ПВО/ПРО/ПКО

Цитата: Technik от 19.04.2017 20:03:08Глянул на авиапушки того времени - и у меня получилось, что на МиГ-31 нечего было ставить, кроме ГШ-6-23. ГШ-301 еще не было, ГШ-6-30 - это перебор. Все остальное - устаревшие пукалки, которые на такой крейсер ставить как-то несолидно...
Так что на "нахрена" - я бы вот так и ответил.

ГШ-23Л никак было не поставить? Вполне приличная пушка, в общем и целом, на тот момент. Возможно, что ГШ-6-23 поставили еще и просто потому, что, мол, "у вас Вулкан, а у нас свой "вулкан" толще и длинней", конечно... Нельзя исключать
 

Цитата: k3sv от 20.04.2017 08:18:45может теперь по концепции будет зак 57 мм отдельный ?
хотя он вроде армейский, а панцирь вкс, ну в общем непонятно

Безпушечный, зато с куда большим числом ЗУР, будет и Панцирь-СМ с дальностями до 40км и потолком тоже не 15км, а выше. Я так понимаю, улучшенные ТТХ ЗРК и боевой опыт его применения позволяют отказаться от пушек (хотя всякую мелочь или бомбы, на которую жалко ЗУР, чем сбивать? или там отдельно будет машина с пушками?). ЗАК-57 тут не при делах, он в ПВО СВ

Цитата: BlackShark от 20.04.2017 17:39:59Безпушечный, зато с куда большим числом ЗУР, будет и Панцирь-СМ с дальностями до 40км и потолком тоже не 15км, а выше. Я так понимаю, улучшенные ТТХ ЗРК и боевой опыт его применения позволяют отказаться от пушек (хотя всякую мелочь или бомбы, на которую жалко ЗУР, чем сбивать? или там отдельно будет машина с пушками?). ЗАК-57 тут не при делах, он в ПВО СВ

А как автоматика пушек переносит сильные морозы? Не может это быть причиной того, что северные Панцири остались чисто ракетными?

Цитата: rommel.lst от 20.04.2017 18:12:00А как автоматика пушек переносит сильные морозы? Не может это быть причиной того, что северные Панцири остались чисто ракетными?

я тоже хотел  это написать))))ну и наверное на северах характер целей  будет несколько другой,меньше вертолетов и БПЛА  а больше самолетов и АСП.

Цитата: BlackShark от 20.04.2017 17:39:59Безпушечный, зато с куда большим числом ЗУР, будет и Панцирь-СМ с дальностями до 40км и потолком тоже не 15км, а выше. Я так понимаю, улучшенные ТТХ ЗРК и боевой опыт его применения позволяют отказаться от пушек (хотя всякую мелочь или бомбы, на которую жалко ЗУР, чем сбивать? или там отдельно будет машина с пушками?). ЗАК-57 тут не при делах, он в ПВО СВ

Пуско-заряжающая машина. 

Ракетно-пушечная БМ.

Концерн ВКО «Алмаз-Антей» и китайские специалисты завершили создание Центра восстановительного ремонта средств зенитных ракетных комплексов (ЗРК) «Тор-М1» на территории Китая.

Соглашение о создании центра было заключено с Китаем в 2013 году.

Этот центр стал первым предприятием в Китае, позволяющим осуществлять ремонт военных противовоздушных российского производства.

«АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей» является первым за последние годы субъектом военно-технического сотрудничества, которому удалось осуществить подобный проект. Значимость этого события вселяет уверенность в перспективе дальнейшего сотрудничества по созданию подобных центров для различных образцов вооружения и военной техники, поставленных ранее иностранным заказчикам и успешно ими эксплуатирующихся», — прокомментировал открытие центра генеральный директор Концерна Ян Валентинович Новиков.

По словам Новикова, в последние годы можно сделать вывод о том, что период стагнации рынка закупок запасных частей к поставленной ранее технике уже пройден.

«Страны, ранее закупившие технику советского и российского производства, начинают осознавать важность качественного обслуживания и доработки старой техники в связи с быстрорастущими расходами на единицу вооружения», — заявил гендиректор «Алмаз-Антея».

Как заявил Ян Новиков, сегодня «Алмаз-Антей» уделяет большое значение восстановлению кооперации в области послепродажного обслуживания техники, для которой срок эксплуатации порой исчисляется несколькими десятилетиями. При взаимодействии с покупателями техники, по использованию новых технологий и методов ремонта, можно обеспечить продление срока ее эксплуатации еще на 7-10 лет.

Следует отметить, что Китайская Народная Республика в последние годы все больше уделяет внимание вопросам постоянной технической поддержки поставленной из России техники ПВО.

Стороны направляют основные усилия на максимальную унификацию ремонтно-диагностического оборудования и обучение китайских специалистов проведению технических работ.

Таким образом, российский концерн обеспечивает наиболее оптимальные режимы функционирования системы послепродажного обслуживания за счет рациональной организации сервисной поддержки.

Сегодня «Алмаз-Антей» предлагает иностранным партнерам разнообразную гамму услуг, начиная от поставки запасных частей, проведения ремонта, и заканчивая системными проектами по сервисному обслуживанию и созданию сервисных центров.

Концерн ВКО «Алмаз-Антей» — это одно из крупнейших интегрированных объединений российского оборонно-промышленного комплекса, на котором трудятся около 100 тысяч человек. Продукция Концерна стоит на вооружении более чем в 50 странах мира.

Источник

Цитата: буркинафасоль от 22.04.2017 08:51:36

Ой какие катки интересные - а они не надувные, типа автошин?

Цитата: ILPetr от 22.04.2017 09:26:45Ой какие катки интересные - а они не надувные, типа автошин?

ЦитатаВ гусеничных движителях снегоболотоходов «Витязь» катки выполняются с пневматическими шинами высокого давления, могут применяться шины с эластичным наполнением типа «гусматик». 
http://www.arms-expo.ru/articles/124/76872/

Цитата: ILPetr от 22.04.2017 09:26:45Ой какие катки интересные - а они не надувные, типа автошин?

Шасси на базе арктических  ДТ-10, ДТ-30 
торсионная подвеска оригинальных опорных катков с губчатым наполнителем (гусматик) создает мягкость движения транспортера.
до -50 и −60 градусов Цельсия.

Цитата: буркинафасоль от 22.04.2017 09:37:14

      Ну если -60, то стучать будут. И это без всяких шуток. Пятно контакта при начале движения  не расправится, если машина простоит полчаса и более. Резина просто замерзает в таком положении. Необходимо будет какое-то время ехать на первой передаче, пока резина не прогреется и не начнёт расправляться. Потом на второй, потом можно и на более высоких передачах. На Северах бывали случаи, что у нетерпеливых шины разбивались как стеклянные.

Цитата: сапёрный танк от 22.04.2017 20:02:50Ну если -60, то стучать будут.

Скрытый текст

И это без всяких шуток. Пятно контакта при начале движения  не расправится, если машина простоит полчаса и более. Резина просто замерзает в таком положении. Необходимо будет какое-то время ехать на первой передаче, пока резина не прогреется и не начнёт расправляться. Потом на второй, потом можно и на более высоких передачах.

На Северах бывали случаи, что у нетерпеливых шины разбивались как стеклянные.

-54°, я видел на градуснике
Сама гусеница ДТ-10 резино-металлическая.



Резина там не простая, топливо не простое, масла не простые.
Традиции создателей техники очень серьёзные.
Наверное самое завораживающее зрелище видеть как ДТ-10 не замедляя ход обходит колону нашего полка по снежной целине не снижая скорости.
По ходу чего не поставили пушку на арктический комплекс. Наверное не каждый вертолёт долетит туда где они работать будут

Цитата: Zeratul от 23.04.2017 00:43:47Все цели, которые сбиваются пушкой - сбиваются ракетами еще эффективнее и надёжнее.  В том числе и вертолёты. Так что размен +6 ракет вместо пушек - только усилит этот ЗРК.

Одно исключение - кроме НУР и прочего подобного. На что ЗУР потратить можно, но нафиг нужно.

Цитата: Портос от 22.04.2017 22:10:34-54°, я видел на градуснике

 Эта зима Ямал -62.

Цитата: Портос от 22.04.2017 22:10:34-54°, я видел на градуснике
Сама гусеница ДТ-10 резино-металлическая.

Гусеницы там очень недешевые, при достаточно умеренном ресурсе и вообще машина недешевая и ЗИП на нее. Сам с ними дела не имел, но товарищ у меня есть - он с ними дело имел по службе. Но машина того стоит. Там, где она и должна использоваться.

Генеральный конструктор концерна Воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей» Павел Созинов сообщил, что госиспытания российской зенитной системы С-350 «Витязь» будут завершены в 2017 году
https://vz.ru/news/2017/4/24/867560.html
Заждались...

ОСКВА, 24 апр — РИА Новости. Испытания новых ракет для российской зенитной ракетной системы нового поколения С-500 проходят на полигонах, заявил в интервью журналу "Национальная оборона" генеральный конструктор предприятия-разработчика данной ЗРС – концерна Воздушно-космической обороны "Алмаз-Антей" Павел Созинов.

"На сегодняшний день основные средства системы проходят достаточно успешные испытания на полигонах, проводятся пуски новых ракет", — сказал он.
С-500 относится к новому поколению зенитных ракетных систем "земля-воздух". Она представляет собой универсальный комплекс дальнего действия и высотного перехвата с повышенным потенциалом противоракетной обороны и способна перехватывать баллистические ракеты. Перспективная ЗРС способна поражать не только баллистические, но и аэродинамические цели (самолеты, вертолеты, другие воздушные цели), а также крылатые ракеты.
Система имеет радиус поражения 600 километров и будет способна обнаружить и одновременно поразить до десяти баллистических сверхзвуковых целей, летящих со скоростью до 7 километров в секунду, а также иметь возможность поражения боевых блоков гиперзвуковых ракет. По своим характеристикам С-500 будет значительно превосходить стоящий на вооружении ЗРК С-400 и его американского конкурента Patriot Advanced Capability 3.
https://ria.ru/arms/…49454.html

Цитата: KOBA от 24.04.2017 11:56:55То есть в следующем году на вооружение поступит и С-350 и С-500, интересно.

Про C-350
Для чего эта система
напомню
Комплекс состоит из трех модулей:
•пункта боевого управления 50К6 ЗРС С-350 "Витязь" - 1 шт.;
•многофункциональной РЛС 50Н6 ЗРС С-350 "Витязь" - до 2 шт.;
•самоходной пусковой установки 50П6 ЗРС С-350 "Витязь" - до 8 шт..

На мой взгляд:
1. Основное предназначение с-350 это закрытие "мертвой" воронки над ПМ
2. Замена ПС и ПТ в связи с завершением сроков годности используемых ЗУР.
3. Первый шаг для загоризонтного поражения СВН
По пунктам: 
1. Те ЗУР которые используются в ПМ для стельб по балистическим целям с углами падения 70 и выше имеют родовые трудности связанные с невысокими перегрузками на атмосферном участке и слабыми возможностями по управлению аэродинамическими рулями на больших высотах. Для компенсации этого недостатка использовали ТУ2 и повышенный расход ракет.

ЗУР С-350 с АГСН и поясом газодинамических рулей - это то что доктор прописал для этих целей.

2. тут всё ясно. закрытие ближней зоны и уничтожение "дешевых" (КР и ПРР)  целей не задействую дорогих ракет ПМ.

3. Этот пункт  самый "вкусный" - как я вижу предполагаю - решение будет состоять из двух шагов -
первый это внешнее целеуказание с управлением ЗУР от ЗРК ( дирежабли для крылатых ракет и А100 для постановщиков помех и аваксов).

второй это передача управления ЗУР (с А100 это теоретически реально, даже больше это теоритически реально и для ЗУР с ТУ2 и сейчас).

В целом конечно ПВО могло использовать более продвинутую систему БУК М3, но СВ и самим нужно, а кроме того цена ее значительно выше чем С-350 (сделал предположение по количеству РТС).

Кстати С-350  из ЗРК при придании ему второй  РЛС 50Н6 превращается в ЗРС. (так мне говорили разработчики на Максе -одна СОЦ и вращается , другая ССЦ И СНР и стационарна)

Как то так (более старшие товарищи поправят если неправ)

Цитата: Kassat от 24.04.2017 13:31:132. тут всё ясно. закрытие ближней зоны и уничтожение "дешевых" (КР и ПРР)  целей не задействую дорогих ракет ПМ.

Сдается мне кабы ты узнал ценник на дешевую 9м96 и дорогую 48н6, то когнитивный диссонанс сломал бы тебе мозг.