Российский Крым

«В АЧТУ создана оперативная группа, которая координирует действия Росрыболовства с пограничными управлениями, обеспечивая информирование о местонахождении рыболовных судов в Азовском море для недопущения пиратских действий со стороны Украины», – говорится в сообщении.
АЧТУ направило рыбопромышленникам рекомендации, связанные с порядком выхода на промысел в Азовское море. Подразумевается предварительное уведомление Погрануправления о выходе судна, уведомление об изменении дислокации. В случае чрезвычайной ситуации рыбакам рекомендовано выходить на связь на определенной частоте. «Выполняя эти рекомендации, рыбаки могут безбоязненно выходить на промысел», – говорится в сообщении.
Украинские пограничники 25 марта задержали принадлежащее керченскому предприятию рыболовецкое судно «Норд» в 15 милях от Обиточной косы (Запорожская область) в Азовском море. В отношении членов команды возбуждены административные дела, а в отношении капитана – уголовное дело по статье «О нарушении порядка въезда и выезда на временно оккупированную территорию Украины». Позднее судно было арестовано.
По факту захвата судна украинскими пограничниками ФСБ возбудила уголовное дело. Вопросом возвращения судна занимаются власти Крыма и российский МИД. 
Подробнее о событиях, произошедших с сейнером «Норд», читайте в материале Крыминформа. 
http://www.c-inform.info/news/id/63652

«Москва была и остается страной, приверженной духу и букве международного права. Во всех наших действиях мы исходим из этого. Российская сторона продолжит защищать интересы всех субъектов, которые подлежат юрисдикции. МИД активно занимается этим вопросом», – цитирует Пескова газета «Известия».
Крымское судно «Норд» с десятью членами экипажа было задержано Госпогранслужбой Украины 25 марта. В отношении девяти членов команды возбуждены административные дела, в отношении капитана – уголовное по статье о нарушении порядка въезда «на временно оккупированную территорию Украины». Судно арестовано, а его капитан находится в изоляторе временного содержания в Херсоне.
По факту захвата судна ФСБ возбудила уголовное дело. Возвращением судна занимаются власти Крыма и российский МИД.
Хронология событий, произошедших с сейнером «Норд», – в спецматериале Крыминформа. 
http://www.c-inform.info/news/id/63667

Об этом телеканалу RT сообщил адвокат россиянина Александр Руденко.
По его словам, Горбенко в больнице была оказана медицинская помощь. «Вчера Владимиру трижды в ИВС вызывали «скорую помощь», а потом его отвезли в больницу. Ему сделали кардиограмму, и сейчас он снова находится в изоляторе временного содержания. На час дня назначено судебное заседание об избрании ему меры пресечения», – рассказал адвокат.
Ранее власти Керчи выразили желание оказать психологическую и юридическую помощь родственникам членов экипажа «Норда». 
Украинские пограничники 25 марта задержали принадлежащее керченскому предприятию рыболовецкое судно «Норд» в 15 милях от Обиточной косы (Запорожская область) в Азовском море. В отношении членов команды возбуждены административные дела, а в отношении капитана – уголовное дело по статье «О нарушении порядка въезда и выезда на временно оккупированную территорию Украины». Позднее судно было арестовано.
По факту захвата судна украинскими пограничниками ФСБ возбудила уголовное дело. Вопросом возвращения судна занимаются власти Крыма и российский МИД. 
Подробнее о событиях, произошедших с сейнером «Норд», читайте в материале Крыминформа. 
http://www.c-inform.info/news/id/63656

Об этом сегодня сообщила пресс-служба Черноморского флота.
«В ходе учения расчеты постов в нормативные сроки осуществили по вводным установление визуального и радиоэлектронного контакта с назначенными целями, обеспечили точность своевременность выдачи данных по надводной обстановке и навигационное ориентирование реальных кораблей в море», – говорится в сообщении.
В пресс-службе уточнили, что в учениях были задействованы как стационарные, так и передвижные радиолокационные посты. По итогам учения все радиотехнические подразделения Крымской военно-морской базы подтвердили высокую степень готовности и способность выполнять задачи по предназначению.
Ранее авиация Черноморского флота на учениях в Крыму выполнила бомбометание и пуски неуправляемых ракет по береговым целям, а также высадила десант. 
http://www.c-inform.info/news/id/63643

Об этом сегодня сообщила пресс-секретарь украинской прокуратуры несуществующей Автономной Республики Крым Татьяна Тихончик, передают украинские СМИ.
«Заседание суда по избранию меры пресечения капитану судна перенесено на завтра в связи с загруженным графиком судьи», – сказала Тихончик.
Украинские пограничники 25 марта захватили в Азовском море принадлежащий керченскому предприятию сейнер «Норд». В отношении капитана судна Владимира Горбенко возбуждено уголовное дело по статье 332-1 УК Украины (нарушение порядка въезда и выезда на временно оккупированную территорию). Ему грозит до трёх лет лишения свободы.
Накануне он был доставлен в Херсон без ведома адвокатов. Вечером того же дня из-за ухудшившегося самочувствия он был госпитализирован и снова доставлен в изолятор временного содержания уже сегодня. 
В отношении остальных девяти членов экипажа «Норда» на Украине возбуждены административные дела. Само судно арестовано. По факту захвата судна ФСБ возбудила уголовное дело. Возвращением судна занимаются власти Крыма и российский МИД. 
Хронология событий, произошедших с сейнером «Норд», – в спецматериале Крыминформа. 
http://www.c-inform.info/news/id/63684

Капитан захваченного Украиной крымского сейнера «Норд» Владимир Горбенко после освобождения из-под стражи рассказал о проблемах со здоровьем. С журналистами он пообщался в здании Херсонского суда.
«Средненько чувствую себя, потому что за это время было два гипертонических криза. Вчера доктора при оформлении меня в ИВС (изолятор временного содержания) зафиксировали давление 210 на 100. Одни медики принимали решение меня госпитализировать … до 22.00 меня возили в две разные больницы, но потом оставили в ИВС», - рассказал Горбенко.
Сегодня днем Херсонский суд должен был рассмотреть вопрос о мере пресечения для капитана «Норда», но в зал суда Горбенко так и не доставили. «Сегодня меня вывели, спустили вниз, приготовили. Причину (почему не повезли в суд) мне не объясняли. Я внизу прождал где-то час. Приехали те, кто меня сейчас конвоировали. Постояли. В телефоном режиме пообщались и сказали, что суд перенесён и все. Отвели меня обратно в камеру», - рассказал он журналистам.
Установленный законодательством срок задержания Горбенко истек сегодня в 18.51. В этом время адвокаты приехали в ИВС, чтобы забрать капитана рыболовецкого судна. Однако сотрудники правоохранительных органов снова повезли Горбенко в суд. «Меня из ИВС вывели, надели наручники, погрузили в автомобиль погранвойск и сюда доставили. Подвезли под суд. По судом стояли где-то до часу. Потом команда поступила меня повезли во двор, там ещё час простояли», - рассказал Горбенко.
В зале суда капитана российского судна освободили из-под стражи в связи с истечением срока задержания. По словам адвокатов, из суда Горбенко повезли в больницу на обследование.  
Украинские пограничники 25 марта захватили в Азовском море принадлежащий керченскому предприятию сейнер «Норд». В отношении капитана судна Владимира Горбенко возбуждено уголовное дело по статье 332-1 УК Украины (нарушение порядка въезда и выезда на временно оккупированную территорию). Ему грозит до трёх лет лишения свободы.
Хронология событий, произошедших с сейнером «Норд», – в спецматериале Крыминформа. 
http://www.c-inform.info/news/id/63699

Олега Сенцова и Александра Кольченко. Об этом пишут украинские СМИ со ссылкой на заявление Геращенко, сделанное в ходе брифинга сегодня.
«Украинская сторона готова передать 20 россиян, которые удерживаются в украинских тюрьмах за нарушение украинского законодательства и участие в войне, для того чтобы освободить Сенцова, Кольченко и других наших узников», – цитируют Геращенко украинские СМИ.
В ночь на 9 мая 2014 года ФСБ России раскрыла в Симферополе группу из четырех граждан Украины, готовивших серию терактов в Крыму. Сотрудниками ФСБ были, в частности, задержаны члены диверсионно-террористической группы «Правого сектора». Основной целью преступной деятельности группы являлось совершение диверсионно-террористических актов в городах Симферополь, Ялта и Севастополь, а в последующем – уничтожение ряда объектов жизнедеятельности, железнодорожных мостов, линий электропередач.
Северо-Кавказский окружной военный суд 25 августа 2015 года приговорил Сенцова к 20 годам колонии строгого режима, признанный его пособником Александр Кольченко осужден к 10 годам колонии строгого режима. 
По данным Генпрокуратуры РФ, весной 2014 года осужденные совершили в Симферополе два теракта: поджоги офисов общественной организации «Русская община Крыма» и регионального отделения «Единой России». Кроме того, они готовились взорвать памятник Ленину.
http://www.c-inform.info/news/id/63504

Об этом со ссылкой на представителей Вооруженных Сил сообщают "Известия". Как рассказали изданию в главном командовании Воздушно-космических войск, в Крым в начале года переброшены системы "Небо-М". Эти РЛС вошли в состав 31-й дивизии ПВО. Расчеты станций уже заступили на дежурство. "Небо-М" относится к межвидовым РЛС больших и средних высот и является самой совершенной в своем классе. Система отличается помехоустойчивостью и максимальной автоматизацией всех процессов. Комплекс способен увидеть до 200 целей, летящих со скоростями до 18 тыс км/ч, в радиусе до 1800 км и на высотах до 600 км. Радар может обнаруживать, сопровождать и захватывать цели за пределами атмосферы", — пояснили "Известия". "Небо-М" одновременно работает в метровом, дециметровом и сантиметровом диапазонах. Это позволяет системе вычислять координаты целей с точностью до сантиметра. РЛС определяет не только координаты воздушного объекта, но и его государственную принадлежность. Компьютеры системы способны выявлять стелс-цели. По словам экс-начальника зенитных ракетных войск генерал-лейтенанта Александра Горькова, благодаря развертыванию в Крыму станций семейства "Небо" над всей акваторией Черного моря будет создано сплошное радарное поле. Горьков подчеркнул, что с помощью высокоточной системы 55Ж6М "Небо-М" можно контролировать воздушное пространство до проливов Босфор и Дарданеллы. "Это станции дальнего обнаружения, которые позволяют контролировать воздушную обстановку, отслеживать активность авиации и выявлять потенциальные угрозы на дальних подступах", — отметил эксперт. Радиолокационный комплекс 55Ж6М создан на базе четырех автомобилей БАЗ 6909-015 высокой проходимости. Три из них — радиолокационные станции — метрового, дециметрового и сантиметрового диапазона соответственно. Из-за высокой мобильности станции "Небо-М" могут быстро менять позиции и уходить из-под удара противорадиолокационных ракет. В издании подчеркнули, что 55Ж6М доказали свою высокую эффективность на авиабазе Хмеймим в Сирии.
http://crimea.ria.ru/society/20180403/1114151222.html

Об этом в интервью ТАСС сообщил генеральный директор ООО «Международный аэропорт Симферополь», филиалом которого является Бельбек, Евгений Плаксин.
«Мы планируем начать фазу строительства терминала в 2019 году, а в этом году – проектирование. Сейчас находимся на стадии предпроектных проработок, согласуем генеральные планы и наши планы по строительству с минобороны РФ, у которого своя программа по реконструкции аэродрома. Мы эти все программы синхронизируем», – сказал Плаксин.
Он уточнил, что в Бельбеке будет построен «небольшой, но очень комфортный» пассажирский терминал, который оборудуют в соответствии со всеми мировыми стандартами. Предназначаться терминал будет в основном для рейсов деловой авиации.
Стоимость строительства нового терминала будет определена по итогам проектирования. «Он будет стоить, конечно, дешевле, чем новый терминал в аэропорту (Симферополь). Но и большой аэропорт в Крыму должен быть один – в Симферополе», – сказал Плаксин.
Бельбек, который сейчас является филиалом международного аэропорта Симферополь, был построен в 1941 году как военный аэродром: во времена СССР и Украины там базировалась истребительная авиация. После воссоединения Крыма с Россией минобороны разместило там истребительный авиаполк. В начале этого года стало известно, что правительство РФ решило развивать Бельбек как гражданский аэродром. Минобороны должно до конца 2018 года построить вторую взлетно-посадочную полосу. Полноценная эксплуатация аэропорта начнётся в 2020 году.
http://www.c-inform.info/news/id/63662

В федеральном бюджете в рамках ФЦП на развитие аэропорта (строительство перрона, топливно-заправочного комплекса, закупку аэронавигационного оборудования) заложено 1,7 млрд рублей. Изначально управлять гражданским сектором "Бельбека" должен был Севастополь. Руководители города периодически анонсировали запуск рейсов. Но этого так и не произошло. В 2017 году "Бельбек" был определен филиалом международного аэропорта "Симферополь". При этом гражданский сектор "Бельбека" будут создавать не на пустом месте. Были времена, когда аэропорт обслуживал более 3 тысяч гражданских рейсов в год. Трехслойный "пирог" Аэродром "Бельбек" был создан незадолго до нападения фашистской Германии на СССР в качестве оперативной базы истребительного авиационного полка Черноморского флота. На момент начала Великой Отечественной войны здесь базировалось полностью и частично четыре эскадрильи истребителей. "По современным меркам "Бельбек" периода войны аэродромом назвать сложно. Не было никаких ангаров, были землянки, а взлетно-посадочной полосой служила просто укатанная земля. Самолеты тех времен были легкими и без труда садились на такой грунт", — рассказал РИА Новости Крым бывший директор "Севастопольского авиационного предприятия" Иван Ермаков.
С началом войны авиаполк вступил в боевые действия, но в конце октября 1941 года под натиском немецких войск был вынужден перебазироваться на аэродром в район мыса Херсонес. После разгрома гитлеровской Германии истребительная авиация ЧФ вернулась в "Бельбек". Некоторые здания в районе аэродрома строили пленные немцы. "После войны взлетно-посадочную полосу сделали из специальных металлических листов длиной около четырех метров каждый, которые сцеплялись друг с другом специальными крюками. Такие полосы укладывали очень быстро", — подчеркнул Ермаков, отметив, что подобная практика применялась по всему Союзу. В начале 50-х на вооружение авиационных частей стали поступать первые реактивные самолеты, которые предъявляли другие требования к взлетно-посадочным полосам. На "Бельбеке" началось строительство бетонной взлетно-посадочной полосы длиной около 2 тыс метров. Металлическую полосу разобрали – местные жители стали использовать пластины для ограждения своих территорий. Много таких заборов сегодня можно увидеть в прилегающих к "Бельбеку" селах. Кроме того, если раньше ВПП проходила вдоль береговой линии, то бетонная полоса смотрела в сторону моря. Работы по ее строительству были завершены осенью 1952 года.
В начале 60-х годов прошлого века аэродром был переподчинен войскам ПВО. "На вооружения стали поступать более мощные реактивные самолеты, для которых полоса в 2 тысячи метров оказалась короткой. Было решено положить полосу длиной 2,5 тысячи метров поверх существующей полосы", — рассказал РИА Новости Крым первый директор "Аэропорта Севастополь", штурман военно-морской авиации в отставке Владимир Перекальский. Параллельно со строительством ВПП военные стали возводить и ангары–укрытия для истребителей. В 70-х, 80-х годах там базировалось около 30 истребителей Су и МИГ. "В период правления Горбачева было решено увеличить полосу до 3 тысяч метров, чтобы на нее могли садиться самолеты первых лиц – Ил-62 и Ту-154. Полосу также уложили поверх существующей. В итоге получилась очень многослойная, прочная, износостойкая полоса", — отметил Перекальский.
По словам Ермакова, руководители страны предпочитали летать в "Бельбек", а не в Симферополь, поскольку отсюда было быстрее и проще добраться до государственных дач на Южном берегу Крыма, не привлекая внимания к своей персоне и не создавая транспортных неудобств жителям и гостям полуострова. При Брежневе специально для приема первых лиц на территории аэродрома был построен небольшой домик, которые практически сразу окрестили "брежневским". Во времена Горбачева появился еще один домик большего размера – с двумя спальнями и большим холлом, который также прозвали в честь действующего руководителя СССР. Домик Горбачева и достаточно длинная взлетно-посадочная полоса послужили хорошим заделом для развития гражданской авиации в Севастополе.
Гражданский борт: встреча по-военному. "В 1992 году, когда я заканчивал службу, была создана совместная директива ЧФ и кабинета министров Украины о конверсии (перевода в гражданскую сферу) военных объектов и военной техники в Севастополе. Там было прописано несколько положений, которые касались создания на базе "Бельбека" гражданского аэропорта, а на базе высвобождающихся военно-транспортных самолетах Черноморского флота – гражданской авиакомпании", — вспоминает Перекальский. В процесс создания гражданского аэропорта на базе "Бельбека" включилось руководство Севастополя – Иван Ермаков, которые возглавил город сразу после развала Советского Союза, чуть позже заместитель главы Севастопольской горгосадминистарции Леонид Жунько (руководил городом с 1999 по 2002 годы). Для запуска гражданских рейсов требовалось пройти сертификацию и получить множество сопутствующих документов. В период 1992-1993 годов были изданы распоряжение президента, постановления Кабинета министров Украины, директива генерального штаба Минобороны Украины и ряд других документов, что позволило приступить к созданию гражданского сектора аэропорта Севастополь (Бельбек) на базе военного аэродрома "Бельбек" с признанием статуса аэродрома совместного использования.
5 марта 1993 года Севастопольская горгосадминистрация издает приказ "О создании государственного коммунального предприятия "Аэропорт "Севастополь", через год местный горсовет отводит в северной части летного поля аэродрома "Бельбек" 85 га земли для развития гражданского сектора аэропорта Севастополь (Бельбек). "Очень сложно было переориентировать чисто военный аэродром в гражданский аэропорт. Военная и гражданская системы работают совершенно по-разному. Например, решение о посадке гражданского самолета принимает командир воздушного судна, в военной системе – руководитель полетов (находящийся на земле) или вообще командир части, находящийся, например, у себя в штабе и получивший информацию от метеоролога, что погода ухудшилась", — подчеркивает Перекальский. Для обслуживания гражданских самолетов требуется другое оборудование и инфраструктура. "Проблема была с заправкой. Даже самолеты Леонида Кучмы (второй президент Украины) приходилось заправлять с военного заправщика, который не оснащен системой заземления для гражданской авиации", — говорит первый директор аэропорта. Все аспекты работы гражданского аэропорта приходилось осваивать на практике. Поскольку на территории аэропорта не было комплекса для обслуживания пассажиров, людей досматривали в агентстве "Аэрофлота" в центре Севастополя, после чего их автобусом доставляли к самолету.
Первые гражданские самолеты "Аэропорт "Севастополь" принял в 1993 году. Была попытка организовать регулярные рейсы в Киев. С 1994 года переключились на чартерные рейсы, в основном, по Украине и России. Аэропорт принимал самолеты весом до 65 тонн — Ан-24, Як-40, Як-42, Ил-18, Ту-134, а также по спецзаявкам лайнеры первых лиц — Ту-154, Ил-62, Boeing 737.
"Из-за того, что не было здания, была проблема с таможенниками и пограничниками, которых приходилось доставлять на осмотр пассажиров зарубежных рейсов", — отметил собеседник РИА Новости Крым, знакомый с ситуацией. Из-за нехватки государственных средств на развитие аэропорта, в начале 2000-х госпредприятие акционируют, а после создают на его базе ООО "Аэропорт "Севастополь". Гражданский комплекс берется развивать частный инвестор. Ставка делается на прием иностранных гостей из стран Средиземноморского региона. В частности, запускается рейс Донецк – Севастополь – Ларнака (Греция) В 2002 году аэропорт принимает 301 рейс (273 регулярных), в 2003 году – 1094 рейса (359 регулярных), в 2005 году – 1295 рейсов. Основной маршрут – Севастополь-Киев. Однако получить прибыль, несмотря на рост количества рейсов и пассажиропоток, у собственников не получается. "Аэропорт работает на грани окупаемости затрат", — говорил Перекальский.
Денег у частного собственника хватает только на строительство пассажирского павильона площадью около 350 кв м. Оборудование по-прежнему используется военное. В 2008 государственное предприятие по обслуживанию воздушного движения Украины "Украерорух" за счет своих средств строит в "Бельбеке" 5-ти этажную вышку управления полетами с радиотехническим оборудованием. В итоге собственники аэропорта "Севастополь" в 2010 году продают его структуре группы "Приват" украинского магната Игоря Коломойского. Власти города надеются, что крупный инвестор превратит аэропорт в полноценный гражданский комплекс, но "приватовцы" не спешат вкладывать в актив деньги. Вначале новые собственники запускает регулярные рейсы в Днепропетровск, Киев, Москву, но через несколько лет начинают сокращать полеты в связи с малой загрузкой самолетов. Последний гражданский рейс аэропорт "Севастополь" принял 19 ноября 2013 года. Статус Севастополя (город федерального значения) предполагает наличие аэропорта, как у Москвы и Петербурга. Конечно, относительно небольшой город не может спорить с двумя столицами по пассажиропотоку, но свое место в авиационной системе России "Бельбек" найдет. "Аэродром "Бельбек" не станет хабом, как аэропорт "Симферополь", который изначально создавался как гражданский. Но свою нишу он сможет занять на рынке литерных (вип) авиаперевозок и в качестве аэропорта малой авиации в туристических целях. Например, можно организовать полеты в Ялту, Керчь, Феодосию и другие города Крыма", — подчеркивает Перекальский.
http://crimea.ria.ru/authors/20180403/1114156722.html

"27 направлений — это абсолютный рекорд, и такое количество рейсов в регионы от нас ранее никто не выполнял. Благодаря развитию маршрутной сети у жителей нашей страны появляется больше возможностей прилететь в Крым на отдых или по работе, минуя стыковки и пересадки", — приводит слова Плаксина пресс-служба аэропорта. По его словам, в этом сезоне в аэропорту "Симферополь" действует самая широкая маршрутная сеть внутрироссийских направлений среди региональных аэропортов. "Поэтому мы надеемся, что все перевозчики, которые будут выполнять рейсы в Крым, оценят наш новый терминал и это послужит еще одним стимулом для открытия новых маршрутов", — сказал гендиректор. Новый аэровокзальный комплекс Симферополя — самый крупный инвестиционный проект Крыма стоимостью 32 миллиарда рублей. Терминал сможет обслуживать 6,5 миллиона пассажиров в год, власти обещают ввести комплекс в эксплуатацию до начала курортного сезона.
http://crimea.ria.ru/society/20180402/1114145780.html

Магазин Duty Paid, который по ассортименту товаров аналогичен магазинам формата Duty Free, появится в здании нового терминала аэропорта Симферополь. Об этом сегодня сообщила пресс-служба аэропорта.
«Ассортимент магазина Duty Paid будет идентичен ассортименту магазинов формата Duty Free, включая косметику и парфюмерию, продукты питания и сувениры. Магазин будет располагаться на третьем этаже в «стерильной зоне». Площадь его составит более 700 кв. метров», – говорится в сообщении.
В пресс-службе уточнили, что цены на товары в магазинах Duty Paid немного выше, чем в Duty Free, так как ассортимент облагается пошлинами. При этом Duty free всегда работает исключительно в зоне вылета международных рейсов, Duty Paid наоборот предназначен для пассажиров, вылетающих внутренними авиалиниями.
Пассажиры аэропорта Симферополь в Duty Paid смогут приобрести парфюмерию и косметику известных брендов, табачную продукцию, аксессуары, сувениры и продукцию крымских предприятий. Официальным дистрибьютором магазина является ООО «Аэромаг».
Строительство нового аэровокзального комплекса международного аэропорта Симферополь стартовало в мае 2016 года. Он строится за счёт средств частного инвестора и обойдётся в 32 млрд рублей. Здания нового терминала аэропорта Симферополь построили в декабре 2017 года. 
Новый терминал рассчитан на обслуживание до 3 650 пассажиров в час, или 6,5 млн пассажиров в год. Площадь нового терминала составит более 78 тысяч кв. метров. В новом аэровокзальном комплексе коммерческие площади будут занимать около 7 тысяч кв. метров. Здесь разместятся около 40 магазинов, кафе быстрого питания и ресторанов полного цикла с разнообразным меню.Также будут работать два отделения банка и салон красоты.
http://www.c-inform.info/news/id/63647

Об этом сообщает пресс-служба аэропорта "Симферополь". Перелеты будут выполнять 7 авиакомпаний: "Аэрофлот", "Уральские авиалинии", "Глобус", Red Wings, "Ижавиа", "Алроса" и "Азимут". Предельная стоимость билета по спецтарифу в одном направлении зависит от дальности полета и составляет от 2 тыс до 12,5 тыс рублей. Как отметили в пресс-службе, по предварительным данным Росавиации льготными билетами смогут воспользоваться более 114 тыс пассажиров. Правом на их приобретение могут воспользоваться некоторые категории гражданин РФ: в возрасте до 23 лет, женщины старше 55 лет, мужчины старше 60 лет, инвалиды I группы любого возраста и сопровождающие их лица, а также лица, сопровождающие ребенка-инвалида, и инвалиды с детства II и III группы. Ранее сообщалось, что в весенне-летнем расписании 2018 года перелеты в Крым осуществляют 18 авиакомпаний по 67 направлениям.
http://crimea.ria.ru/society/20180403/1114152100.html

Об этом сообщила пресс-служба министерства курортов и туризма Республики Крым.
«За январь-март 2018 года в Крыму отдохнули 269,5 тысячи туристов, что на 10,7% выше уровня аналогичного периода прошлого года. Из общего числа прибывших в Крым отдыхающих за январь-март 2018 года 47% прибыли авиатранспортом, 47% – паромной переправой, 6% прибыли другими видами транспорта», – говорится в сообщении.
При этом, по данным министерства, за январь-март в Крыму отдохнули 126,2 тысячи организованных туристов.
Самым популярным направлением стал Южный берег Крыма – с начала года там отдохнули 52,9% туристов от общего количества. На Западном побережье отдохнули 19,3%, на Восточном побережье Крыма – 7,2%, в других регионах – 20,6%.
Министр курортов и туризма Республики Крым Вадим Волченко отметил, что, судя по сложившейся тенденции, пасхальные дни тоже соберут большое количество туристов. «Постоянная динамика роста посещений на новогодние, мартовские праздники и дни школьных каникул позволяет нам рассчитывать на то, что пасхальные выходные также соберут в Крыму достаточные количество отдыхающих. Во всех курортных городах Пасха будет отмечаться на площадях и набережных. Многие отели также готовят праздничные акционные программы, концерты, пасхальные угощения, всевозможные мастер-классы», – рассказал он.
http://www.c-inform.info/news/id/63587

Об этом сообщила пресс-служба управления Федеральной налоговой службы по РК.
«По предварительным данным, за первый квартал 2018 года налоговыми органами Крыма во все уровни бюджетной системы России и государственные внебюджетные фонды обеспечено поступление налогов и сборов в сумме 20,7 млрд рублей. Из них 13,6 млрд рублей составили налоги, 7,1 млрд рублей – страховые взносы», – говорится в сообщении.
По сравнению с аналогичным периодом прошлого года возросли поступления по НДФЛ – на 18%, по земельному налогу – на 5%, транспортному налогу – на 56,3%, по налогам на совокупный доход – на 29%. «В консолидированный бюджет полуострова из 13,6 млрд рублей налогов направлено почти 8,4 млрд рублей, администрируемых налоговыми органами. Это также на 0,6 млрд рублей, или на 7,8% превышает показатель 2017 года. Остальная сумма зачислена в доход федерального бюджета – 5,2 млрд рублей», – добавили в пресс-службе.
7,1 млрд рублей доходов по страховым взносам распределились следующим образом: на обязательное пенсионное страхование – 5,3 млрд рублей, на обязательное медицинское страхование работающего населения – 1,1 млрд рублей, на обязательное социальное страхование на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством – 0,7 млрд рублей.
http://www.c-inform.info/news/id/63555

Российский национальный коммерческий банк (РНКБ) выдал за два года более 185 тысяч кредитных карт жителям Крыма и Севастополя с общим лимитом 5,2 млрд рублей, портфель по кредитным картам превысил 2 млрд рублей. Об этом сообщила пресс-служба банка.
«В день РНКБ выдает около 700 новых кредитных карт. Чаще всего крымчане рассчитываются кредитными картами в супермаркетах, АЗС и аптеках (это свыше 78% от всех транзакций по кредитным картам), при этом средняя сумма покупки составляет 1300 рублей. Владельцы кредитной карты также активно используют ее для оплаты услуг в интернете, при этом наиболее популярными являются: сайт госуслуг, торговая площадка Aliexpress и покупка билетов на сайте компании «Аэрофлот», – указано в сообщении.
Также в пресс-службе отметили, что, благодаря использованию карт в сети магазинов-партнеров в рамках программы лояльности РНКБ «Ваш бонус», владельцы кредитных карт уже получили более 1,6 млн бонусов, которые используют вместо денег для следующих покупок товаров и услуг. Среднемесячный оборот по кредитным картам составляет порядка 600 млн рублей, при этом ежемесячный прирост кредитного портфеля составляет 150 млн рублей. 
Подать заявку на оформление кредитной карты может любой житель Республики Крым и Севастополя, имеющий постоянный доход.
«Наши клиенты используют кредитные карты для повседневных нужд и активно пользуются льготным периодом, то есть не платят банку проценты за пользование кредитными средствами, при этом получают бонусы по программе лояльности, – подчеркнул вице-президент – директор по розничному бизнесу РНКБ Николай Билан. – Банк ежемесячно увеличивает лимиты кредитования по кредитным картам для 15 тысяч клиентов, которые активно ими пользуются и не допускают возникновения просрочек».
Среди преимуществ карты – ее мгновенное оформление в любом отделении банка, льготный период до 55 дней, в который не начисляются проценты за пользование кредитом, оплата товаров и услуг без комиссии через торговые терминалы любого банка-участника платежной системы «Мир», участие в программе лояльности «Ваш бонус».
РНКБ – системообразующий банк Республики Крым со 100-процентным государственным участием. По всей территории Крыма открыто более 180 отделений, установлено более 750 банкоматов, более 10 тысяч платежных терминалов и более 800 терминалов самообслуживания. РНКБ обслуживает более 1,6 миллиона физических лиц и около 52 тысяч корпоративных клиентов.
http://www.c-inform.info/news/id/63601

Собственные доходы государственного унитарного предприятия «Крымавтотранс» в первом квартале года превысили прогнозы и достигли почти 60 млн рублей. Об этом сегодня сообщила пресс-служба госпредприятия.
«В начале года руководителями автостанционных сетей предприятия были намечены прогнозные финансовые показатели, которыми определён десятипроцентный рост от суммы дохода к аналогичному периоду прошлого года. Несмотря на увеличение планов, показатель доходности от реализации пассажирских и багажных билетов и других дополнительных услуг перевыполнен на 2,7 млн рублей, или на 5%, – цитирует пресс-служба директора ГУП «Крымавтотранс» Игоря Коробчука. – В целом уровень собственных доходов предприятия составил без малого 60 млн рублей».
Он уточнил, что из 11 автостанционных сетей предприятия только две не справились с выполнением планов – Красноперекопская и Симферопольская. Общий недобор доходов этих станций составил 719 тысяч рублей. При этом лучшие показатели зафиксированы у Керченской и Евпаторийской сетей. Они обеспечили дополнительное поступление к рекомендованным планам почти в 3 млн рублей.
Ранее глава Крыма Сергей Аксёнов сообщал, что проверки на госпредприятии «Крымавтотранс» помогли повысить сбор средств от продажи билетов на 18%, однако справиться с «находчивыми» водителями, подбирающими пассажиров за пределами автостанций, полностью не удалось. 
http://www.c-inform.info/news/id/63668

Участники крымской СЭЗ сэкономили 276 млн рублей на таможенных платежах в 2017 году. Об этом сегодня на пресс-конференции в Симферополе сообщил начальник Крымской таможни Владимир Авраменко.
«Если в федеральный бюджет (по итогам 2017 года) было уплачено порядка 500 млн рублей (таможенных платежей), то льготы, предоставленные участникам СЭЗ, составили 276 млн рублей», – сообщил Авраменко.
Фактически внешнеэкономической деятельностью занимается 29 резидентов СЭЗ из 1150.
Закон о СЭЗ в Крыму и Севастополе вступил в силу 1 января 2015 года. Компании-участники получают право на протяжении десяти лет не платить налоги в федеральный бюджет, а ставка налога в республиканский бюджет составляет 2% в первые три года работы компании, 6% – с четвертого по восьмой год и 13,5% – с девятого. Также существуют другие льготы, среди которых преференции свободной таможенной зоны, в частности, импорт товаров для развития инвестпроектов без пошлин и уплаты НДС.
По итогам 2017 года, участники СЭЗ пополнили бюджет Крыма на 9,4 млрд рублей. Начиная с этого года, первые участники СЭЗ начали платить увеличенную ставку налога на прибыль.
http://www.c-inform.info/news/id/63659

Крым нарастил объемы внешней торговли в первом квартале текущего года на 1,1% – до 25 млн долларов. Об этом сегодня на пресс-конференции в Симферополе сообщил начальник Крымской таможни Владимир Авраменко.
«По итогам первого квартала, оборот внешнеэкономической деятельности Крыма составил 25 млн долларов. Рост по сравнению с первым кварталом 2017 года – 1,1%. Если в 2017 году импорт преобладал над экспортом, то первый квартал показывает, что 60% (внешней торговли) – это экспорт из Крыма», – сообщил Авраменко.
Он уточнил, что основная номенклатура экспорта – сода и зерновые культуры, импорта – плодоовощная продукция, цитрусовые, машиностроительная продукция, оборудование, сельхозтехника, саженцы. 52% товаров ушло в страны дальнего зарубежья, 48% – ближнего.
По итогам 2017 года объем внешней торговли Крыма составил около 93 млн долларов. Главным потребителем крымских товаров стала Украина. 
http://www.c-inform.info/news/id/63658

С начала года в Крыму наблюдается тенденция к увеличению экспорта произведенной на полуострове продукции по сравнению с импортом. Об этом сообщил начальник Крымской таможни Владимир Авраменко на пресс-конференции в мультимедийном пресс-центре МИА "Россия сегодня" в Симферополе. "В первом квартал 2018 года мы отмечаем устойчивую тенденцию к увеличению внешнеэкономической деятельности. Если в 2017 году импорт преобладал над экспортом товаров и сальдо внешнеторгового баланса было отрицательное, то первый квартал показывает, что 60% – это экспорт товаров из Крыма, как в страны дальнего зарубежья, так и в страны СНГ", – рассказал Авраменко. По его словам, в основном из Крыма вывозят продукцию основных химических предприятий полуострова, а также зерновые. В структуре импорта лидирующие позиции занимают фрукты, овощи, цитрусовые, саженцы, продукция машиностроения и сельскохозяйственная техника.
https://crimea.ria.ru/economy/20180405/1114171254.html

Об этом сегодня сообщили в управлении информационной политики мининформа Крыма со ссылкой на вице-премьера Игоря Михайличенко.
«В рамках мероприятий, направленных на борьбу с незаконным сбросом неочищенных сточных вод в ливневую канализацию и водные объекты, за истекший период проведена значительная работа, в ходе которой владельцам объектов были отправлены уведомления о необходимости устранения нарушений в установленный срок, – рассказал вице-премьер. – За невыполнение уведомлений произведено 815 отключений объектов, производящих незаконные сбросы в ливневую канализацию».
Михайличенко добавил, что одновременно с выявлением и устранением нарушений была проведена работа по заключению договоров на вывоз жидких бытовых отходов на специализированные приемные пункты госпредприятий «Вода Крыма» и «Водоканал ЮБК».
По его словам, в первую очередь в ходе проверок в поле внимания оказываются отели, гостиницы, пансионаты, расположенные на берегу Черного моря.
http://www.c-inform.info/news/id/63512

Об этом сообщил журналистам заместитель председателя Совета министров РК Виталий Нахлупин.
«На объектах строительства Крыма существуют вопросы по доставке материалов и количеству рабочих. К сожалению, республика не обеспечена всеми необходимыми материалами и приходится их привозить. Сейчас мы работаем с подрядчиками, чтобы оптимизировать смету. Также есть дефицит рабочей силы. Поэтому работают люди с России, в том числе, из Сибири», — сказал Нахлупин.
http://news.allcrime…va-100424/

«Можем поставлять сюда рабочую силу, если в этом есть необходимость. Сейчас в Крыму большие объемы средств осваиваются. Поэтому может быть необходимость в рабочей силе. Поэтому мы можем направлять централизованно строительные бригады», - сказал Евкуров, отвечая на вопрос Крыминформа.
По его словам, Ингушетия также может начать поставку в Крым продукции завода энергосберегающих ламп и радиаторы отопления. «У нас есть ряд предприятий, продукцию которых мы можем поставлять, то, что здесь, в Крыму, не производится», - добавил он.
Еще одним направлением сотрудничества Ингушетии и Крыма, по словам Евкурова, может стать сельское хозяйство. «У нас очень хороший может быть товарооборот сельхозпродукции и обмен опытом в этом направлении. По фруктовому насаждению, по овощам, по тепличному хозяйству. В Крыму тоже есть опыт, но у нас много наработок», - пояснил он.
Полномочный представитель президента в Северо-Кавказском федеральном округе Олег Белавенцев уверен, что Крыму есть чему поучиться в сфере сельского хозяйства у республик Северного Кавказа. «Экономические отношения у нас развиваются достаточно хорошо. Мы на начальном этапе, но уже есть наметки, - сказал Белавенцев, отвечая на вопрос Крыминформа. - Мы ожидаем эффективного развития в сфере передачи сельскохозяйственных технологий. Потому что на Северном Кавказе уже на протяжении длительного времени вопросы импортозамещения организованы должным образом. Северный Кавказ у нас уже снабжает столичные города фруктами и овощами».
По словам Белавенцева, уже сейчас у Крыма и Северного Кавказа хорошо развиты связи в сфере культуры. Кроме того, Чечня и Ингушетия будут помогать восстанавливать санатории на территории полуострова.
http://www.c-inform.info/news/id/63460

Об этом сообщил «Новый Севастополь». 
«Севастопольский морской завод сначала был национализирован «оккупационными» властями Севастополя, а в начале этого года незаконно объявлено о его переходе в государственную собственность России. Однако де-юре с точки зрения международного и украинского права это предприятие остается украинским, и именно поэтому оно значится в декларации», – объяснили в пресс-службе Порошенко.
«Севастопольский морской завод» основан в 1783 году. Вплоть до 90-х годов прошлого столетия являлся одним из крупнейших предприятий города. С 2010 года завод принадлежал концерну Порошенко, но 28 февраля 2015 года был национализирован, и на его базе создано государственное унитарное предприятие. Согласно порядку, принятому правительством Севастополя, стоимость национализированного имущества может быть возмещена украинским собственникам.
В конце 2015 года был подписан договор аренды филиалом центра судоремонта «Звездочка» в Севастополе основных производственных мощностей завода на 49 лет. В феврале 2018 года предприятие стало федеральной собственностью. В настоящее время на «Севморзаводе» за счет средств Объединенной судостроительной корпорации и федерального бюджета проводится масштабная модернизация. Общая сумма вложений до 2020 года составит более 7 млрд рублей.
http://www.c-inform.info/news/id/63578

Об этом сегодня сообщила пресс-служба Южной транспортной прокуратуры.
«Севастопольской транспортной прокуратурой выявлены нарушения законодательства в сфере учета и управления объектами государственной собственности Севастополя, – говорится в сообщении. – По требованию Севастопольской транспортной прокуратуры в реестр государственной собственности города включены четыре морских судна стоимостью более 26 млн рублей».
В надзорном ведомстве уточнили, что у причалов государственного унитарного предприятия «Севастопольский морской порт» на длительном отстое находятся четыре морских лихтера. Данные суда по решению Севастопольского горсовета являются государственной собственностью города, однако не были включены в соответствующий реестр.
http://www.c-inform.info/news/id/63678

Объявления о продаже медалей, выпущенных в честь четвертой годовщины референдума, появляются на онлайн-площадках объявлений.
Первые объявления о продаже нагрудных знаков появились сразу после выборов, в ходе которых была роздана первая партия медалей. Их стоимость начиналась с 499 рублей. На сегодняшний день максимальная цена достигает 5 тысяч рублей, хотя несколько дней назад началась массовая раздача задержанных знаков.
До выборов председатель городской комиссии по проведению общекрымского референдума Валерий Медведев заявлял, что памятный знак «С Россией навсегда» получат все жители Севастополя, которые придут на участки для голосования 18 марта 2018 года.
Однако в день выборов стало известно, что медали закончилиcь. Медведев объяснил это остановкой переправы по погодным условиям и обещал их выдачу с 20 марта. Позже эта дата была перенесена на 28 марта.
http://news.allcrime…da-100426/

что повлекло за собой сокращение доходов. Об этом сообщили украинские СМИ.
«Через Керчь-Еникальский канал в порт Мариуполь не смогут пройти 144 судна, с которыми мы раньше работали. Российская Федерация дала официальный документ, что под арками Керченского моста отныне не смогут проходить суда свыше 33 метров», – сказал Олейник.
Он добавил, что порт потерял возможность заработать на крупнотоннажных судах и многомиллионные контракты передали одесскому порту, а местная продукция, которую отгружали в порту Мариуполя, станет дороже из-за транспортировки ее наземным транспортом в порт Одессы.
В январе начальник коммерческой службы Мариупольского морского торгового порта Игорь Барский уже жаловался, что из-за Крымского моста в Мариуполь не смогут зайти крупные танкеры типа Panamax.
«(Крымский) мост отрезал Мариуполь от рынков сбыта. Юго-Восточная Азия, Вьетнам, Южная Корея, Малайзия – это направление американское, сами Соединенные Штаты, Гондурас, Мексика.

Сотрудники аэропорта Симферополь и волонтёры уже неделю тестируют работу нового терминала. Об этом сегодня Крыминформу сообщил директор по связям с общественностью международного аэропорта Симферополь Игорь Лаптев.
«Тестовые испытания работы нового терминала уже идут на протяжении недели. В нём участвуют наши сотрудники и студенты крымских колледжей и вузов», – сказал Лаптев.
Он уточнил, что тестовые пассажиры проходили всю процедуру от регистрации и сдачи багажа до посадки и высадки из самолётов. Также отрабатывались механизмы посадки и доставки пассажиров на самолёты при помощи перронных автобусов.
В ходе тестирований проверяется работа всех систем нового здания аэропорта. «Тестируется система регистрации, обработки багажа, безопасности. Работают все рамки металлодетекторов, пассажиры проходят все уровни досмотра, начиная от входа и заканчивая предполётным досмотром», – пояснил Лаптев.
После тестирования все участники заполняют анкету, в которой оставляют отзыв о работе служб терминала и свои замечания. В тестировании участвовало около сотни человек. На 11 апреля намечена более массовая проверка работы терминала. К его тестированию привлекут более 200 волонтёров.
Строительство нового аэровокзального комплекса международного аэропорта Симферополь стартовало в мае 2016 года. Стоимость проекта 32 млрд рублей. Аэровокзальный комплекс строится за счёт средств частного инвестора. Здания нового терминала аэропорта Симферополь построили в декабре 2017 года.
Новый терминал рассчитан на обслуживание до 3 650 пассажиров в час или 6,5 млн пассажиров в год. Площадь нового терминала составит более 78 тыс кв. метров.
http://www.c-inform.info/news/id/63660

«Контрабанда наркотических веществ в 2017 году составила почти 47,9 килограмма, а по итогам 2016 года это было чуть больше 1 килограмма», – сообщил Авраменко.
Начальник таможни уточнил, что контрабандой в Крым занимаются в основном физлица. «С учетом той ситуации и блокирования грузопотока со стороны Украины, говорить о каких-то объемах контрабанды, существенно влияющих на внешнеэкономическую деятельность, не приходится. Все случаи, которые были выявлены на нашем участке границы, связаны с незаконным перемещением товаров физическими лицами: либо при следовании в Крым, либо из Крыма», – пояснил он.
Кроме того, в 2017 году сотрудниками таможни изъято около 100 единиц боеприпасов.
http://www.c-inform.info/news/id/63661

Об этом сообщает пресс-служба крымского управления Россельхознадзора.
Товар в виде 160 тыс саженцев ввезли на полуостров из итальянского питомника для частной компании. Специалисты выявили в карантинной продукции бактериальное увядание винограда.
«Уничтожение опасных товаров произведено методом сжигания», – отметили в ведомстве.
http://news.allcrime…ii-100728/