Белоруссия: проблема геополитического выбора

Цитата: Alximik от 21.11.2016 21:10:00Автор книги «История средневековой Европы V–XV веков» Олег Трусов во время презентации своего труда в понедельник заявил, что настоящими русскими являются белорусы, а нынешние русские «были татарами».

Скрытый текст

«Многие народы вместе с россиянами опоздали от нас лет на 300. Мы нация, которая старше россиян на 200 лет. А украинцы старше нас на 50 лет... Мы создали массу государств славянских... И именно мы – настоящие русские, а не какие-то там на востоке. Наше государство слово «русский» имеет в названии: Великое Княжество Литовское, Русское и позже уже Жемойтское. А те жемойты, которые были третьими и последними, стали первыми в своих учебниках. Это их право. Но мы настоящие русские, а не те, что стали русскими в 1497-м году. Они были татарами»,– цитирует Трусова.
Презентация состоялась в центре городской жизни Гродно. Ее модератором выступил директор Белорусского гуманитарного лицея Владимир Колос, который указал на срочную необходимость менять «сегодняшнее идеологическое воспитание белорусской молодежи, прежде всего посредством изменения отношения к белорусской истории».

«Каждый народ выстраивает свои исторические мифы для того, чтобы оправдать факт своей государственности, своей независимости, своей самостоятельности. Мы, к сожалению, до сих пор не отошли от какой-то колониальной ментальности. И все это начинается с детского возраста, с трактовки истории, которая заимствована или, точнее, навязана другой страной. Нам нужно обязательно пересмотреть историю Великого княжества Литовского. Литовцы говорят, что это было их государство. Россияне говорят, что белорусы были там вообще какими-то рабами, захваченными сначала Литвой, потом Польшей. Но что это было за государство, где государственным языком был все же белорусский?» – заявил Колос.
О своем праве на русское «первородство» неоднократно заявляли также политики и историки на Украине, традиционно вспоминая в связи с этим об эпохе «Киевской Руси». Так, президент страны Петр Порошенко в начале ноября в очередной раз выразил свой гнев попытками «гибридного присвоения» Москвой украинских исторических событий и личности.
«Они открыли памятник нашему первоапостольному киевскому князю Владимиру. Это еще одна попытка гибридного присвоения истории», - звозмутился Порошенко, выступая на церемонии открытия памятника философу Григорию Сковороде в Любляне.
В интервью газете ВЗГЛЯД известный украинский историк Станислав Кульчицкий напрямую заявлял: нынешние русские позаимствовали у украинцев не только князя Владимира, но и само название.

«Дело в том, что у нас украли наше название. Как раз мы – русские. Или еще русины. «Россия» – от слова «Русь», понятное дело. Во главе ее стояли – до сына Ивана Грозного – Рюриковичи, то есть династия, основавшая Киевскую Русь. Это все начал Карамзин в «Истории государства Российского» – чудесно написанный труд – и россияне это усвоили. Усвоили, что все идет от Владимира, от Рюрика – и это их князья, их династия. А где мы? А нас нет. Нас не было до 15-го века. И белорусы, и украинцы, и русские как нации появились немного позже. До этого был конгломерат. А историю они в Москве начали копать аж до восьмого столетия, когда появились анты (ранние славянские племена – прим. ВЗГЛЯД), то есть забрали у нас национальную память», -  рассказал Кульчицкий в августе прошлого года.
«Россияне забрали у нас имя, территорию и национальную память. То есть забрали все и сделали украинцев малороссами – как бы теми же россиянами, но другого сорта», - жаловался тогда историк.
Идея о том, что «настоящие русские» живут вовсе не в России, не нова. Но, похоже, теперь попытки оспорить свое право на это название участились не только на Украине, где традиционно на государственном уровне сильны позиции радикальных националистов, но и в союзной Белоруссии.

ссылка

Цитата: Alximik от 22.11.2016 21:34:36Москва пробивает идею создания единого визового пространства, Минск не соглашается.

Скрытый текст

Временные международные пункты пропуска граждан третьих стран, въезжающих в РФ через границу с Беларусью, могут появиться на белорусско-российский границе, заявил министр иностранных дел РФ Сергей Лавров во время визита в Минск.
Тема не нова, она периодически поднимается российской стороной. Последнее "обострение" на белорусско-российской границе зафиксировано в сентябре, когда многих нежелательных иностранцев и грузоперевозчиков россияне стали разворачивать на "отсутствующей" белорусско-российской границе. Тогда пресс-секретарь российского МИД Мария Захарова объяснила сей шаг повышенным уровнем террористической угрозы.
Сергей Лавров повторил в Минске этот тезис.
"Надо выработать временные меры - может быть, открыть временные пункты пропуска. Это будет выработано на заседании межгосударственной межведомственной рабочей группы по миграционной политике, которое может состояться в конце ноября - в начале декабря", - цитирует Лаврова Sputnik.
Действующая виза для въезда иностранного гражданина в РФ еще не является гарантией того, что он будет впущен в страну. По российскому законодательству, для этого гражданин должен въезжать через международные пункты пропуска, которых на белорусско-российской границе нет.
Но цель действий российской стороны все-таки иная:
"Мы, в принципе, давно продвигаем идею единого визового пространства с Беларусью. Террористы сегодня являются реальным фактом. Но если мы с Беларусью сможем договориться, выработать единую визовую политику - кому давать визу, кому не давать - эта проблема отпадет", - сказал Лавров.
"Возникающие проблемы у граждан третьих стран не являются позитивным достижением. Двадцать лет существует такой режим между нашими странами, и мы могли бы не предпринимать резких действий, а подумать над тем, как постепенно разрешить эту проблему", - дипломатично не согласился министр иностранных дел Беларуси Владимир Макей с российским коллегой.
Зачем России МПП на границе?
Москва не впервые пытается торпедировать введение международных пунктов пропуска для граждан третьих стран на белорусско-российской границе. Например, в 2014 году в связи в военными действиями на Донбассе на беларуско-российской границе появились пограничные наряды, усиленные морскими пехотинцами Северного флота, отмечает эксперт по госгранице Леонид Спаткай.
При этом эксперт разбивает в пух и прах аргументы российской стороны:
- Сегодня существует единая база данных лиц, которым запрещен въезд или выезд в или из каждую из стран: и Беларусь, и Россию. Кроме того, практически все нелегалы, контрабанда, наркотики, которые задерживают белорусские пограничники на границе Беларуси со странами ЕС и Украины, как раз-таки попадают в Беларусь из России, а не наоборот.
Так в чем же причина такой настойчивости Москвы?
О реальных причинах введения паспортного контроля Россией в отношении граждан третьих стран можно только догадываться.
- Самая очевидная – ответная мера в рамках контрсанкций: Евросоюз ввел санкции против России – та ввела ответные. По всей видимости, введение паспортного контроля произошло именно в рамках контрсанкций. Однако эта мера бьет не столько по гражданам третьих стран, сколько по белорусскому транзиту. Все грузы, которые транзитом перемещаются на территорию России, подвергаются более жесткому контролю или вообще не могут попасть в Россию через Беларусь, если этим автотранспортом управляют граждане третьих стран. В этой связи статус Беларуси как транзитной страны теряет привлекательность для международных перевозчиков, - говорит Леонид Спаткай. - Возможно также, что такое демонстративное введение паспортного контроля на белорусской границе является способом принуждения Беларуси принять единую с Россией визовую политику.
Москва забирает часть суверенитета Беларуси
Руководитель проекта Belarus Security Blog Андрей Поротников в комментарии БДГ  трактует российские действия как "способ давления на Беларусь с целью добиться введения единой политики в рамках Союзного государства".
Какие же плюсы и минусы несет Беларуси возможное введение единой визовой политики в рамках Союзного государства?
- Плюсов введения единой визовой политики для Минска нет, есть только один минус - передача части суверенитета на Старую площадь в Москве. Российский МИД берет на себя значительную часть функций, а именно: функции консульской службы от белорусского МИДа, - подчеркнул Андрей Поротников.

ссылка

Цитата: Alximik от 22.11.2016 21:34:36Москва пробивает идею создания единого визового пространства, Минск не соглашается.

Скрытый текст

Временные международные пункты пропуска граждан третьих стран, въезжающих в РФ через границу с Беларусью, могут появиться на белорусско-российский границе, заявил министр иностранных дел РФ Сергей Лавров во время визита в Минск.
Тема не нова, она периодически поднимается российской стороной. Последнее "обострение" на белорусско-российской границе зафиксировано в сентябре, когда многих нежелательных иностранцев и грузоперевозчиков россияне стали разворачивать на "отсутствующей" белорусско-российской границе. Тогда пресс-секретарь российского МИД Мария Захарова объяснила сей шаг повышенным уровнем террористической угрозы.
Сергей Лавров повторил в Минске этот тезис.
"Надо выработать временные меры - может быть, открыть временные пункты пропуска. Это будет выработано на заседании межгосударственной межведомственной рабочей группы по миграционной политике, которое может состояться в конце ноября - в начале декабря", - цитирует Лаврова Sputnik.
Действующая виза для въезда иностранного гражданина в РФ еще не является гарантией того, что он будет впущен в страну. По российскому законодательству, для этого гражданин должен въезжать через международные пункты пропуска, которых на белорусско-российской границе нет.
Но цель действий российской стороны все-таки иная:
"Мы, в принципе, давно продвигаем идею единого визового пространства с Беларусью. Террористы сегодня являются реальным фактом. Но если мы с Беларусью сможем договориться, выработать единую визовую политику - кому давать визу, кому не давать - эта проблема отпадет", - сказал Лавров.
"Возникающие проблемы у граждан третьих стран не являются позитивным достижением. Двадцать лет существует такой режим между нашими странами, и мы могли бы не предпринимать резких действий, а подумать над тем, как постепенно разрешить эту проблему", - дипломатично не согласился министр иностранных дел Беларуси Владимир Макей с российским коллегой.
Зачем России МПП на границе?
Москва не впервые пытается торпедировать введение международных пунктов пропуска для граждан третьих стран на белорусско-российской границе. Например, в 2014 году в связи в военными действиями на Донбассе на беларуско-российской границе появились пограничные наряды, усиленные морскими пехотинцами Северного флота, отмечает эксперт по госгранице Леонид Спаткай.
При этом эксперт разбивает в пух и прах аргументы российской стороны:
- Сегодня существует единая база данных лиц, которым запрещен въезд или выезд в или из каждую из стран: и Беларусь, и Россию. Кроме того, практически все нелегалы, контрабанда, наркотики, которые задерживают белорусские пограничники на границе Беларуси со странами ЕС и Украины, как раз-таки попадают в Беларусь из России, а не наоборот.
Так в чем же причина такой настойчивости Москвы?
О реальных причинах введения паспортного контроля Россией в отношении граждан третьих стран можно только догадываться.
- Самая очевидная – ответная мера в рамках контрсанкций: Евросоюз ввел санкции против России – та ввела ответные. По всей видимости, введение паспортного контроля произошло именно в рамках контрсанкций. Однако эта мера бьет не столько по гражданам третьих стран, сколько по белорусскому транзиту. Все грузы, которые транзитом перемещаются на территорию России, подвергаются более жесткому контролю или вообще не могут попасть в Россию через Беларусь, если этим автотранспортом управляют граждане третьих стран. В этой связи статус Беларуси как транзитной страны теряет привлекательность для международных перевозчиков, - говорит Леонид Спаткай. - Возможно также, что такое демонстративное введение паспортного контроля на белорусской границе является способом принуждения Беларуси принять единую с Россией визовую политику.
Москва забирает часть суверенитета Беларуси
Руководитель проекта Belarus Security Blog Андрей Поротников в комментарии БДГ  трактует российские действия как "способ давления на Беларусь с целью добиться введения единой политики в рамках Союзного государства".
Какие же плюсы и минусы несет Беларуси возможное введение единой визовой политики в рамках Союзного государства?
- Плюсов введения единой визовой политики для Минска нет, есть только один минус - передача части суверенитета на Старую площадь в Москве. Российский МИД берет на себя значительную часть функций, а именно: функции консульской службы от белорусского МИДа, - подчеркнул Андрей Поротников.

ссылка

Цитата: Лихторат от 23.11.2016 08:09:48Ну прям хочеться процитировать свой же пост от 14-го ноября!
http://glav.su/forum…age4125851

Цитата: Alximik от 23.11.2016 09:49:03Что ожидаемо, вот только Менск будет до последнего отбиваться ногами и руками от соглашения. Хотя под обещание кредита и подмахнут, а там филонить начнут...
второй вариант: не подписывают. Тогда уже таможня создается на постоянной основе на границе РБ-РФ. Граждане СГ могут ездить, все остальные по разрешению российских властей. Больно бизнес выгодный с нелегалами, гроши теряются....

Цитата: ДедМиши от 23.11.2016 11:07:53А что вчеара то, дали что то предводителю или просто нахзад отправили?

Цитата: Alximik от 23.11.2016 11:17:09Белорусские либеральные демократы предлагают провести референдум и увеличить срок полномочий президента до 7 лет.

Скрытый текст

Либерально-демократическая партия Беларуси (ЛДП) собирается инициировать проведение референдума по изменению Конституции.

"Пользуясь своим представительством в Совете Республики и Палате представителей Национального собрания Беларуси, принято решение инициировать проведение в 2018 году одновременно с выборами депутатов в местные Советы депутатов Республики Беларусь республиканского референдума по изменению Конституции", - говорится в заявлении ЛДП по итогам заседания Высшего совета и Центрального комитета партии.

В частности, в ЛДП предлагают увеличить срок полномочий президента Беларуси с 5 до 7 лет, увеличить срок полномочий белорусских парламентариев с 4 до 5 лет, а также перейти на выборы депутатов всех уровней по пропорционально-мажоритарной системе.

"Данные изменения позволят укрепить политическую систему Беларуси, приведут к дальнейшей демократизации и развитию гражданского общества, и укреплению власти в стране", - пояснили свою позицию в партии.

Как сообщалось, лидер партии ЛДП Сергей Гайдукевич был избран в сентябре членом верхней палаты белорусского парламента.

Конституция Республики Беларусь была принята 15 марта 1994 года. Конституция была обновлена и дополнена по результатам референдума 24 ноября 1996 года. Существенная часть изменений заключалась в перераспределение полномочий в пользу исполнительной власти и президента, в частности президент получил право назначать и увольнять с должности всех министров, генерального прокурора, судей и руководство Национального банка Беларуси. В первоначальной редакции Конституции этими полномочиями был наделен Верховный Совет Беларуси.

ссылка

Цитата: ДедМиши от 23.11.2016 11:07:53А что вчеара то, дали что то предводителю или просто нахзад отправили?

Цитата: Alximik от 23.11.2016 09:41:24Председатель концерна «Белнефтехим» Игорь Ляшенко в интервью газете «Республика» 15 ноября привел убедительные аргументы в пользу необходимости повышения цен на автомобильное топливо. Правительство, тем не менее, не торопится это делать. Почему?

Скрытый текст

К повышению цен на автомобильное топливо подталкивает реализация в России в 2015-2018 гг.  «налогового маневра». Суть его – в увеличении налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) при одновременном снижении экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты. В результате внутрироссийские цены на нефть будут постепенно приближаться к мировым.
Из-за «налогового маневра»  российская нефть для белорусских НПЗ в 2015-2016 гг. уже подорожала на фоне мирового падения цен на нефть. По данным «Белнефтехима», при мировых котировках нефти USD 50 за баррель цена нефти для Беларуси увеличилась на USD 21 за тонну. В 2017 г. произойдет дальнейший рост цены: при мировых котировках нефти марки Urals USD 50 за баррель цена нефти для Беларуси увеличится еще на 8-9%.
При этом «Белнефтехим» обращает внимание на ухудшение конъюнктуры мирового нефтяного рынка. По этой причине цена экспортной корзины нефтепродуктов снизилась в большей степени, чем котировки на нефть. А это означает, что нефтяники не могут поддерживать низкий уровень цен на внутреннем рынке за счет экспортных продаж.
Еще одно веское обстоятельство, которое подорвало экономику отечественных НПЗ: с марта 2016 года увеличились акцизы на нефтепродукты, которые заводы платят в бюджет. В результате «Нафтан» из-за высокого акциза потерял за март-сентябрь 2016 г около USD 48 млн.
При этом девальвация белорусского рубля помогла снизить стоимость белорусских нефтепродуктов. Если 1 июля 2015 г. один литр бензина АИ-92 на белорусском рынке стоил в долларовом эквиваленте USD 0,72, то 10 ноября 2016 г его цена упала до USD 0,58. «Получается, что цена на нефть для  НПЗ в валюте выросла, а цены на АЗС в валютном эквиваленте снизились», – резюмирует глава «Белнефтехима».
Наконец, проблемы с поставками российской нефти, начавшиеся со второго полугодия 2016 года, усугубили финансовые проблемы белорусских НПЗ.
Цены заморозили почти на 2 года
Ранее правительство всегда находило способ, как помочь нефтепереработчикам – в сходных ситуациях оно просто повышало цены на моторное топливо. Например, в 2013 г. концерн «Белнефтехим» 5 раз повышал цены, в 2014 г. – 4 раза. А в 2015 г. розничные цены на бензины в Беларуси повышались только один раз – с 13 января: тогда они были повышены в среднем на 4,7% .Хотя это повышение было, скорее, компенсацией НПЗ за издержки в 2014 г. С 13 января 2015 г. и до сегодняшнего дня ценники на автомобильное топливо в Беларуси не менялись, невзирая на лоббинг со стороны НПЗ и отраслевого концерна.
В прежние годы серьезным мотивом для повышения цен на моторное топливо «Белнефтехим» называл необходимость частичной компенсации повышения акцизного налога. В 2015 г. этот аргумент утратил силу.
В прошлом году акцизы на автомобильное топливо не только не повышались, но напротив, были снижены. С начала 2015 г. правительство снизило акцизы на нефтепродукты сразу на 22%: ставки акцизов на автомобильный бензин – на 11,3%, на дизельное и судовое топливо – на 34,1%.
Таким образом правительство попыталось смягчить для национальных нефтепереработчиков эффект «налогового маневра» и одновременно стимулировать программы модернизации белорусских НПЗ. Перед заводами была поставлена задача форсировать основные этапы модернизации, чтобы они смогли побыстрее повысить глубину переработки нефти с 70-73% до 90% и таким образом увеличить прибыль от продажи топлива. В частности, правительство обязало «Нафтан» завершить утвержденную программу модернизации в 2016 г., Мозырский НПЗ – в 2017 г.
Правда, в 2015 г. одновременно со снижением акциза на автомобильное топливо правительство хотело повысить цены на бензин и дизтопливо в среднем на 10%. Однако это предложение не прошло: А. Лукашенко запретил повышать ценники на атозаправках.
Также в начале 2015 г. Минфин в поисках источников пополнения бюджета предлагал повысить акцизы на нефтепродукты примерно на 20%, но правительство, памятуя установку А. Лукашенко не повышать цены на топливо, это предложение не поддержало. Оно также не поддержало и поступившее в феврале 2015 г. предложение «Белнефтехима» повысить цены на автомобильное топливо примерно на 500 рублей за литр, чтобы поправить финансовое положение НПЗ.
Акцизы повысить можно, цены – нельзя
В 2016 г. повышать акцизы на моторное топливо в Беларуси первоначально не предполагалось. По крайней мере, проекты бюджетных документов не  предусматривали повышения ставок акцизов на автотопливо. Что в принципе было логично, учитывая негативные тенденции на нефтяном рынке и острую потребность НПЗ в деньгах для скорейшего завершения ключевых этапов модернизации. Однако при верстке бюджета-2016 интересами нефтяников правительству пришлось пожертвовать.
В результате ставки акцизов на автомобильное топливо с марта 2016 г. были повышены на 50%. Предварительно этот вопрос в конце февраля обсуждался на совещании по вопросам налоговой и акцизной политики с участием Лукашенко. По его итогам президент заявил, что он не против повышения акцизов на топливо, но при условии, что это не должно коснуться населения.
Правда, в феврале 2016 г. ситуация на НПЗ не была столь проблемной, как сейчас. Белорусские НПЗ завершили 2015 год с неплохими результатами (в том числе и благодаря снижению акцизов): Мозырский НПЗ  заработал чистую прибыль в объеме около USD 221 млн, «Нафтан» – около USD6,4 млн.
Отметим, что в 2015 году на белорусском рынке было зафиксировано рекордное падение продаж автомобильного топлива. В целом продажиснизилась примерно на 20%, а на приграничных автозаправках – на 25-30%.. На это повлияли как внутренние причины, обусловленные снижением промышленного производства  и грузоперевозок, так и внешние, в частности – сокращение транзита через Беларусьиз-за российского продуктового эмбарго в ответ на европейские санкции.
К тому же в прошлом году из-за резкой девальвации российского рубля обозначился диспаритет цен на автомобильное топливо в России и Беларуси. А поскольку в Беларуси ценники заморозили, то российские компании увеличили поставки своего топлива на белорусские АЗС (в 2015 г. в Беларусь из России было поставлено 1,627 млн тонн нефтепродуктов – в 4,3 раза больше, чем годом ранее).
Наконец, в прошлом году впервые за долгое время внутренний рынок автомобильного топлива оказался более прибыльным, чем экспортный. Это подстегнуло конкуренцию за потребителя, что также стало сдерживающим фактором роста ценников на белорусских АЗС.
Планы модернизации НПЗ пришлось корректировать
В 2016 г. ситуация в нефтеперерабатывающей отрасли заметно ухудшилась. По данным «Белнефтехима», за 9 месяцев предприятия отрасли снизилиэкспорт товаров на 33% в сравнении с аналогичным периодом 2015 г. – до USD 4,8 млрд. Среди основных причин снижения объемов экспорта концерн называет низкий уровень цен на нефть и продукты ее переработки на мировом рынке, падение цен на основные товары химической отрасли, а также ограничение объема поставок нефти из РФ.
В III квартале 2016 г. на белорусские НПЗ было поставлено лишь 3,5 млн тонн российской нефти вместо запланированных 6 млн тонн. Объем переработки нефти в Беларуси за январь-сентябрь 2016 г. снизился на 11% и составил 15,4 млн тонн. Белорусские НПЗ снизили производство автомобильных бензинов на 4,7% в сравнении с аналогичным периодом 2015 г. – до 2,910 млн тонн, производство дизельного топлива (включая биодизельное топливо) – на 10,6%, до 5,554 млн.
В этом году концерн «Белнефтехим» неоднократно выходил с предложениями в правительство повысить цены на моторное топливо. Однако они так и не были приняты. В феврале 2016 г. А. Лукашенко запретил повышать цены на бензин и топливо при низких ценах на нефть: «Уже народ задает вопросы: у нас цены как были при USD100 за баррель, так и остались. А нефть упала в четыре раза».
Между тем из-за резкого ухудшения условий переработки нефти правительство Беларуси было вынуждено перенести сроки завершения некоторых инвестпроектов на «Нафтане» на 2017-2018 гг. Раньше правительство обещало поддержать НПЗ с реализацией программ модернизации, но денег в бюджете не нашлось. Поэтому, надо полагать, новые ценники на АЗС – вопрос времени. Вероятно, правительство оттягивает принятие этого решения, чтобы не подстегнуть инфляцию и не нанести «удар» по макроэкономической стабильности – главном его достижении в нынешнем году.
По данным «Белнефтехима», розничные цены на автомобильное топливо в Беларуси сейчас ниже, чем в сопредельных странах, за исключением России. Например, розничная цена дизельного топлива в Литве, Латвии и Польше в 1,7-1,8 раза выше белорусской, в Украине – в 1,2 раза. Автобензин АИ-95 в Литве дороже в 2 раза, чем в Беларуси, в Латвии и Польше – в 1,9 раза, в Украине – в 1,4 раза. Бензин АИ-95 в Беларуси стоит столько же, как в РФ.
Как следствие, темпы поставок российского моторного топлива в Беларусь снизились по сравнению с прошлым годом. В Беларусь за 8 месяцев 2016 года было поставлено из РФ 982,5 тыс. тонн нефтепродуктов (на 26,9% больше, чем в январе-августе 2015 г) – на USDUSD 303,8822 млн (+20,4%, или + USD51,458 млн).
Для справки
Всего за январь-сентябрь 2016 г. в Беларуси было продано 640,233 тыс. тонн автомобильного бензина, в том числе 527,344 тыс. тонн (82,4% от общего объема реализации) – отечественного производства. Дизельного топлива за этот период было реализовано 400,239 тыс. тонн, в том числе отечественного производства – 275,77 тыс. тонн (68,9%). Доля продажи моторного топлива отечественного производства на внутреннем рынке Беларуси за 9 месяцев 2016 г. в денежном выражении составила 77,3%.

ссылка