Российский Крым

Цитата: yalos от 28.02.2017 21:11:02С точки зрения устройства экономики современной России вы рассуждаете неграмотно, ибо РФ уже плотненько встроена в глобальную экономику с мировым разделением труда. ВАЗ - это уже Рено-Ниссан, Суперджет - это не Су и так далее...

Цитата: yalos от 28.02.2017 21:30:34Мэр - это градоначальник, то есть тот человек, который отвечает за состояние дел и качество жизни в отдельно взятом городе, проще говоря за весь город и его жителей в общем и целом, за дороги в том многочисленном числе...
Мы живём в России, где Президент отвечает за всё что происходит в стране, глава республики отвечает за всё что происходит в республике, губернатор отвечает за всё что происходит в крае или области, мэр отвечает за всё что происходит в городе...

Цитата: Барристер от 01.03.2017 09:30:38Пойду потребую от Собянина, пусть он мое мусорное ведро вынесет, а то мне лень.

Мэр не отвечает за все, читаните на досуге обязанности мэра Москвы.

Мэр не отвечает за исполнение работником асфальтоукладчика обязанностей по укладке асфальта. За это отвечате сам работник перед директором.

Мэр организует работу по приемке результата работ через своих подчиненных.. 

Ребята, вы от своей личной ответственности не уйдете, наступило время, когда каждый директор и работник в Крыму будет отвечать за свою работу, особенно за исполнение муниципального и госзаказа - мэр организовал торги, подрядчик их выиграл и не исполнил - мэр молодец, подрядчика в тюрьму.

Если мэр не НАЗНАЧИЛ комиссию по организации торгов, а они  ко сроку не провели торги, а деньги были выделены - мэр накажет комиссию, мэр хороший, подрядчики пострадали не получив прибыль,  город не получил объект инфраструктуры.

Если мэр проспал и никого не назначил - то мэр плохой, все пострадали.

Цитата: ЦитатаКруизное сообщение по маршруту Сочи – Ялта – Севастополь – Стамбул – Сочи стартует с 1 мая. Об этом заявил и.о. губернатора Севастополя Дмитрий Овсянников.

Скрытый текст

«Росморпорт представил круизное судно, которое они приобрели, чтобы уже с 1 мая 2017 года запустить круизное сообщение по маршруту Сочи – Ялта – Севастополь – Стамбул – Сочи. Объем пассажиропотока будет определяться вместимостью судна. Если данный проект вызовет интерес у туристов, то Росморпорт готов в дальнейшем развивать данное направление», – сказал Овсянников, добавив, что Севастополь предоставит причал для швартовки круизного судна.

21 декабря 2016 года заместитель министра транспорта РФ – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский на Морской коллегии в Севастополе заявил о том, что Росморпорт выполнит поручение президента РФ относительно регулярного морского сообщения между Сочи и Крымом в курортный сезон 2017 года.

«Поручение президента РФ не выполнить невозможно. Министерство транспорта отдает себе в этом полный отчет. Как всегда, нам придется принять волевое решение. Очевидно, исполнителем будет Росморпорт», – сказал Олерский.
По его словам, главная сложность заключается в том, что круизный маршрут Сочи – Новороссийск – Ялта – Севастополь является убыточным для скоростных судов. Он напомнил, что у минтранса был такой опыт в 2014 году. «В курортный сезон отработало скоростное судно – катамаран – на 250 пассажиров на линии Анапа – Ялта. К сожалению, опыт неудачный, с отвратительным финансовым результатом. При вместимости судна 250 человек средняя его заполняемость составила 35 мест», – уточнил Олерский.
Он выступил за то, чтобы на круизной линии ходили пассажирские суда. «Мы рассчитали, что круизное пассажирское судно на 500 пассажиров может эффективно работать на линии с конца апреля и до начала октября – порядка 160 суток. Мы поработали с финансовой моделью, сделали некоторые допущения. При 160 эксплуатационных днях и средней загрузке 500 пассажиров в круизе, при том, что судно берется в операционный лизинг, операционный убыток составил 47 млн рублей в год, а по итогам финансового года – 200 млн», – пояснил Олерский.
Он считает, что «модель, безусловно, может выйти на операционную прибыль при увеличении загрузки судна до более чем 750 пассажиров, и увеличении эксплуатационного периода».
http://www.c-inform.info/news/id/49755

Цитата: ЦитатаКрым не готов конкурировать с курортами Турции без развитой инфраструктуры и обученного персонала.
Такое мнение в интервью ТАСС в ходе Российского инвестиционного форума в Сочи высказал глава региона Сергей Аксенов.
«(Крым) еще не готов (конкурировать с турецкими курортами — прим. ред.), будет готов, — сказал Аксенов. — Пока не будет развитой инфраструктуры, пока не будет обученного персонала, ориентированного на клиента, до тех пор мы на турецкий уровень не выйдем».
По его словам, Крыму еще предстоит научиться «конкурировать со странами» черноморского бассейна, которые предоставляют такие же туристические услуги.
Между тем, Аксенов считает, что турпоток в Крым в этом году возрастет в сравнении с предыдущим. «В прошлом году у нас отдохнуло 5,6 млн отдыхающих. (В этом году) все равно ждем рост. У нас рост (пассажиропотока) каждый год и на Керченской паромной переправе, и в аэропорту Симферополя, динамика позитивная», — сказал Аксенов, указав при этом на несовершенство системы подсчета туристов.
«С точки зрения подсчета туристов, нужно еще решить вопрос, как идентифицировать туриста  Нужна точная методика подсчета. Пока такой нет. Пока мы на пальцах говорим — 5 млн туристов было», — пояснил Аксенов.
Российский инвестиционный форум проходит в Сочи 27-28 февраля. Его программа сконцентрирована на трех тематических блоках: «Новая региональная политика. Возможности для развития», «Повышая эффективность бизнеса. Возможности для роста» и «Реализуя проекты для жизни».
http://news.allcrime…sii-76229/

Цитата: ЦитатаБлагодаря строительству новых спортивных объектов международного уровня, Крым может рассчитывать на значительное увеличение туристического потока.
Об этом заявила министр спорта РК Елизавета Кожичева по итогам обсуждения вопроса влияния спортивной инфраструктуры на другие отрасли в тематической секции «ГЧП в спорте — проблемы и перспективы» в рамках Российского инвестиционного форума «Сочи-2017» 27 февраля.
Министр спорта РК уточнила, что новые инфраструктурные спортивные объекты, строительство которых в Крыму должно завершиться до 2020 года, будут соответствовать необходимым стандартам и иметь возможность принимать спортивные соревнования международного уровня.
«Крым в ближайшие годы сможет стать организатором соревнований международного уровня. Наши новые спортивные объекты позволят вместить необходимое количество как участников, так и болельщиков. Таким образом полуостров сможет быть интересным для посещения категории спортсменов и спортивных болельщиков, которые ранее игнорировали его из-за отсутствия соответствующей инфраструктуры», — отметила Кожичева.
Также глава профильного министерства республики уточнила, что речь идет о строительстве на территории Крыма Дворца водных видов спорта с тремя бассейнами и реконструкции комплекса «Крым-Спорт», который будет представлять из себя многофункциональный спортивный центр.
http://news.allcrime…nya-76204/

Цитата: ЦитатаИнвесторы вложили в Крым 144 млрд рублей в 2016 году.
Об этом сообщило управление информации и пресс-службы главы Крыма.
«В прошлом году были рассмотрены и заключены более 1 тыс инвестиционных соглашений, 140 проектов находятся в стадии реализации. Общая сумма инвестиций – 144 млрд рублей, планируется создание более 11 тыс рабочих мест», – уточнили в пресс-службе.
Ранее глава Крыма Сергей Аксенов подписал четыре инвестиционных соглашения на сумму более 10 млрд рублей на экономическом форуме в Сочи.
http://news.allcrime…odu-76220/

Цитата: ЦитатаОколо 30 инвестиционных проектов реализуются в Крыму с участием иностранных компаний, которые заходят в регион через аффилированные структуры, сообщил вице-премьер крымского правительства Георгий Мурадов.
По его словам, в Крыму, в том числе и благодаря проведению ежегодного Ялтинского международного экономического форума, уже сейчас работают предприниматели из Италии, Турции, Китая, Греции, Болгарии и других стран.
«В работе находится около 30 инвестиционных проектов с участием иностранных компаний. Все инвестпроекты ведутся через созданные иностранными компаниями в России аффилированные компании», – приводит слова Мурадова пресс-служба ЯМЭФ.
По его словам, иностранцы едут с деловыми целями, для них Крым – это прекрасная и привлекательная ниша для бизнеса. Привлекают две вещи: единственная в РФ Свободная экономическая зона, позволяющая удешевить стоимость выпуска продукции, а также то, что в Крыму реализуется Федеральная целевая программа, которая развивает инфраструктуру полуострова.
http://news.allcrime…ove-76236/

Цитата: Ayup-han9 от 01.03.2017 07:08:20...
2. Яхтенная марина необходима и естественна в Балаклавской бухте
...

Цитата: ZerTes от 03.03.2017 16:57:49Необходимо минимум 2 марины "мирового класса", оптимальный вариант - Севастополь и Ялта.

Цитата: Вишта от 03.03.2017 19:43:11В Севастополе есть яхтенная стоянка, еще при укре построена:
[movie=400,300]https://youtu.be/u3t3mK95a9k[/movie]
[movie=400,300]https://youtu.be/_SRkHkFnCRs[/movie]
http://krasotel.ru/r…ol/helling

Цитата: Альбертыч от 03.03.2017 19:27:59В Ялте не реально, закрытых акваторий там нет, а строить дополнительные молы и волноломы в копеечку влетит.
Кроме Севастополя и Балаклавы только Керчь, но Керчь не так интересна и далеко

Цитата: polardog от 03.03.2017 20:04:37Вопрос цены. Я очень хочу купить себе яхту и ходить на ней в Черном море, но содержание в тех маринах, которые есть, не тяну. Сейчас изучаю марины других черноморских стран, там сильно дешевле. Парадокс в том, что у нас покупка яхты стоит дешевле ее содержания, бред. Яхту 7-9 метров никак нельзя отнести к предметам роскоши.

Цитата: yalos от 03.03.2017 21:56:20Все нынешние черноморские марины паразитируют на готовой портовой инфраструктуре с примитивным сервисом, строить с нуля полноценные марины под ключ не имеет смысла с точки зрения рентабельности бизнеса. Яхтинг - это система, сеть, которая включает не только цивилизованные круглогодичные стоянки и полный цикл сервиса яхт, но и прибрежные точки интереса, то есть знаковые для обеспеченного человека места прибывания, не Мухосранск, а Ницца, не Гадюкино, а Сен-Тропе и так далее, при чём без обременительной привязки к сезонности. Жидкий спрос и сезон продолжительностью до 4 месяцев, ну что, будем строить и развивать сеть марин в Крыму за государственный счёт или всё таки оставим эту "прибыльную" отрасль "экономики" частному бизнесу? Который к слову ну совсем не спешит "осчастливливать" себя столь "радужными" перспективами.

Цитата: ZerTes от 03.03.2017 16:57:49А это все деньги...
Маленькие марины заведомо будут убыточны или срок их окупаемости будет огромен. Марины в крупных городах окупят себя довольно быстро и тут вариантов не много:
Либо всем занимается гос-во/инвестор и большие марины профинансируют маленькие, либо убыточные марины будут висеть на бюджете.
Но без них нельзя.