Авианосцы - история, развитие, современность, перспективы

Цитата: Малой2 от 30.10.2018 11:18:47 ну хер с ним... пулять за 100 км могем? 
Раз поперло чистое фэнтэзи, то перепилите АК- 130 под свой калибр .... но дальность огня?

Цитата: Artkonstruktor от 29.10.2018 22:38:48ну ничего, я тоже не подарок,
и у меня в запасе ход конем

А как насчет башни с 6 (шестью) стволами.

Скрытый текст

Цитата: сапёрный танк от 30.10.2018 12:16:41Двуствольной "коалиции" не будет. Даже в варианте "М". Нет в ней смысла, раз одноствольная обеспечивает заданный темп стрельбы.

Цитата: сапёрный танк от 30.10.2018 12:16:41И разунификации с сухопутной никто не допустит.

Цитата: Pauls_77 от 30.10.2018 15:21:35Всем Здравствовать!
С Уважением.

ЦитатаНесмотря на то что на вооружении многих стран мира находится свыше 200 артустановок калибра 127/54 мм, американские фирмы ведут разработки 155-мм артсистем. Это объясняется переходом полевой артиллерии стран НАТО на стандартный 155-мм калибр с широкой номенклатурой боеприпасов для поражения различных типов целей. 


Совсем недавно ВМС США предполагали включить в состав вооружения проектируемого перспективного корабля 155-мм подпалубную АУ VGAS (Vertical Gun for Advanced Ship) с навесной траекторией стрельбы оперенными снарядами с ракетным двигателем. ВМС США планируют провести испытания дальнобойных управляемых снарядов типа ERGM (Extended Range Guided Munition) на дальность до 100 км.

Кроме того, в США идет разработка 155-мм корабельного комплекса ACS с башенной установкой, изготовленной по технологии "стелс" для оснащения разрабатываемых перспективных эсминцев типа DD(X) - DD-21. Фирмы США продолжают разработку 155-мм снаряда большой дальности, предназначенного для поражения береговых объектов (LRLAP - Long Range Land Attack Projectile). Предусматривается разработка опытного образца снаряда для обеспечения анализа проекта АК AGS.

Цитата: Pauls_77 от 30.10.2018 15:21:35Всем Здравствовать!
Всего одно и оно у нас. МАК А 222 "Берег". Некоторые элементы установки взяты от "Мсты".
Насколько помню по лекциям на кафедре, свыше 130 мм морские автоматические артсистемы были проблемны в установке на морских кораблях. Говорили и приводили много всякого. Не оселось все как то в мозхе. Помню шо был большой гемор. Поэтому остановились на 130 мм. Но эта информация на конец 70-х начало 80-х.
С Уважением.

Цитата: Artkonstruktor от 30.10.2018 23:23:41А вот интересно.
2С19 и А222 проектировали и принимали на вооружение практически в одно время.
Они что, не думали про унификацию?
Или все таки ведомственные амбиции?

Цитата: Artkonstruktor от 30.10.2018 23:23:41А вот интересно.
2С19 и А222 проектировали и принимали на вооружение практически в одно время.
Они что, не думали про унификацию?
Или все таки ведомственные амбиции?

Цитата: 753 от 31.10.2018 17:18:15Интересно было бы модернизировать наш 240 мм миномёт.  Поставить на нем кассету, чтобы он пулял не 1 миной,  а 3-4 минами в минуту. .
И усилить на нём реактивную часть с дальностью с 20 км до 60 км.  Вес конечно его бы вырос на несколько тонн, но, думаю, овчинка  выделки стоила.  Закатить такой миномет на корабль, даже на торговый.  Вот вам плавучая береговая батарея.
Качка самонаводящимся снарядо-ракетам - не страшна. Наведение по цели из БПЛА или по заложенным в память картам, по намеченным квадратам с долговременными укреплениями. Но для этого нужно знать точное расположение корабля.

Цитата: Artkonstruktor от 31.10.2018 20:20:55Как вам такой корпус?

Цитата: 753 от 31.10.2018 20:48:28Это вы на такое намекаете?

Цитата: Artkonstruktor от 31.10.2018 20:52:13Проработка перспективных проектов кораблей повышенной мореходности

Цитата: 753 от 31.10.2018 21:09:22Понятно.

История двигается по кругу.

Цитата: Artkonstruktor от 31.10.2018 21:58:32Есть такое.

Цитата: Artkonstruktor от 31.10.2018 21:41:00Жесть.
Он при отдаче не тонул?

Цитата: 753 от 31.10.2018 23:31:26Понял, но есть уже лучше. На дворе 21 век. 

Цитата: Artkonstruktor от 01.11.2018 08:58:35Век ХХI, но мозгов не добавило.
Это для чего?

Цитата: 753 от 13.11.2018 08:53:23Статья о  проектировании авианосцев в России.
https://ak-12.livejournal.com/84020.html

ЦитатаНа сегодняшний момент такими средствами является концепция системного подхода, а

также применение математического моделирования (математической модели) на базе аппарата
теории оптимизации.

ЦитатаБольшую роль в повышении эффективности кораблей основных классов играет полезная вместимость.

ЦитатаК таким кораблям можно отнести в первую очередь авианесущие и десантные корабли (большие десантные корабли (БДК), универсальные десантные корабли (УДК)).

ЦитатаАвианесущие  корабли  (авианосцы,  в  классификации  СССР  ТАВКР  (тяжелые авианесущие  крейсера))  являются  одним  из  наиболее  сложных  классов  надводных  кораблей, как  с  точки  зрения  проектирования,  так  и  с  точки  зрения  эксплуатации.

ЦитатаПри  этом  авианосец является самым мощным надводным кораблем с точки зрения боевого потенциала.

ЦитатаГлавными  параметрами  при  проектировании  авианосца  являются  габариты  полетной  и ангарной  палуб  (ПП  и  АП),  которые  обеспечивают  необходимыми  площадями  и  объемами парковую,  а  также  взлетную  и  посадочную  зоны  для  корабельных  летательных  аппаратов (ЛАК).
При этом габариты АП являются проектным следствием габаритов и конфигурации ПП.

ЦитатаУчитывая большие объемы финансирования, которые необходимы для проектирования и постройки  таких  кораблей  как  авианосец,  любое  снижение  трудоемкости  проектирования  и проектного  сопровождения  постройки  авианосца  за  счет  улучшения  технологии проектирования, влечет за собой значительную экономию финансовых ресурсов в абсолютных 
величинах стоимости.

ЦитатаТрадиционная  методология  и  практика  проектирования  надводных  кораблей  уже  на ранних  стадиях  сталкивается  с  проблемой  обоснованности  и  согласованности  проектных решений, которые не могут базироваться только на интуиции и рабочем опыте проектанта.

ЦитатаБоевые  характеристики  кораблей  обеспечиваются,  главным  образом,  в  процессе проектирования.  Причем,  определяющими  стадиями  являются  начальные,  на  которых обосновывается  концепция  корабля.  Концептуальные  проектные  ошибки  не  могут  быть исправлены  на  последующих  стадиях  создания  корабля  и  могут  нести  за  собой  огромные необоснованные затраты.

ЦитатаПри  использовании  предполагаемого  перспективного  программно-методического комплекса  одновременно  не  только  обосновывается  концепция  корабля,  но  и,  косвенно,  те параметры  технического  задания  (ТЗ),  которые  непосредственно  влияют  на  эффективность корабля.