Современные ВС США и Нато

Цитата: Ант от 10.04.2017 17:38:26
Найдите 10 отличий, что называется.
Дмитрий Корнев обратил внимание)

Замедленная реакция 
Пару лет назад

Нужен комментарий эксперта(-ов)  - насколько нагрузка двух эсминцев, тех что наносили удар по Сирии, соответствовала стандартной нагрузке эсминцев этого класса? Был ли один или оба эсминца загружены под выполнение конкретной миссии (работы по земле) ? Там ведь, вроде как, довольно стандартизированное кол-во ракет ПВО в шахтах и прочего для работы в мирное время или какую они там миссию официально выполняли.

Тут народ на одном западном форуме обратил внимание на эту тему в дополнение к их таймингам по прибытию к Криту до "химической атаки".

Цитата: Илья_ от 11.04.2017 18:16:59Нужен комментарий эксперта(-ов)  - насколько нагрузка двух эсминцев, тех что наносили удар по Сирии, соответствовала стандартной нагрузке эсминцев этого класса? Был ли один или оба эсминца загружены под выполнение конкретной миссии (работы по земле) ?

Не эксперт в любом случае
Число запущенных ракет (62-64 по грязным шлюхам) примерно соответствует старому представлению, как их универсальные пусковые могут распределяться между ПВО и Томагавками. Наряд ракет и правда очень большой - хватит вывести из строя систему жизнеобеспечения города на несколько сот тысяч человек. Если и правда попадать в ключевые объекты.

Цитата: Senya от 11.04.2017 18:28:59Не эксперт в любом случае
Число запущенных ракет (62-64 по грязным шлюхам) примерно соответствует старому представлению, как их универсальные пусковые могут распределяться между ПВО и Томагавками. Наряд ракет и правда очень большой - хватит вывести из строя систему жизнеобеспечения города на несколько сот тысяч человек. Если и правда попадать в ключевые объекты.

Когда-то давно писали, что обычный вариант загрузки по мирному времени - треть ударка, треть ПВО и треть ПЛО+ПКР.
Если 96 ячеек, то треть - как раз 32. Правда там на некоторых кораблях (ранних серий, что ли, не помню) есть 1-2 не функциональных ячейки с каким-то обязательным барахлом

Цитата: rommel.lst от 12.04.2017 08:12:04Гарпуны есть, вот, их пополам с ПЛУР.
На самом деле, я же сказал, что это были "данные из инета"

       "Гарпуны" в Мк-41 не лезут. Для них были отдельные, наклонные  ПУ на корме.

Интервью 3 ССОшников (SEAL), 1 действующего и 2 на пенсии, лица и голос они изменили.
“People that we know of, that we hear about have tested positive for cocaine, methamphetamine, heroin, marijuana, ecstasy,” said a SEAL.
-Положительные тесты на кокаин, метамфетамин, героин, марихуану, экстази.
How prevalent is drug abuse in the SEAL teams?  Насколько распространен злоупотребление наркотиками в SEAL?

“It’s growing,” said one SEAL. “The drug use, it’s growing.”
«Оно растет, - сказал один из SEAL. «Потребление наркотиков, оно растет».

http://www.cbsnews.c…ion-finds/

P.S. Тады надо их командировать в Афган, поближе к продукту. Или они уже?

Цитата: Илья_ от 11.04.2017 18:16:59Нужен комментарий эксперта(-ов)  - насколько нагрузка двух эсминцев, тех что наносили удар по Сирии, соответствовала стандартной нагрузке эсминцев этого класса? Был ли один или оба эсминца загружены под выполнение конкретной миссии (работы по земле) ?

не эксперт но общедоступные сведения таковы - арли берк - В универсальном варианте вооружения корабль несет 8 «Томагавков», в ударном — 56

Цитата: Sanather от 12.04.2017 16:30:39Еще со времен ASROC-а Мк-16 боекомплект составлял 16 ракет: 8 в ПУ и 8 в запасе( для ПУ "Тартар" то ли "Терьер" кстати б/к был такой-же).
С чего при переходе на УВП консервативным мореманам менять загрузку?

Потому что в варианте ПРО на "Арлеях" всего 8 топоров.

Неугомонный депутат Национального Собрания Франции Франсуа Корню-Жентий продолжает слать запросы в министерство обороны Франции относительно уровня боеспособности французской армии. Как сообщает в своей публикации «20 000 euros par mois pour un Leclerc opérationnel» во французской газете «L’Opinion» Jean-Dominique Merchet, основываясь на ответах министерства обороны Франции на запросы упомянутого депутата, стоимость содержания одного танка Leclerc французской армии в 2016 году составила 246249 евро, то есть в месяц она достигала почти 20000 евро. То есть обслуживание парка танков Leclerc (241 единица во французской армии), чей средний возраст достигает 15 лет, составляет почти 60 млн евро в год. При этом процент боеготовности танков Leclerc на конец 2016 года достигал 61% (падение на 4% по сравнению с 2015 годом). То есть, в среднем число исправных танков достигает 147 единиц.
Также сообщается, что уровень исправности танковозов TRM 700/100 весьма невысок – всего 35%, то есть для парка 116 машин это означает в среднем 40 машин «на ходу».
Стоимость обслуживания бронетранспортера VBCI составляет 54107 евро, при этом их средний возраст составляет шесть лет. В войсках имеется 625 VBCI, уровень их исправности составляет 74%.
В тоже время, ряд образцов техники показывает весьма низкий уровень исправности, менее 50% - это легкая бронемашина PVP (31%, во французской армии их 1176 единиц), тяжелый бронеавтомобиль AMX-10RCR (48%, 249 единиц, на одну больше, чем было в 2015 году), бронетранспортер VAB (42%, 2475 единиц) и грузовики TRM 10000 (38%, 1199 единиц).
При этом во французской армии числился всего 171 миномет калибра 120 мм, из которых исправных был только 51%. В армии также имелось 77 самоходных 155-мм гаубиц CAESAR, с уровнем исправности в 68%. Стоимость обслуживания одной САУ CAESAR в год составляет 78068 евро, в то время как одного 120-мм миномета - всего 120 евро.
http://bmpd.livejournal.com/2551546.html

Как пишет Anne Bauer в статье «Présidentielle : la marine fait pression pour un second porte-avions», опубликованной французским изданием "Les Echos", хотя единственный французский авианосец R 91 Charles de Gaulle будет находиться в среднем ремонте до 2018 года, ВМС Франции просят кандидатов в президенты решить вопрос о финансировании строительство второго авианосца стоимостью 4,5 млрд евро.
Тональность просьб усилилась после начала напряженности вокруг КНДР,  после того, как Пекин высказал свое недовольство относительно возможных новых северокорейских ядерных испытаний, а также скорого прибытия в корейские воды американского авианосца CVN 70 Carl Vinson и кораблей эскорта. Окончание недели продолжит эту партию игры в блеф, так как 15 апреля в КНДР празднуется 105-я годовщина со дня рождения основателя страны Ким Ир Сена, и его внук обещает провести в этот день новое ядерное испытание. Никто не понимает суть этой новой конфронтации, но по мнению экспертов, что именно в этот раз, как никогда раньше, отправка авианосца, являющегося инструментом силы, ставит высокую планку для проведения односторонних силовых действий, которые предпочитает президент США. 
А пока французский авианосец Charles de Gaulle находится вне игры до 2018 года, новый президент Франции, в отличие от Франсуа Олланда, не сможет опереться на него для того, что французский голос был услышан в ходе мировых конфликтов. Это возможность для ВМС страны оказать давление на кандидатов в президенты для того, чтобы заказать второй авианосец. Это позволит обеспечить постоянное присутствие в море, а цена в 4,5 млрд евро может еще и измениться в долгосрочной перспективе. Бенуа Хамон и Мари Ле Пен сказали авианосцу «да». Более осторожные в вопросах государственных расходов Эммануэль Макрон и Франсуа Фийон только лишь констатировали наличие такой проблемы. А в аналитической записке, опубликованной в среду Институтом Томаса Мора, научный сотрудник института и доктор геополитических наук Французского института геополитики (Paris-VIII) Жан-Сильвестр Монгренье (Jean-Sylvestre Mongrenier) приводит аргументы в пользу скорейшего строительства второго корабля. 
Разработка проекта требует от двух до четырех лет. То есть, если решение о строительстве второго французского авианосца будет принято в 2017 году, то строительство начнется в 2022 году. Строительный период займет еще восемь-десять лет, то есть, принятие в состав флота произойдет в 2030 году. Вторым вариантом предусматривается проектирование и строительство наследника Charles De Gaulle и однотипного корабля по графику, аналогичному предыдущему варианту. Есть возражения относительно стоимости подобного проекта, но этот аргумент не проходит. Так, согласно оценкам, стоимость корабля достигнет 4,5 млрд евро, что составляет по 450 млн евро в течение 10 лет или 1,5% от бюджета министерства обороны Франции в текущем году.
http://bmpd.livejournal.com/2550943.html

Цитата: Серьга от 15.04.2017 15:49:41F35 ВВС США прибывают на авиабазу Лейкенхит

Целых 2 недели там проболтаются. Будут участвовать в учениях с 48-м авиакрылом. Пороть, так сказать, Иглов, в рамках рекламной компании.  После 28 апреля - до дому, до хаты.

Немецкие СМИ сегодня пишут про очередное "достижение" бундесвера

В настоящее время в Мали находятся около 1000 в\с. Они подменили французов в миссии ООН, когда те пошли воевать Ливию.

А теперь из за жары встала половина техники. Оказалось, что для температур за 40 она не рассчитана.
И "Тигры" стоят-нет разрешения на полеты в таких условиях.

оригинал на дойче

Зачем Запад анализирует варианты войны с Россией

Цитата: ВК от 19.04.2017 18:58:50Оказалось, что для температур за 40 она не рассчитана.

Минус 40 плюс 40 стандартное климатические исполнение для большей части европейского оборудования...
Походу кто то про2.71бался на этапе либо ТТ либо подбора конкретного оборудования... Бывает...
Как правило с помощью какой-то матери часть оборудования лечится до наших минус 50 плюс 60

Цитата: Sewer Endemic от 25.04.2017 08:07:57А вот нехрен было ТП женщину в министры обороны назначать!
Впрочем, они могли это сделать специально. Воевать сильно не хочется, ибо итоги второй мировой на заднице ещё не совсем зажили...  А тут ещё демонстративно показывают, как будут перепоказывать взятие рейхстага.

В 99-ом в Екатеринбурге немцы ставили полиграфическую машину Heidelberg SM-74, если память не подводит. Эта бедовина стоила 1,5 миллиона американских рублей, устанавливали ее 4 немчиков. 3 "нативных" немцев и один "наш немец", в Германию года 2-3 как свалил. Все говорили по русски, немецкие немцы с диким акцентом.
И вот зашла чего-то речь про Югославию. Про бодание с НАТО и возможную 3МВ.
Наши сходились на том, что в этом случае Германии в целом и Берлину в частности быть равниной - то ли стеклянной, то ли посыпанной солью.
Немчики молча слушали.
Начали спорить о том, выживут ли немцы, как нация.
Тут "наш немец" категорично так: 
- Немцы выживут!
Мы на него смотрим - думаем: ну понятно, он вокруг "немецких немцев" мелким бесом вился, а тут решил их задобрить и успокоить.
А наш немец тем же категоричным тоном:
- Большая немецкая диаспора живет в Латинской Америке! Немцы выживут!..
Занавес...
"Немецких немцев" пришлось отпаивать водкой )))

Цитата: Андрей Неопалимый от 26.04.2017 13:35:50Люто боятся. учитывая потенциал России и тупиковую ветвь эволюции (экополюции) Запада.
Рассматривайте эти "боевые" гопаки и хаки (провокации), как способ вывести Россиию резкие (агрессивные) шаги, попирающие Международное "право" для вывода за скобки из правообладателя углеводородными ресурсами Арктики, СВП (Северо-морской путь, США Северо-западного прохода мало).) 
Причем. в этой войне мы в одиночестве... даже партнер-Китай активно претендует.
Заинтересовавшимся рекомендую посмотреть сайт Арктического совета (http://www.arctic-co…ex.php/ru/), в котором второй год председательствует США, особо список стран-членов наблюдателей ))) Форум НАТО 9-10 мая на демилитаризованном о. Шпицберген. )))
ЗЫ Арктический континетальный шельф

Скрытый текст

(в сферу международного права как объект суверенных прав государств шельф введен Конвенцией ООН по морскому праву 1982 года)

 было б идеально поделить между Россией. Данией (Гренландия), Канадой (больше заявок/претендентов на увеличение 200-мильной зоны/370 км на 150 км пока нет). Если Комиссия ООН по границам континентального шельфа одобрит все заявки, то Россия. Канада и Дания разделят шельф Северного Ледовитого океана, а если нет...  
В общем и целом, решать этот вопрос будет тайное голосование 21-го члена Комиссии ООН/СШа из представителей Европы, Африки, Латинской Америки, Азии, желающих, - нет, жаждущих, - припасть...

А США (с ЕС и пр.халявщиками) тем временем ведут политику на общий допуск "к телу". Вашингтон даже не торопится ратифицировать Конвенцию ООН по морскому праву (без этого они не являются членом комиссии по границам континентального шельфа). 
Опять же стратегический Северо-морский путь и Северо-западный проход/пролив. А США "могут" подать заявку на право владения береговой зоной в районе побережья Аляски, уходящей в Северный Ледовитый океан на 600 миль (965 км). 

Тем паче, что т.н. границы в Арктике размыты де факто и де юре, нормативно-правовая база не сформирована.
А "секторальная нарезка" невыгодна тем же США, России же наоборот. 
(тут важно пониматьь. границы Арктических секторов имеют отношение только к землям или островам, которые открыты или могут быть открыты - территориальные моря  к ним не относятся
К тому же, права на арктические сектора задекларировали лишь три страны: Россия, США, Канада. Норвегии и Исландии мешает т.н."Шпицбергенский квадрат" - акватория, режим которой определяется международным соглашением Парижский договор от 1920 года).
В случае раздела по срединной линии (граница равноудалена от береговых линий прибрежных государств) "обладателем" Северного полюса становится Дания. 
А США в обоих случаях достается небольшой участок шельфа, поэтому они настаивают на Международном (общем) консорциуме управления ресурсами Арктической зоны. Т.е. совместном использовании арктических месторождений полезных ископаемых и необходимости обеспечения беспрепятственного доступа к их разработке ТНК (транснациональным корпорациям) и превращению Северного морского пути (через территориальным водам РФ) в международный транзитный маршрут (а через США -  нет))).
ЕС, с др. страждущими, стремится к статусу постоянного наблюдателя в Арктическом совете, для инициации разработки Новых международных соглашений по Арктике, включающих свободу судоходства по Северному морскому пути (СМП) и примат европейского экологического права над россиским, желая получить гарантированный доступ к природным ресурсам и транспортным коммуникациям Заполярья.
Франция (США) прорабатывает варианты формирования Международного объединения внерегиональных стран альтернативного Арктическому совету.. В частности, предполагается интенсифицировать консультации по данному вопросу с ведущими государствами ЕС - ФРГ, Италией, Нидерландами, а также с Китаем, Индией, Японией, Австралией и Сингапуром.
Китай не удовлетворен масштабами своего присутствия... и считает статус постоянного наблюдателя в Арктическом совете недостаточным, предпринимая попытки поиска новых международных форматов для реализации своих амбиций. Одновременно изучая возможность масштабного экономического проникновения в Заполярье за счет активизации двустороннего сотрудничества со странами региона
Индия уже проталкивает идею объявления Арктики всеобщим достоянием человечества и установления в отношении нее правил, аналогичных предусмотренным Договором об Антарктике 1959 года. 
....
Россия... все никак не примет ФЗ "О развитии Арктической зоны Российской Федерации» статус Арктической зоны Российской Федерации", определяющий ее границы и состав, бюджетную, налоговую, тарифную, таможенную и социальную политику.

ВОТ МЫ И ПРИЕХАЛИ, КРАЕШЕК - ЗЕМЛИ...
Финал неибежен и предсказуем, коль суверенитет над океанами международным законодательством не предусмотрен (и, сегодня, нерешаем) проблему решит более сильный...

Вот такая, понимаешь, загогулина получается (с)
СПРАВКА

Скрытый текст

Арктика,- неопредеоенное предствление с неопределенным содержанием о ..
Арктическая зона - часть/элемент природной зональности,
Арктическая зона Российская Федерация - объект государственного управления и...

Вторая редакция Основ государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2020 года и дальнейшую перспективу (утверждена Президентом России Д.А. Медведевым 18.09.2008 № Пр-1969) предусматривает, что в Арктическую зону  Российской Федерации (АЗРФ) входят: "…исключительная экономическая зона и континентальный шельф Российской Федерации, в пределах которых Россия обладает суверенными правами и юрисдикцией в соответствии с международным правом". (прямой отсыл к Конвенции ООН по морскому праву 1982 года) 
Т.е.  в ИЭЗ (исключительной экономической зоне) и на континентальном шельфе Российская Федерация обладает ограниченными суверенными правами в соответствии с положениями ратифицированной нашей страной Конвенцией ООН по морскому праву 1982 года

Конвенция ООН по морскому праву закрепляет суверенитет прибрежных стран над территориальным морем и исключительными экономическими зонами (ИЭЗ). Граница территориального моря установлена в 12 морских милях (1 морская миля – 1,852 км), а ИЭЗ – в 200 морских милях (370 км) от береговой линии. Конвенция предоставляет прибрежным государствам также право контроля над континентальным морским шельфом, являющимся «естественным продолжением» его территории.
В своей ИЭЗ страна имеет эксклюзивное право на добычу природных ресурсов

В декабре 2013 г. Канада подала в ООН заявку на расширение границ своего континентального шельфа в Атлантическом океане (на ведущий к Северному полюсу хребет Ломоносова относится к континентальному шельфу).
Россия в августе 2015 года направила в комиссию ООН пересмотренную заявку на расширение границ континентального шельфа в Арктике на 1,2 млн кв. км.
15 декабря 2015 года Дания и ее автономия Гренландия подали заявку в Комиссии ООН/США с претензией на хребет Ломоносова заявки пересекаются.
Летом 2017 г. Россия опять подаст заявку на расширение арктического шельфа Россия новому составу комиссии ООН/США
Арктический континентальный шельф РФ не имеет отношения к арктической зоне как элементу природной зональности, в то время как просто континентальный шельф Северного Ледовитого океана отношение к арктической зоне как элементу природной зональности иметь может, хотя само его строение к факторам зональности отношения не имеет.
К Арктической зоне Российской Федерации как объекту государственного управления арктический шельф России отношение может иметь как ее составная часть.

ИМХО зря Вы на АС поставили, сохраню для камрадов, если не возражаете.

В свежем номере журнала "Air Force Magazine" вышла небольшая заметка по поводу состояния готовности основных типов самолетов ВВС США, с небезынтересной табличкой.
Соответственно по графам - численность парка, стандарт готовности, показатели за конец 2016 года и средние за десять лет.
Довольно печальные показатели последнего времени в заметке объясняются сочетанием разных факторов, индивидуальных для каждого самолета - так например стратегические бомбардировщики проходят программу капитального ремонта с модернизацией, на F-22A меняют покрытие. Из более общих факторов отмечается старение парка и нехватку личного состава.
Следует отметить, что этот параметр "aircraft availability" несколько более жесткий так как определяет долю боеготовых самолетов относительно всего парка, а обычно обсуждаемые "mission capable" проценты касаются самолетов в боевых частях (причем зачастую конкретных, отдельно взятых), то есть самолеты вставшие допустим на годовой капремонт второй параметр не "портят". Это объясняет как возможное несовпадение цифр в этой таблице с другими данными, так и в целом довольно низкие стандарты.
http://sandrermakoff…91739.html

Как пишет Antoine Boudet в статье "Airbus: Berlin craint un nouveau retard du programme A400M", опубликованной французским изданием «Les Echos», вопрос заключается в том, увидит ли концерн Airbus свет в конце туннеля со своей программой разработки военно-транспортного самолета А400М. Эта программа была инициирована в 2000 году с целью создания многоцелевого военно-транспортного самолета для замены устаревающих самолетов С-160 Transall. Но самолет А400М, способный перевезти до 37 тонн груза на расстояние 4500 км, все еще продолжает генерировать технические и юридические проблемы. Согласно заключению в закрытом докладе министерства обороны ФРГ, полученном 8 мая 2017 года агентством "Reuters", Airbus может понадобиться еще от 12 до 18 месяцев для решения технических вопросов, к примеру, обеспечения возможности выброски парашютистов.
Как сообщается в докладе, «с учетом недофинансирования программы и ожидаемых запросов относительно штрафных санкций за задержку, Airbus не будет делать необходимых инвестиций для внесения необходимых доработок». Причем дело доходит до того, что «эксплуатация самолета из-за этого может оказаться под угрозой». Согласно документу, Airbus может потребоваться от 12 до 18 месяцев для решения всех проблем. Что не отрицалось пресс-секретарем Airbus, который в ответ на запрос агентства сообщил, что «программа A400M имела серьезное продвижение за последние 12 месяцев».
Airbus уже зарезервировал 2,3 млрд евро на своих счетах на покрытие убытков по программе А400М, и при этом требует пересмотра графика поставок, вопроса о штрафах, отсрочку платежа и техническое задание. Страны-участники программы, которые уже на 3,5 млрд евро превысили расходы, предусмотренные в 2010 году, могут принять решение о приостановке очередного кровопускания по программе, которая вместо первоначально запланированных 20 млрд евро, стоит уже 30 млрд евро.
http://bmpd.livejournal.com/2608984.html

Цитата18 мая 201714:14

Генерал Мороз победил элитное подразделение армии США

Американские военные оказались не готовы к настоящим холодам. Как пишет Defense News, на учениях Joint Viking 2017, которые в марте прошли в Норвегии, 200 морских пехотинцев США страшно мерзли при температуре минус 45 градусов по Цельсию. Издание приводит слова представителя шведской компании-производителя армейской одежды. Он говорит, что доблестные морпехи больше походили на логотипы компании "Мишлен", то есть пухлых белых человечков, но даже такое количество одежды их не спасало. Эксперт считает, что экипировка американских солдат очень плохо отводит влагу от тела. Она скапливается в слоях одежды и замерзает.

В свою очередь сайту Military.com стало известно, что зимнее обмундирование не просто не грело, а даже рвалось на морозе. При этом молнии заклинивало, пластиковые рюкзаки трескались, а лыжные ботинки выпадали из креплений. Американский генерал-майор Нил Нельсон в интервью сайту поспешил оправдаться. Якобы США уже больше десяти лет воюют в жарком климате, поэтому к морозам просто не привыкли. Однако все недостатки зимней формы обязательно учтут и исправят.

Минус 45 градусов по Цельсию – это действительно сильный мороз. Но для сравнения, российские военные круглый год живут в таких районах страны, как Мурманская область или Забайкальский край. Там минус 30 – вообще средняя температура зимой. Периодически столбик термометра падает до 45-49 градусов. А с военной базой "Арктический трилистник" на архипелаге Франца-Иосифа, где даже в июле легкий мороз, можно даже не сравнивать.

вопрос конкретно по типу лос анджелес

https://ru.wikipedia…1%81%C2%BB

2.

SSN-689 «Батон-Руж»

25.06.1977

13.01.1995

 пробыла в строю всего 18 лет

такая же ситуация с лодками номера с 5 по 10 , 15-17, 25, а так же еще несколько лодок отплавали менее 30 лет, что тоже мало вроде как