Перспективы развития России

Не о плохом и хорошем, а о том что проблемы в экономике разные бывают
Почти каждый второй россиянин живет от зарплаты до зарплаты

Цитата
Москва. 10 мая. INTERFAX.RU - У относительного большинства (40%) работающих россиян ежемесячно деньги на жизнь заканчиваются раньше, чем приходит следующая зарплата, сообщает исследовательский центр портала Работа@Mail.Ru. По данным всероссийского исследования, у каждого третьего (33%) такое состояние наступает не реже одного раза в три месяца.

При этом под словосочетанием "деньги на жизнь заканчиваются" опрошенные россияне подразумевают разное: для 36% это означает недостаток средств на еду и поездки в общественном транспорте на работу, для 33% - на оплату коммунальных услуг, ремонт личного автомобиля.Более широкий смысл этому словосочетанию придают 28% опрошенных: по их мнению деньги на жизнь заканчиваются, когда средств не хватает на кафе, дискотеки, походы в кино, занятие шопингом.
При этом среди тех, кто живет в ожидании зарплаты, чтобы удовлетворить самые элементарные потребности, 21% пожаловались на маленькую зарплату, еще 20% - на неправильное распределение средств в течение месяца, у большей же части опрошенных (38%) возникают неожиданные обязательные траты.
Опрос портала также показал, что 11% россиян, не успев получить зарплату, тут же начинают ждать следующую. Кроме того, 35% тех, кто отметил, что постоянно живет от зарплаты до зарплаты, считают дни до получки уже за одну-две недели до нее, а 41% - накануне или в день зарплаты. Между тем 13% отметили, что, несмотря на то, что деньги нужны, день зарплаты они не ждут.

28% с широким смыслом это и есть те кого в средний клас пишут?

Я как то уже писал здесь о своем опыте обращения к властям через сайт

В связи с этим требуется помощь.
Суть проблемы:
На моей малой родине, почти все заасфальтировано, но есть участок дороги между 2-мя населенными пунктами, дальностью 12 км, дороги на щебенке. Движение там довольно интенсивное, и износ машины там высокий (кочки и прочие радости). Если этот участок заасфальтировать - то куча народу будет благодарна.

Вопрос - кому и на каком сайте лучше оставить жалобу по данному участку дороги?

Цитата: puzzle
А Вам не срамно выкладывать дельное предложение правительства (даже маме Вашей это на руку), как "не мытьем, так катаньем"?

Большой вопрос на сколько одно дельное, детали то неизвестны, точнее одни слухи витают.
Зависит от необходимого стажа для получения полной пенсии, а об этом не слова в статье нет.

До этого мелькали статейки, где такой стаж предполагался аж 45 лет.
А это уже ну очень круто получается, как ни крути , но в 60 лет полная пенсия ну никак не получается.
Вроде была более мягкая версия, где необходимый стаж ровнялся 40 годам, учитывая, что время обучения в стаж не включается , то выйти на 60-т лет тоже очень проблематично, хотя авторы проекта бодренько считают, что все начинают работать в 20.

Получается , что при необходимом стаже 40 лет , получаем почти ту же песню, что и при увеличении пенсионного возраста до 63-х, неполную пенсию не считаем, получается почти такое же увеличение.
А уж если стаж будет равен 45-ти годам, то вовсе жесть получается, для себя посчитал, до 67-ми вопросом пенсии можно не заморачиваться.

В общем реформа выглядит чертовски подозрительно , она вполне может оказаться скрытым повышением пенсионного возраста, веры Шувалову нет, он уже плакался про перегруженность государства социалкой.

Правда фактов пока нет, так как официально необходимый стаж не озвучил никто, надо мониторить тему пенсионной реформы.

распоряжение кабмина:

Российское правительство одобрило проект соглашения
с Евразийской экономической комиссией - ЕЭК, об условиях ее пребывания на территории РФ.
ЕЭК в России получит права своеобразного юридического лица,
кроме права на коммерческую деятельность.
Как наднациональному органу комиссии предоставляется
неприкосновенность и освобождение от налогов и таможенных пошлин.
Согласно статье 2 соглашения, ЕЭК на территории РФ вправе заключать договоры,
приобретать имущество, вести банковские счета, иметь свою печать и бланки,
представлять свои интересы в суде.
РФ предоставит комиссии помещения, необходимые для осуществления ее функций,
окажет содействие в обеспечении служебных жильем персонала, за счет средств самой ЕЭК.
Помещениям комиссии на территории РФ будет гарантирована неприкосновенность.
Имущество и архивы ЕЭК также будут неприкосновенны и не будут подлежать обыску,
реквизиции и конфискации.
Члены коллегии комиссии и ее персонал получат привилегии и иммунитет.
Согласно статье 5 соглашения, ЕЭК и ее имущество освобождаются от налогов и сборов,
пошлин и других платежей, взимаемых в РФ.
В отношении открытия, ведения и закрытия банковских счетов на ЕЭК распространятся правила,
действующие в отношении иностранных диппредставительств в РФ.
Евразийская экономическая комиссия - новый постоянный регулирующий орган
Таможенного союза и Единого экономического пространства России, Белоруссии и Казахстана,
начала работу с 1 января 2012 года.
Документы о создании этого наднационального органа управления
президенты трех стран подписали 18 ноября 2011 года.
ЕЭК приходит на смену комиссии Таможенного союза,
которая прекратит свое существование 1 июля 2012 года.
ЕЭК состоит из совета и коллегии, в совет войдет по одному вице-премьеру
от правительства каждой страны, в состав коллегии - по три представителя каждой стороны.
Также ЕЭК предусмотрены полномочия по созданию департаментов,
которые занимаются подготовкой решений и мониторингом
в подведомственных отраслях, и консультативных органов.
Полномочия ведомства будут существенно расширены,
а численность увеличится со 150 человек до 1,2 тысячи.
Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев
поручил и.о.первого вице-премьера Игорю Шувалову координировать работу
по исполнению президентских указов в сфере экономики.

Уже и за уничтожение оружия денег не платят.

В Кировской области бастуют 200 рабочих оборонного завода



На оборонном заводе «Молот» в городе Вятские Поляны Кировская область) рабочие начали забастовку из-за того, что им три месяца не платят зарплату.

В протестной акции участвуют более 200 рабочих. Забастовщики не вышли на работу, написав заявление руководству «о приостановке трудовой деятельности в связи с невыплатой заработной платы», сообщает радио «Свобода».

Задолженность предприятия по зарплате составляет более 50 миллионов рублей. Долг накопился из-за невыполнения финансовых обязательств по заключенному контракту с Минобороны РФ на утилизацию оружия.

Помимо утилизации оружия завод «Молот выпускает пулеметы Калашникова, противотанковые комплексы «Метис», стрелковое оружие и различную мирную продукцию. На заводе трудится почти 2,5 тысячи человек.

Руководство предприятия предложило протестующим выйти в отпуск без содержания на неопределенный срок. Тем, кто отказывается написать такое заявление, грозят увольнением, отмечает радиостанция.

Гендиректор «Молота» Геннадий Бруснигин обратился с официальным письмом к губернатору Кировской области Никите Белых, информируя главу губернии, что в ближайшее время из-за тяжелого финансового положения предприятие будет вынуждено сократить еще 600 человек. Около 200 человек было уволено в начале этого года

http://www.newsland.…id/955256/

Владимир Путин после переговоров с главой Южной Осетии Леонидом Тибиловым:

Россия и Южная Осетия создадут механизм консультаций для постоянного контакта
по вопросам решения стоящих перед республикой проблем.
За предыдущие два с половиной года Россия направила на восстановление
Южной Осетии 9 миллиардов рублей, а на 2011-2013 годы
предусмотрено еще 8,5 миллиарда рублей.
Масштаб проблемы еще больше, чем можно было сделать
за те немаленькие средства, которые Россией выделяются.
Это касается и сферы безопасности, укрепления
силовой составляющей самой Республики Южная Осетия.
Это касается развития социально-экономической сферы.
Прежде всего, таких направлений, как сельское хозяйств, переработка.
Что касается социалки, это образование, здравоохранение,
уровень заработной платы и пенсионное обслуживание.
Основная цель - это улучшение жизни людей в Южной Осетии,
возвращение беженцев и расселение той части беженцев, которая живет
более десяти лет на территории Южной Осетии в приспособленных помещениях.

Цитата: Алехандрин от 12.05.2012 15:05:56
Уже и за уничтожение оружия денег не платят.

В Кировской области бастуют 200 рабочих оборонного завода
http://www.newsland.…id/955256/

Что характерно область либераста Белых, весьма показательна эффективность его как управленца.

Я вам сейчас расскажу о печальных и неприятных последствиях отмены ГОСТА и гос контроля на предприятиях пищевой промышленности в Российской Федерации.
Место действия Санкт Петербург.
Время действия  май 2012 года.
Кто обитает в городе трех геволюций и множества царских переворотов, тот наверное заметил, что белый хлеб в магазинах стал очень быстро плесневеть.
Я конечно не технолог хлебобулочного производства. Однако , воспользуюсь примером Добряка ... и расскажу быль.
С детства , ну не мог я тянуть бабло с родителей ( совесть не позволяла), я работал(подрабатывал) в каникулы с 16 лет. И вот довелось мне по батрачить в славные советские времена и на хлебо-булочном комбинате. Так что технологическую цепочку знаю.
Итак сейчас , да и раньше тоже. Часть нереализованной булки отправляли назад на комбинат, где измельчали в порошок ... и продавали затем в виде панировочных сухарей, или вообще в сухари закатывали. Так сказать секреты раскрываю "без отходного производства"
Сейчас ситуация изменилась не в плане технологий, а в подходе к бизнесу. Главное извлечь больше прибыли.
Не реализованную и черствую, заплесневелую булку и сейчас возвращают на комбинат. Однако процесс выбраковки явно не соответствует нормам. Затем контингент рабочих - уверен это гастеры. Им по фигу все. Вы для них гяуры, да и Россия это средство для подзаработать. Так что от них заботы о вашем здоровье ждать не приходиться. Идем дальше. После выбраковки и измельчения, дальше следует процесс обеззараживания(обжиг) муки в печи. Не стоит думать , что все регламентные и технические условия соблюдаются. Тем более газ для предприятий дорогой.Так что производители явно будут экономить на производственном цикле. Грибы - плесень то есть...устойчивы к нагреванию в споровой форме вообще не разрушаются долго.Попробуйте теперь мне доказать , что эту восстановленную муку не смешивают с нормальной мукой в/с разбавляя её и удешевляя стоимость продукции , и тем самым повышая выхлоп прибыли для производителя. Так что по какому разу переработана мука и из чего на самом деле , кроме сои, состоит ваша булка купленная в магазине ...остается только догадываться. Санитарно-гигиеническое состояние комбинатов и супермаркетов, явно хуже чем было при советах. Так что готовьтесь к массовым алиментарным фунгио токсикозам. Это так по научному называется отравление плесенью. В советское время такое только было возможно со скотиной . Были описаны случаи фузариотоксикоза у нерадивых хозяев колхозников.
Да для непосвященных замечу, энтеро микозы вообще хреново лечатся ...чаще приобретают хроническую форму течения болезни , комплексно поражают все внутренние органы и ткани...  грибы очень адаптативны ко всем методам медикаментозного воздействия на них.

Цитата: WolfKlaus от 12.05.2012 15:32:27
Вы правы. Государство платит. Но не за выпущенное оружие, а за закупленное. Значит государство в таком количестве оружия не нуждается. Снижение спроса -> снижение производства -> сокращение персонала. Логично, в общем. И если бы потребность в оружии была, то рабочих в отпуск не выгоняли бы. И не сокращали. Логику иногда включайте. Ага?

Выскажу свое ИМХО:

А может все дело в задержках с заключением контрактов/размещении заказа/проведении тендеров?

В этом году вроде с этим получше , но на сколько мне память не изменяет ВВП рапортовали, что все равно еще не все контракты заключены и не все тендеры проведены, больше чем было в аналогичном периоде прошлого года, но все же еще не все. Может этот фактор и имеет место быть.



У нас в прошлом году были траблы с зарплатой(задержка на полтора месяца) и сокращения персонала  как раз из-за не вовремя проведенных тендеров.


Хотя может у них в этом году вообще ничего не планировали заказывать, не в курсе что сейчас с заказом стрелкового оружия, а ПТРК Метис, слышал вообще в основном на экспорт делается.

Цитата: patrol от 12.05.2012 16:35:09
Попробуйте теперь мне доказать

Т.е. вот Вы щас нанесли пурги, напридумывали себе страшилок, а теперь умоляете окружающих Вас успокоить?  :D

Это лучше к психотерапевту Вам, а не на ГА.

Цитата: Алексей_M
В Кировской области бастуют 200 рабочих оборонного завода
Ну дык... Это ж "ОАО". Не госпредприятие. А капиталисты, они такие: хотят - платят зарплату, не хотят - не платят. Если предприятие выпускает боевое оружие - значит оно его государству продает. Государство всегда платит по счетам. Следовательно, акционеры денюжку прикарманили. Чистая уголовщина, ИМХО.

Вот лень человеку интернет посмотреть. Сразу кричит - украли, и народ возбуждает.  На "Молоте" выпускали стрелковку ( РПК и прочее) от закупки которой МО отказалось в связи с избытком этих изделий на складах. Поскольку предприятие градообразующее, власть понятно в стороне не осталась. Судя по тому, что я читал в областной прессе, несколько раз на "Молоте" проводились совещания по перепрофилированию с участием лиц из правительства. Были планы по организации технопарка, но там проблемы возникли с передачей площадок с цехами, год не могли передать. Сейчас другой какой то план отрабатывают. Белых я не люблю, но на заводе он бывает регулярно, только видать вопрос этот одной областной власти не решить.   Надо так же понимать, что Вятские Поляны это не город спутник областного центра, а окраина области.Даже в связи с этим загрузить промплощадку намного сложнее.

губернатор Сахалинской области Александр Хорошавин:

Иностранные партнеры впервые принимают участие в реализации проектов
в 2012 году, связанных с развитием Курильских островов.
Раньше участие партнеров из других стран в проектах, связанных с Курилами,
вызывало жесткое неприятие со стороны Японии.
На Курильские острова пришли компании из Кореи и Китая.
Корейская компания участвует в крупном инвестиционном проекте по строительству
причала в бухте Китовая на острове Итуруп в рамках ФЦП "Развитие Курильских островов".
Стоимость объекта - 1,4 миллиарда рублей.
Подрядчиком здесь выступает ЗАО "Гидрострой", которое привлекло к строительству
корейскую фирму, имеющую уникальный опыт возведения гидротехнических сооружений.
Объект будет построен уже в этом году.
Китайские партнеры пришли на южные Курилы.
На острове Кунашир создано крестьянско-фермерское хозяйство,
которое выращивает сельхозпродукцию для местного населения.
Правительство Сахалинской области готово сотрудничать
на Курильских островах и с японскими компаниями.

Цитата: Спокойный от 12.05.2012 08:46:15
Государство намерено

не только объединить «Шереметьево» и «Внуково», но и отдать им аэродром в «Домодедово».
....

Аэропорты, это конечно интересно, но кто бы мне прокомментировал следующий метериал, который если верен, то касается очень и очень многих.
А события прошлого года просто кричат, он верен  
С блога Добролёта - Завтра мы начнём убивать вас, россияне.

Цитата
Кто начнёт первым - не знаю. Может Сибирь, может Трансаэро, а может  быть и Аэрофлот. И ты, читающий сейчас эти строки - потенциальный претендент на понумерованную строчку в скорбном списке, который несколько дней будут крутить по всем новостным каналам страны.

Аннушка  уже разлила подсолнечное масло. Остаётся только ждать.

В том, что на исходе четырнадцатичасовой полётной смены экипаж рано или поздно ошибётся, сомнений нет ни у кого. Предельно переутомлённый лётчик в критической ситуации не боец, и известно мне это не понаслышке.

Когда за спиной ДВУХ пилотов десятичасовой ночной перелёт, досадно завершившийся посадкой на запасом аэродроме и последующим через полтора  часа томительного ожидания часовым перелётом на аэродром назначения, состояние заходящего на посадку экипажа сильно напоминает поведение боксёра, пропустившего нокаутирующий удар. Вроде боксёр ещё держится на ногах, но достаточно малейшего тычка, чтоб он грохнулся наземь.

Для экипажа этим тычком может стать любая причина - отказ матчасти, ошибка диспетчера, любой каприз матушки-природы с её сюрпризами в виде укутанных туманом гор, прячущихся в кучеводождевых облаках гроз или коварного сдвига  ветра.

Есть ли возможность избежать столь печальной участи? Конечно есть! Просто нужен третий. Третий лётчик, который возьмёт на себя часть рутинной работы ночного перелёта, дав тем самым возможность двум основным пилотам немного отдохнуть перед предстоящим снижением и заходом на посадку.

Но для того, чтобы усилить так называемый двухчленный экипаж третьим лётчиком-помощником, необходимо изменить недавно "доработанный" 139-й приказ Минтранса, ставший апофеозом законотворчества этого ПРЕЗИРАЕМОГО всеми профессионалами отрасли ведомства.

Не вдаваясь в ненужные подробности, "оглашу"  конечный результат. Минтрансовские напёрсточники "сумели обосновать", что вылетая вечером в Токио, Гонконг или Бангкок вы, проткнув насквозь ночь и приземляясь там утром следующего дня, совершили ДНЕВНОЙ полёт. И вылетающий через полтора часа возвратный рейс в Москву тоже будет ДНЕВНЫМ. А коль скоро полёт признаётся дневным, то и выполняют его ДВА, а не ТРИ лётчика.

И вот эти ДВА лётчика рано или поздно тебя, читающего этот пост, равно как и самих себя, угробят. Угробят, если ты россиянин. А вот если американец - живи спокойно, ты счастливый человек. Тебя даже ДНЁМ в родную тебе Америку повезёт российский экипаж из ТРЁХ пилотов, поскольку Америка НЕ ПРИЗНАЁТ плоды идиотского законотворчества  шариковых из российского Минтранса. И шариковы это знают. Знают и боятся. И правильно делают, что боятся.

Почему опьянённые собственной безнаказанностью шаромыжники от Минтранса России далёкую Америку боятся больше
находящегося в шаговой от них доступности ТАНДЕМА, я не знаю. Вернее знаю, но не скажу, поскольку это уже совершенно другая тема.

Мне бы очень хотелось, чтобы ВОРЫ всех мастей прочитали эти строки (ведь именно ВОЗМОЖНОСТИ СВОРОВАТЬ приносится в жертву безопасность НАШИХ  полётов)

P.S.     К тем, кто осилил это многобуквие, обращусь с просьбой - перепостите!  За рейтингами я не гонюсь, в ЖЖ бываю редко. Повисеть в ТОПе - не та причина, по которой прошу о перепосте.  Да и не нужен мне этот ТОП, как таковой. А вот быть услышанным очень хочется. И желательно ДО, а не ПОСЛЕ...

В Нижнем Новгороде накануне

совершил свой рейс с туристами теплоход ПКС-40 «Сура».
Это первый прогулочный теплоход, который был построен в России за последние 20 лет.
Практически все пассажирские теплоходы, использующиеся на реках России,
были произведены в прошлом веке в ГДР, Чехословакии и Венгрии,
например прогулочное судно «Булгария», ставшее печально известным
из-за трагедии в Куйбышевском водохранилище.
После этой катастрофы много говорилось о том, что российский речной флот устарел
и это может быть опасным для пассажиров,
но строить новые суда крайне невыгодно, никто не готов браться за это.
И вот теперь оказалось, что
новые речные теплоходы в России все-таки появляются.
Изначально компания «ГАМА»  рассчитывала вложить 60 млн рублей на строительство,
однако по ходу работ расходы выросли до 75 млн.
Из пяти потенциальных заводов, на которых мог быть произведен теплоход, был выбран
Городецкий судоремонтный завод в Нижегородской области.
В ноябре 2010 года «Суру» спустили на воду.
Однако для перевозки туристов теплоход был еще не готов.
«Сура» самостоятельно пришла по воде в Нижний Новгород и уже здесь достраивалась.
Монтировалось оборудование для ресторана, для рубки, встраивали электронику,
проводили электричество и тому подобное.
И только вчера теплоход совершил свой первый пассажирский рейс.
На теплоходе оборудованы каюты с трансформируемой мебелью.
На судне 40 мест со всеми удобствами и ресторан.
Все эти работы сложные, дорогие.
Сдана очень сложная программа испытаний речному регистру.
Теплоход очень хорошо держит угол поворота, ветер, а осадка всего 74 см.
Это значит, что теплоход может ходить по малым и несудоходным рекам,
где для обычных судов проход затруднен.
По названию одной из таких рек и назван теплоход.
«Сура» может сама сниматься с мели, что важно для всех российских рек:
и сибирских, и северо-западных, и в центральной части России.
Судно может где угодно причаливать, потому что у него выход для туристов через круглый нос.
Аналогичный подержанный иностранный теплоход может стоить столько же, сколько и «Сура».
Однако в поддержанное судно, купленное за рубежом, необходимо вкладывать
гигантские инвестиции в ремонт, модернизирование кают и залов.
К тому же «Сура» более экономично расходует топливо, которое является
самой серьезной статьей расходов для хода теплохода.
Теплоход «Сура» оснащен электромеханическим приводом гребных колес, и
расход топлива в сравнении с энергетической установкой винто-рулевого комплекса
мелкосидящего судна сокращен на 40%.
Судно может работать как на обычном дизельном топливе, так и на биотопливе.
Теперь ГАМА намерена начать серийное производство теплоходов, аналогичных «Суре».
На этом этапе компания надеется уже на конкретную денежную помощь
от властей Нижегородской области для дальнейшего развития проекта.
На Городецком судоремонтном заводе готовы делать по пять таких теплоходов в год.
«Сура» – это проект теплохода класса «река-река», а должны быть еще теплоходы
«река-море», которые больше по пассажировместимости и которые могут выйти в водохранилище.
«Сура» может это сделать, но только при особом разрешении диспетчера,
когда погода хорошая и не ожидается волна.
В России должны развиваться все виды теплоходов на любой вкус.
Должны быть теплоходы разной проходимости, разной вместимости, как на Рейне или в Майами.
«Сура» – колесный теплоход с электрическим приводом гребных колес,
его длина – 35,5 метров, ширина – 9,8 метра, осадка – всего 0,74 метра, водоизмещение – 130 тонн.
Может развивать скорость до 14 километров в час.
Использование нового движительно-рулевого комплекса
позволяет успешно маневрировать по извилистым фарватерам.
Экипаж состоит всего из 11 человек, включая пятерых работников судового ресторана.
Это стало возможным благодаря высокому уровню автоматизации
и совмещению профессий (капитан-механик и т. д.).
«Объединенная судостроительная корпорация» в прошлом году тоже говорила о намерениях
начать строительство речных пассажирских судов, но вместимостью 180 и 400 человек.
Президент корпорации Роман Троценко указывал минусы речного туризма в России.
Это низкодоходный бизнес из-за его сезонности (теплоходы в России простаивают почти полгода),
а также из-за высокой окупаемости судов (20 лет).
Решиться на строительство такого теплохода может только достаточно сильная компания.
Но мы видим, что спрос на эти теплоходы в России возник.

Слишком много эмоций и пугалок в этом авиажопоголическом перепосте. И в конце это "нежелание" славы, при одновременной просьбе перепостить набросец, тоже наводит на мысли.

Вот эдесь как раз и обсуждаются изменения в приказе минтранса, если я не ошибаюсь: http://www.avialaw.ru/5.php?idd=22

Русские непобедимы ))

Сегодня в магазине увидел ЧЕРНУЮ отбеливающую зубную пасту. Естесственно, немедленно купил  :D

http://www.splat.ru/…uct_id=152

Рейтер:

Российский государственный энергохолдинг ИнтерРАО заплатит АФК Система до 14
миллиардов рублей за 405 энергокомпании Башкирэнерго в рамках разделения актива.
Сейчас АФК Система принадлежит 50,53% Башкирэнерго, объединяющей
энергосетевой комплекси генерирующие активы Башкирии мощностью 4,2 гигаватта.
ИнтерРАО контролирует 25,08% компании.
В результате реорганизации Башкирэнерго будет разделено на две компании:
Башкирская электросетевая компания, объединяющая электросетевые активы, и
Башэнергоактив, объединяющий генерирующие активы.
ИнтерРАО станет владельцем более 75% голосующих акций в Башэнергоактиве,
а Система - более 75% голосующих акций в Башкирской электросетевой компании.
Сделка будет закрыта в ноябре.
Компания оплатит покупку четырьмя равными траншами:
первый - в день закрытия сделки, остальные - в последующие 11 месяцев.
Переговоры шли полтора года.
Сделка крайне выгодна и решает проблему разделения компании на сети и генерацию,
совмещение которых запрещает действующее законодательство.
Вице-президент Системы Феликс Евтушенков объяснил выход из генерации тем,
что АФК выбрала стратегию развития сетей.
Сделка открывает нам дополнительную возможность увеличения нашей единицы в сетях.
Теперь законодательные барьеры для этого сняты.
Очевидно,
нельзя было одинакового агрессивно развивать в одних руках и генерацию и сети.
АФК верит в приватизацию компаний, входящих в Холдинг МРСК,
и интересуется покупкой распредсетевых активов.
Стало известно, что российские власти решили судьбу одной из госмонополий:
распредсетевой Холдинг МРСК планируется
отдать в управление другому сетевому монополисту - ФСК.
Я все равно верю в то, что сетевое хозяйство
в том или ином виде будет приватизировано, сказал Евтушенков.
Покупка 4,11% ФСК, стоящих в плане приватизации текущего года, Системе не интересна:
Мы все время будем стремиться к контролю.
В будущем Система хочет вывести сетевую компанию на биржу,
но это - "слишком далекая перспектива".
Выделенную из Башкирэнерго генерирующую компанию энергохолдинг планирует
присоединить вместе с двумя основными генерирующими "дочками" ОГК-1 и ОГК-3.

Цитата: страх
камрады, отплюсовавшие жопоголический пост про сратую авиацию той страны, что по умолчанию в перде, являются

Являются мудаками и провокаторми, это ж изначально понятно было

ЦитатаОткрываем приказ и видим, что принят он в 2005 году, а поправлен в 2008-ом - но страсти-мордасти о "последствиях" появились опосля избрания и инаугурации Путина

http://www.pro-kurat…38891/?upd

ОАО "Интер РАО ЕЭС"

14 мая начнет строительство второго энергоблока энергетического комплекса
"Южноуральская ГРЭС-2" мощностью 400 МВт.
Генеральным подрядчиком строительства является ЗАО "Атомстройэкспорт".
Стоимость проекта составляет более 13 миллиардов рублей,
ввод энергоблока в эксплуатацию запланирован на конец 2014 года.
Первый и второй энергоблоки Южноуральской ГРЭС-2 состоят
из парогазовых установок производства Siemens AG.
Основным топливом для энергоблока является природный газ, резервным - дизельное топливо.
Энергоблок включен в утвержденный правительством РФ перечень
генерирующих объектов, с использованием которых будет осуществляться
поставка мощности по договорам о предоставлении мощности.
ОАО "Интер РАО ЕЭС" - диверсифицированный энергетический холдинг,
присутствующий в различных сегментах электроэнергетической отрасли в России и за рубежом.
Установленная мощность электростанций, входящих в состав Группы "Интер РАО ЕЭС"
и находящихся под её управлением, составляет около 28 ГВт.