Перспективы развития России

Группа Тинькофф до конца января проведет делистинг глобальных депозитарных расписок. Группа планирует полный переезд с Кипра в Россию. Внеочередное собрание акционеров TCS Group Holding Plc пройдет 8 января 2024 года. Они рассмотрят одобрение перерегистрации в РФ.

Началась эксплуатация новейшего российского грузового электровоза «Малахит»

Поезд начал работу на железных дорогах Петербурга и Ленинградской области. «Малахит» построен с использованием отечественных комплектующих, в том числе на нем установлен российский асинхронный тяговый привод, который не уступает иностранным аналогам.

Грузоподъемность нового поезда на 42% выше, чем у локомотивов предыдущего поколения. «Малахит» может вести поезда массой свыше 7000 тонн и длиной до 1 км.

Цитата: АК 7.62 от 03.01.2024 08:39:23Ну что сказать... Прэлестно... 
  А мой заполярный город за 25 лет "отрицательно вырос" с 350 тыс. населения до 30-ти. И с этого года лишился статуса города. А вместе с этим вылетел из всех федеральных программ по развитию Заполярья...

Вполне объяснимо. У людей появилась возможность переехать в более комфортные условия - они и переехали.

Песков заявил РИА Новости, что публикации в телеграм-каналах о якобы готовящемся в ближайшие дни сенсационном заявлении Путина по мировой безопасности являются фейком

Цитата: Телеграм-канал Русский Вестник Ꙃ | Новостиhttps://t.me/imperialherald/11909

Цитата: АК 7.62 от 03.01.2024 08:39:23

ЦитатаВ Чечне появился новый город Ойсхар, сообщил глава региона Рамзан Кадыров.
В Ойсхарское городское поселение вошли Верхне-Нойберское, Нижне-Нойберское и Ойсхарское сельские поселения.

Ну что сказать... Прэлестно... 
  А мой заполярный город за 25 лет "отрицательно вырос" с 350 тыс. населения до 30-ти. И с этого года лишился статуса города. А вместе с этим вылетел из всех федеральных программ по развитию Заполярья...

Какой именно заполярный город имеется в виду? Что типа с 350 тыс. до 30 тыс. сократился. 

Большинство городов в Заполярье росли в основном за счет ссылки преступников (там было много зон, лагерей), либо за счет добычи полезных ископаемых примитивным ручным трудом (нужны были десятки тысяч шахтеров, причем зачастую из числа зэков). Большинство работали вахтовым способом и потом уезжали.  
Например рядом с самым северным городом России Певек располагался Чаунлаг, до 11 тыс. заключенных. Добывали уран. 
В Ухте располагался Ухтпечлаг, до 55 тыс. заключенных.  
В Воркуте располагался Воркутлаг, до 73 тыс. заключённых, которые были заняты на добыче угля и шахтном строительстве.
В Норильске располагался Норильлаг, до 72 тыс. заключенных.
Севпечлаг - до 102 тыс., Севжелдорлаг - до 84 тыс.
И т.д.
...

В целом, жизнь за полярным кругом не сахар, очень тяжелые климатические условия. Логично, что люди по возможности стараются переезжать в более тёплые места, покупают себе квартиры и дома в южных регионах. Так, многие отработавшие в Заполярье потом переезжают в Крым и Краснодарский край.

Однако, некоторые северные города и поселки растут.

Численность населения Салехарда (находится прямо на полярном круге):
1989 - 32334
1992 - 30600
2002 - 36827
2010 - 42544
2023 - 48619

Численность населения Яр-Сале (на 30 км севернее полярного круга):
1989 - 3753
2002 - 4872
2010 - 6486
2013 - 7030
2021 - 7410

Численность населения поселка Сабетта (на 500 км севернее полярного круга):
2002 - 19
2011 - 3500
2016 - 15000
2022 - 22000

По мере развития СМП будут расти и другие посёлки Заполярья. Зарплаты там высокие, хотя жить на постоянку в районе арктической тундры никому бы не порекомендовал - зимой слишком холодно и сильные ветра, лето слишком короткое и прохладное, куча кровососущих насекомых, практически нет деревьев, болота и вечная мерзлота, из-за особенностей завоза грузов мало свежих овощей и фруктов,  высокие цены, сложно добраться (из-за погодных условий могут закрывать воздушное сообщение). Для вахтовой работы - нормально, но жить там десятки лет и рожать/растить детей за полярным кругом так себе идея, учитывая огромное количество более благоприятных мест для жизни в России.
_______________________________

А у упомянутого Ойсхара (он же Ойсунгур, он же Новогрозненское) была непростая судьба:

ЦитатаОсенью 1820 года генерал И. В. Гурков, в целях пресечения ответных акций, для устрашения чеченцев полностью уничтожил селения Истису, Ойсунгур и др.
В 1821 году качкалыкские аулы Исти-Су, Ойсунгур и другие были истреблены полковником Грековым.

28 января 1928 года районный центр Гудермесского района был перенесён из селения Ойсунгур в село Гудермес.
В 1944 году, после депортации чеченцев и ингушей и упразднения Чечено-Ингушской АССР, село Ойсунгур было переименовано в Новогрозненское.

В 1946 году селу был присвоен статус посёлка городского типа.
В 1989 году посёлок Новогрозненский был переименован в Ойсхара.

Численность населения Ойсхара:
1989 - 8200
2002 - 12767
2010 - 9489
2020 - 12242
2021 - 19415

Доля городского населения в Чечне, %:
2002 - 33,81
2010 - 34,95
2022 - 37,68 
2025 - 40+ (прогноз)
2030 - 50+ (прогноз)

В целом, процессы урбанизации в Чечне, Дагестане и Ингушетии можно только приветствовать. Чем больше там будет доля городского образованного населения, тем лучше и спокойнее для России в целом.

Цитата: DeC от 03.01.2024 13:28:49Вполне объяснимо. У людей появилась возможность переехать в более комфортные условия - они и переехали.

Вопрос.
Можно ли создать за Полярным кругом более комфортные условия проживания, чем, например, в центральной России, экономически рентабельным способом?

Цитата: ЮВС от 03.01.2024 15:24:24Вопрос.
Можно ли создать за Полярным кругом более комфортные условия проживания, чем, например, в центральной России, экономически рентабельным способом?

Ответ - практически невозможно, если рядом нет современного завода СПГ, нефтяных промыслов, порта СМП или золотых рудников. 

Только на отопление, завоз еды и прочих товаров расходуются огромные средства, на порядки больше чем в центральной России. Уголь добывать в Воркуте невыгодно по сравнению с Кузбассом и Донбассом, а в Норильске и Апатитах постепенно совершенствуются технологии - нужно меньше работников при большей производительности по сравнению с 70-80-ми годами прошлого века. 

Большинство заполярных населенных пунктов планово убыточные для экономики и поддерживаются государством искусственно. Есть арктические поселения, которые вообще не приносят никакой экономической выгоды, но нужны для обороны или функционирования СМП - см наши новые военные базы "Арктический трилистник", "Северный клевер" и др.


В будущем на северах могут получить широкое распространение автономные мини-АЭС и ПАТЭС на базе малых модульных реакторов Шельф-М, СВБР-100, РИТМ-200Н, ГТ-МГР, ВБЭР-300, ВК-300, РИТМ-400 и др., тогда как минимум проблема с завозом топлива будет решена. Их энергии хватит и на собственные теплицы, чтобы круглый год выращивать овощи и зелень.

Ещё один способ сделать жизнь людей в заполярье более экономически востребованной - строительство железных дорог. В СССР к сожалению забросили проекты Трансполярной магистрали и Северного широтного хода. В современной России эти проекты возрождаются, строятся новые дороги, мосты, аэродромы.
Ну и рост грузоперевозок по СМП тоже даст мощный стимул к развитию заполярных регионов.

Цитата: Danilov71 от 03.01.2024 15:57:53Не "забросили" - а сознательно отказались от "сталинского наследия"

Возможно посчитали экономически нецелесообразным, т.к. с уровнем технологий тех лет более-менее дёшево такие дороги можно было построить только трудом заключенных и никак иначе. Рельсы клали вручную, мёрзлый грунт рубили кайлом и возили на деревянных тачках, шпалы были деревянные.

Так, Северо-Печорскую железную дорогу от Котласа через Ухту до Воркуты строили заключенные лагерей Севпечлаг, Севжелдорлаг, Ухтпечлаг и др. В 40-е годы суммарная численность заключенных только в этих трёх лагерях достигала 240 тысяч. И все они строили одну железную дорогу с 1937 по декабрь 1941.
А для строительства Трансполярной магистрали (Воркута-Дудинка) в конце 40-х планировалось дополнительно использовать несколько сотен тысяч заключенных следующих лагерей: Обский ИТЛ, Берёзовский ИТЛ, Байдарский ИТЛ, Заполярный ИТЛ, Енисейский ИТЛ и др.

В марте 1953 года, после смерти И. В. Сталина, по инициативе вновь назначенного министром объединённого Министерства внутренних дел и государственной безопасности Л. П. Берия была объявлена амнистия. 
В СССР было освобождено около 1,2 млн заключённых и основная масса работавших на стройке. 25 марта 1953 правительство приняло решение о приостановке строительства и консервации железной дороги. Построенные участки оказались заброшенными.

То есть именно по решению товарища Лаврентия Павловича Берии в марте 1953 года распустили всех зеков из многочисленных трудовых лагерей и заморозили строительство Трансполярной магистрали. Хрущев пришел к власти только в сентябре 1953, а полярную стройку века остановил лично Берия ещё в марте. 
...

Если использовать обычных наёмных рабочих (которые поедут на тяжелую северную вахтовую работу только за значительно бОльшую зарплату чем на "материке"), обеспечивать им хорошие условия жизни и соцпакеты, то строительство в 50-е было бы на порядки дороже и дольше. Поэтому Хрущев при всём желании не смог бы возобновить строительство Трансполярной магистрали, так как без использования бесплатного труда сотен тысяч зеков, которых выпустил на свободу в 1953 товарищ Берия, на это у страны просто не было средств. 
У Хрущева были другие приоритеты - космос, ракетная техника, вычислительная и радиотехника, атомная энергетика и ядерное оружие, реактивная и стратегическая авиация, атомные ледоколы и атомные подводные лодки, целина, кукуруза, суда на подводных крыльях, обеспечение населения массовым доступным жильем, развитие транспортной инфраструктуры.


Зато при использовании самых современных технологий 21-го века, сверхмощных бульдозеров вроде ЧЕТРА Т40 и Т50, тяжёлых экскаваторов вроде Эксмаш E330C, сверхтяжелых грейдеров вроде СДМ-25 "Шайр", тяжелых погрузчиков вроде Кировец К-708УДМ,  внедорожных карьерных самосвалов вроде КАМАЗ-6561 и ТОНАР-7508, современных автоматизированных рельсоукладчиков, сверхтяжелых вертолётов, новых снегоболотоходов, модульных городков, бетонных шпал и т.д., а также развития инженерной и геологической науки, появления спутникового контроля/связи, строительство таких мегапроектов может быть дешевле и быстрее чем было бы в 50-е годы.  Достаточно будет 30 тысяч профессиональных рабочих, а не 0,5 млн зеков. 


Стоимость строительства Северного широтного хода оценивается в 240 млрд рублей (примерно как Крымский мост), сроки завершения работ, если не будет каких-то переносов - к 2027 году.

Цитата: ЮВС от 03.01.2024 15:24:24Вопрос.
Можно ли создать за Полярным кругом более комфортные условия проживания, чем, например, в центральной России, экономически рентабельным способом?

На современном технологическом уровне невозможно.
Посмотрите на северную базу МО Трилистник.
Или на научную станцию на ЮП. Только очень важные интересы государства могли сподвигнуть на такое.
Создание комфортных условия для большого числа людей,  а не для узкого круга высоко мотивированных и подготовленных профессионалов, требует создания что-то типа защитной сферы, пока возможное  только в фантастике.

МОСКВА, 2 января. /ТАСС/. Состояние богатейших бизнесменов России за 2023 год увеличилось на $50,012 млрд, следует из опубликованного агентством Bloomberg "Индекса миллиардеров" (Bloomberg Billionaires Index), который, в частности, рассчитывается на основе стоимости акций компаний.
По данным Bloomberg Billionaires Index, с начала года основатель "Лукойла" Вагит Алекперов заработал $9,29 млрд, его состояние выросло до $24,7 млрд. Состояние сооснователя компаний "Еврохим" и СУЭК Андрея Мельниченко увеличилось на $5,67 млрд, до $17,2 млрд. В то же время председатель совета директоров НЛМК Владимир Лисин заработал $4,08 млрд, его состояние составляет $23,9 млрд.
Наибольшие убытки понес основной акционер "Акрона" Вячеслав Кантор, его состояние уменьшилось на $0,149 млрд, до $6,21 млрд.
Агентство с марта 2012 года публикует Bloomberg Billionaires Index, куда включены сведения о состоянии 500 богатейших людей планеты

https://tass.ru/ekon…um=desktop

Цитата: User78 от 03.01.2024 15:50:29Ответ - практически невозможно, если рядом нет современного завода СПГ, нефтяных промыслов, порта СМП или золотых рудников.

Да тоже невозможно. Потому что комфорт можно обеспечить только в закрытых помещениях, а народ любит ещё и по паркам прогуляться....

Правительство продлило упрощенный порядок ввоза в Россию электронных устройств и оборудования до конца 2024 года

Постановление подписал Михаил Мишустин.
 
Решение направлено на обеспечение потребителей товарами, содержащими оборудование для шифрования.

Речь идет в том числе о смартфонах, планшетах, ноутбуках, компьютерах, микросхемах и рациях.
 
Упрощенный порядок касается процедуры выдачи разрешительных документов для ввоза указанной продукции, а также их представления таможенным органам.

Михаил Мишустин встретился с главой Росстандарта Антоном Шалаевым

Правительством была утверждена Стратегия развития обрабатывающей промышленности до 2030 года и на период до 2035 года. В этом документе содержится определение «опережающей стандартизации». Антон Шалаев рассказал о наиболее значимых для технологического суверенитета новых стандартах.

• Появился комплекс из первых ГОСТов в сфере автомобильных транспортных средств на водородных топливных элементах.

• Установлен первый национальный стандарт, определяющий единые требования к электростанциям, работающим на солнечной генерации.

• Активно ведется работа по созданию ГОСТов в таких направлениях, как умное производство, интернет вещей, цифровые двойники.

• В рамках выполнения поручения правительства о переходе промышленности на отечественную цифровую систему поддержки полного жизненного цикла изделий ведется подготовка программы стандартизации в области цифровых технологий.

• В 2022 и 2023 годах утверждено более 100 новых ГОСТов, касающихся применения ИИ. Они публичны, любое предприятие может с ними ознакомиться.

• Продолжается работа в части измерительных возможностей и формирования государственных первичных эталонов. Совершенствуются традиционные эталоны.

 Глава агентства также отметил, что стенд Росстандарта представлен на Международной выставке «Россия». Там можно ознакомиться с эталонами всех 7 единиц СИ.

Отдельно Антон Шалаев рассказал о том, что впервые в истории Международное бюро мер и весов признало вклад российского эталона в международную шкалу времени UTC наивысшим. По итогам работы в 2022 и 2023 годах 10 российских суммарных стандартов стали международными в высокотехнологичных отраслях.




Глава Росстандарта – об обратной связи: Стандарты должны динамично и эффективно реагировать на поступающие внешние запросы

По словам Антона Шалаева, важной задачей для Росстандарта является обеспечение востребованности стандартов. Для этого при их разработке необходимо активно взаимодействовать с бизнесом и обществом.

По итогам 2022 года впервые доля ГОСТов, разработанных по инициативе бизнеса и общественных объединений, превысила долю аналогичных ГОСТов, разработанных по инициативе государства. В их числе требования:
• к электросамокатам,
• продуктам питания на растительной основе,
• инвентарю для адаптивных видов спорта.

«Качество ГОСТа – это очень тонкий баланс, когда, с одной стороны, для предприятий установлены жесткие требования безопасности, надежности, функциональности, а с другой стороны, их не загоняют в рамки, а наоборот, позволяют развивать новые технологии», – сказал Антон Шалаев.

Сейчас ведется работа над ГОСТом для маркетплейсов. В базовый ГОСТ по торговле уже введено понятие «интернет-торговля».

Еще один важный запрос общества на появление ГОСТов – это борьба с фальсификатом. По целой группе товаров ведется работа по противодействию незаконному обороту промышленной продукции. Например, появились новые стандарты исследования меда для обнаружения в продукции непищевых добавок.

Правительство сократило около 100 избыточных административных процедур в строительстве
 
Михаил Мишустин подписал постановление, сокращающее исчерпывающий перечень документов, сведений, материалов и согласований при возведении объектов еще на 89 позиций – с 696 до 607.
 
Например, из перечня исключены:

• Ряд документов, которые застройщики и технические заказчики предоставляли при подключении объектов к инженерным сетям.

• Несколько документов, сведений и материалов, которые имеются в распоряжении органов власти и могут быть представлены в порядке межведомственного взаимодействия.

Кроме того, сокращены процедуры при проведении историко-культурной экспертизы и выдаче разрешений на допуск энергоустановок в эксплуатацию.
 
Решение позволит ускорить возведение важных для граждан объектов и уменьшить издержки застройщиков при сохранении контроля за качеством строительства.
 
В целом в 2023 году перечень уменьшился на 144 позиции. Благодаря этому инвестиционно-строительный цикл сократился с 1574 до 1300 дней.

«Мы последовательно исключаем избыточные требования, дублирующие процедуры и любые препятствия, которые мешают строителям работать. Подписанное Председателем Правительства постановление об изменениях в исчерпывающем перечне – еще один важный шаг в этой работе, который позволит быстрее строить нужные для россиян объекты», – отметил вице-премьер Марат Хуснуллин.


 

Автомобиль "Волга", производство которого планируется возобновить в середине 2024 года, получит современный дизайн, логотип останется прежним. Об этом рассказал в интервью вице-премьер — глава Минпромторга РФ Денис Мантуров на площадке Координационного центра правительства РФ на Международной выставке-форуме "Россия".

Индустриальным партнером по производству выбран зарубежный автопроизводитель, уточнил вице-премьер.

Запустить сборку автомобилей на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге планируется до середины 2024 года. Об этом рассказал в интервью нашему агентству вице-премьер — глава Минпромторга РФ Денис Мантуров на площадке Координационного центра правительства РФ на Международной выставке-форуме "Россия".

Компании холдинга «Русь-Ойл» Алексея Хотина, перешли под контроль государства, обратил внимание «Интерфакс».

Под контроль Росимущества перешла нефтяная компания «Полярное сияние». Из записи в ЕГРЮЛ следует, что 100% в этой компании с 27 декабря 2023 года перешло под контроль РФ. Основная сфера деятельности компании — добыча нефти.

Также 27 декабря под контроль Росимущества переданы нефтяные компании – «Майорское», «Газ и нефть», «Ай-Курусский», «Хортица», «Восточно-Таловый».

Отечественные гражданские самолеты МС-21 и Superjet планируется объединить под общий авиационный бренд, конечное решение по этому вопросу будет объявлено в ближайшее время. Об этом рассказал в интервью нашему агентству вице-премьер — глава Минпромторга РФ Денис Мантуров на площадке Координационного центра правительства РФ на Международной выставке-форуме "Россия".

Цитата: DeC от 03.01.2024 23:05:50Отечественные гражданские самолеты МС-21 и Superjet планируется объединить под общий авиационный бренд, конечное решение по этому вопросу будет объявлено в ближайшее время. Об этом рассказал в интервью нашему агентству вице-премьер — глава Минпромторга РФ Денис Мантуров на площадке Координационного центра правительства РФ на Международной выставке-форуме "Россия".

Да, вроде все понятно как называть: