Современные российские ВС

Цитата: красная ртуть от 08.03.2019 02:00:59Хорошо бы каждого диванного сторонника «старых, проверенных конструкций» заставить смазать систему рулевых тяг МАЗ-547/7917/79221 и  прошприцевать все крестовины и ШРУСы. После указанных мероприятий они выбьются из сил и не смогут болтать глупости.

Цитата: сапёрный танк от 08.03.2019 09:54:21А тут заявлено о принятии на воор.

Цитата: сапёрный танк от 08.03.2019 09:54:21Не, Сеня, на вооружение (официально) не принимают до войсковых испытаний. А тут заявлено о принятии на воор. Другой разговор, что производство таких колёсных шасси дело не быстрое. Их производят не на конвейере, а поточнопостовым методом.

Цитата: сапёрный танк от 08.03.2019 10:00:49Описанное Вами действо не идёт ни в какое сравнение с капремонтом ДЭТа-250

Цитата: сапёрный танк от 08.03.2019 10:00:49 в одну харю (мою).

Цитата: сапёрный танк от 08.03.2019 10:00:49Я единственно мотор не капиталил.

Цитата: Karnark от 08.03.2019 14:50:29Я не хочу сказать ничего плохого,

Цитата: Karnark от 08.03.2019 14:50:29но я прямо сейчас нахожусь на заводе где сборка пхожего шасси

Цитата: Karnark от 08.03.2019 14:50:29со всеми ведущими и управляемыми колёсами (от 3 до 7 осей)

Цитата: ВТБ! от 08.03.2019 10:27:53Заявлено в заголовке сообщения ТАСС.
А в тексте говорится о принятии на снабжение.
Для журналистов разницы никакой. 

Цитата: красная ртуть от 08.03.2019 19:20:12

Скрытый текст

Это логично, ведь я писал про РТО, а Вы про капремонт.

После этих слов нужно снять шляпу (без шуток). Что бы в одиночку отремонтировать такую машину нужно обладать выдающимся трудолюбием.

Цитата: красная ртуть от 08.03.2019 19:20:12А какой был мотор? Танковый или уже ЯМЗ?

Цитата: красная ртуть от 08.03.2019 19:20:12Если же серьезно говорить о «Платформе», то в плане обслуживания мне видится лишь один серьезный недостаток: дизеля «Либхерр» требуют регулировки клапанов через каждые 500 часов.

Цитата: сапёрный танк от 08.03.2019 22:11:01 Я ДЭТа утопил, мне и ремонтировать.

Цитата: сапёрный танк от 08.03.2019 22:11:01Семейства В-2.

Цитата: сапёрный танк от 08.03.2019 22:11:01 Импортный мотор - это не есть хорошо. С этим надо что-то делать.

Цитата: красная ртуть от 08.03.2019 19:20:12****
Если же серьезно говорить о «Платформе», то в плане обслуживания мне видится лишь один серьезный недостаток: дизеля «Либхерр» требуют регулировки клапанов через каждые 500 часов.

Цитата: Danila96 от 09.03.2019 03:23:38Странно, а почему не ставят гидрокомпенсаторы?

Цитата: Danila96 от 09.03.2019 03:23:38по моему она есть вообще на всех современных легковушках.

Цитата: Danila96 от 09.03.2019 03:23:38Так какая это причина?

Цитата: красная ртуть от 08.03.2019 19:24:48И как же называется этот удивительный автомобиль?

Цитата: Karnark от 09.03.2019 09:59:31LTM 1400

Цитата: красная ртуть от 09.03.2019 06:04:46Для меня это загадка.

Цитата: Karnark от 09.03.2019 12:26:52А почему например на мерседесовских насос форсунка состоит из 3х частей и одной трубки вместо одной как на американских дизеля? Чтобы поддержке было чем заняться. 
И таки за Што минусы? Я довольно ясно написал что завод не в России, но ничего супер сложного в нем нет и если не пилить и не катать, можно в год строить не одну сотню Платформ. У Либхер куча оборудования 60х годов в работе, и никто не жалуется.

Цитата: сапёрный танк от 09.03.2019 12:36:25Внешние рынки для неё закрыты по определению.

Цитата: Karnark от 09.03.2019 13:14:57Не верю. Шасси под краны и буровые установки везде нужны. В той же Европе не успевают удовлетворить спрос, уже подключили Польшу и Чехию.

Цитата: Karnark от 09.03.2019 12:26:52А почему например на мерседесовских насос форсунка состоит из 3х частей и одной трубки вместо одной как на американских дизеля? Чтобы поддержке было чем заняться. 
И таки за Што минусы? Я довольно ясно написал что завод не в России, но ничего супер сложного в нем нет и если не пилить и не катать, можно в год строить не одну сотню Платформ. У Либхер куча оборудования 60х годов в работе, и никто не жалуется.

Цитата: Karnark от 09.03.2019 13:14:57Не верю. Шасси под краны и буровые установки везде нужны. В той же Европе не успевают удовлетворить спрос, уже подключили Польшу и Чехию.

Цитата: Портос от 09.03.2019 13:40:45Проблемы начинаются когда пытаются создать технологии.