Экономическое освоение севера России

"Газпром"

прирастил запасы на шельфе по данным на 1 декабря 2013 года
- на 384,6 млрд кубометров.
По категории АВС1 запасы газа оцениваются в 6,997 трлн кубометров газа,
- а С2 - 2,705 трлн кубометров.
Ресурсы шельфа "Газпром" оценивает
- в 17,260 трлн кубометров.
Запасы конденсата на шельфе составляют по категории АВС1 - 104,279 млн тонн,
- С2 - 80 млн тонн.
Ресурсная оценка
- составила 428,7 млн тонн.
Запасы нефти "Газпрома" на шельфе соответственно составляют 47,441 млн тонн,
- 260 млн тонн,
- а ресурсы - 725 млн тонн.

командир субмарины
капитан 1-го ранга Борис Морозов:

В 2014 году многоцелевой атомной подводной лодке - АПЛ "Смоленск",
- отремонтированной в Центре судоремонта "Звездочка" - Северодвинск,
- предстоит решать ряд задач в удаленных районах Мирового океана.
В следующем году предстоит решать задачи в удаленных районах Мирового океана,
- и в частности, будет выполнено всплытие в географической точке Северного полюса
- с водружением там Государственного и Андреевского флагов.

журнал
Nature:

Глобальное потепление при условии удвоения концентрации углекислого газа
- в атмосфере может оказаться сильнее, чем считалось
- средняя температура повысится как минимум на 3 градуса Цельсия,
- а не на 1,5 градуса, как следовало из прежних подсчетов.
Климат на Земле меняется, в частности, из-за роста концентрации парниковых газов
- в том числе углекислого газа, образующихся в результате деятельности человека.
Степень роста средней температуры по всему миру при условии удвоения уровня CO2
- по сравнению с доиндустриальной эпохой называют чувствительностью климата.
Ученые разработали несколько
- способов ее определения.
Рост температуры составит
- от 1,5 градуса до 4,5 градуса.
В качестве основного фактора, влияющего на степень чувствительности климата,
- названо образование облаков, которое зависит от движения воздушных масс.
Так называемые облака нижнего яруса в некоторой степени снижают
- воздействие парникового эффекта:
они образуются на высоте 2-3 километров над тропическим океаном
- и отражают солнечный свет, тем самым охлаждая планету.
Следовательно, при уменьшении количества
- этих облаков температура должна повыситься.
Рост температуры составит как минимум 3 градуса
- вдвое больше, чем предполагалось ранее.
Вероятность того, что она превысит 4 градуса,
- составляет около 33%.

начальник береговых войск ВМФ
генерал-майор Александр Колпаченко:

К 2050 году морская пехота Военно-морского флота РФ
- получит амфибийную боевую машину для действий
- в любых регионах, включая Арктику.
В 2014 году продолжится оснащение морской пехоты
- новыми техническими средствами.
В частности, "продолжат поступать новые образцы стрелкового оружия,
- средства боевой экипировки,
- в том числе не имеющие аналогов в мире плавающие бронежилеты "Корсар-МП".
Определены основные направления развития береговых войск
- и морской пехоты ВМФ на ближайшую перспективу.
Они включают завершение создания перспективного
- берегового ракетного комплекса с ракетами различных типов
- и вооружения ими береговых частей,
- а также повышение способности бригад морской пехоты действовать
- в различных климатических условиях, в том числе
- за счет специальной подготовки подразделений,
- оснащения и экипировки их для действий в условиях Крайнего Севера и Арктики.
Есть четкое понимание и единый взгляд на необходимость создания
- роботизированных боевых платформ морской пехоты,
- вооруженных оружием на новых физических принципах
- и использующих различные источники для работы двигателя.
До 2050 года на вооружении береговых войск
- должны поступить роботизированные комплексы ракетного оружия,
- обладающие возможностью поражать цели противника в различных средах
- воздушной,
- подводной
- и в космическом пространстве.

Цитата: москвич от 01.01.2014 15:59:11Кто знает, какие машины потребуются через 36 годков? КМК такой прогноз - профанация, при всем уважении к г-ну тов. Колпаченко!

Не первый год читая выступления и их перепевы журналистами - рискну перевести, как сам понимаю: все перечисленные средства и системы, которые в ближне- и среднесрочной перспективе появятся на вооружении, планируется использовать на период до 2050 года.

Цитата: Спокойный от 01.01.2014 12:17:45
начальник береговых войск ВМФ
генерал-майор Александр Колпаченко:

К 2050 году морская пехота Военно-морского флота РФ
- получит амфибийную боевую машину для действий
- в любых регионах, включая Арктику.
В 2014 году продолжится оснащение морской пехоты
- новыми техническими средствами.
В частности, "продолжат поступать новые образцы стрелкового оружия,
- средства боевой экипировки,
- в том числе не имеющие аналогов в мире плавающие бронежилеты "Корсар-МП".
Определены основные направления развития береговых войск
- и морской пехоты ВМФ на ближайшую перспективу.
Они включают завершение создания перспективного
- берегового ракетного комплекса с ракетами различных типов
- и вооружения ими береговых частей,
- а также повышение способности бригад морской пехоты действовать
- в различных климатических условиях, в том числе
- за счет специальной подготовки подразделений,
- оснащения и экипировки их для действий в условиях Крайнего Севера и Арктики.
Есть четкое понимание и единый взгляд на необходимость создания
- роботизированных боевых платформ морской пехоты,
- вооруженных оружием на новых физических принципах
- и использующих различные источники для работы двигателя.
До 2050 года на вооружении береговых войск
- должны поступить роботизированные комплексы ракетного оружия,
- обладающие возможностью поражать цели противника в различных средах
- воздушной,
- подводной
- и в космическом пространстве.

А до 2050 года значит с "эльпидифоров" или с речных трамвайчиков высаживаться будем   Новый Год на марше

Пресс-служба Западного
военного округа:

В 2014 году морская авиация Северного флота продолжит регулярное
- патрулирование в Арктике, возобновленное в прошлом году.
В течение 2013 года экипажами противолодочных Ту-142 и Ил-38 было проведено
- более 30 патрулирований в арктических районах Северного Ледовитого океана.
В ходе арктических полетов морские лётчики осуществляли разведку ледового поля,
- данные о которой существенно облегчают навигацию гражданских судов.
В 2014 году морские летчики Северного флота значительно расширят
- географию арктических полетов, в том числе и с использованием
- заполярного аэродрома Темп на Новосибирских островах.
Выполнению полётов в Арктике предшествовала тщательная
- штурманская подготовка экипажей с учетом особого
- географического положения
- и сложной метеорологической обстановки.
Летные экипажи во время таких полётов существенно повышают
- уровень натренированности, а также отрабатывают различные вопросы
- на слётанность экипажей и элементы пилотирования.

Цитата: irums от 11.01.2014 19:46:36
Поисково-спасательные районы МСКЦ и МСПЦ в акватории СМП:


http://www.nsra.ru/ru/pso/
(оригинал по ссылке кликабелен)
p.s. если пройти по ссылке, то в табличках есть все данные: типы ПСС, рабочие частоты, позывные и наряд сил.

АУ на УМ

Цитата: Спокойный от 20.12.2013 15:08:38
Целая битва между серьезными игроками разворачивается за Арктику,
- и для России освоение этого региона — вопрос национальной безопасности.
Это величайшее богатство и было бы просто тупиковой ситуацией,
- если бы Россия потеряла здесь свои амбиции
- и не могла бы синхронизировать развитие
- своего судостроительного потенциала с этими амбициями.
Перед Россией стоит задача развернуть там
- судостроительный потенциал в интересах шельфовых проектов.
Эта задача не экономическая, эта задача политическая,
- геополитическая.
Это вопрос национальной
- безопасности страны.
Страны НАТО очень внимательно присматриваются к этим территориям
- и разрабатывают планы установления там военного присутствия.

"Практически с 1917 г. Дальний Восток был отрезан от страны, чем не преминули воспользоваться иностранцы, хозяйничая в наших водах и пытаясь прибрать к своим рукам некоторые территории, в том числе и остров Врангеля. Дело дошло до того, что в 1921 г. английская компания В. Стефанссона подняла там британский флаг. В 1923 г. на остров прибыла под командованием Гарольда Нойса шхуна "Данальсон", также высадившая группу колонистов и промысловиков. Претендовали на остров и США. Но даже в те тяжелые после Гражданской войны времена никто у нас и не помышлял о возможности утери какой-либо территории или даже острова."
"Приказом Наморси Дальвоста № 428 от 1 июля 1924 г. была создана Особая гидрографическая экспедиция на остров Врангеля с задачей не только восстановить там государственный суверенитет, но и произвести все гидрологические, геодезические и геофизические исследования. Начальником экспедиции стал начальник управления безопасности кораблевождения Морсил Дальвоста Б.В. Давыдов, комиссаром — комиссар штаба Морсил Дальвоста М.А. Доминиковский, командиром канонерской лодки "Красный Октябрь" (б. ледокол "Надежный") — начальник оперативного отдела штаба Морсил Дальвоста Е.М. Воейков. От НКИД СССР помощником начальника экспедиции был прислан Г.Д. Красинский. 20 июля 1924 г. экспедиция вышла из бухты Золотой Рог и уже 20 августа над островом было поднято красное полотнище государственного флага СССР, а 29 октября экспедиция вернулась во Владивосток. Поистине это было одно из героических деяний по освоению нашего севера."

Знак "За экспедицию на остров Врангеля"
http://izhig.ru/nagr…ngelya.php
_______
Так что страны Нато последовательны в своих действиях и никогда не упустят своего. И забывать об этом не следует.

министр иностранных
дел Джон Бэрд:

Канада и Россия могут и должны сотрудничать в Арктике, несмотря
- на имеющиеся разногласия по некоторым политическим вопросам.
У меня сложились профессиональные отношения
- с российским коллегой Сергеем Лавровым.
Стоящие перед нами вызовы и проблемы
- вот что подталкивает нас к сотрудничеству в Арктике.

Ученые РФ останутся без дрейфующей станции в Арктике – "Атомфлот" поднял тарифы

16.01.2014.RusEnergy.com.  Этой зимой российские учёные останутся без действующей дрейфующей полярной станции. Как заявил начальник Высокоширотной арктической экспедиции Арктического и Антарктического научно-исследовательского института Росгидромета Владимир Соколов, в сезоне 2013/2014 станция "Северный полюс-41" не будет работать из-за того, что "Атомфлот" поднял расценки на работу атомного ледокола, пишет Barentsobserver.
По словам Соколова, Росгидромет подготовил документы для обращения в правительство с просьбой разрешить сложившуюся ситуацию. Об итогах обращения, сказал он, ученым ничего не известно.
Программа исследования Арктики с использованием ледовых дрейфующих станций реализуется в России с 1937 года, когда была открыта первая в мире станция такого рода "Северный полюс – 1". С 1954 года советские полярные станции "Северный полюс" работали постоянно. Ежегодно одновременно дрейфовало от 1 до 3 станций. В постсоветский период работа дрейфующих станций встала на 12 лет и была возобновлена лишь в 2003 году.

Предыдущая дрейфующая станция СП-40 проработала с октября 2012 года по июнь 2013-го, когда полярников пришлось эвакуировать из-за разлома базовой льдины.
Ссылка

Надо сдать Часть Сибири японцам и китайцам в аренду лет на 99. по 10 триллионов рублей в год пусть платят. Хватит на выплаты пенсии.

Смотрим примерно с середины 6 минуты.

«Великий Новгород» станет крупнейшим газовозом во флоте «Газпрома»

http://www.energylan…gaz-115903

Сегодня в г. Чинхэ (Южная Корея) на верфи STX O&S состоялась церемония имянаречения газовоза сжиженного природного газа. Газовозу было дано имя «Великий Новгород». Он станет пятым в танкерном флоте «Газпрома».

На церемонии присутствовали заместитель председателя правления ОАО «Газпром» Александр Медведев и генеральный директор ОАО «Совкомфлот» Сергей Франк.

«Великий Новгород» — газовоз с грузовой системой мембранного типа грузовместимостью 170,2 тыс. куб. м. Он оснащен дизель-электрической силовой установкой, способной работать на СПГ, мазуте или газойле. Судно сертифицировано по ледовому классу Ice2 и может осуществлять транспортировку грузов в условиях низких температур, включая проход по Северному морскому пути в период навигации по открытой воде.

Судно классифицировано в соответствии со стандартами Российского морского регистра судоходства и регистра Ллойда. Экипаж газовоза будет полностью состоять из российских моряков.

Компания Gazprom Marketing & Trading (GM&T) зафрахтует «Великий Новгород» у российской судоходной компании «Совкомфлот». Данный танкер станет первым судном серии высокотехнологичных газовозов СПГ ледового класса, разработанного по заказу «Газпрома».

Передача судна «Великий Новгород» GM&T запланирована на конец января этого года. В настоящее время «Совкомфлот» ведет строительство аналогичного газовоза — «Псков» — передача которого «Газпрому» ожидается в сентябре текущего года.

«„Газпром“ поэтапно реализует стратегию в области производства и поставок сжиженного природного газа. В рамках этой работы мы формируем собственный танкерный флот, готовый обеспечить транспорт СПГ в любую точку мира, в том числе по Северному морскому пути.

Танкеры „Великий Новгород“ и „Псков“ дают возможность „Газпрому“ серьезно увеличить объем торговых операций и усилить свои позиции на глобальном рынке сжиженного природного газа», — сказал Александр Медведев.

Доля «Газпрома» в мировом производстве СПГ составляет около 5%. «Газпром» поставляет СПГ в десять стран мира: Японию, Корею, Китай, Индию, Тайвань, Великобританию, США, Кувейт, ОАЭ, Мексику. Танкерный флот компании состоит из четырех зафрахтованных газовозов: LNG Pioneer (грузовместимость — 138 тыс. куб. м), «Река Енисей» (149 тыс. куб. м), «Река Лена» и «Река Обь» (по 155 тыс. куб. м каждый). В планах «Газпрома» — увеличение доли на мировом рынке СПГ до 15% после реализации проектов «Владивосток-СПГ» и «Балтийский СПГ».

Gazprom Marketing & Trading Limited (GM&T) — 100-процентное дочернее предприятие ОАО «Газпром», которое выполняет задачи по реализации российского СПГ за рубежом и по торговле сжиженным природным газом из третьих стран.

Группа компаний Совкомфлот — одно из ведущих в мире судоходных предприятий, специализирующееся на морской транспортировке углеводородов, а также обслуживании шельфовой разведки и добычи нефти и газа. Компания является крупнейшим в мире оператором газовозов СПГ ледового класса. Собственный и зафрахтованный флот включает 158 судов общим дедвейтом около 12 млн т.

К классу Ice2, согласно Российскому морскому регистру судоходства, относятся суда ледового плавания. Он подразумевает самостоятельное плавание в мелкобитом разряженном льду неарктических морей и в сплошном льду за ледоколом при толщине льда до 0,55 м.

Регистр Ллойда — старейшее и крупнейшее в мире классификационное общество, добровольная ассоциация судовладельцев, судостроительных фирм, изготовителей судовых механизмов и страховых компаний.

сообщение
компании:

"Роснефть" создаст в 2014 году современную систему метеонаблюдения
- в Карском море в рамках программы по исследованию Арктического шельфа.
В регионе работало шесть
- станций метеонаблюдения.
Летом 2013 года "Роснефтью" были установлены еще три
- современные метеостанции на побережье архипелага Новая Земля.
В 2014 году Арктическим научно-проектным центром,
- созданным "Роснефтью" и ExxonMobil, планируется возведение
- еще одной станции на острове Уединения в Карском море,
- после чего в регионе будет работать эффективная
- метеорологическая сеть из десяти объектов.
Начиная с 2014 года "Роснефть" начинает восстанавливать
- систему метеонаблюдения в других регионах Арктики:
автоматические станции будут установлены
- на острове Преображения - море Лаптевых
- и на острове Жохова - Восточно-Сибирское море.
Единая сеть метеонаблюдения позволит оптимизировать работу
- по геологоразведке и повысить эффективность работ при добыче,
- а также даст старт серии масштабных научных
- и исследовательских программ по изучению региона.
Полученные данные могут существенно повысить
- качество прогнозов погоды в интересах всей страны.
"Роснефть" владеет 46 лицензиями на разведку и добычу нефти и газа
- на шельфах морей РФ с суммарными ресурсами,
- превышающими 42 млрд тонн нефтяного эквивалента,
- включая 34,6 млрд тонн нефтяного эквивалента на Арктическом шельфе.

Председатель правительства
РФ Дмитрий Медведев

подписал распоряжение, разрешающие заходы судов
- и иных плавсредств с ядерными энергетическими установками
- и радиационными источниками в порт Сабетта на Ямале.
Решение принято в целях обеспечения круглогодичной навигации
- торговых судов, ввозящих материально-технические ценности
- и вывозящих углеводородное сырье с полуострова Ямал.
Проводки судов до причалов ледоколами
- с ядерными энергетическими установками
- будут также эффективны на акватории порта Сабетта
- в осенне-зимне-весенние периоды.
Находящиеся в эксплуатации в настоящее время
- и строящиеся дизельные ледоколы
- по своим техническим характеристикам
- не в полной мере способны обеспечить
- необходимую работу на маршруте
- от порта Сабетта до кромки льдов.
Ледоколы с ядерными энергетическими установками
- будут задействованы для выполнения и других задач,
- например, связанных с обеспечением
- аварийно-спасательных функций в акватории
- Северного морского пути, где любой ближайший порт
- используется в качестве порта-убежища,
- а также иных функций, связанных с работой
- в трудных условиях арктического плавания.
Реализация распоряжения позволит атомным ледоколам
- осуществлять проводку судов до причалов порта Сабетта,
- что сократит время простоев судов в ожидании ледокольной проводки.
Решение позволит также более эффективно
- осуществлять расстановку ледокольных сил,
- даст возможность атомным ледоколам
- оформлять приход и отход, пополнять судовые запасы
- и при необходимости осуществлять смену экипажей в этом порту.

Управление пресс-службы и информации
Министерства обороны Российской Федерации:

Экипажи двух стратегических бомбардировщиков Ту-95МС
- авиабазы Энгельс - Саратовская обл. успешно
- выполнили задачи по плану воздушного патрулирования.
Маршрут полета проходил над нейтральными водами Норвежского моря,
- Северного Ледовитого океана,
- вдоль Кольского полуострова.
В ходе патрулирования экипажи ракетоносцев Ту-95МС
- отработали навыки пилотирования над безориентирной местностью.
Самолеты пролетели более 8 000 км
- на скоростях до 850 км/ч
- и высотах до 10 тыс. метров.
Продолжительность полета
- составила около 11 часов.
Летчики дальней авиации согласно утвержденному плану
- регулярно выполняют полеты по воздушному патрулированию
- над акваториями Арктики,
- Атлантики,
- Тихого океана,
- Черного моря как с базовых,
- так и оперативных аэродромов.
Все полеты самолетов ВВС выполняются в строгом соответствии
- с Международными правилами использования воздушного пространства.

начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы
Западного военного округа по Северному флоту Вадим Серга:

На Северном флоте - СФ решением командующего СФ
- адмирала Владимира Королева проведено внезапное учение
- с целью проверки боеготовности десантных сил.
По тревоге была поднята одна из рот полка морской пехоты,
- которая совершила 160-километровый марш на штатной технике,
- бронетранспортерах БТР-80,
- а также осуществила погрузку в назначенном районе
- побережья Кольского залива
- на большой десантный корабль "Александр Отраковский".
Внезапной проверке также было подвергнуто
- и дежурное подразделение противодействия
- террористическим угрозам полка
- морской пехоты Северного флота.
Оно совершило такой же марш на штатной технике
- на один из военных аэродромов
- с последующей погрузкой на военно-транспортный самолет Ан-26.
Анализ действий подразделений морской пехоты показал,
- что личный состав готов выполнять задачи
- в нормативные сроки.
Было задействовано около 200 человек
- личного состава полка морской пехоты,
- более 20 единиц колесной техники,
- экипаж большого десантного корабля "Александр Отраковский",
- а также экипаж военно-транспортного самолета Ан-26 морской авиации флота.

главный исследователь в Центре генетики
Копенгагенского университета Эске Виллерслев:

Изменение арктического растительного покрова
- привело более 10 тыс. лет назад к вымиранию
- так называемой мегафауны - шерстистых мамонтов,
- саблезубых тигров
- и пещерных медведей.

Ученый во главе коллектива исследователей из 16 стран
- изучил ДНК сохранившихся в арктической вечной мерзлоте
- древних животных и пришел к выводу, что их рацион
- состоял из комплекса растений - разнотравья,
- в который входили весьма богатые белком полевые цветы.
Однако во время ледникового периода 15-25 тыс. лет назад,
- многие растений вымерзли,
- флора стала значительно беднее.
После очередного потепления около 10 тыс. лет назад
- Арктика снова зазеленела, но это были уже другие травы,
- которые не обладали прежней питательной ценностью,
- и в результате гигантские травоядные вымерли от голода.

Может быть, в будущем нам удастся
- сократить выбросы парниковых газов.
Однако не стоит надеяться, что когда после глобального потепления
- на Земле станет прохладнее,
- к нам вернется добрая старая растительность.

В Мурманской области построят судостроительный центр «Роснефти»

Новые судостроительные предприятия разместятся в поселке Росляково. Об этом говорится в сообщении Lenta.ru.
План размещения уже согласован с Минобороны и Минпромторгом России. Поселок Росляково «уже в ближайшие годы станет центром арктического судостроения» «Роснефти», отметил вице-премьер Дмитрий Рогозин.
Также согласована «дорожная карта» создания консорциума по строительству добычных платформ. С 2015 года заказы российских компаний будут выполняться на приморском заводе «Звезда».
Ссылка