 
Из 194 произведённых летает примерно половина.

Вы лукавите, когда снова и снова повторяете заезженные антироссийскими оппозиционерами агитки в стиле "из 194 произведённых летает примерно половина".  Как будто все эти 194 Суперджетов были серийными и все были переданы заказчикам и ни один не разбился.

Всего с 2008 года взлетело 194 Суперджета. Включая 5 опытных прототипов и 10 фактически предсерийных образцов (2011-2012 годов выпуска, номера с RA-89001 по RA-89010), которые обкатывались "Аэрофлотом" с целью выявления детских болезней.  Впоследствии ещё в 2013-2014  после начальной эксплуатации они были возвращены в ГСС, а в Аэрофлот вместо них пошли уже полноценные новые серийные Суперджеты, избавленные от всех детских болезней, в расширенной компоновке Full.

...

2 SSJ-100 разбились (один в Индонезии во время показательного полета в густой облачности в 2012, другой в Шереметьево после грозы и жесткой посадки), 1 борт "Якутии" порезан после того как выкатился за пределы полосы (полоса в Якутске обледенела и была укороченной из-за реконструкции, экипаж не получил от диспетчеров достоверной информации о состоянии покрытия):

...

Еще один Суперджет авиакомпании Interjet повредили мексиканские горе-пилоты при парковке, он, возможно, будет восстановлен:

...

Как минимум 3 шт. проходят плановый ремонт.
8 шт. проходят кастомизацию в Венеции и Ульяновске, это тоже этап производства.
21 шт. проходят испытания на ЛИС (летно-испытательная станция) либо находятся на ЛИК (лётно-испытательный комплекс) в ожидании передачи заказчику. 

Таким образом, например, зависли ещё до передачи борта, предназначенные для ирландской CityJet, которая по политическим причинам (санкционная истерия Запада из-за независимой внешней политики России) была вынуждена отказаться от очень удачных и недорогих российских самолётов.

...

Вот и получается, что из 194 шт. взлетевших Суперджетов, 5 были опытными, 10 предсерийными, 4 выведены из строя (причем везде человеческий фактор).  

Еще 29 шт. находятся на ЛИС/ЛИК (часть в ожидании политического урегулирования), либо проходят кастомизацию. То есть они еще не были переданы заказчикам!  Из 194 следует вычесть перечисленные 48 бортов, их простой никак не зависит от самолёта. Часть в постройке/испытаниях, часть оказались заложниками санкционной политики Запада, часть вышли из строя по вине пилотов/диспетчеров.
Итого останется 146 шт., а не 194.
 
Стоят в основном Суперджеты мексиканской компании Interjet. Опять же там больше влияет политика и несколько хитрожопая линия руководства Interjet ("мы люди бедные, платить за обслуживание и ремонт не хотим, отремонтируйте и обслужите нам ваши самолёты бесплатно"). :)
Одно время Interjet'овские Суржики лидировали по суточному налёту, их эксплуатировали и в хвост и в гриву. А потом у компании начались финансовые проблемы, деньги спустили в унитаз на очень дорогие A320neo, нормально обслуживать самолёты они уже не могут. Ну и сами себе злобные буратины.

_____________________________________________________________________

Пример авиакомпании "Азимут", весь парк которой состоит только из Суперджетов:

ЦитатаАвиакомпания «Азимут» в 2019 году вышла на операционную безубыточность - акционер
17.12.2019



Авиакомпания «Азимут» в третьем квартале 2019 года вышла на безубыточность операционной деятельности, сообщил один из акционеров перевозчика - председатель совета директоров и совладелец аэропорта Внуково Виталий Ванцев в интервью телеканалу «Россия 24».

«В третьем квартале этого года - июль, август, сентябрь - авиакомпания впервые вышла на безубыточность. Мы впервые заработали операционную прибыль», - сказал Ванцев.
По его словам, рейсы авиакомпании заполнены на 85%.
«Это региональные рейсы, те рейсы, которых раньше в принципе не было в стране, - отметил Ванцев. - В этом году мы сумели сделать так, что пассажиры вспомнили про эти региональные маршруты, и мы видим хорошую заполняемость. 85% - это прекрасная загрузка».
«Азимут» базируется в аэропорту Платов (Ростов-на-Дону). Первый регулярный рейс перевозчик выполнил в сентябре 2017 года. В парке авиаперевозчика 11 самолетов SSJ 100, к 2022 году планируется увеличить парк до 16 самолетов.

https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/aviakompaniya-azimut-v-2019-godu-vyshla-na-operacionnuyu-bezubytochnost-akcioner-1028768036

ЦитатаАвиакомпания Азимут стала «Лучшей региональной авиакомпанией»
06.02.2020



На 4-й Национальной премии Skyway Service Award 2019 авиакомпания Азимут получила награду как «Лучшая региональная авиакомпания - регулярные перевозки».

Вчера, 05 февраля 2020 года, авиакомпания Азимут стала «Лучшей региональной авиакомпанией - регулярные перевозки» на 4-й Национальной премии Skyway Service Award 2019.

Напомним, что Skyway Service Award - ежегодная отраслевая премия, которая присуждается лучшим авиакомпаниям за сервис и клиентские программы для пассажиров.

https://azimuth.aero…akompaniey

ЦитатаТоп 20 авиакомпаний России

17. Азимут

Перевезено в 2019 году: 1,2 млн. пассажиров (+86,3%)
Прогноз развития на 2020 год: позитивный



Самый наглядный пример успешной и эффективной эксплуатации самолёта Суперджет 100. Всего за 3 года после запуска проекта авиакомпания вошла в клуб "миллионников" и вышла на операционную прибыль раньше, чем планировалось.

Пассажиропоток авиакомпании "Азимут", млн:
2017 - 0,07
2018 - 0,67
2019 - 1,20
2020 - 1,90+ (прогноз)

Цитата: Baykalec от 23.02.2020 14:27:35У вас альтернативный учет времени?
Четвертый квартал 2019 г. - взлетело 3 штуки. Первый - 1 штука, сколько всего за квартал поговорим после 31 марта. 
Не бьется с правдой ваше утверждение "меньше еденицы".

 Вам все божья роса (с)  
У Аэрофлота из 55 Суперджетов  как минимум последнюю неделю стояли на земле 12 бортов ( ещё столько же летали изредка и не регулярно) 
Такими ударными темпами по 3 штуки  в квартал как раз хватит чтобы заместить те, что стоят у Аэрофлота на приколе. 
За границами России у иностранных владельцев  за неделю и вовсе летали всего пять Суперджетов. 

Специально для Зератула:
За неделю 
У Аэрофлота в воздух поднимались 43 Суперджета
Азимут - 10 Суперджетов
Газпром-авиа - летали 7 из 10
Якутия - 3 из 6 (те что летали, в среднем  один рейс в раз в двое суток)
У Интерджета в воздух поднимались 3 Суперджета

Где остальные? 
Итого: 66 штук  Суперджетов за неделю все-таки летали. Из 195 произведённых. Это как бы ровно треть? Где остальные?!!!

Цитата: zdrav от 23.02.2020 17:47:00За неделю 
У Аэрофлота в воздух поднимались 43 Суперджета
Азимут - 10 Суперджетов
Газпром-авиа - летали 7 из 10
Якутия - 3 из 6 (те что летали, в среднем  один рейс в раз в двое суток)
У Интерджета в воздух поднимались 3 Суперджета

Где остальные?

Они и не должны на все 100% летать, особенно не в пик сезона и не в праздники. У любой авиакомпании есть запас самолётов.  Я как-то ехал в Шереметьево на самолёте по рулёжкам, а там аж штук 5 аэрофлотовских Boeing-777 стояли под толстым слоем снега. 
Кошмар, ужас, всёпропало, Boeing 777 плохой самолёт, который только и может что давить бетон!  

...

В декабре и январе у "Аэрофлота"  работали 50 шт. SSJ-100, среднесуточный налёт у некоторых бортов более 11 часов - отличные показатели. 

Цитата: admiralbenbow от 20.02.2020 21:13:36Вот прямо верится сильно с трудом... А вернее, не верится совсем. Даже в судовых танках обьемом в 2500 м3 на новострое, и то такого нет. 
Не, все понимаю, что в плоскость не залезешь для инспекции. Но все же.
Сам лазал по новым танкам и коффердамам, ну нет там ни телогреек, ни окалины, ни ветоши. 
А тут в авиастроении, да и ветошь/// 
Это нонсенс. Да еще вы пишете, что это чуть ли не норма. При всем к вам уважении, выглядит как попытка выгородить Боинг.

Согласен, это и правда нонсенс и признак серьёзной деградации американского авиастроения. Тем более, как оказалось, мусор и посторонние предметы в топливных баках Boeing 737 MAX не единичное, а очень даже массовое явление.  

Телогрейки, ветоши и прочие гаечные ключи обнаружены в топливных баках уже 70% (!!!) всех проверенных Boeing 737 MAX. 

ЦитатаDebris Found in Fuel Tanks of 70% of Inspected 737 Max Jets
23.02.2020



Debris has been found in the fuel tanks of 70% of grounded Boeing 737 Max jets that have been inspected by the company, Boeing confirmed on Saturday.
Inspectors found the debris in 35 out of about 50 jets that were inspected. They are among 400 built in the past year that Boeing hasn’t been able to deliver to airline customers.
Boeing temporarily halted production last month because the planes were grounded after crashes in Indonesia and Ethiopia that killed 346 people.
Although debris hasn’t been linked to those crashes, metal shavings, tools and other objects left in planes during assembly can raise the risk of electrical short-circuiting and fires. On Tuesday the company had said debris was found in “several” planes but it did not give a precise number.
The debris was discovered during maintenance on parked planes, and Boeing said it immediately made corrections in its production system to prevent a recurrence. Those steps include more inspections before fuel tanks are sealed.

“This is unacceptable and won’t be tolerated on any Boeing aircraft when it’s delivered to the customer,” the company said in a statement Saturday.
Boeing previously said the issue does not change the company’s belief that the Federal Aviation Administration will certify the plane to fly again.

"There's a systemic issue with Boeing's quality control that hasn't been corralled yet," said Hamilton in an interview.

https://www.fireengineering.com/2020/02/23/484629/debris-found-in-fuel-tanks-of-70-of-inspected-737-max-jets/#gref
https://www.trtworld.com/business/boeing-finds-debris-in-fuel-tanks-of-many-undelivered-737-max-jets-34033



У Боинга прям совсем беда.

1. Падает первый 737 MAX, погибают 189 человек. Эксплуатацию самолёта не запрещают.
2. Спустя некоторое время по той же причине падает второй 737 MAX, погибают еще 157 человек.
3. Выясняется, что сотрудники Boeing ещё до первой аварии знали об аварийно опасных дефектах в конструкции и ПО 737 MAX, но скрывали, надеясь что пронесёт. Не пронесло. После первой аварии тоже скрывали. 
4. Всплыло, что знающие об огромном количестве проблем у 737 MAX сотрудники Boeing принципиально не летали на этой модели самолёта и запрещали членам своих семей летать. Такое вот доверие к собственной продукции.
5. Обнаружены новые проблемы с ПО 737 MAX, тоже аварийно опасные.
6. Обнаружены потенциальные проблемы с двигателями 737 MAX - CFM Leap. Образуется нагар, возможно закоксовывание форсунок.
7. Обнаружены проблемы с растрескиванием крепления крыла к фюзеляжу у 737 NG. У серии MAX этот компонент точно такой же, просто налёт меньше и усталостные трещины не успели образоваться.
8. Обнаружена проблема 737 MAX с неправильно прокладкой проводов. Две связки проводов расположены так близко друг к другу, что в полете из-за этого может произойти короткое замыкание, в результате чего будет потеряно управление рулями высоты в хвостовом оперении самолета. 
9. Обнаружена проблема с массовым наличием мусора и посторонних предметов в топливных баках. В 70% проверенных самолётов в баках обнаружены инструменты и ветошь, это потенциально тоже может привести к аварии.

И т.д. и т.п. 

Один из инженеров Boeing заявил про 737 MAX: «Этот самолет проектировали клоуны под руководством обезьян»

Цитата: zdrav от 23.02.2020 17:47:00Вам все божья роса (с)  
У Аэрофлота из 55 Суперджетов  как минимум последнюю неделю стояли на земле 12 бортов ( ещё столько же летали изредка и не регулярно) 
Такими ударными темпами по 3 штуки  в квартал как раз хватит чтобы заместить те, что стоят у Аэрофлота на приколе. 
За границами России у иностранных владельцев  за неделю и вовсе летали всего пять Суперджетов. 

Специально для Зератула:
За неделю 
У Аэрофлота в воздух поднимались 43 Суперджета
Азимут - 10 Суперджетов
Газпром-авиа - летали 7 из 10
Якутия - 3 из 6 (те что летали, в среднем  один рейс в раз в двое суток)
У Интерджета в воздух поднимались 3 Суперджета

Где остальные? 
Итого: 66 штук  Суперджетов за неделю все-таки летали. Из 195 произведённых. Это как бы ровно треть? Где остальные?!!!

вывод какой?

Цитата: rigel1986 от 24.02.2020 05:16:24вывод какой?

А вывод, что Здрава снова забанили на белорусской ветке и он хоть так пытается отомстить.Завтра утром он вернётся флеймить туда.