Украина и украинско-российские отношения
204,770,787
348,217
Россия
Карма: +27,314.53
Регистрация: 08.11.2011
Сообщений: 16,325
Читатели: 5
Регистрация: 08.11.2011
Сообщений: 16,325
Читатели: 5
Басурин: силовики продолжают стягивать технику к линии соприкосновения
Заместитель командующего штабом ополчения самопровозглашенной Донецкой народной республики Эдуард Басурин заявил, что украинские силовики, используя перемирие, продолжают вести перегруппировку войск и концентрировать технику у линии соприкосновения в Донбассе.
"ВСУ используют перемирие для проведения перегруппировки войск и концентрации техники. Также не оставляют планы подготовки к наступлению", — сказал журналистам Басурин.
Он отметил, что разведка ДНР зафиксировала в районе Дзержинска до десяти единиц Д-30 калибром 122 миллиметра и еще до десяти единиц обнаружено в селе Бердянское. А в Павлополе зафиксировано до пяти танков.
"Также разведкой ДНР отмечена деятельность инженерных войск по укреплению брода между Павлополем и Пищевиком. Призываю ВСУ строго следовать минским соглашениям", — сказал Басурин.
http://ria.ru/world/20150906/1232933811.html#ixzz3kxYAc98o
Если укры планируют устроить типа блицкриг, то времени у них мало. Они тогда должны начать наступление не позднее середины сентября и закончить до октября, пока не наступили холода, дожди и не размыло дороги.
Заместитель командующего штабом ополчения самопровозглашенной Донецкой народной республики Эдуард Басурин заявил, что украинские силовики, используя перемирие, продолжают вести перегруппировку войск и концентрировать технику у линии соприкосновения в Донбассе.
"ВСУ используют перемирие для проведения перегруппировки войск и концентрации техники. Также не оставляют планы подготовки к наступлению", — сказал журналистам Басурин.
Он отметил, что разведка ДНР зафиксировала в районе Дзержинска до десяти единиц Д-30 калибром 122 миллиметра и еще до десяти единиц обнаружено в селе Бердянское. А в Павлополе зафиксировано до пяти танков.
"Также разведкой ДНР отмечена деятельность инженерных войск по укреплению брода между Павлополем и Пищевиком. Призываю ВСУ строго следовать минским соглашениям", — сказал Басурин.
http://ria.ru/world/20150906/1232933811.html#ixzz3kxYAc98o
Если укры планируют устроить типа блицкриг, то времени у них мало. Они тогда должны начать наступление не позднее середины сентября и закончить до октября, пока не наступили холода, дожди и не размыло дороги.
Отредактировано: _Valera_ - 06 сен 2015 16:12:01
Массовая миграция чужих этносов в Россию и замещение ими государствообразующего русского народа является наибольшей угрозой национальной безопасности. В связи с этим, необходимо кардинальное изменение миграционной политики государства.
Донецк
41 год
Карма: +77.48
Регистрация: 07.01.2015
Сообщений: 152
Читатели: 0
Регистрация: 07.01.2015
Сообщений: 152
Читатели: 0
Ну, чё там у хохлов?
Выпуск 28 от 6 сентября 2015
[movie=400,300]http://youtu.be/30GrWhG4JEg[/movie]
Выпуск 28 от 6 сентября 2015
[movie=400,300]http://youtu.be/30GrWhG4JEg[/movie]
https://twitter.com/DonetskEugene
Карма: +47,727.88
Регистрация: 03.08.2009
Сообщений: 28,740
Читатели: 3
Регистрация: 03.08.2009
Сообщений: 28,740
Читатели: 3
ВСУ укрепляют брод реки Кальмиус для предстоящего наступления на ДНР – разведка
Украинская армия укрепляет брод реки Кальмиус в 15 км от Широкино для предстоящего наступления. Об этом сегодня заявил заместитель командующего корпусом Минобороны ДНР Эдуард Басурин.
«Командование ВСУ не оставляет планы подготовки своих войск к наступательным действиям. Так, разведкой ДНР зафиксирована деятельность инженерных войск ВСУ по укреплению дна брода реки Кальмиус между населенным пунктом Павлополь и Пищевик. Это в 5,5 км до линии разграничения», — сообщил он.
Басурин подчеркнул, что украинские силовики используют Минские договоренности о прекращении огня с 1 сентября для «перегруппировки войск и концентрации вооружения вдоль линии разграничения».
Дан
Украинская армия укрепляет брод реки Кальмиус в 15 км от Широкино для предстоящего наступления. Об этом сегодня заявил заместитель командующего корпусом Минобороны ДНР Эдуард Басурин.
«Командование ВСУ не оставляет планы подготовки своих войск к наступательным действиям. Так, разведкой ДНР зафиксирована деятельность инженерных войск ВСУ по укреплению дна брода реки Кальмиус между населенным пунктом Павлополь и Пищевик. Это в 5,5 км до линии разграничения», — сообщил он.
Басурин подчеркнул, что украинские силовики используют Минские договоренности о прекращении огня с 1 сентября для «перегруппировки войск и концентрации вооружения вдоль линии разграничения».
Дан
hrustov
Цитата: _Valera_ от 06.09.2015 14:11:20Басурин: силовики продолжают стягивать технику к линии соприкосновения
Заместитель командующего штабом ополчения самопровозглашенной Донецкой народной республики Эдуард Басурин заявил, что украинские силовики, используя перемирие, продолжают вести перегруппировку войск и концентрировать технику у линии соприкосновения в Донбассе.
"ВСУ используют перемирие для проведения перегруппировки войск и концентрации техники. Также не оставляют планы подготовки к наступлению", — сказал журналистам Басурин.
Он отметил, что разведка ДНР зафиксировала в районе Дзержинска до десяти единиц Д-30 калибром 122 миллиметра и еще до десяти единиц обнаружено в селе Бердянское. А в Павлополе зафиксировано до пяти танков.
"Также разведкой ДНР отмечена деятельность инженерных войск по укреплению брода между Павлополем и Пищевиком. Призываю ВСУ строго следовать минским соглашениям", — сказал Басурин.
http://ria.ru/world/20150906/1232933811.html#ixzz3kxYAc98o
Если укры планируют устроить типа блицкриг, то времени у них мало. Они тогда должны начать наступление не позднее середины сентября и закончить до октября, пока не наступили холода, дожди и не размыло дороги.
А мне думается, что начнут либо во время посещения ВВП ассамблеи ООН, либо непосредственно перед этим событием.
Отредактировано: hrustov - 01 янв 1970
Одесса
Карма: +3,697.25
Регистрация: 06.01.2009
Сообщений: 5,504
Читатели: 3
Регистрация: 06.01.2009
Сообщений: 5,504
Читатели: 3
Цитата: shatun от 06.09.2015 14:48:15Да что вы говорите? Сразу брать? После майдана? Когда народ еще не избавился от эйфории и иллюзии, что корень всех бед в Яныке? Конечно. И получить мощное сопротивление. За оружие взялись бы даже те, кто его в руках не держал. Вы примерьте эту ситуацию на себя и может быть поймете. Вы что, уже забыли слова В.В.Путина? Его спросили на камеру , почему он не ввел после Крыма войска на Донбасс, Что он ответил? Напомню: "В Крыму нас встречали цветами, а В Донбассе нас бы встретили на одной улице хлебом-солью, а на другой автоматной очередью". И не надо корчить из себя стратегов и знатоков тактики и стратегии боя. Наш Президент знает что делает и когда и куда вводить тоже. И уж поверьте с вами да и со мной он по этому поводу советоваться не будет. И перед тем как ввести войска (если такое произойдет), я бы сначала загнал туда вон те здоровенные морды с Донбасса которые прячутся в России.
Ссылкой не побалуете про слова ВВП об автоматных очередях на улицах Донбасса в спину российских войск.
Чего ни разу от ВВП не было так именно об этом.
Напомнить процент людей которые голосовали на Донбассе за вхождение в Россию? (не будем юродствовать про независимость).
А у меня нет загранпаспорта, я подожду пока везде Россия будет. (с)
Карма: +3,799.43
Регистрация: 01.11.2009
Сообщений: 5,204
Читатели: 3
Регистрация: 01.11.2009
Сообщений: 5,204
Читатели: 3
Цитата: оттуда... от 06.09.2015 13:31:07Ёлы-палы, кажись,переборщил...
Шарий уже отреагировал.
[movie=400,300]http://youtu.be/4U8k1HVBw50[/movie]
Карма: +1,634.97
Регистрация: 24.05.2010
Сообщений: 1,863
Читатели: 1
Регистрация: 24.05.2010
Сообщений: 1,863
Читатели: 1
Цитата: tvart от 06.09.2015 15:39:24я специально оскорбительно написал чтоб 21 октября вернуться к его прогнозу.Уж слишком много анало-литиков развелось которые забывают о своих прогнозах.Сколько было прогнозов что украина замёрзнет,что гривна рухнет и тд........и что???Многие на этом форуме ничем не отличаються от хохлов у которых каждый день перемога, главное что то позитивное озвучить и получит за это плюсики а вот исполниться это или нет уже не важно.
Извинения принесу с большим удовольствием если 21октября сбудится то о чём он говорит но веры этому 0% потому как считаю что его оптиместические высказывания направлены на то чтобы сбить негатив который образовался в связи с ситуацией с пургиным.
Вообще говоря начало выдачи паспортов вполне возможно. Дело в том, что для жителей Донбасса нужна перспектива, и этот шаг такую перспективу дает. Причем не обязательно выдавать сразу всем, да и технически невозможно (вспомним сколько в Крыму понадобилось времени чтобы выдать 2 млн), но можно обозначить перспективу -давать тем кто достиг 16 лет,тем кто уже переехал в Россию.
Карма: +47,727.88
Регистрация: 03.08.2009
Сообщений: 28,740
Читатели: 3
Регистрация: 03.08.2009
Сообщений: 28,740
Читатели: 3
Rail Baltica — дорога на войну с Россией
Проект Rail Baltica крайне сомнителен с экономической точки зрения, однако прибалты от слов перешли к делу и первый участок железной дороги с европейской колеёй уже запущен
Игорь Павловский
В конце августа 2015 года официальные лица Литвы отрапортовали: построен первый участок многострадального проекта Rail Baltica! Впервые с 1939 года пассажирский поезд, без смены колесных пар дошел от Варшавы до Каунаса (Ковно).
Проект железной дороги с узкой колеёй Rail Baltica через Литву, Латвию и Эстонию вынашивался давно. 7 ноября 2001 года министры трёх прибалтийских стран подписали договор о создании железной дороги с европейской шириной колеи, которая бы соединила бы все три страны со странами центральной Европы по маршруту Берлин — Познань — Варшава — Каунас — Рига — Таллин с возможным выходом на Хельсинки.
До 2014 года проект Rail Baltica шёл ни шатко ни валко. Он периодически всплывал в прессе, активно обсуждался в еврокомисиях, очередные предприимчивые люди получали финансирование из ЕС на создание презентаций и предпроектных разработок. На этом все и затихало.
Идеологическое обоснование проекта было следующее: Прибалтика вступила в ЕС, а поскольку железнодорожная колея в Прибалтике — еще имперская (шириной 1520 мм), в отличии от колеи остальных стран ЕС (1435 мм), то Прибалтика является транспортным островом, который необходимо соединить с ЕС.
То, что некоторые страны ЕС, такие как Финляндия, Испания, Португалия имеют в своих странах отличную от стран ЕС железнодорожную колею, и спокойно существуют и развиваются — никого особо не смущало.
С экономическим обоснование проекта выходило еще хуже. Экономический смысл этого проекта для республик Прибалтики понятен: освоение европейского финансирования, создание новых рабочих мест, частичная загрузка производств для нужд строительства Rail Baltica, с последующим обслуживанием дороги. Но проблема в том, что железнодорожную «стройку века» на 85% должны финансировать структуры ЕС. А вот экономическая выгода для Германии, Франции и других финансовых доноров ЕС совсем не очевидна.
Если посмотреть на грузопотоки, которые идут через Прибалтику, то становится понятно, что основные грузы идут из/в Россию. Основной вид транспорта грузов из/в Россию — железная дорога с широкой колеёй и перешивать эту дорогу на узкую колею никто не будет в трезвом уме и здравой памяти, поскольку именно эта колея дает загрузку портам в этих странах. Литва, Латвия и Эстония — это классические страны транзитёры.
Собственный грузопоток, который они генерируют, как и собственный рынок крайне мал для того, что б загружать свои портовые и железнодорожные мощности. И этот небольшой грузопоток между Прибалтикой и остальным ЕС явно не стоит тех гигантских вложений в перешивку колеи и реконструкцию сети железных дорог через все три страны. Так же мал и пассажиропоток. При стремительно уменьшающемся населении этих трёх стран, при наличии развитого автобусного сообщения, регулярных авиарейсов дискаунтеров в основные европейские столицы, даже минимальная пассажирская загрузка для проекта Rail Baltica не просматривается. В данном случае дешевле и проще было бы менять колёсные пары у вагонов на границах железных дорог. Именно поэтому Финляндия, у которой железные дороги сохранили имперскую ширину колеи, старательно дистанцируется от этого проекта, никак не поддерживая его ни политически, ни на уровне экспертной риторики. Вместо этого финны предпочитают активно развивать железнодорожное сообщение с Россией, как пассажирское, так и грузовое.
Несмотря на все разумные экономические доводы против, проект железной дороги с европейской колеёй в Прибалтике начал строится. Правда, тут необходимо оговорится, что красивый проект Rail Baltica с прямыми железнодорожными путями, с территорией отчуждения, со скоростью движения поездов в 300 км/ч как-то неожиданно превратился в проект Rail Baltica — 2. Который отложен «на потом». А Rail Baltica-1 представляет из себя достаточно скромный проект, предусматривающий использование всей инфраструктуры экс-СССР. Новое «европейское» полотно идет либо поверх «имперского полотна» (т.е. добавляют еще пару рельс меньшей ширины), либо (где нет имперской колеи, или она разрушена), используют оставшуюся инфраструктуру, и кладут новое железнодорожное полотно. Таким образом на плечах имперско-советской инфраструктуры предполагается строительство «нового европейского пути».
Кроме забавной идеологической аллюзии проект Rail Baltica-1 получает совсем другие качественные характеристики. Так, заявленная скорость в 300 км/ч на дороге Rail Baltica-1 будет в принципе недостижима, поскольку старый, советско-имперский профиль дороги подразумевал движение поездов совсем с другой скоростью. Тут будет примерно такая же история как с российским поездом «Сапсан»: дорогу можно назвать высокоскоростной, но по факту движение со средней скоростью поезда 120−160 км/час она таковой не является. И даже что бы достичь такую скорость следования по старому-новому полотну Прибалтийской железной дороги, придется ликвидировать на всем её протяжении массу железнодорожных переездов, переходов и т.д. И так не сильно развитые малые города прибалтийских стран окажутся фактически разрезанными железной дорогой, поскольку строительство инфраструктуры вокруг Rail Baltica-1 лежит полностью на плечах местных государств.
Отдельная тема — железнодорожная инфраструктура в Польше. За 25 лет польские железные дороги не получали серьезных вливаний и инвестиций и находится в плачевном состоянии. Это факт подтвердила Катерина Траутман координатор проекта Rail Baltica в Еврокомиссии. После того, как она лично прокатилась в пассажирском вагоне от Вильнюса до Каунаса, он отметила, что «мы должны достичь одинаковой скорости на всей линии. Поездка была продолжительнее на польской стороне, более быстрой — на литовской».
Мы отметили только самую минимальную часть проблем, которые есть вокруг данного проекта. Тем не менее проект с 2014 года перешел от стадии разговоров и «экспертных обсуждений» в реальную плоскость. И структуры ЕС активно подгоняют прибалтийских чиновников в реализации этого проекта, вкладывая деньги.
Почему?
У железной дороги, кроме перевозки грузов народного хозяйства и пассажиров, есть еще одна функция — стратегическая. Максимально быстро доставить большую массу войск и боевой техники можно либо морем, либо по железной дороге. А лучше когда и то и другое вместе. Таким образом проект Rail Baltica-1 это не гражданский проект, а рокадная военная железная дорога, проходящая в непосредственной близости от восточной границы ЕС. В данном случае скорость передвижения железнодорожных составов не так важна, как время, которое теряется при перестановки колёсных пар у военных эшелонов на границе. И все аргументы РЖД и нашего правительства о том, что Прибалтике выгоднее развивать российскую железнодорожную колею, а так же заманчивые предложения РЖД о развитии скоростного движения между Москвой и Ригой, Петербургом и Таллином на «имперской колее» будут игнорироваться и впредь. Поскольку мы оперируем понятиями экономической выгоды, развитием гуманитарных связей, а наши «коллеги» в Прибалтике готовятся к войне с нами.
http://regnum.ru/news/polit/1963529.html
А может быть того-с... зачистить вражеский плацдарм?
Проект Rail Baltica крайне сомнителен с экономической точки зрения, однако прибалты от слов перешли к делу и первый участок железной дороги с европейской колеёй уже запущен
Игорь Павловский
В конце августа 2015 года официальные лица Литвы отрапортовали: построен первый участок многострадального проекта Rail Baltica! Впервые с 1939 года пассажирский поезд, без смены колесных пар дошел от Варшавы до Каунаса (Ковно).
Проект железной дороги с узкой колеёй Rail Baltica через Литву, Латвию и Эстонию вынашивался давно. 7 ноября 2001 года министры трёх прибалтийских стран подписали договор о создании железной дороги с европейской шириной колеи, которая бы соединила бы все три страны со странами центральной Европы по маршруту Берлин — Познань — Варшава — Каунас — Рига — Таллин с возможным выходом на Хельсинки.
До 2014 года проект Rail Baltica шёл ни шатко ни валко. Он периодически всплывал в прессе, активно обсуждался в еврокомисиях, очередные предприимчивые люди получали финансирование из ЕС на создание презентаций и предпроектных разработок. На этом все и затихало.
Идеологическое обоснование проекта было следующее: Прибалтика вступила в ЕС, а поскольку железнодорожная колея в Прибалтике — еще имперская (шириной 1520 мм), в отличии от колеи остальных стран ЕС (1435 мм), то Прибалтика является транспортным островом, который необходимо соединить с ЕС.
То, что некоторые страны ЕС, такие как Финляндия, Испания, Португалия имеют в своих странах отличную от стран ЕС железнодорожную колею, и спокойно существуют и развиваются — никого особо не смущало.
С экономическим обоснование проекта выходило еще хуже. Экономический смысл этого проекта для республик Прибалтики понятен: освоение европейского финансирования, создание новых рабочих мест, частичная загрузка производств для нужд строительства Rail Baltica, с последующим обслуживанием дороги. Но проблема в том, что железнодорожную «стройку века» на 85% должны финансировать структуры ЕС. А вот экономическая выгода для Германии, Франции и других финансовых доноров ЕС совсем не очевидна.
Если посмотреть на грузопотоки, которые идут через Прибалтику, то становится понятно, что основные грузы идут из/в Россию. Основной вид транспорта грузов из/в Россию — железная дорога с широкой колеёй и перешивать эту дорогу на узкую колею никто не будет в трезвом уме и здравой памяти, поскольку именно эта колея дает загрузку портам в этих странах. Литва, Латвия и Эстония — это классические страны транзитёры.
Собственный грузопоток, который они генерируют, как и собственный рынок крайне мал для того, что б загружать свои портовые и железнодорожные мощности. И этот небольшой грузопоток между Прибалтикой и остальным ЕС явно не стоит тех гигантских вложений в перешивку колеи и реконструкцию сети железных дорог через все три страны. Так же мал и пассажиропоток. При стремительно уменьшающемся населении этих трёх стран, при наличии развитого автобусного сообщения, регулярных авиарейсов дискаунтеров в основные европейские столицы, даже минимальная пассажирская загрузка для проекта Rail Baltica не просматривается. В данном случае дешевле и проще было бы менять колёсные пары у вагонов на границах железных дорог. Именно поэтому Финляндия, у которой железные дороги сохранили имперскую ширину колеи, старательно дистанцируется от этого проекта, никак не поддерживая его ни политически, ни на уровне экспертной риторики. Вместо этого финны предпочитают активно развивать железнодорожное сообщение с Россией, как пассажирское, так и грузовое.
Несмотря на все разумные экономические доводы против, проект железной дороги с европейской колеёй в Прибалтике начал строится. Правда, тут необходимо оговорится, что красивый проект Rail Baltica с прямыми железнодорожными путями, с территорией отчуждения, со скоростью движения поездов в 300 км/ч как-то неожиданно превратился в проект Rail Baltica — 2. Который отложен «на потом». А Rail Baltica-1 представляет из себя достаточно скромный проект, предусматривающий использование всей инфраструктуры экс-СССР. Новое «европейское» полотно идет либо поверх «имперского полотна» (т.е. добавляют еще пару рельс меньшей ширины), либо (где нет имперской колеи, или она разрушена), используют оставшуюся инфраструктуру, и кладут новое железнодорожное полотно. Таким образом на плечах имперско-советской инфраструктуры предполагается строительство «нового европейского пути».
Кроме забавной идеологической аллюзии проект Rail Baltica-1 получает совсем другие качественные характеристики. Так, заявленная скорость в 300 км/ч на дороге Rail Baltica-1 будет в принципе недостижима, поскольку старый, советско-имперский профиль дороги подразумевал движение поездов совсем с другой скоростью. Тут будет примерно такая же история как с российским поездом «Сапсан»: дорогу можно назвать высокоскоростной, но по факту движение со средней скоростью поезда 120−160 км/час она таковой не является. И даже что бы достичь такую скорость следования по старому-новому полотну Прибалтийской железной дороги, придется ликвидировать на всем её протяжении массу железнодорожных переездов, переходов и т.д. И так не сильно развитые малые города прибалтийских стран окажутся фактически разрезанными железной дорогой, поскольку строительство инфраструктуры вокруг Rail Baltica-1 лежит полностью на плечах местных государств.
Отдельная тема — железнодорожная инфраструктура в Польше. За 25 лет польские железные дороги не получали серьезных вливаний и инвестиций и находится в плачевном состоянии. Это факт подтвердила Катерина Траутман координатор проекта Rail Baltica в Еврокомиссии. После того, как она лично прокатилась в пассажирском вагоне от Вильнюса до Каунаса, он отметила, что «мы должны достичь одинаковой скорости на всей линии. Поездка была продолжительнее на польской стороне, более быстрой — на литовской».
Мы отметили только самую минимальную часть проблем, которые есть вокруг данного проекта. Тем не менее проект с 2014 года перешел от стадии разговоров и «экспертных обсуждений» в реальную плоскость. И структуры ЕС активно подгоняют прибалтийских чиновников в реализации этого проекта, вкладывая деньги.
Почему?
У железной дороги, кроме перевозки грузов народного хозяйства и пассажиров, есть еще одна функция — стратегическая. Максимально быстро доставить большую массу войск и боевой техники можно либо морем, либо по железной дороге. А лучше когда и то и другое вместе. Таким образом проект Rail Baltica-1 это не гражданский проект, а рокадная военная железная дорога, проходящая в непосредственной близости от восточной границы ЕС. В данном случае скорость передвижения железнодорожных составов не так важна, как время, которое теряется при перестановки колёсных пар у военных эшелонов на границе. И все аргументы РЖД и нашего правительства о том, что Прибалтике выгоднее развивать российскую железнодорожную колею, а так же заманчивые предложения РЖД о развитии скоростного движения между Москвой и Ригой, Петербургом и Таллином на «имперской колее» будут игнорироваться и впредь. Поскольку мы оперируем понятиями экономической выгоды, развитием гуманитарных связей, а наши «коллеги» в Прибалтике готовятся к войне с нами.
http://regnum.ru/news/polit/1963529.html
А может быть того-с... зачистить вражеский плацдарм?
Отредактировано: Боярин - 06 сен 2015 18:06:10
Санкт-Петербург
Карма: +19,106.83
Регистрация: 07.01.2009
Сообщений: 18,791
Читатели: 17
Модератор ветки
Регистрация: 07.01.2009
Сообщений: 18,791
Читатели: 17
Модератор ветки
Основные принципы военной пропаганды были изложены британским дипломатом лордом Понсонби в книге «Ложь во время войны» (1928 г.). Суть этих принципов сводится к следующему:
1) Мы не хотим войны.
Главное — убедить людей, что «плохие парни» ненавидят «нас» и уже начали (или готовы начать) первыми.
2) Война ведется только по вине противника.
Это «другие», «они» начали войну, или мечтают ее начать со дня на день. «Мы» же вынуждены защищаться.
3) Лидер противоборствующей страны — сущий дьявол.
Не обязательно заставлять ненавидеть весь народ, — писал Понсонби. — Надо персонифицировать образ врага, показать своему населению, что глава, руководитель «других» — это душевнобольной, свихнувшийся, продажный человек.
4) Мы боремся за правое дело, а не за наши интересы.
Следует умалчивать, что в каждой войне в первую очередь преследуются экономические цели, подчеркивая лишь гуманитарные причины.
5) Враг целенаправленно совершает злодеяния, мы — только случайно.
Нужно максимально оперативно распространять сведения о жестокостях, совершенных противником, разъясняя, что именно ему свойственны подобные поступки.
6) Враг использует запрещенное оружие.
7) Наши потери незначительны, потери противника огромны.
Во время войны потери в живой силе и технике называют не фактические, а руководствуясь своей выгодой.
8 ) Представители культуры, искусства и интеллектуалы поддерживают наше дело.
9) Наша миссия священна.
10) Любой сомневающийся в нашей пропаганде — предатель.
Как можно заметить, современные СМИ многих стран мира, включая Украину, активно следуют принципам, выработанным почти 100 лет назад.
1) Мы не хотим войны.
Главное — убедить людей, что «плохие парни» ненавидят «нас» и уже начали (или готовы начать) первыми.
2) Война ведется только по вине противника.
Это «другие», «они» начали войну, или мечтают ее начать со дня на день. «Мы» же вынуждены защищаться.
3) Лидер противоборствующей страны — сущий дьявол.
Не обязательно заставлять ненавидеть весь народ, — писал Понсонби. — Надо персонифицировать образ врага, показать своему населению, что глава, руководитель «других» — это душевнобольной, свихнувшийся, продажный человек.
4) Мы боремся за правое дело, а не за наши интересы.
Следует умалчивать, что в каждой войне в первую очередь преследуются экономические цели, подчеркивая лишь гуманитарные причины.
5) Враг целенаправленно совершает злодеяния, мы — только случайно.
Нужно максимально оперативно распространять сведения о жестокостях, совершенных противником, разъясняя, что именно ему свойственны подобные поступки.
6) Враг использует запрещенное оружие.
7) Наши потери незначительны, потери противника огромны.
Во время войны потери в живой силе и технике называют не фактические, а руководствуясь своей выгодой.
8 ) Представители культуры, искусства и интеллектуалы поддерживают наше дело.
9) Наша миссия священна.
10) Любой сомневающийся в нашей пропаганде — предатель.
Как можно заметить, современные СМИ многих стран мира, включая Украину, активно следуют принципам, выработанным почти 100 лет назад.
Отредактировано: NavyGator - 06 сен 2015 18:06:08
Мы летим вперед, а глядим назад.
Какой раньше рай! Какой раньше ад!
Мой родной народ, оглянись вперед!
Андрей Вознесенский, 1981
Какой раньше рай! Какой раньше ад!
Мой родной народ, оглянись вперед!
Андрей Вознесенский, 1981
Москва, Ивантеевка
57 лет
Карма: +1,536.24
Регистрация: 10.09.2007
Сообщений: 12,363
Читатели: 0
Регистрация: 10.09.2007
Сообщений: 12,363
Читатели: 0
Цитата: Anton T от 06.09.2015 16:06:52Кошка, извините за сомнения, но выделенный момент смущает.
Учитывая происходящее у вас там и давно уже, учитьывая то, что вы читаете и пишете на ГА, вы "не придали значения"??...
Ставя себя на ваше место, "моделирую": ведь очевидно было, о чем "Максимыча" попросят рассказать "рассово правильные украинцы" на торжестве - и так же очевидно было, что им "Максимыч" на это ответит. Ну то есть все кристально предсказуемо. Но вы, спустя полтора года укроэпопеи, интенсивного погружения в её генезис, как-то этот момент "упустили" и "не придали ему особого значения"?
Не сходится, не складывается
А Вы не пытались предположить, что у человека еще полно туча забот, обязанностей и печалей, требующих внимания и немалых сил, чтобы зацикливаться на каждом движении, тем более, что "ярко выраженных упоротых" там как бы не светилось, чтобы кожей чуять возможную опасность? Извините, но Штирлицев от рождения во все времена дефицит.
Nemo me impune lacessit
Она была человеком исключительно добрым, но те кому она не позволяла садиться себе на голову, считали её злой
Пятый модератор Иудеи, всадник Понтий Пилат
Она была человеком исключительно добрым, но те кому она не позволяла садиться себе на голову, считали её злой
Пятый модератор Иудеи, всадник Понтий Пилат
Донецк
Карма: +1,225.64
Регистрация: 13.03.2013
Сообщений: 924
Читатели: 0
Регистрация: 13.03.2013
Сообщений: 924
Читатели: 0
Цитата: Советчик от 05.09.2015 21:12:40В Донецке вроде бы меняли уличные указатели. откуда там тогда вул. артема?
Всё правильно! Поменяли только несколько указателей на дорогах , т.е. чисто инфовойна с укронацистами!
ЯРЫЙ ИНТЕГРАТОР.
Карма: +47,727.88
Регистрация: 03.08.2009
Сообщений: 28,740
Читатели: 3
Регистрация: 03.08.2009
Сообщений: 28,740
Читатели: 3
Роспотребнадзор принял меры, чтобы с Украины не завезли полиомиелит
Для предотвращения завоза в Россию полиомиелита с Украины приняты все необходимые меры, заявила глава Роспотребнадзора Анна Попова.
«Мы сделаем все для того, чтобы население Российской Федерации и люди, которые приехали из Украины и живут сегодня на территории Российской Федерации, не имели никаких проблем в части своего здоровья», — сказала Анна Попова.
По ее словам, в настоящее время распространение полиомиелита в соседней стране вызывает большое опасение. Глава Роспотребнадзора подчеркнула, что еще недавно никто не мог себе представить, что такое может произойти на Украине, пишет ТАСС.
Ранее сообщалось, что в Закарпатской области были выявлены два случая заболевания полиомиелитом среди детей. Позже стало известно, что оба ребенка не были привиты. В настоящее время ситуация с вакцинацией на Украине катастрофическая – прививки сделаны только 14,1% жителей страны.
До этого Роспотребнадзор уже сообщал, что риск распространения болезни на территории Российской Федерации пока оценивается как невысокий.
Фан
Для предотвращения завоза в Россию полиомиелита с Украины приняты все необходимые меры, заявила глава Роспотребнадзора Анна Попова.
«Мы сделаем все для того, чтобы население Российской Федерации и люди, которые приехали из Украины и живут сегодня на территории Российской Федерации, не имели никаких проблем в части своего здоровья», — сказала Анна Попова.
По ее словам, в настоящее время распространение полиомиелита в соседней стране вызывает большое опасение. Глава Роспотребнадзора подчеркнула, что еще недавно никто не мог себе представить, что такое может произойти на Украине, пишет ТАСС.
Ранее сообщалось, что в Закарпатской области были выявлены два случая заболевания полиомиелитом среди детей. Позже стало известно, что оба ребенка не были привиты. В настоящее время ситуация с вакцинацией на Украине катастрофическая – прививки сделаны только 14,1% жителей страны.
До этого Роспотребнадзор уже сообщал, что риск распространения болезни на территории Российской Федерации пока оценивается как невысокий.
Фан
Ленинград
Карма: +15,879.20
Регистрация: 21.03.2014
Сообщений: 9,918
Читатели: 3
Регистрация: 21.03.2014
Сообщений: 9,918
Читатели: 3
Moskow
Карма: +4,256.03
Регистрация: 03.02.2010
Сообщений: 2,457
Читатели: 0
Регистрация: 03.02.2010
Сообщений: 2,457
Читатели: 0
Бишкек
Карма: +2,608.81
Регистрация: 08.09.2013
Сообщений: 6,234
Читатели: 0
Регистрация: 08.09.2013
Сообщений: 6,234
Читатели: 0
Цитата: Начком от 06.09.2015 17:14:16Получается, что боятся Быкова, раз решили его уничтожить
Как-то рассказывали по ТВ про жизнь Быкова в Киеве. Если сказать одним словом-травля. Хотя сами же и зазывали.
Цитата:
"На месте гибели Леонида Быкова был установлен памятник, Но вокруг постоянно валялись бутылки, стаканы, мусор. Любит наш человек с праведной слезой промочить горло у таких вот мест, а убрать за собой – уже не получается. Несколько лет назад после чьей-то особенно удавшейся попойки Марьяна Быкова попыталась убрать с этой свалки памятник отцу. Это стало для ликующих доброхотов радостным доказательством ее безумия."
Сын Александр Быков кстати по причине замусоренности , видя в этом неуважение к отцу хотел снести этот памятник.
Неприятные подробности киевской жизни Быкова
Отредактировано: svlg - 06 сен 2015 19:56:19
Карма: +7,970.90
Регистрация: 23.07.2013
Сообщений: 12,062
Читатели: 2
Регистрация: 23.07.2013
Сообщений: 12,062
Читатели: 2
Параша решил пошутить с директором-распорядителем МВФ
Источник: http://www.unian.net/politics/1119300-prezident-nachal-vstrechu-s-direktorom-rasporyaditelem-mvf.html#ad-image-0
.
КОММЕНТАРИЙ:
директору-распорядителю похоже понравилось
Источник: http://www.unian.net/politics/1119300-prezident-nachal-vstrechu-s-direktorom-rasporyaditelem-mvf.html#ad-image-0
.
Полный текст
КОММЕНТАРИЙ:
директору-распорядителю похоже понравилось
Отредактировано: pmg - 06 сен 2015 20:02:08
Люблю теперь я Украину
Какой-то странною любовью
Хочу наземный выход к Крыму
А также к Приднестровью
Какой-то странною любовью
Хочу наземный выход к Крыму
А также к Приднестровью
Карма: +2,473.33
Регистрация: 31.03.2014
Сообщений: 4,254
Читатели: 1
Регистрация: 31.03.2014
Сообщений: 4,254
Читатели: 1
Мдя..
Очень бы хотелось увидеть чью-то побитую морду. Очень.
Цитата: ЦитатаСовет директоров МВФ определит статус долга Украины перед Россией
Москва. 6 сентября. INTERFAX.RU - Статус украинского долга перед Россией определит совет директоров Международного валютного фонда, сказала директор-распорядитель МВФ Кристин Лагард во время совместного брифинга с президентом Украины Петром Порошенко в воскресенье.
По словам Порошенко, Украина ни при каких обстоятельствах не будет предоставлять никаких привилегий российским кредиторам. Он отметил, что российская сторона имела все возможности присоединиться к переговорам о реструктуризации и, по его мнению, такая возможность есть и сейчас.
Глава украинского государства сказал, что успешное завершение переговоров не позволило допустить дефолта, который ожидала российская сторона, поскольку это позволяло ей немедленно предъявить свои долги к погашению. "Переговоры проведены, дефолта нет и не будет, и Россия до конца года должна определиться: или она умная, или она красивая", - сказал Порошенко.
В конце августа Украина договорилась с основными кредиторами о списании 20% номинала долга. Соглашение, как ожидается, позволит сократить долговую нагрузку страны примерно на $3,6 млрд. При этом Киев попросил Россию согласиться на те же условия списания долга, что и остальные кредиторы.
Однако, как сообщало агентство Bloomberg со ссылкой на министра финансов РФ Антона Силуанова, Россия не будет участвовать в реструктуризации долга Украины .
http://www.interfax.ru/business/465001
Очень бы хотелось увидеть чью-то побитую морду. Очень.
Ленинград
Карма: +15,879.20
Регистрация: 21.03.2014
Сообщений: 9,918
Читатели: 3
Регистрация: 21.03.2014
Сообщений: 9,918
Читатели: 3
Цитата: _Vadim от 06.09.2015 18:26:25Если Россия считает Украину уже отрезанным ломтем, тогда, конечно, политика невмешательства во внутренние дела будет оптимальной стратегией. Эту политику Россия, кстати и демонстрировала все эти годы не словом так сказать, а делом. Мол, пусть укротюрки сами там разбираются. Однако, фокус в том, что собственно этнических укров - здесь меньшинство. А из большинства сейчас активно лепят новый этнос - украинцев. Ваш ролик, тому подтверждение: песни на украинском, но говорят в быту все по-русски. Отмечу. что противостоять массированной пропаганде никто не в состоянии, тем более дети.
Поэтому, когда вы прячете голову в песок со словами: "сами, всё сами" вы тем самым способствуете созданию очередного враждебного государства на своих границах. И если вы считаете, что на этом всё закончится, так вы очень сильно ошибаетесь.
И война уже давно перешла в информационную плоскость. Игнорировать это - означает сразу сдаться. И никакая экономика, никакая армия не спасёт от поражения если не будет объединяющей народ идеи.
Вадим, правильно вы говорите. Да вот только мы сами еще до конца не нащупали национальную идею. Ломали голову ломали и вот только после Крыма и нынешнего Юбилея Победы она как - то устаканиваться стала под воздействием озверевших и оборзевших вконец пиндосов в совокупности со всякими младо и старо-европейцев. А идея та, на мой взгляд такая - Россия все и всех сдюжит, нет у нас друзей кроме нас самих!!! И лучшим подтверждением тому стал Путин, которого родила и взрастила Земля Русская именно к тому часу испытаний, которым она подвергается сегодня.
Полагаю, что комарады могут продолжить тему национальной идеи. Пять-десять лет тому назад нам бы пришлось туговато в этом нелегком деле
Карма: +7,970.90
Регистрация: 23.07.2013
Сообщений: 12,062
Читатели: 2
Регистрация: 23.07.2013
Сообщений: 12,062
Читатели: 2
Что будет с Минск-2 после 31.12.2015?
Источник: http://ria.ru/world/20150212/1047311428.html
Комплекс мер по выполнению Минских соглашений
1. Незамедлительное и всеобъемлющее прекращение огня в отдельных районах Донецкой и Луганской областей Украины и его строгое выполнение, начиная с 00 ч. 00 мин.
КОММЕНТАРИЙ:
Как бы некоторые пункты до конца года должны быть выполнены, но некоторые еще весной.
И что эта комедия и после Нового года будет продолжаться?
Источник: http://ria.ru/world/20150212/1047311428.html
Комплекс мер по выполнению Минских соглашений
1. Незамедлительное и всеобъемлющее прекращение огня в отдельных районах Донецкой и Луганской областей Украины и его строгое выполнение, начиная с 00 ч. 00 мин.
Полный текст
КОММЕНТАРИЙ:
Как бы некоторые пункты до конца года должны быть выполнены, но некоторые еще весной.
И что эта комедия и после Нового года будет продолжаться?
Люблю теперь я Украину
Какой-то странною любовью
Хочу наземный выход к Крыму
А также к Приднестровью
Какой-то странною любовью
Хочу наземный выход к Крыму
А также к Приднестровью
Карма: +47,727.88
Регистрация: 03.08.2009
Сообщений: 28,740
Читатели: 3
Регистрация: 03.08.2009
Сообщений: 28,740
Читатели: 3
В Киеве украинцев Крыма признали отдельной расой
Украинская нация исключена из процесса сохранения ее самобытности в Крыму и подвергается расовой дискриминации. К такому выводу приходит киевский журнал «Український тиждень».
«Украинцы являются самым большим из «нацменьшинств» в Крыму, чего оккупанты не смогли отрицать даже своей шулерской «переписью» прошлой осенью, – указывает издание. – Хотя процент украинцев среди населения полуострова и искусственно занизили почти наполовину (с 24,4% в 2001 году до якобы 15,7% в 2014-м), но все же, даже по оккупантским «подсчетам», наших в Крыму все еще не менее трети миллиона. Вынужденные считаться с этим, русские предоставили украинскому статус одного из трех «государственных языков Республики Крым» (впрочем, этот шаг был скорее «бесплатным довеском» к пропагандистской попытки «приручить» крымских татар предоставлением такого же статуса их языку)».
Журнал признает, что большая надпись ««Державна Рада Республіки Крим» на украинском языке «висит даже на фасаде цитадели сепаратизма – крымского «парламента», но не видит в этом уважительного отношения к украинцам.
«Этим признание оккупантами украинского присутствия на полуострове и исчерпывается, – резюмирует «Український тиждень». – В остальном их отношение к украинству обозначено нескрываемым государственным расизмом: необычным «расизмом наизнанку». В мире чаще случалось, когда господствующая нация резервировала высокий статус за собой, а остальное население считала извергами. В Крыму есть противоположная картина: российская «власть» отмечает равенство всех крымских народов и даже (в обмен на безоговорочную лояльность) поддерживает сохранение их самобытности, но одна нация исключена из этого процесса: украинская».
Навигатор
Украинская нация исключена из процесса сохранения ее самобытности в Крыму и подвергается расовой дискриминации. К такому выводу приходит киевский журнал «Український тиждень».
«Украинцы являются самым большим из «нацменьшинств» в Крыму, чего оккупанты не смогли отрицать даже своей шулерской «переписью» прошлой осенью, – указывает издание. – Хотя процент украинцев среди населения полуострова и искусственно занизили почти наполовину (с 24,4% в 2001 году до якобы 15,7% в 2014-м), но все же, даже по оккупантским «подсчетам», наших в Крыму все еще не менее трети миллиона. Вынужденные считаться с этим, русские предоставили украинскому статус одного из трех «государственных языков Республики Крым» (впрочем, этот шаг был скорее «бесплатным довеском» к пропагандистской попытки «приручить» крымских татар предоставлением такого же статуса их языку)».
Журнал признает, что большая надпись ««Державна Рада Республіки Крим» на украинском языке «висит даже на фасаде цитадели сепаратизма – крымского «парламента», но не видит в этом уважительного отношения к украинцам.
«Этим признание оккупантами украинского присутствия на полуострове и исчерпывается, – резюмирует «Український тиждень». – В остальном их отношение к украинству обозначено нескрываемым государственным расизмом: необычным «расизмом наизнанку». В мире чаще случалось, когда господствующая нация резервировала высокий статус за собой, а остальное население считала извергами. В Крыму есть противоположная картина: российская «власть» отмечает равенство всех крымских народов и даже (в обмен на безоговорочную лояльность) поддерживает сохранение их самобытности, но одна нация исключена из этого процесса: украинская».
Навигатор
Сейчас на ветке:
241,
Модераторов: 0,
Пользователей: 6,
Гостей: 8,
Ботов: 227
AndreyK-AV
, Cherepulya
, margo81
, o4karik
, Ё-МАЁ
, Старушка с Урала