Чердачок передела

Цитата: 3uMa от 29.06.2022 22:39:10О .какая милая попытка сменить тему - Чередников этот сержант морской пехоты, а не отпущенный на свободу азовец.
Ищите дальше)

Ваша позиция понятна. Дальнейшие разъяснения излишни.

Цитата: 3uMa от 29.06.2022 22:18:06Во-первых Пушилин по этому вопросу референдум не проводил.
А во-вторых, раз пошли счеты "ты мне я тебе" - то нациков меняли не на жителей ДНР.

---

И да, уже выложенные фото показывают, что большинство не с ампутированными конечностями (это уже к вопросу о пропаганде) - укры выложили фото и разбили ими легенду об "обрубках".
Вполне может быть, что укры актеров показали - но ошибка в другом. Пушилин не выложил фото с тяжелыми ранениями, значит поймать укров на лжи теперь нельзя.
И напротив его сообщение об ампутированных теперь выглядит не очень достоверным.

Раз вы так легко оперируете имеющейся информацией, я думаю Вам в таком случае не доставит сложности выложить фото обмена с анализом? Части, воинские специальности, инкриминируемые преступления, доказанные преступления. Пленных ВСУ 15+- тысяч. Вы думаете обменивают само зло во плоти, а шелупонь присаживают? Украине нужны победы, поэтому они будут на головах ходить, как в случае с Тайрой(был такой клан в Японии, но тут больше известная рыба на ум приходит), ради любых информационных поводов. Нашим же главным поводом должно стать то, что наши парни едут домой.

Цитата: 3uMa от 29.06.2022 23:05:59Я ранее писал, что считаю укры не стали бы менять "очень ценных военнослужащих" (цитата Пушилина) на условного ротного из ВСУ.
Поэтому да, эти 44 само зло-во-плоти относительно 55летнего рядового Голупупенко.
А кого там присаживают неясно - пока суд был только над тремя наемниками.

А я вам пишу, что проигрывая Донбасс, получая по носу под Харьковом и Херсоном, не имея никаких иных "побед" и имея периодические отказы ехать на фронт, мобилизацию, и дезертирство, нужны громкие информационные победы. И тут согласишься меняться на любых условиях. Жду вашу аналитику по обмену.

Цитата: 3uMa от 29.06.2022 23:28:38Я свое мнение уже высказал - по 10 раз повторять не буду.
Не стоит смешивать 2 никак не связанных понятия - потери укров и обмен.
Так как по такой логике, что чем хуже ситуация, тем сильнее украм нужна инфопобеда.
А значит спустя условный месяц, укры станут еще сговорчивее.
Тогда правильным было бы тянуть время,ожидая лучших условий но этого не произошло.
Значит, это 2 разных процесса.

 Про потери ни слова не говорил. Говорил про неудачи на фронтах, да. Цифры я не упоминал, чтобы не быть уличённым во лжи. Есть факты - потеря Донбасса, неудачи под Херсоном и Харьковом. Какими победами может похвастаться  Украина сейчас? Лишь такими вот "обменами" уровня посмертных героев острова Змеиный. Ждать сговорчивости? Когда итак меняют лётчиков на поваров(ладно, отнесёмся скептически)? А вы в плену были? Но вы опять отводите тему в сторону - где ваша аналитика? Вы же этим свои слова подкрепляли. Вы же кучу фото пересмотрели. По фото можно и в соцсетях найти человека, профиль составить. Или ссылку давайте.
PS. Я слышал, что с той стороны вой до небес стоит, что меняют офицеров на не пойми кого.

Цитата: Верноразящий от 29.06.2022 22:50:32Господи, они с этой водкой уже третий год носятся.

А их предшедственники – и того больше.

Интересно - ЩАС-то кого в европах прельстит бренд "Столичная"? Учитывая, что...

Да забили бы им в жопу эти марки. Сделали бы новые, вместо Столичной - Питерская, вместо Московской - Тульская. Да продавали бы и всем продавцам рекламный листок с описанием замен.

Цитата: Borodatiy от 30.06.2022 00:13:41Вам еще отвечу!Значит федеральный канал с благословения власти кормит народ тупой пропагандой,потому как сюжет про убийцу Тайру выходил по ТВ!

Ну так и есть.Как история с Савченко.То она убийца наводчица,то заслуживает помилования.Писец....

Цитата: Borodatiy от 30.06.2022 00:13:41Вам еще отвечу!Значит федеральный канал с благословения власти кормит народ тупой пропагандой,потому как сюжет про убийцу Тайру выходил по ТВ!

Вы реально думаете, что в нашей стране кто то сидит и смотрит все передачи ТВ на предмет пропаганды-правды-неправды? Кто то из журналистов обосрался, а вы сразу до Кремля ниточку протянули? На федеральных каналах давно есть ряд разного рода шоу с эмоциональным содержанием. Я бы к вашим словам отнёсся более внимательно, если бы ваши фантазии по какой нибудь России24 зачитали, а не Скабеева или ещё кто. Это как некоторые высказывания Пескова Путину приписывать.

Цитата: Borodatiy от 30.06.2022 00:19:55Ой да понятно,что за мерзость не давим!
Просто очень уж любим клоунаду устроить,то этих "приговоренных к расстрелу" никак не расстреляют да и не собирается этого никто делать и не собирался,то горланим про денацификацию и трибуналы над азовцами,а потом их меняем!

Ты людям можешь жизнь возвращать? Того пацана видел из Марокко? Сколько ему лет? Приговор готов привести в исполнение лично? 3.14здеть на форуме все горазды.

Цитата: Антифашист от 29.06.2022 21:50:28«НАТО давно готовилась к этому, не то чтобы 24 февраля мы осознали, что Россия опасна. Реальность в том, что мы готовились к этому с 2014 года. Поэтому мы усилили наше военное присутствие на востоке альянса, и НАТО начала вкладывать больше денег в оборону», – цитирует ТАСС Столтенберга.

https://vz.ru/news/2…65410.html

И бориска из лондОна добавляет: "У меня была эта идея, когда я был министром иностранных дел», – приводит в среду слова Джонсона, возглавлявшего МИД с 2016 по 2018 год, газета «Файнэншл таймс». «Моя точка зрения такова, что мы должны воссоздать всю концепцию. Я думаю, что Турция должна быть там. Я думаю, что страны Магриба должны быть там, и я думаю, что мы должны, по сути, воссоздать Mare Nostrum (римское название Средиземного моря) Римской империи..".

Цитата: Барристер от 29.06.2022 17:16:33Именно. - Ограничение ГЕНЕРАЦИИ потребностей. Да, нам не нужен лозунг  " а знаете, вышел новый кузов мерседеса, премиальная кожа." _ нам нужен авто, который не ломается. Вообще. Нам не надо генерировать горы запчастей, ломающихся через день. Нам не нужен гениальный сервис. Нам нужен НЕ ломающийся автомобиль.
Нам не нужны 100 марок карандашей. Нам нужен просто карандаш. 

Нам не нужен капитал ради капитала, наша цель не накопление эквивалента. 

Гонка останавливается сама, по мере того, как эквивалент в виде ноликов и меры по его генерации превзошли имеющиеся на планете ресурсы. 

Капиталу нужна АЭС и копм, где капиталист  генерирует нолики на бирже. Больше ничего.

Ах да, ему нужна гостиница и рабы, которые его обслуживают.

. Брависсимо.

Цитата: Антифашист от 29.06.2022 14:25:08это настолько глупый наброс - в современных холодильниках морозилка не отключается, если у вас не два прибора отдельно: холодильник и морозильник

У неё морозильная камера, но из скромности,- морозильник.

Цитата: Проезжий от 30.06.2022 00:38:36И бориска из лондОна добавляет: "У меня была эта идея, когда я был министром иностранных дел», – приводит в среду слова Джонсона, возглавлявшего МИД с 2016 по 2018 год, газета «Файнэншл таймс». «Моя точка зрения такова, что мы должны воссоздать всю концепцию. Я думаю, что Турция должна быть там. Я думаю, что страны Магриба должны быть там, и я думаю, что мы должны, по сути, воссоздать Mare Nostrum (римское название Средиземного моря) Римской империи..".

"Вот этот  нас позорит!"
Э

Цитата: Мезозойский от 29.06.2022 19:22:48Автомобилестроение хороший пример, на котором хорошо видно развитие отрасли. Современные машины, к примеру оборудованы множеством подушек безопасности, системами автоматического торможения перед припятствием, активным круиз контролем, мульттмедией. 
Если хотите не ломающуюся машину, покупайте Ладу Ларгус, люди готовы  работать и заработать на красивые и современные вещи. Иначе будет как в СССР, будут чинить машину все свободное время, под беленькую. Всё должно двигаться вперед, и желательно быть востребовано и оплачено обществом.

Во втором абзаце - противоречие (на мой взгляд, хотя возможно я не до конца понял мысль автора). Вопрос не сложности - вопрос "надежной и качественной" воспроизводимости  компонентов . "Простой автомобиль  ВАЗ 2108 тоже  ломался"  При современном уровне схемотехники реализация данных функций (первый абзац) не является сложной нженерной проблемой. Основной вопрос - качество технологий (наличие этой технологии, наличие спецов, технологическая дисциплина и , как всегда,  "политическая воля").  На мой взгляд - последнее самое важное. Это  и проявляется в надежности. Как специалист, который последние 20 с лишним лет работающий,  с одним из ведущих европейских автомобильных брендов,   позволю высказать свое скромное мнение.
Все эти компетенции у нас есть. Попробую аргументировать с инженерной точки зрения:
1. Подушки безопасности -  воспроизвести газогенератор для нейлонового мешка  - нет проблем. Уж что -  что , а взорвать пиропатрон с газогенератором для нас проблем не составляет. Основные задачи: объективный контроль состояния цепей  элементов при эксплуатации ( в том числе качество контактов элементов ситемы) и, самое главное, отработка  алгоритма срабатывания , т.е. soft (это - испытания  конкретного автомобиля, дорого - но реально).
2. ESP - система стабилизации. Конструктивно стандартная схема с 12 клапанами и гидронасосом известна уже почти 20 лет. Воспроизводимость - высокая. Причем эта конструкция не зависит от типа автомобиля. Опять главная задача - адаптация этой инженерной системы к конретному автомобилю - (см. пункт 1 -  это испытания и soft). 
3. Радары , которые реализуют функции  контроля дистанции спереди, адаптивный круиз-контроль, контроль при перестроении - диапазон 77 ГГц  прорабатывается у нас достаточно давно. Возможно,  элементная база, доступная нам не самая эффективная ( я последний раз экспериментировал на "гражданской" работе в этом диапзоне в далеком 1988 году, поэтому не претендую на экспертизу.), но  современные СВЧ чип-сеты  позволяют решить эти проблемы. Что касается антенн, то  наработки по "СВЧ - решеткам" уже в моей "профессиональной молодости" были на высоком уровне. Кстати по "решеткам" - конструкцию антенн можно легко проанализировать, так как их можно оценить визуально при разборке любого автомобильного радара.
4. Про мультимедиа  - даже говорить не хочу. Сплошной ширпотреб. Вопрос не инженерный, а больше юридический - правообладание.
5. Добавлю от себя. Эра-Глонасс  - не понимаю, почему блок , который работает с нашей системой Глонасс, который должен осуществить вызов на номера наших операторов должен изготавливаться в Южной Корее. Я понимаю, почему  это делают европейцы - у них он универсальный для всех рынков -Energency Call, отличия только в софте.. Но почему мы не можем это локализовать ? Я думаю, что это вопрос времени.
Итог: Считаю, что при адекватном администрировании все эти вопросы можно решить в течении 1-1.5 лет.

Цитата: sarboz divona от 30.06.2022 06:53:51«НАТО давно готовилась к этому, не то чтобы 24 февраля мы осознали, что Россия опасна. Реальность в том, что мы готовились к этому с 2014 года. Поэтому мы усилили наше военное присутствие на востоке альянса, и НАТО начала вкладывать больше денег в оборону», – цитирует ТАСС Столтенберга.


Чушь, игра в "доброго европейца", они не прекращали боятся и пытаться уничтожить Россию с "Древности глубокой"...
И даже во времена "Меченного" имбецила и "Пьянота"...

   
Нет, не чушь.
Тупой Столтенберг очередной раз проговорился — именно в 2014 и начал развёртываться новый план по войне с Россией и разграблению Европы.
   
Переворот в Киеве и Брекзит, куча других вещей — всё это шаги из одного плана.

Цитата: sarboz divona от 30.06.2022 06:53:51Чушь, игра в "доброго европейца", они не прекращали боятся и пытаться уничтожить Россию с "Древности глубокой"...
И даже во времена "Меченного" имбецила и "Пьянота"...

Желание уничтожить Россию у них базируется совсем не на чувстве страха. Страх у них от возможности получить люлей за очередную попытку уничтожить Россию. Так сказать, почувствуйте разницу.

Цитата: Runv от 30.06.2022 06:45:49Полагаю, что для вас "развития не будет", пока они не станут летать, плавать или ещё что?
На самом деле чем дальше, тем автомобили кушают меньше, при этом разгоняются быстрее, и можно спокойно дышать, засунув нос в выхлопную трубу. Про элементы комфорта, компьютеризацию и синхронизацию с другими устройствами я уже даже говорить не буду - похоже вы просто не поймёте о чём это.
Ну и всегда интересовало - чем же займутся в жизни умники, заявляющие, что товары должны делаться на 30 лет (на поколение, по сути)? Неужто пойдут поля косить? Ведь даже на специалиста по починке этих вещей учиться нет смысла - они же не ломаются. Вопрос кто в следующем поколении (и через одно) будет проектировать и изготавливать эти "не ломающиеся вещи", если не будет никакого прогресса и перманентного обучения на предприятиях - я даже задавать

"Прогресс.., прогресс..." - это что, бог, к которому стремятся душой? Стоит остановиться, оглянуться.., присесть и подумать, а стоит ли он, пресловутый, того, чтобы гнаться за ним, выскакивая из всего, ранее наработанного, ибо давно замечено - "лучшее враг хорошего".

Цитата: Барристер от 30.06.2022 09:09:56Салат оливье - старая французская разработка.

Оливье, ларгусы, логаны, большая машина маленькая.
Зачем я сюда захожу? по привычке с 2006 года? 
Давно форум не несёт информационно и дискуссионный смысл. Просто трёп ни о чём.

Цитата: Деметрий_ от 30.06.2022 09:01:53"Прогресс.., прогресс..." - это что, бог, к которому стремятся душой? Стоит остановиться, оглянуться.., присесть и подумать, а стоит ли он, пресловутый, того, чтобы гнаться за ним, выскакивая из всего, ранее наработанного, ибо давно замечено - "лучшее враг хорошего".

Представляю прям, как сидят два гоминида, даже не у костра, а просто на кортах, и спорят стоит ли переходть от ашельских рубил к олдувайским, или это все пустое и суета 

Цитата: Мезозойский от 30.06.2022 09:05:36По вашей логике зря сделали автомобиль Aurus, зачем такой большой автомобиль.

Под Аргус заказали разработку двигателя  Porsche Engineering.  В Европе скоро   не будут выпускать авто с двигателем внутреннего сгорания, и в  разработку двигателя вложились по полной... Как последний раз
P.S.  Двигатель от Аргуса планируют ставить на Российские самолеты.  
Под разработку Аргуса вытащили с Европы много чего

Цитата: Vick от 30.06.2022 08:36:21Есть у меня сомнения, что так называемая "конкуренция" – "двигатель прогресса"...Всё гениальное, прорывное создано людьми, чуравшимися "конкуренции". А конкуренция... это способ драчки на уже освоенном поле, на котором суетятся "до хрена кого", всё жуя и жуя уже прожёванное. Конкуренция – для массовости. И всегда гонится и не догоняет "уникальность". Наверное, потому, что молящиеся на "конкуренцию" не видят более масштабных целей, кроме "соревнования с себе подобными". А "бросить вызов" Неизведанному могут лишь те, кому вся эта муравьиная возня глубоко не интересна. 
Только не пытайте меня, я толком эту тему не разглядывал в подробностях, лишь пока "смутноватые ощущения".

Натурально, вы не понимаете, как это работает. "Вызов неизведанному" цивилизация может бросить только через конкуренцию множества вариантов. Потому, что "неизведанное" мы предсказать не можем, и, тем более, "космические неожиданности". И только наличие разнообразия и множественности путей/способов спасает - что-то сработает, кто-то выживет. Так устроена эволюция.

Всем желающим 30 летнего, надёжного прогресса застоя в автомобилестроение, и так понимаю в любой другой технике и инновациях посвящается...

В с какого временного промежутка хотите начать?  В мобильных телефонах за 30 и даже 20 лет прошли изменения колоссальные.  Да же если взять 20 лет назад, то по вашему сейчас у нас в стране все ходили бы с Nokia 3310, Samsung S100, Siemens CX65 
И сейчас нам оставалось ещё 10 лет проходить с ними, чтоб перейти на следующий этап, какой только остаётся загадкой.  Несколько месяцев назад отказ системы по оплате со смартфонов, привёл граждан в некий дискомфорт, потому что удобно платить по телефону. При пользованием по 20-30 лет одной техникой, оплата по телефону казалась бы фантастикой.

В компьютерах тоже понятно, в автомобилестроении тоже ясно.  Если техника не развивается 30 лет в современных условиях это регресс.  



Но причина проталкивания такой идеи, как надёжность на 30 лет понятна - это невозможность нашей промышленности в кратчайшие сроки насытить внутренний рынок и перейти на следующую стадию прогресса.  



 Если вспомнить автомобилестроение в СССР и в современной России то выпуск москвичей и жигулей моделей Москвич-412 с 1967 года по 1999 год, с отдельными партиями до 2003 года. 
 В августе 2005 года производство собственных моделей «Иж», за исключением Иж-27175 (фургон на базе ВАЗ-2104 с использованием узлов Иж-2126), было прекращено, в декабре было прекращено производство ВАЗ-2106 Жигули, выпускавшегося в Ижевске с 2001 года.  В 2007 году продолжался выпуск ВАЗ-21043 

Это и есть 30 летняя надёжная техника, но нужна ли она на такой период?