Бог войны

Батарея расположена на закрытой позиции в глубине острова Русский. В плане представляет собой два трехуровневых орудийных блока, разнесенных примерно на 200 метров друг от друга, соединненные потерной с техническими помещениями и силовой станцией. На каждом блоке установлено по башне бывшего линкора "Полтава" с тремя орудиями калибра 12" (305 мм). Строительство батареи началось в 1932 году, вступила в строй она в рекордно короткие сроки в 1934 году, через 2,5 года после начала проектирвоания. В последствии достройка батареи продолжалась. В 1997 году батарея как воинская единица была расформирована и в 1998 году на ее базе был создан филиал Военно исторического музея ТОФ "Ворошиловская батарея". В отличии от 30-ой батареи в Севастополе или еще стреляющих боеготовых финских батарей, "Ворошиловская" сейчас уже не в состоянии сделать ни одного, даже салютного выстрела. Необходимое оборудование и детали орудий утрачены (сданы в металлолом) или неработоспособны. Не возродил батарею как уникальный исторический атракцион и самую дорогую карусель в мире и прошедший саммит АТЭС 2012.

Огневая позиция береговой батареи № 981. Схема из вышеприведенной статьи. Цит. по http://www.bellabs.ru/30-35/981.html


Общий вид береговой батареи № 981 на космосъемке Google Earth


Разрезы батареи из вышеприведенной статьи. Цит. по http://www.bellabs.ru/30-35/981.html


Мы заехали прямо на огневую позицию батареи, между двумя башнями. Когда-то здесь парковался грузовик дежурной смены. На фотографиях видны запасные орудийные стволы, лейнированные в 1941 году.


Башня номер 2 или "кормовая". Обратите внимание на хомуты на стволах.


А вот эти "наболдашники" на дульных срезах - отличительная особенность орудий "Ворошиловки". Конструктивное решение после того, как орудия были перестволены в 1939-1940 гг.


Общий вид башни № 2 с фронта. Толщина вертикальной брони каждой башни составляет 305 мм, горизонтальной - 203 мм, что позволяло противостоять снарядам 12" калибра неприятельского флота.


Обратите внимание на белый налет внутри ствола второго орудия, по всей вилимости его замок открыт и в стволе образуется изморозь. Вторая башня находится в более плачевном состоянии чем первая и доступ туда закрыт.




Трещины в кормовой части башни. Что это, дефект отливки или следы пожара на линкоре "Полтава" и попыток его тушения? Но ведь броневые листы башни подверглись замене с целью усиления бронирования. В аналогичном месте расположена трещина  и на первой башне. Или кормовые листы все же оставили оригинальные, т.к. они были 305 мм толщины? Корма второй башни как раз была расположена над очагом пожара, а вот третьей на значительном удалении.


Укрытие для козлового крана за башней. Видны следы от демонтированных ныне подкрановых путей.


Грибок часового и остатки проволочных заграждений


Идем в сторону башни № 1


Дульный срез запасного лейнированного ствола отличается от того что сейчас установлено в башнях


Интересно, что стволы покрашены в разный цвет. Может быть это зависит от того, на каком фоне они лежат или какая краска была под рукой? Под стволом перекрытие силовой станции, расположенной в середине соединяющей орудийные блоки потерны


Запасной ствол первой башни и обустроенный несколько лет назад фонтан. Ныне заброшен.


Вид в сторону первой башни. Видны остатки подкрановых путей и вход в первый орудийный блок


Вид от первой орудийной башни на вторую


На переднем плане еще два запасных орудия


Вход в первый орудийный блок


Кормовая часть первой орудийной башни. Обратите внимание на дефект в том же месте, что и у второй башни.


Ну не могла же она так проржаветь?


Понятно теперь для чего были нужны хомуты на ствола орудий?


45-мм пушка 21-К закреплена на орудии для учебных целей. чтобы не расходовать дорогие боеприпасы и не демаскировать позицию




Обратите внимание на крепление противохимической защиты. В его отсутствие по башне гуляют сквозники. И опять какая-то странная дырка в вырезе брони.








Вид на главную директриссу стрельбы.  Где-то там за горой море. За деревьями слева винеется "подарок" от организаторов саммита АТЭС - очистные сооружения.


Два орудия этой башни №№ 73 и 93 (правое и среднее) были первоначально установлены на линкоре "Императрица Мария", после его гибели в Севастопольской бухте в 1915 году, в 1930-е годы были подняты ЭПРОНом и отремонтированы.


Бронезакрытие для визира башенного командира. Здесь этот элемент был практически не нужен. Батарея располагалась на закрытой позиции.








https://starcom68.li…19275.html

Среднее орудие № 93 с открытым затвором. Межанизм досылателя так же частично демонтирован












Левое орудие № 133 наиболее комплектно. На досылатель надет розмах с противовесом для приведение его в движение ручным способом



Приводим в действие затвор. Все вручную, электродвигатели давно сданы в металлолом



Это были тезисы. Полностью репортаж можно посмотреть здесь

Вход через левый сквозник на момент моего посещения батареи использовался как основной. На фотографии хорошо видны двутавры для крепления маскировки и монорельс для подачи боеприпасов в орудийный блок. Так же хорошо заметны следы послевоенного ремонта и перестройки некоторых частей портала сквозника...
Как я уже отмечал в экскурсии по орудийному блоку нам поможет вот эта схема с экспликацией. Ссылки на помещения я буду давать ввиде номеров в круглых скобках. Надо понимать, что это схема батареи 1932 года. При послевоенном восстановлении планировка была частично изменена в сторону как увеличения диаметра башенных колодцев, так и превращения ряда вспомогательных помещений в погреба. Ведь теперь в каждой башне было установлено не два, а уже три орудия.
Оставим пока в покое левый сквозник и пройдем вдоль тылового фасада орудийного блока к правому сквознику. Дойдем до него и оглянемся назад по военной улице батареи. Обратите внимание на бруствер с левой стороны улицы. Это не отбойник на шоссе. Такая форма была специально придана каменной подпорной стенке для целей обороны тыла батареи. Забетонированный провал грунта вполне мог быть на месте плохо засыпанной воронки времен войны.





Мы стоим перед порталом правого сквозника (70). Он так же претерпел послевоенное переустройство. Была забетонирована цитата Сталина, но, зато, сохранился фрагмент оригинального карниза. Здесь так же хорошо видна конструкция из двутавров для маскировки и монорельс для подачи боеприпасов.


Перед фасадом сквозника после войны был воздвигнут памятник командиру батареи майору Г.А.Александеру. Рядом со стелой 305-мм снаряды: три практических ядра сталистого чугуна и один какой-то допотопной конфигурации. Слева сзади самый крупный снаряд похож на 365-мм бронебойный - главный калибр так и не построенных линейных крейсеров типа "Измаил". Говорят, батарея с железнодорожными установками такого калибра после войны базировалась под Севастополем.


Зайдем в сквозник через левый проход. Видите этот заложенный стальными швеллерами проем. Знаете зачем он? Через него можно перемещать внутрь помещений орудийного блока крупногабаритные агрегаты, например, дизельгенераторы. За этим проемом помещение (4) прохода в силовую станцию и камеры воздушных фильтров. Кстати, по первоначальному, еще дореволюционному, проекту помещение фильтров (тогда потерна) имело в горжевой стене амбразуры для стрелкового оружия в целях самообороны. При достройке батареи эту стену сделали глухой, а при восстановлении и вовсе спрятали под обваловкой.

Для того чтобы проникнуть в орудийный блок возвращаемся к левому сквознику


Заходим в него через левый проем. Здесь картинка зеркальная. Не видно только ревуна. Мощная бронедверь также послевоенная, а вот дверная коробка оригинальная


Проходим внутрь орудийного блока через небольшой тамбур и попадаем в коридор. Для сообщений между помещениями блока внутри него проходил продольный коридор длиной около 100 м и шириной чуть больше 2 метров. В блоке находились колодцы орудийных установок, снарядные и зарядные погреба, местный центральный пост с резервной группой приборов управления стрельбой, силовая станция, котельная, компрессорные и насосная станции, фильтровентиляционное оборудование, жилые и служебные помещения для личного состава. Под полом помещений располагались емкости для запасов топлива, масла и воды и проходили инженерные коммуникации. Общая площадь помещений орудийного блока батареи составляла около 3000 м2. На фотографии представлен вид вдоль коридора я левого фланга на правый. Хорошо видно, что бронедвери различных помещений имеют различную конструкцию. Некоторые из них оригинальные с клепкой, некоторые послевоенные. Примечательно, что на ряде оригинальных дверей есть пулевые пробоины: следы последних дней обороны батареи. Справа на специальных кронштейнах уложены монорельсы для подачи снарядов в погреба. Только я не вижу куда их крепить.


Оригинальная дверь в открытом положении утопленная в специальную нишу. Хорошо видны крюки для ее фиксации в закрытом состоянии


Заходим в котельную (11). Она находится на своем изначальном месте с момента постройки батареи. После войны здесь были установлены паровые вертикально-водотрубно-газотрубные котлы конструкции инженера Добрина Н.Г. типа ВГД-16/8. Как я понял, питались они мазутом и имели производительность до 1 тонны пара в час каждый.


Помещение компрессоров для воздуха высокого давления. расположено предположительно в помещении под номером 30
После войны система хранения боеприпасов в погребах была усовершенствования в сторону более компактного хранения. от простой штабелевки снарядов отказались и разместили их на стеллажах. Снаряды каждой башни теперь хранились в двух снарядных погребах, уложенные в пять рядов на полках механизированных стеллажей. Левый погреб «питал» левое орудие башни, а правый – среднее и правое. В каждом погребе находилось по шесть таких стеллажей, каждый из них имел свой подъемный лоток с ручным приводом. Вот так выглядит один из снарядных погребов: стеллажи для хранения снарядов, подачные механизмы с розмахами.





Вот так выглядит процесс транспортировки и подачи снаряда из погреба в подбашенное помещение. Привод возможен и от электромоторов и вручную


С помощью лотков снаряды опускали с полок, а затем подавали по системе рольгангов или при помощи захватов в перегрузочное отделение на кольцевой вращающейся стол (желоб).

Относительно малая глубина колодцев в бетонном массиве батареи, рассчитанных на береговые башенные установки «МБ-2-12» (с расположением снарядных и зарядных погребов на одном уровне), не позволяла установить в них бывшие корабельные установки без кардинальных переделок их нижних частей, которые существенно изменили устройство механизмов подачи боезапаса к орудиям. Коническую часть подачных труб корабельных башенных установок пришлось обрезать вместе с оборудованием для подъема нижних зарядников, а бывшее перегрузочное отделение переделать так, чтобы загрузку боезапаса можно было производить непосредственно в верхние зарядники. Через вот такие зарешеченные створки попадаем в подбашенное помещение. тут уже все вращается и при боевой работе если сунутся в этот проход тебя может раздавить между вращающейся частью установки и неподвижной. Поэтому, когда производится поворот башни звучит звонок.

Таким образом, корабельные артиллерийские установки стали ниже на целых два «этажа», соответствующих расположению корабельных зарядных и снарядных погребов. Столь кардинально переделанные артиллерийские системы получили новое обозначение МБ-3-12ФМ. Не помню что это такое, но похоже на подачные пути снарядов по рольгангу из погреба в перегрузочное отделение

Мы внутри подбашенного помещения. При боевой работе происходило независимое вращение двух конструкций: самой башни с перегрузочным отделением и зарядниками и кольцевого вращающегося желоба внутри перегрузочного отделения. Когда при этом стоишь внутри перегрузочного отделения немного теряешь ориентировку в пространстве. Получается как бы тройная карусель и создается иллюзия что вращается неподвижный башенный стакан. Такая сложная конструкция требовалась для того, чтобы при любом горизонтальном угле наведения башни синхронизировать подачные отверстия в неподвижной части подбашенного стакана по которым подавались боеприпасы из погребов с отверстиями в корпусе перегрузочного отделения и положением вращающихся вместе с башней зарядников. Кольцевой вращающийся желоб для транспортировки снарядов в перегрузочном отделении представляет собой жесткое стальное кольцо, вращающееся внутри перегрузочного отделения (независимо от него) вокруг трех шахт зарядников. Полузаряды подавали из пороховых погребов через три специальных шлюза (огнезащитных турникета) и укладывали на желоб вручную. Снаряды выкатывались из подачных окон и так же попадали на кольцевой желоб перегрузочного отделения. Желоб доворачивался на определенный угол и боеприпасы с помощью системы поворотных и продольных лотков и столов передвигались к питателям зарядников и сбрасывались в них. Для загрузки в зарядник полузарядов имелись поворотные двухъярусные лотки и механические досылатели. Все механизмы работали как на электроприводе (по 17 двигателей на башню), так и вручную. После загрузки в зарядники боеприпасы по команде мгновенно отправлялись наверх к орудиям для очередного выстрела. Вся эта система имела много бронзовых деталей. Бронза мягкий металл и не высекает искру. Тем не менее, за время после развала СССР многие бронзовые детали (стопара) свинчены военнослужащими и сданы в утиль. Вот из этого проема снаряды попадали в перегрузочное отделение, чтобы затем быть перемещенными в один из трех зарядников и отправиться наверх к орудиям. Хорошо видны кольцевой вращающийся лоток со стопорами, перегрузочный стол и поворотный лоток для перемещения снарядов к зарядникам

На этом фото виден путь снарядов в перегрузочном отделении от рольганга подачного окна через кольцевой лоток, поворотный лоток до попадания в питатель зарядника. Все детали оригинального дореволюционного изготовления, в том числе классическая переговорная труба для подачи команд. Зарядник был единый для двух полузарядов и снаряда, который располагался в его нижней части. Как происходил процесс заряжания орудия в башне хорошо видно на фото в предыдущем репортаже

Подачное окно для полузарядов, кольцевой погон и двухярусный поворотный лоток для транспортировки полузарядов к питателю зарядника. Подачное окно перегрузочного отделения не синхронизировано с путями подачи полузарядов из соответствующего погреба, т.к. башня находится в процессе поворота. Виден растесанный (?) бетон башенного стакана.

Выходим из перегрузочного отделения второй башни и описав приличный крюк отправляемся к башне под номером один. Зайдя в коридор по направлению к ней сворачиваем в первое помещение направо и оказываемся в Местном центральном посте ПУАО (27). ПУАО - пост управления артиллерийским огнем. По своей сути он выполнял функции запасного командного пункта. Если по какой-то причине команды на ведения огня с командного пункта переставали поступать, то управлять огнем батареи можно было с этого поста из маленькой комнаты в которой с трудом могут развернуться два человека. Если приборы централизованного управления огнем и здесь выходили из строя, каждая башня могла вести огонь автономно, пользуясь своими простейшими приборами. Система управления огнем тяжелых береговых батарей Советского Союза до Великой Отечественной войны была не просто сложна, она была архисложна и базировалась все на тех же горизонтальнобазных дальномерах. На британских береговых батареях все было несколько проще - по морскому (но лучше ли?), а советская автоматика управления огнем после захвата 30-ой батареи осталась так и не понятна сумрачному германскому гению, собственно как и конструкция орудий авторам Денкшрифта. Подробно о довоенных приборах управления стрельбой "Баррикада" можно прочитать в книге Ворошиловская батарея... (см. список лит-ры в конце). Здесь я ограничусь лишь кратким описанием. При послевоенном восстановлении батареи место прежней системы управления стрельбой типа «Баррикада» (приборы и кабельные трассы которой были демонтированы немцами) батарея получила опытный образец новейшей системы «Берег-30». Основными отличиями ее были отсутствие горизонтальнобазного дальномера, работающего от сети целеуказательных постов (после появления радиолокационных средств необходимость в нем отпала); наличие более совершенных центрального автомата стрельбы (прибор «1-Б») и трансформатора азимута и дистанции (прибор «77»). Кроме того, имелся резервный автомат стрельбы (прибор «1-Р»). Целеуказание в систему поступало от располагавшегося в боевой рубке визира «ВБК-2» (экспериментальный образец) с тремя независимыми оптическими системами для командира батареи и наводчиков по азимуту цели и всплеска, бронированной дальномерной рубки «РД-2-8» с двумя 8-метровыми стереодальномерами «ДМС-8» и радиолокационных станции орудийной наводки «Залп-Б» и станции обнаружения «Шкот». Для ночной стрельбы использовались две теплопеленгаторные станции. Возможности системы управления стрельбой позволяли батарее уверенно поражать видимые и невидимые цели, движущиеся со скоростью до 60 узлов. Когда заходишь в центральный пост ПУАО то слева рядом с дверным проемом видишь прибор 108М (?). Судя по всему он подает напряжение 110 В на приборы управления огнем обеих башен. Номенклатура приборов частично совпадает с ПУС "Баррикада"

На соседней стенке самый интересный прибор под номером 1-Р, которого не было в ПУС "Баррикада". Он включен. Это тот самый резервный автомат стрельбы из состава ПУС "Берег-30". Обратите внимание на его компактность.

Здесь в упрощенном виде продублированы основные функции приборов центрального поста и командного пункта батареи на случай потери связи с последним. Если в прицелы башен можно было наблюдать цель, то командир одной из башен мог управлять огнем батареи. В этом случае все линии кабелей ПУС, идущие на КП переключались на местный центральный пост. Данный прибор позволяет вырабатывать правильные прицел и целик (вертикальный и горизонтальный углы наведения) в зависимости от дальности до цели и ее курса с учетом ВИР (величины изменения расстояния). Необходимая информация могла поступать как от какого-то внешнего источника, так и от одной из башен, которая, видя цель, могла "вести"  за собой по азимуту вторую башню. Вероятно, в случае выхода из строя основных автоматов стрельбы на КП, можно было использовать данные полученный с его приборов наблюдения. Информация в приборе 1-Р отображалась как на циферблатах, так и в графическом варианте.

Рядом с телефонными аппаратами еще один блок приборов управления стрельбой.

Вверху расположен ряд ревунов и звонков подающих сигналы при различных ситуациях боевой работы. Ниже расположены приборы ПУС 69 для первой и второй башен (69Б-1 и 69Б-2) выдающих информацию о состоянии орудий. Справа неизвестный мне прибор 69П-4

Слева, судя по виду переключателей, прибор 63М подающий сигналы для расчетов башен и погребов. Справа прибор 60М контроля подающихся сигналов. Внизу еще какой-то щиток, номер не разглядеть

В углу поста под потолком размещен планшет на котором можно видеть дальность стрельбы батареи двумя типами боеприпасов и ее сектора обстрела при работе по морским целям

Осмотрев местный центральный пост, отправляемся в расположенное неподалеку помещение силовой станции (14). До войны здесь стояли два дизельгенератора 6БК-43 мощностью по 370кВт и два электромашинных преобразователя напряжения. Интересен был их принцип действия. Электромоторы крутили генераторы которые вырабатывали постоянный электрический ток требуемого напряжения. Увеличившееся по сравнению с довоенным энергопотребление батареи заставило провести реконструкцию ее силового оборудования. В силовой станции орудийного блока были установлены три новых дизеля «6Ч23/30» горьковского завода «Двигатель Революции» мощностью по 450 л.с. с генераторами трехфазного переменного тока мощностью по 320 кВт. (для управления дизелями были даже предусмотрены машинные телеграфы корабельного типа). Башенные электроприводы, работавшие на постоянном токе, снабжались энергией от трех электромашинных преобразователей мощностью по 160 кВт. Отдельные преобразователи вырабатывали энергию для приборов управления стрельбой и средств связи. На фото хорошо видны распооженные в ряд дизельгенераторы

Два из них укрупненно с уходящими в дымовую камеру выхлопными трубами

Вторая часть помещения занята щитовой и электромашинными преобразователями напряжения

Впечатляет? С 1954 года здесь ничего не менялось и почти все работает

Выходим из силовой станции и по главному коридору отправляемся на правый фланг орудийного блока. Обратите внимание на оригинальную дверь слева и баки для воды под потолком. именно из этих баков вода в случае необходимости заливает погреба боезапаса.
Помещение 24, если я не ошибся, сейчас превращено в туалет для личного состава. Когда-то здесь был кубрик. К сожалению, это почти все фото (за исключением музея) которые у меня сохранились по орудийному блоку. А ведь я в деталях снимал уникальный работающий эрлифт для подъема воды из скважины с глубины 120 метров, спуск по колодцу в потерну ведущую к командному пункту и прочие вкусности...

https://zen.yandex.r…c938a145a?

Значительную часть территории арсенала отжали под строительство микрорайона "Арсенал" с роскошным видом из окон на городское кладбище и долину реки Егошиха. Те пустыри, что видно на космосъемке Яндекс когда-то были плотно заставлены техникой, а сейчас их пожирает стройк



Давайте попробуем проникнуть на территорию арсенала и посмотреть что там еще осталось интересного. Отправились мы в эту локацию не по людски. девушки вынарядились в платица и юбочки, расчитывая на эффектную фотосессию. Когда я увидел всю компанию в сборе то просто лишился дара речи. как в таком виде лезть через забор. пробираться по крапиве и удирнать от собак я просто не представлял. Но обстоятельства расставили все на свои места. Девушки просто не смогли перелезть через забор, а помогать им и тащить с собой все это палево у меня не было особого желания. В итоге я в одиночку отправился осматривать бронетанковых динозавров. Вот что из этого получилось.

Перемахнув не без труда через забор я увидел в зарослях крапивы и кустов настоящее кладбище военной техники. Цель достигнута можно приятно провести несколько часов в осомтре техники и ее фотографировании. Но... радужное настроение мне омрачали сторожевые собаки, которые сперва лишили меня свободы пердвижения, а потом и вовсе заставили укрыться за броней. Посему мне оказался доступен только ближний к забору край кладбища и приходилось делать все быстро и аккуратно. чтобы не познакомиться с охраной сидящей в кунге на другом конце поля.

Техники много, примерно на половине отсутствуют башни и люки большинства боевых машин открыты давая доступ вовнурь осадкам

Давайте разглядим к каким типам артсистем относятся эти собравшиеся в стадо динозавры. Интересно, но на многих из машин сохранились тактические обозначения. по которым можно определить их происхождение.

Больше всего на площадке корпусов от САУ "Гвоздика" и САУ "Акация". "Акации", как правило, с башнями. Но есть и относительно редкие экземпляры

2С1 «Гвоздика» — советская 122-мм полковая самоходная гаубица. Разработана на Харьковском заводе имени Серго Орджоникидзе. Главный конструктор шасси — А. Ф. Белоусов, 122-мм орудия 2А31 — Ф.Ф. Петров. 2С1 «Гвоздика» предназначена для подавления и уничтожения живой силы, артиллерийских и миномётных батарей, а также для разрушения дзотов, обеспечения проходов в минных полях и полевых заграждениях. В СССР Серийное производство началось в 1971 году и закончилось в конце 1991 года, после развала СССР. В 2003 году в связи с тем, что Харьковский завод остался на территории братской Украины на ОАО "Мотовилихинские заводы началась разработка системы 2С34 «Хоста» — российского модернизированного варианта 2С1, в котором гаубица 2А31 заменялась на 120-мм орудие 2А80-1. В 2008 году "Хоста" поступила на вооружение Российской Арми. Всего изготовлено около 50 экз.

Самоходная гаубица 2С1 «Гвоздика» выполнена по ставшей классической для самоходной артиллерии башенной схеме. Корпус машины сварен из стальных броневых катанных листов, полностью герметичен и позволяет осуществлять преодоление водных преград вплавь.... Бронирование САУ 2С1 обеспечивает противопульную и противоосколочную защиту экипажа. Толщина листов корпуса и башни достигает 20 мм

Ходовая часть 2С1 представляет собой модифицированное шасси многоцелевого транспортёра-тягача МТ-ЛБ.
Основным вооружением САУ 2С1 является 122-мм гаубица 2А31. Орудие полностью унифицировано по баллистическим характеристикам и используемым боеприпасам со 122-мм буксируемой гаубицей Д-30. Максимальная дальность стрельбы ОФС - 15 км.


На этой машине уцелела башня на которую надет чей-то погон



Здесь можно чуть заглянуть вовнутрь в боевое отделение. В некоторых машинах стоит вода

А в некоторых сухо, но победнее интерьерами - растащены
В 2С1 установлен V-образный 8-цилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель ЯМЗ-238Н жидкостного охлаждения с газотурбинным наддувом мощностью 300 л.с.
Максимальная теоретическая скорость движения на шестой передней передаче составляет 61,5 км/ч. На задней передаче обеспечивается скорость движения до 6,3 км/ч


На данном экземпляре открыт люк моторно-трансмиссионного отделения

В октябре 2015 году было объявлено о намерении начать на Харьковском тракторном заводе модернизацию самоходных гаубиц 2С1, а в декабре 2015 года директор ХТЗ В. Губин сообщил о намерении восстановить на ХТЗ производство 122-мм самоходных гаубиц 2С1 с двигателями шведского производства. В феврале 2016 года стало известно, что на ХТЗ передали три САУ 2С1. Программа их модернизации для вооружённых сил Украины предусматривает капитальный ремонт, установку новых дизельных двигателей Volvo шведского производства, нового электрооборудования, более современных средств связи и систему спутниковой навигации украинского производств.

Опаньки! А вон в том кунге с антенной сторож сидит и сторожит...

2С3 «Ака́ция» (индекс ГАБТУ — объект 303) — советская 152-мм дивизионная самоходная гаубица. Разработана на Уральском заводе транспортного машиностроения. Главный конструктор шасси — Г. С. Ефимов, 152-мм орудия 2А33 — Ф. Ф. Петров. 2С3 «Акация» предназначена для подавления и уничтожения живой силы, артиллерийских и миномётных батарей, ракетных установок, танков, огневых средств, пунктов управления и тактических средств ядерного нападения.

В 1971 году самоходная артиллерийская установка 2С3 «Акация» была принята на вооружение Советской армии. Серийное производство САУ 2С3 было развёрнуто в 1970 году (то есть до официального принятия на вооружение) на Уральском заводе транспортного машиностроения. Изготовлением гаубицы 2А33 до 1982 года занимался Пермский завод имени Ленина, затем производство было передано на волгоградский завод «Баррикады». Производство 2С3 продолжалось вплоть до развала Советского Союза и было остановлено в 1993 году, всего за 23 года производства было выпущено около 4000 машин 2С3 различных модификаций



Самоходная гаубица 2С3 «Акация» выполнена по ставшей классической для самоходной артиллерии башенной схеме. Корпус машины сварен из стальных броневых катанных листов и разделён на три отделения: силовое (моторно-трансмиссионное), отделение управления и боевое. Толщина лобовых листов корпуса и башни составляет 30 мм, а бортов 15 мм.

Основным вооружением САУ 2С3 является 152-мм гаубица 2А33. Орудие полностью унифицировано по баллистическим характеристикам и используемым боеприпасам со 152-мм буксируемой гаубицей Д-20. Максимальная дальность стрельбы ОФС - 17 км

В 2С3 установлен V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель В-59У жидкостного охлаждения с наддувом мощностью 520 л.с. Кроме дизельного топлива, двигатель имеет возможность работы на керосине марок ТС-1, Т-1 и Т-2. Максимальная теоретическая скорость движения на шестой передней передаче составляет 60 км/ч. На второй задней передаче обеспечивается скорость движения до 14 км/ч

Ходовая часть 2С3 представляет собой модифицированное шасси СПТП СУ-100П и состоит из шести пар обрезиненных опорных и четырёх пар поддерживающих катков. В задней части машины находятся направляющие колёса, в передней — ведущие.

Сейчас в сухопутных войсках России насчитывается 1800 ед. САУ "Акация", в том числе 1000 ед. на хранении. Еще 50 САУ числится за морской пехотой

В начале 1970-х годов в ЦКБ «Трансмаш» были произведены работы по модернизации самоходной гаубицы 2С3, так как базовая модификация имела существенные недостатки в компоновке боевого отделения и конструкции механизма заряжания. Основные изменения коснулись механизированных укладок. На модернизированном варианте установлена одна механизированная укладка барабанного типа, вместо двух на базовом, что позволило увеличить возимый боезапас с 40 до 46 выстрелов. Кроме того, была изменена конфигурация и расположение люков в кормовой части корпуса и башни, внедрена механизированная подача выстрелов с грунта, на крышу башни перенесена антенна радиосвязи, радиостанция Р-123 заменена на радиостанцию Р-123М. Модернизированной версии был присвоен индекс 2С3М. В серийное производство САУ 2С3М была запущена в 1975 году. До 1975 года было выпущено около 200 машин в базовой модификации. На фото корма башни 2С3М без лючков. Таких машин здесь больше всего

Лючки в корме корпуса 2С3М. Такого сочетания различных отверстий я на фото в Инете не нашел. И надпись: "ПРИКАЗ: ИЗ БОЕУКЛАДКИ НЕ СТРЕЛЯТЬ". Вот почему интересно?

Штатный кормовой лист 2С3М. Похоже, что под люком хранения ЗИП зачем-то сначала прорезали круглое отверстие, а потом вриварили заглушку с ромбическим отверстием и сеточкой.



"Акация" проглотила гусеницу

На заднем плане оригинальный экземпляр 2С3 в базовой модификации с лючками в корме башни

Ну а теперь самое вкусное

Как вы думаете на крыше какой машины я стою? Поняли? Увидели погон?
2С5 «Гиацинт-С» (индекс ГАБТУ — объект 307) — советская 152-мм армейская самоходная пушка. Разработана на Уральском заводе транспортного машиностроения. Главный конструктор шасси — Г. С. Ефимов, 152-мм пушки 2А37 — Ю. Н. Калачников, 152-мм боеприпасов — А. А. Каллистов. Предназначена для подавления и уничтожения средств ядерного нападения, поражения органов управления, тылов, живой силы и боевой техники противника в местах сосредоточения и в опорных пунктах, а также для разрушения фортификационных сооружений.
Головным разработчиком 2С5 был назначен Уральский завод транспортного машиностроения, пушка 2А37 проектировалась в СКБ Пермского машиностроительного завода имени В. И. Ленина. Самоходная пушка 2С5 «Гиацинт-С» была принята на вооружение Советской Армии 20 января 1975 года.
Изготовлением пушки 2А37 занимался Пермский завод имени Ленина. Производство 2С5 продолжалось вплоть до развала Советского Союза и было остановлено в 1993 году, всего за 17 лет производства было выпущено до 2000 единиц 2С5. По состоянию на 2016 год в Сухопутные войска России имеется 950 единиц 2С5, из них 850 на хранении.

Справа оригинальный экземпляр 2С3 в базовой модификации с двумя лючками в кормовой части башни.
Самоходная пушка 2С5 «Гиацинт-С» выполнена по безбашенной схеме с открытой установкой орудия. Для защиты от пуль и осколков, рабочее место наводчика оборудовано броневой амбразурой. В передней части машины на нижней части лобового листа установлен отвал для самоокапывания. Толщина лобового листа составляет 30 мм.

Узкий рядок "Гиацинтов"
Основным вооружением является 152-мм пушка 2А37, обладающая максимальной скорострельностью 5—6 выстрелов в минуту. Возимый боекомплект самоходной пушки «Гиацинт-С» составляет 30 выстрелов. Дальность стрельбы ОФС 28,5 км


Погон 152-мм пушки 2А37

Вид с кормы в сторону носа

Заглянем с крыши корпуса через люк на рабочее место механика-водителя
В 2С5 установлен V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель В-59 жидкостного охлаждения с наддувом мощностью 520 л.с. Максимальная теоретическая скорость движения на шестой передней передаче составляет 60 км/ч. На второй задней передаче обеспечивается скорость движения до 14 км/ч. Источник

А теперь заберем во внутрь корпуса и осмотрим его изнутри. Вид в сторону рабочего места мехвода из боевого отделения

за сидением мехвода в потолке видно многогранное отверстие командирской рубки

Само рабочее место мехвода. Хорошо видна конструкция изменения высоты сидения и его амортизации в случае подрыва на мине. Слева какая-то странная дырка с плексом и надписью на прижимном ободе "ФПТ утопи ручку". Что за устройство?

Укрупненно. Что за цилиндр перед носом у мехвода?

Приборов нет - все выдрано

Интерьеры командирской рубки. Вращающаяся верхняя часть и смотровой прибор. Шильдик для определения дистанции при стрельбе из ПКТ

Напоминание командиру: Перед работой 2А37: закрой крышку люка! Разверни ПКТ влево и застопори". А то ствол загнет

Идем по левому борту к корме. Система пожаротушения с хладоном 114В2

Самый ценный ящик с продуктами охраняет один из операторов

Рабочее место оператора. Гидропривод изделия 2С5. Распределительный блок БР3. Внизу виден блок торможения БТ.

Рабочее место оператора. Гидропривод изделия 2С5. Блок компенсаторов БК

Рабочее место оператора. Гидропривод изделия 2С5. Блок компенсаторов БК и распределительный блок БР1

Рабочее место оператора. Гидропривод изделия 2С5. Распределительный блок БР1 укрупненно

Это кажется уже по правому борту. Какие-то карманы для документации?


https://zen.yandex.r…a8984c683?