Украина и украинско-российские отношения

Все это напоминает хорошо забытую, но очень поучительную историю времен межвоенной Польши, в которую входили территории Западной Украины и Белоруссии. В 1924 году британская компания «the Century European Timber Corporation», больше известная под расхожим народным названием «Центура», заключила с польским правительством десятилетнюю концессию на заготовку 17 миллионов кубометров древесины — что составляло половину всех лесных угодий Речи Посполитой. Европейские бизнесмены без труда подкупали местных политиков и бесцеремонно вынуждали Варшаву расплачиваться своими природными ресурсами за военную и финансовую поддержку во время недавно завершившейся польско-советской войны. 
Британцы задешево нанимали на работу бедных крестьян и бывших солдат из добровольческих бандформирований белогвардейского генерала Булак-Балаховича, которые превратились в частную армию «Центуры» — что-то вроде тогдашних националистических «добробатов». Корпорация вырубала лес на огромном пространстве — от Литвы до Волыни и Галичины. О том, как это делалось, рассказывает пример знаменитой Беловежской Пущи.

К ней подвели железные дороги-узкоколейки, и преступили к хищнической вырубке леса — в первую очередь, сводя под корень ценные породы деревьев. Только в одном 1925 страну британские бизнесмены вывезли из Польши свыше 800 тыс. м3 древесины — считается, что палуба и обшивка построенных в те годы британских судов в большинстве случаев производилась именно из польского, украинского, белорусского, литовского. При этом, «Центура» платила лесорубам мизерные заплаты, что приводило к ожесточенной забастовочной борьбе — а правительство Польши каждый раз обвиняло в организации этих стачек агентуру большевиков. Лишь в 1929 году, под давлением общественного мнения, польская сторона расторгла кабальный контракт с британской корпорацией, уплатив ей унизительную неустойку в 375 тысяч фунтов стерлингов. А уничтоженные леса впоследствии с огромным трудом восстанавливали в послевоенные годы.

Впрочем, организованное уничтожение карпатского леса началось раньше — еще при Габсбургах. 1873 году австрийский барон фон Поппер получил в аренду огромные территории девственных лесов, наладив на них массовую заготовку леса, в которую были вовлечены карпатские крестьяне и специально приехавшие рабочие.

Венское правительство специально прокладывало к Карпатам железные дороги — чтобы обеспечить вывоз леса, который обычно сплавляли к станциям по горным рекам, соединив бревна в виде огромных плотов. Кроме того, австрийские концессионеры создавали в предгорьях лесообрабатывающие фабрики-тартаки, где в среднем было занято около 500 рабочих. Только одно такое предприятие — тартак «Эвелина», расположенный возле станции Выгода, имело две мощных паровых машин, 16 пилорам, 10 самых современных на то время циркулярных пил, пять торцевальных пил, сверлильные и столярные станки и целый цех станков для заточки пил. Этот, не самый крупный тартак давал в год около 120 тыс. м3 обработанной древесины — не считая того, что отгружалось в бревнах, поскольку количество сырья исключало возможность полностью переработать его на месте. Так что железнодорожные ветки в горах, как и сейчас, были забиты составами с вырубленными карпатскими пихтами.

Темпы уничтожения карпатских лесов, из которых, в буквальном смысле слова, строили Вену, Краков, и Будапешт, были катастрофическими. Достаточно сказать, что романтическое название горы Драгобрат, которая дала название популярному украинскому лыжному курорту, переводится с румынизированного диалекта проживающих здесь гуцулов прозаическим словом «вырубка». Сводя удобно расположенные в долинах леса, лесозаготовщики поднимались все выше по склонам — и уже в начале ХХ века это стало приводить к невиданно сильным наводнениям, которых почти не знал этот регион. Обезлесенные почвы почти не задерживали потоки воды после обильных горных дождей и во время снеговых паводков, и потоки воды смывали расположенные на берегах села и хутора. Именно этой проблемой занялись в советское время, во время массовой общесоюзной программы пятидесятых годов, когда оккупанты-большевики проводили в жизнь масштабную программу облесения страны. Лысые проплешины склонов покрывались сажанцами, а власть обеспечивала строгий контроль за вырубкой леса, постепенно сворачивая ее промышленные масштабы.  

Именно тогда появилась красная звезда на горе Стожок — по иронии судьбы, она является самым значительным памятником «коммунистической» истории Западной Украины. Тогда как происходящее там сейчас массовое уничтожение лесов можно смело назвать самой большой по своим масштабам и последствием составляющей процесса «декоммунизации». Хотя националисты цинично обвиняют в уничтожении лесов именно коммунистов — которые, якобы, хотели бороться с помощью вырубок против УПА.

«Историки будущего скажут, что мы были чумой для этой земли. Свели и продали леса, перекопали в лунный пейзаж пару областей ради янтаря, а потом просто смылись, спились, исчезли в желудках игровых залов и телевизионных экранов», — печально констатирует экс-советник главы МВД Украины Станислав Речинский. И остается лишь дожидаться новости, когда Украине объявят о декоммунизации звезды на горе Стожок.

Читать далее: http://www.ukraina.ru/exclusive/20170619/1018795332.html

Но ДНР-овская сторона очень медленно оформляла машины - мы часа полтора не могли выехать с российской погранзаставы - на ДНР-овской стороне большая очередь машин - более 30 - еле двигалась. 
Всего на прохождение всех процедур на погранзаставе ДНР мы потратили 4 часа, и выехали с неё где-то в 20:40.
На этот раз я решил ехать на Успенку для того, чтобы не проходить таможенный контроль ещё и на границе между ЛНР и ДНР. С собой вёз три посылки: две для Ксюши и Раи, и одну - по просьбе камрадессы из Франции - для дочери дончанки Виктории Зуевой, которая спасла при в Донецке обстреле рядом со своим домом российских журналистов, и была сама ранена во время этого обстрела.
Камрадесса из Франции помогала при лечении Виктории Зуевой - об этом писал на ГА уважаемый камрад Rom4eg.
И попросила меня передать подарки для дочери Виктории Зуевой, чтобы не отрывать камрада Rom4eg-а от его общественных дел - я всё-таки намного меньше занят работой и делами, чем наш уважаемый камрад...
В последнее время при перевозке посылок с гуманитарной помощью для жителей ЛДНР на таможнях именно со стороны ЛДНР стали возникать проблемы: были даны указания, что всю помощь должны распределять местные власти - дескать, они лучше знают, кто в этой помощи нуждается... И были случаи, что адресную помощь для конкретных лиц на границе изымали, и о дальнейшей судьбе посланного ничего не было известно.
Уже при перевозке последней посылки из Франции для Ксюши более года назад на границе таможенники и погранцы, как коршуны, набросились было на запечатанную посылку с иностранными надписями... Но на ней стоял штамп "Растаможено" российской таможни при получении и досмотре посылки ещё на почте, и таможенники были крайне недовольны, что их "законная добыча" выскользнула из их рук...
Поэтому я попросил отправительниц посылок с подарками разрешить мне вскрыть посылки, и перевозить их содержимое в сумках, как свои личные вещи.
Копаться в личных вещах автомобилистов при пересечении границы у погранцов и таможенников не принято. Могут попросить открыть одну-две сумки, и очень редко прощупывают - нет ли чего на дне.
Вероятно, принимают во внимание и личность людей, пересекающих границу - их поведение, различные нюансы и оттенки того как они себя держат.
Как правило, мы с женой подозрения у погранцов и таможенников не вызываем. 
Наши расчёты подтвердились - российские погранцы попросили открыть пару сумок в багажнике, увидели там одежду и спросили: Что везёте?
Мы ответили - личные вещи.
Ничего запрещённого не везёте? - спросили они - наркотики там, алкоголь, сигареты, сало и колбасу?
Жена честно призналась, что мы везём с собой кусок сырокопчёной колбасы - примерно грамм 200...
Да, такое большое количество запрещено к перевозке - пошутил таможенник, проверил содержимое бардачка и пепельницы в автомобиле - она так и осталась девственно чистой со дня покупки автомобиля,  даже не стал проверять запаску, лишь с помощью зеркала посмотрел под передними сидениями,не стал осматривать моторный отсек - к нам больше вопросов не было.
ДНР-овские таможенники, когда мы к ним наконец-то добрались после многочасового ожидания, даже не стали спрашивать и осматривать наши машины после осмотра её российскими погранцами и таможенниками, поставили штампы в декларации на временный ввоз нашего авто с российскими номерами в ДНР, и мы смогли выехать на дорогу на Донецк.
Солнце уже садилось, темнело быстро. 
Дорога от Успенки примерно до Иловайска полностью обновлена - в сентябре 2014 г. мы ехали по ней сразу после окончания боевых действий - видели танки с сорванными башнями, над которыми ещё дымилось то, что не полностью догорело, развороченные  БМП и БРТ, полностью сожжённые автомобили... Дорожное покрытие было в шрамах и воронках от взрывов мин и снарядов, ветки  деревьев были покорёжены и изуродованы осколками.
В Иловайске на улицах стояли сгоревшие БТРы и автомобили, дома полуразрушены, с выбитыми окнами, стены и крыши повреждены осколками.
Сейчас покрытие дороги позволяет идти по ней со скоростью до 180 км, чем я и воспользовался, обгоняя всех на дороге.
В 21:30 мы подъехали к своему дому. 
В нашем доме сейчас живёт дочь соседки со своим ребёнком...
На время нашего приезда она поживёт у матери.
Мы сильно устали, посидели немного за столом с соседями, и легли отдохнуть.
Утром позвали Раю - соседка ей ночью сообщила о нашем приезде.
Раю угостили кофе и приготовили ей деньги, присланные камрадами с ГА и одной гражданкой США, которая ей уже присылала деньги и посылки через меня. В этот раз она ещё в августе прошлого года прислала для Раи 100 долларов, и всё это время эти деньги, как и те, что переслали камрады с ГА, лежали дома у нас в Острогожске - мы никак не могли тогда поехать в Донецк.
Передаю благодарность от имени Раи и Ксюши нашим камрадам: Татьяне Германовне Л., Олегу Р-вичу А., камраду с ником одного из Медведей, приславшим деньги.
Эти люди - знаю - отнюдь не миллионеры, и они тоже имеют детей, и часто - нескольких.
Попросил Раю сфотографироваться на фоне присланных денег, как говорится. для отчёта:


Также с Раей пришла Ксюша - ей очень хотелось посмотреть на присланные подарки.
Фото раздачи слонов прилагается:
Ксюша рассматривает летний плащик, присланный из Франции:


Ксюша достаёт французскую куртку из пакета:




А вот красавица уже в этой куртке:



А кроме куртки есть ещё и чёрная моднючая кофта:



И много-много разных красивых побрякушек и других вещичек, которые с интересом рассматривают и внучка, и бабушка:



Все присланные вещи очень понравились, были по размеру, с некоторым запасом.

От имени Раи и Ксюши большая благодарность нашей француской камрадессе...
О вручении подарков дочери Виктории Зуевой расскажу позже, когда съезжу к ней на улицу Чапаева - это достаточно далеко от нас.