Санкции в отношении России

ТОМСК, 14 окт — РИА Томск. «Сибкабель» (входит в «Холдинг Кабельный Альянс», объединяющий кабельные 
активы УГМК) запустил в Томске самый современный в России цех по производству изоляционной резины; 
его основной продукцией станет сырье для изготовления изоляции для кабелей, передает корреспондент 
РИА Томск с церемонии открытия цеха.
«Такого производства изоляционной резины в России больше нет. Мы первые!  Мы благодарим 
администрации области и города. Только вместе можно такие проекты реализовывать», — отметил на
 торжественной церемонии открытия производства генеральный директор УГМК Андрей Козицын.
Как сообщили РИА Томск в пресс-службе обладминистрации, объем господдержки «Сибкабелю» на создание 
нового цеха составил около 40 миллионов рублей. На приобретение, монтаж, пусконаладочные работы 
оборудования и строительство цеха площадью шесть тысяч квадратных метров всего было потрачено
 около 570 миллионов рублей, ожидаемый срок окупаемости — шесть лет.

С конвейера завода Ford Sollers в Набережных Челнах (Татарстан) сошел первый автомобиль, 
оснащенный двигателем российского производства, выпущенным на новом моторном заводе в Елабуге.
 Об этом сообщила в четверг ТАСС вице-президент по связям с общественностью «Форд-Соллерс» 
Елизавета Новикова. Инвестиции в проект составили $275 млн.
Моторный завод в Елабуге был официально запущен в начале сентября 2015 года. По данным компании,
 на первом этапе его мощность составит 105 тыс. двигателей год, в дальнейшем она может увеличиться 
до 200 тысяч. Завод оборудован для выпуска двигателей объемом 1,6 л (мощностью 85, 105 и 125 л.с.) 
Ими предполагается комплектовать более 30% производимых в России автомобилей Ford, 
включая Fiesta, Focus и EcoSport.

Был импорт. Резидент ОЭЗ «Дубна» — компания «Эйлитон» начинает производство российских пробирок 
для забора венозной крови по собственной технологии. «Эйлитон» - производственное подразделение компании
 «Юнимед», одного из крупнейших поставщиков медицинского оборудования и расходных материалов на рынке
 России. И это тот редкий случай, когда компания занимавшаяся продажами, проанализировав потребности рынка, 
начинает вкладываться в самостоятельное производство.
Уже получены все разрешения и лицензии. И уже скоро компания готова производить около 5 млн пробирок в месяц,

 а в перспективе занять до 50% рынка вакуумных пробирок в России

http://sdelanounas.ru/blogs/69237/
В 2015 году в Азово-Черноморском бассейне крымские рыбаки добыли 60 тысяч тонн шпрот.
Крымские рыбаки в 2015 году хорошо работали, рассказал «Русской службе новостей» руководитель 
Федерального агентства по рыболовству.
«Мы увеличили разрешённый объём вылова для рыбаков Калининградской области [с 1 сентября 2015 г вылов шпрота (кильки) увеличен на 13 тысяч тонн — до 39,2 тысяч тонн — прим. РСН]. Мы видим рост
 добычи в Азово-Черноморском бассейне, крымские рыбаки очень хорошо работают и удачно сработали 
в этом году. Мы уже добыли 60 тысяч тонн в Азово-Черноморском бассейне, хотя в прошлом году эта цифра
 за весь год составляла только 40. И калининградские рыбаки вылавливают весь свой объём, поэтому наши 
предприятия, которые занимаются производством шпрот, полностью обеспечены ресурсами», — сказал он.

http://sdelanounas.ru/blogs/69238/
На СХПК «Тепличный» (Благовещенск) прошла церемония открытия нового тепличного комплекса площадью
 более трех гектаров, где будут выращиваться огурцы, томаты и зелень. Тепличный комплекс оснащен
 современным российским оборудованием. Новые технологии позволят достичь урожайности до 100 килограммов
 с одного квадратного метра.
Реализация этого масштабного инвестиционного проекта началась 2 года назад. В конце 2014 года были забиты 
первые сваи, и вот уже открытие. На возведение нового комплекса было потрачено 570 миллионов рублей,
 вложились в него и область, и федеральный центр. Помещение построено из современных материалов
 и начинено электроникой. Так что объёмы производства тут будут минимум в 2 раза выше, чем во вдвое
 более просторных теплицах прежнего образца.
«Мы выигрываем в урожайности, в связи с этим мы выигрываем в себестоимости, что даёт нам возможность 
конкурировать с китайской продукцией, которая поступает из КНР. Это амурский продукт, который на сегодняшний
 день является скоропортящимся и который необходим к употреблению в течение 5 суток после того, как его 
с ветки сорвали. В связи с этим это более качественный и свежий продукт для наших потребителей», — говорит
 генеральный директор ООО «Амурский агропарк» Антон Таран.

http://sdelanounas.ru/blogs/69227/
Завод «Тюменьмолоко» запустил новый цех по производству сыров, предприятие получило название
 «Тюменские молочные сыры». К концу года современная сыроварня планирует выйти на выпуск 29 тонн
 готовой продукции в месяц, на проектную мощность — 150 тонн — в 2017 году. Это будет самым крупным 
предприятием Тюменской области по производству сыра. На данный момент выпускается 12 видов сыра, 
таких как «Российский», «Голландский», «Костромской», сулугуни, чечил, брынза и даже моцарелла. 
Производство было организовано всего за полгода. За это время не только было возведено здание и 
смонтировано оборудование, инвестор наладил производство, подготовил персонал и отработал технологию.

http://sdelanounas.ru/blogs/69196/
Челябинский металлургический комбинат (ПАО «ЧМК», входит в Группу «Мечел») освоил производство нового
 вида проката для атомной промышленности и отгрузил первую партию нержавеющей сварочной ленты 
на машиностроительный завод «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — 
Атомэнергомаш). Освоение новой технологии производства на ЧМК позволит исключить закупку аналогичной
 импортной продукции.
«Челябинский металлургический комбинат освоил и наладил производство нового вида продукции — нержавеющей

 сварочной ленты, учитывая потребности атомной промышленности страны. Данный проект является примером 
эффективного импортозамещения и продолжением долгосрочной программы ЧМК по освоению перспективных
 видов металлопроката для важнейших отраслей экономики России..."

http://sdelanounas.ru/blogs/69274/
Майкопский редукторный завод (фирма «Зарем») приступила в Адыгее к выпуску импортозамещающей продукции
 для производства стройматериалов, которая составит конкуренцию европейским аналогам.
«Мы завершили производство и провели предварительные испытания двух новых видов редукторов весом по 20 т
 каждый, предназначенных для приводов цементных мельниц», — сказал директор предприятия Сергей Шепеленко.
Редукторы подобного технического уровня для использования на цементных мельницах в России выпущены впервые.
 Они разработаны фирмой в сотрудничестве с инжиниринговой компанией из Магнитогорска, занимающейся 
модернизацией цементных заводов в РФ.
При сопоставимых технических характеристиках и габаритно-весовых показателях продукция Майкопского
 редукторного завода будет дешевле аналогов, предлагаемых немецкими и швейцарскими фирмами, 
на 30-40 процентов.
По оценкам экспертов, общий объем продукции Майкопского редукторного завода по импортозамещению в текущем 
году вырастет вдвое и будет доведен до 40% от объема производства товарной продукции.

http://sdelanounas.ru/blogs/69255/
Более 300 млн рублей вложило АО «Транснефть-Верхняя Волга» в создание производственного центра в 

Нижнем Новгороде. В рамках реализации программы импортозамещения ОАО «АК «Транснефть» центр будет 
производить современное оборудование для нефтегазовой отрасли — шкафы линейной телемеханики и системы
 автоматики, которые ранее приобретались за рубежом. Это оборудование позволит контролировать процесс
 транспортировки нефти и нефтепродуктов по трубопроводам страны

До 16 ноября 2015 года открыт прием заявок на соискание звания лауреата 
Национальной премии в области импортозамещения «ПРИОРИТЕТ-2015». Участие бесплатное.

Национальная премия в области импортозамещения «ПРИОРИТЕТ-2015» -это ежегодный конкурс с охватом более 20 отраслей экономики России, который призван содействовать активному развитию импортозамещения и формированию имиджа России как крупнейшего на мировом рынке производителя конкурентоспособных товаров и услуг. Конкурс проходитпри поддержке ТПП РФ, Комитета Государственной Думы ФС РФ по промышленности, РСПП, «Деловая Россия», ФАС России, а также других профильных и отраслевых организаций, заинтересованных министерств и ведомств.
Новость публикуется на условиях информационного партнерства.
Участие в конкурсе позволит компаниям не только продемонстрировать обществу свои успехи в области импортозамещения благодаря налаживанию и развитию собственного производства или разработке новых технологий, но и расширить свои возможности, получить дополнительные привилегии для дальнейшего развития и роста компании.
Кандидатами на соискание Премии могут стать организации и предприятия различных форм собственности, осуществляющие деятельность на территории РФ и стран ЕАЭС, направленную на импортозамещение. Номинантами премии могут быть как крупные корпорации, так и малые предприятия.
Лауреатов премии определяет независимый Экспертный совет, в который входят представители власти, бизнеса и общественные деятели. Списки лауреатов будут опубликованы 1 декабря 2015 г. на сайте Премии: http://prioritetaward.ru
Торжественная церемония награждения лауреатов Национальной премии в области импортозамещения «ПРИОРИТЕТ-2015» состоится 7 декабря 2015 года в Москве.
Подать заявку на участие в Премии
В списке номинаций Премии представлены:
• Оборудование (для пищевой промышленности, нефтегазовое, судостроительное и др. оборудование);
• Машиностроение (тяжелое машиностроение, нефтегазовое машиностроение, энергетическое, и др. машиностроение);
• Станкостроение;
• Химия и химическая промышленность;
• Электроника;
• Высокие технологии;
• Связь и информационные технологии;
• Фармацевтика;
• Медицинская промышленность;
• Оборонная промышленность;
• Транспорт (гражданское авиастроение, комплектующие и оборудование для транспортного машиностроения);
• Легкая промышленность и товары народного потребления;
• Сельское хозяйство
• Пищевая промышленность;
• Строительные технологии;
• Финансы (банковская сфера, инвестиционные и иные финансовые технологии);
• Услуги и сервисы для развития импортозамещения.
Отдельно выделены специальные номинации:
• «Перспектива» за имеющие высокую перспективу в области импортозамещения инновационные проекты;
• «За успешную локализацию бизнеса на Российском рынке».
О премии:
Национальная премия в области импортозамещения «ПРИОРИТЕТ» является долгосрочным проектом, созданным для поддержки и поощрения производителей в сфере конкурентоспособного замещения товаров и услуг.
Премия учреждена НП «Центр развития общественных связей» при официальной поддержкеТПП РФ, ФАС России, Комитета Государственной Думы ФС РФ по промышленности, РСПП и «Деловой России».
Организационная поддержка: КГ «Деловая лига»
При поддержке: Всероссийская организация качества, Союз машиностроителей, Союз потребителей РФ, ММБА, Московская ТПП, Союзлегпром, Российская венчурная компания (РВК), РАЭК, Ассоциация «Станкоинструмент».
Генеральный информационный партнер: информационное агентство России «ТАСС»
Официальный информационный партнер: РИА Стандарты и качество
Информационные партнеры: ИД «Панорама», «Бизнес-журнал», исследовательский холдинг «РОМИР», телеканал «ПРО Бизнес», журнал «Business Excellence», журнал «Стратегия», медиахолдинг «Эксперт».

По итогам сентября «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) реализовал около двух с половиной сотен 
магистральных тягачей КАМАЗ-5490, увеличив продажи почти в два раза по сравнению с предыдущим месяцем.
Несмотря на то, что реализация камазовских магистральников началась в условиях падения спроса на грузовики,
 «КАМАЗ» сумел вызвать интерес потребителей к своему продукту и уверенными темпами наращивает объём
 продаж. Наиболее стремительным рост оказался в последние месяцы. Если в августе было отгружено 
130 автомобилей КАМАЗ-5490, то в сентябре эта цифра увеличилась почти в два раза — удалось реализовать
 246 единиц. Примечательно, что после появления новой модели на отечественном авторынке, доля компании 
в сегменте магистральных тягачей постепенно увеличивается и к концу года, ориентировочно, 
составит 14% (вместо прошлогодних 4%).
Камазовским магистральным седельным тягачом заинтересовались крупные автоперевозчики. В числе
покупателей — логистическая компания «ИТЕКО» (входит в пятёрку крупнейших транспортных предприятий страны),
 транспортно-экспедиционная компания «ЛидерТранс», автотранспортная компания «КамаТрансАвто», 
ООО «МОНОПОЛИЯ» и другие.
Такому успеху на российском рынке способствует несколько факторов, в первую очередь это оптимальное
 соотношение цены и качества автомобиля. По своим техническим и потребительским свойствам КАМАЗ-5490
 не уступает импортным тягачам, но при этом значительно дешевле своих конкурентов. Как следствие,
камазовский магистральник в эксплуатации окупается быстрее, при гораздо меньших затратах, что немаловажно
 в коммерческих автоперевозках. Ресурс КАМАЗ-5490 составляет 1 млн. км.
Помимо экономической составляющей немаловажную роль играет техническая. Автомобиль КАМАЗ-5490 оснащён 
гипоидным мостом Daimler и мощным надёжным 400-сильным двигателем Daimler экологического уровня «Евро-5».
 В зависимости от предпочтений заказчика, на автомобиль устанавливается механическая или автоматизированная
 коробка передач ZF производства совместного предприятия «ЦФ КАМА». Ещё одна отличительная черта 
КАМАЗ-5490 — просторная комфортабельная кабина, за основу которой взята кабина автомобиля Mercedes-Benz
 из семейства Axor, с двумя спальными местами, и которая варится сегодня на новом оборудовании на
 Прессово-рамном заводе «КАМАЗа». Именно высокая степень локализации позволяет значительно снизить 
себестоимость камазовского тягача, что является важным конкурентным преимуществом на рынке.
По сути КАМАЗ-5490 стал первым представителем перспективного семейства КАМАЗ, которое постепенно 

расширяется: в России уже представлены КАМАЗ-65206 и КАМАЗ-65207. На этом «КАМАЗ» не собирается 
останавливаться, тем более, как показала практика, российский рынок нуждается в отечественных 
магистральниках, и компания намерена превзойти все ожидания потребителей.

Ученые севастопольского Института морских биологических исследований (ИМБИ) РАН создали единственный
 в России питомник полного цикла по выращиванию устриц.
Его мощность на первом этапе составила 500000 особей. Реализация проекта началась летом.
Моллюски-производители были завезены с Дальнего Востока.
В настоящее время на Черном море есть несколько ферм по выращиванию устриц, но все они закупают молодь
 за границей. Поэтому севастопольская технология уникальна для России, и ее можно расценивать 
как полное импортозамещение. По словам ученого, дальневосточные устрицы хорошо питаются черноморскими 
микроводорослями, а местная экология для них вполне благоприятна.

«Группа ГАЗ» расширяет сотрудничество с концерном Daimler. На нижегородской площадке компании началось
 производство штампованных кузовных деталей и деталей силовой схемы кузова Mercedes-Benz Sprinter — как 
для сборочного конвейера на Горьковском автозаводе, так и для сети продаж запасных частей. В дальнейшем
 планируется начать производство лицевых панелей. Предусматривается поставка производимых на ГАЗе
 компонентов для автомобилей Mercedes-Benz Sprinter на вторичный экспортный рынок.
Производство компонентов для Daimler ведется в прессово-рамном производстве ГАЗа на новом
 автоматизированном оборудовании с использованием современной штамповой оснастки из Германии и Аргентины.
 Сотрудники производства прошли обучение на заводах по выпуску штампованных деталей для Daimler в Европе
 и России. Сейчас идет подготовка прессового-рамного производства к сертификации системы менеджмента 
качества на соответствии требованиям международного стандарта ISOTS16949.
Ранее кузовная штамповка для производства автомобилей Mercedes-Benz Sprinter на Горьковском автозаводе
 поставлялась из стран дальнего зарубежья. За счет применения отечественных комплектующих Daimler сможет
 повысить уровень локализации автомобиля.
Производство для Daimler автокомпонентной продукции — это первый крупный контракт по выпуску штампованных
 кузовных деталей, заключенный между «Группой ГАЗ» и мировым автопроизводителем.
Это сотрудничество расширяет перечень автокомпонентных проектов «Группы ГАЗ» с глобальными игроками, 
имеющими сборочные заводы в России. В частности, на ГАЗе работает совместное с европейской компанией 
Bosal производство систем выпуска отработанных газов (идут поставки на российский конвейер по выпуску 
автомобилей Volkswagenи Skoda), открыто совместное предприятие по выпуску деталей крепежа совместно 
со шведской компанией Bulten — поставщика крупнейших зарубежных автопроизводителей, ведется
 производство рам для автомобилей Mitsubishi Pajero Sport, получена номинация на поставку отливок
 коленвалов для двигателестроительного завода Ford Sollers.
На Ярославском моторном заводе «Группы ГАЗ» организован выпуск двигателей для автомобилей

 Mercedes-BenzSprinter.