Современные российские ВС

Цитата: Dandy от 09.03.2017 13:49:47Тут другое. Пешим ходом из точки А в точку Б, в бронике, с вооружением и с боекомплектом передвигаться иногда тяжело и долго. А тут тебе конь железный. Вступать на нём в бое столкновение адекватные бойцы по собственной воле, не должны. Только вынужденно, в экстремальных ситуациях.  А вот добраться на нём до нужного места, максимально скрытно и быстро, вполне.

главный вопрос зачем? Умеет ли она плавать? Как у не с рхбз? Защищена ли от мин? Осколков? Как у нее с приборами разведки? У этой машины просто нет ниши, опускаться до уровня африки и украины не следует.

Защищенные автомобили АМН-233114 "Тигр-М" с выносными боевыми дистанционно управляемыми модулями БМДУ "Арбалет-ДМ" в строевой части Южного военного округа Вооруженных Сил России.

БМДУ "Арбалет-ДМ" разработан ООО "Оружейные Мастерские" (Щелково, Московская область) и серийно производится ОАО «Ковровский электромеханический завод» (Ковров, Владимирская область). Модули были начаты серийной поставкой Министерству обороны России в 2016 году.



Защищенные автомобили АМН-233114 "Тигр-М" с выносными боевыми дистанционно управляемыми модулями БМДУ "Арбалет-ДМ" в строевой части Южного военного округа (с) "Военный осведомитель" / vk.com/milinfolive

http://bmpd.livejournal.com/2481722.html

Цитата: Малюта_Скуратов от 09.03.2017 15:12:16
На этой тачанке - выскочил, заметил супостата, срисовал колихчество СиС противника, или точки сосредоточения, навел шороху с ПКМ, показал язык и на всех парах обратно, а уж верткости у этого пепелаца, думаю, хватит, чтоб показать хвост и передовым дозорам и группе преследования противника или эвакуировать бойца поживенькому. Погусарить на такой машинке короче..

вообщем ниочем. Средневековье какое то с набегово кочевой тактикой. Да и так представляю, в минус 30 ветер в харю. Не в пустыне живем.

Цитата: Малюта_Скуратов от 09.03.2017 15:33:13а по существу?
некоторые на снегоходах лётают по Северному Полюсу и не жужжат, а там всяко не -30 в харю
чем эта тачанка в лесостепи будет хуже мотоциклов или квадроциклов?

хуже лучше, она просто не нужна. Зимой в степи снега тоже дофига. В степи внезапно к противнику не подскочишь. Рассреляет.

Цитата: Барристер от 09.03.2017 16:20:25Началось ... теперь брони повесим и пушчонку 125 мм.

Ну да, так ведь и противоатомная защита никакая у ней - непорядок! А если серьёзно, то такая машинка, закинутая вертушкой в ближние тылы супостата была бы как минимум аналогом вьючной лошадки для спецназа (подвести взрывчатку для диверсии, например), а то и рабочей лошадкой для ударов по коммуникациям в стиле Дениса Давыдова. Явно в разы дешевле того же "Тигра" или "Рыси" (а также проходимее и транспортабельней) , что в случае чего и бросить можно. Сравнивать с "тойчанками" её, кмк, не уместно в силу разности применения - "тойчанки" применяют как мобильные огневые точки для группового вооружения (когда нет бронетехники нормальной), а такую багги - для повышения мобильности РДГ.

Цитата: D9ID9I ALT2 от 09.03.2017 14:35:48Баги это просто более удобная и мелкогрупповая альтернатива квадроциклу, а не Тигру или Рыси. Условно это продолжение тактики мотоциклетных батальонов времен ВОВ.

Он него требуется проходимость, скорость и грузоподъемность. Никакой защиты от огня или мин там нет и не должно быть, другая схема применения.

Совершенно верно. Уж на что я ржу всегда с подобных табуретов, как и с уродств типа британского "Шакала" (эти, видно, все не могут забыть живительный вкус немецкого болта, который они в пустыне долго употребляли от Роммеля, пока не задавили его массой, с помощью, вдобавок, засланных казачков в виде итальянской "армии") или всяких МРАПов, на которых сажают пехоту как на основное средство и заставляют ее типа-воевать (выходит, как правило, как в Йемене у саудов с имаратышами супротив хуситов). Но для разведки, если не пересаживать на них целыми батальонами и бригадами, как амеры десант свой голожопый на "Поларисы", или для действий РГ СпН - вполне. Главное - не увлекаться.

Цитата: Радонеж от 09.03.2017 15:56:57Мне это напоминает как когда-то связавшись c кавказцами многие начали носить бурки и прочую кавказскую требуху, шашки переняли. Теперь насмотрели на бабаев на тойчанках и начинается та же история

Бойцам из "Спарты" расскажи, там у них "Поларисы" были еще в 15-м году, несколько штук. А война, вроде как, не бабайская.

Цитата: Малюта_Скуратов от 09.03.2017 16:05:25задолго до появления тапочников пендосы уже на таких по полям рассекали.... 

На моцыках еще в Великую войну воевали, про ВОВ и не говорю, с немцами и нашими на БМВ, Цундапах и М-72, и амерами на Харлеях. Эти вот поларисообразные табуреты - суть утяжеленный квадрик "сайд-бай-сайд", а тот - моцык с коляской, но еще с одним колесом.

Цитата: Старый Хрыч от 09.03.2017 20:21:08Поэтому разговоры о том, что есть необходимость в легком ТС для подобных дел идут давно, и такие образцы появляются не случайно. Видел я кое-что из этой техники. Багги такого типа легко закатывается с вертолет типа МИ-8, вместе с группой. Проходимость по бездорожью давно разжевана, она вне сомнений. Малоразмерная тачка, тянет много, достаточно быстроходна. "Обложить" такую группу по стандартному принципу не получится - дорог ей не надо.
Дает хороший шанс на отход после совершения диверсий по времени. Легко маскируется. Она выигрывает у квадра.

Ну да, конечно... 

Дорожки лесные перекрыть – и пипец вашей диверсионной группе.
Вы в каком месте сикораку юзать собираетесь? В степи? В городе?
А нафуа? Ведь там, где она проедет – там и буханкой можно обойтись.


И что характерно – быстрее буханки ехать по бездорожью у вас все равно не получится. Ибо езда на груженой машине в реальном мире – это не спортивные багги-покатушки, где нечего терять, а сыграть "голова-ноги" – это веселое приключение.

Цитата: Свой от 10.03.2017 03:21:51Ну да, конечно... 

Дорожки лесные перекрыть – и пипец вашей диверсионной группе.
Вы в каком месте сикораку юзать собираетесь? В степи? В городе?
А нафуа? Ведь там, где она проедет – там и буханкой можно обойтись.


И что характерно – быстрее буханки ехать по бездорожью у вас все равно не получится. Ибо езда на груженой машине в реальном мире – это не спортивные багги-покатушки, где нечего терять, а сыграть "голова-ноги" – это веселое приключение.

 От Донецка до Полтавы или Запорожья на такой блохе можно просто по азимуту ездить, лесов нет степь не перекроешь. А в отличие от "буханки" багги под любым кустом в секунды запрятать можно и в отличие от "буханки" оно в вертолёт помещается как ув Старый Хрыч уже отметил.

Вести с полей, почти цитирую: "Заодно сравнили кучность. Оказалось, что кучность новосибирских патронов в 3-4 раза лучше, чем барнаульских..." Патрон, вроде, охотничий 7,62*54, какой именно, точно не знаю, их достаточно много разных. Человек весьма квалифицированный в оружейном деле.
Т.е. Dimasik прав насчет охотничьих барнаульских патронов.

Цитата: Luddit от 09.03.2017 20:00:22В качестве веткоотбойника и тросик справится, а тут четыре трубы в руку толщиной.

Это может быть силовым элементом кузова. Либо раму достаточно тяжёлую делать.

http://inosmi.ru/mil…44095.html АНАЛ-итика уровня Б-г. Статья "про спицнас" от гишпанцеф.....
 
Кровь, песок, говно и сахар просто...

Цитата: anatolik от 10.03.2017 06:34:25От Донецка до Полтавы или Запорожья на такой блохе можно просто по азимуту ездить, лесов нет степь не перекроешь. А в отличие от "буханки" багги под любым кустом в секунды запрятать можно и в отличие от "буханки" оно в вертолёт помещается как ув Старый Хрыч уже отметил.

Давайте спорить о вкусе ананасов с теми, кто их ел 
Я в степи служил, вы ее только на картинке видели.
Отличий буханки от сикораки можно назвать 10
1) Проходимость – одинаковая
2) Скорость – одинаковая
3) Цена – одинаковая
4) Размеры – одинаковые
5) Поездка в дождь: в буханке – пофиг, в сикораке – сам мокрый, и груз тоже
6) Поездка в сухую погоду: в буханке – пофиг, в сикораке – весь в говне и пыли, груз тоже
7) Поездка зимой: в буханке – пофиг, в сикораке – сдохнешь от  холода через полчаса
8 ) Перевозка грузов по бездорожью: в буханке – пофиг, в сикораке – половину по дороге рассыплете
9) Перевозка раненых: в буханке – удобно и безопасно, в сикораке – проще добить, чтоб не мучился
10) Вместительность: в буханке – сколько надо, в сикораке – четыре человека с минимум груза.
Так что детсадовские радостные визги по поводу этого убоища совершенно непонятны

Цитата: Свой от 10.03.2017 11:44:32Давайте спорить о вкусе ананасов с теми, кто их ел 
Я в степи служил, вы ее только на картинке видели.
Отличий буханки от сикораки можно назвать 10
1) Проходимость – одинаковая
2) Скорость – одинаковая
3) Цена – одинаковая
4) Размеры – одинаковые
5) Поездка в дождь: в буханке – пофиг, в сикораке – сам мокрый, и груз тоже
6) Поездка в сухую погоду: в буханке – пофиг, в сикораке – весь в говне и пыли, груз тоже
7) Поездка зимой: в буханке – пофиг, в сикораке – сдохнешь от  холода через полчаса
8 ) Перевозка грузов по бездорожью: в буханке – пофиг, в сикораке – половину по дороге рассыплете
9) Перевозка раненых: в буханке – удобно и безопасно, в сикораке – проще добить, чтоб не мучился
10) Вместительность: в буханке – сколько надо, в сикораке – четыре человека с минимум груза.
Так что детсадовские радостные визги по поводу этого убоища совершенно непонятны

1) Нет. Тачанка заднеприводная
2) По пересечёнке  на буханке скорость оденакавая с багги? Вы не знаете а фантазируете на тему Замучается буханка пыль глотать
4) Нет чеборз  М 3 короче даже визуально М 6 возможно
8 ) Как  закрепите  Хреново закрепите на буханке  у вас весь груз будет летать по салону
9)  Брось командир Не дойдём! Да не меня, а рацию? А на себя примерить не пробовали? Переть на носилках или волокуше проще В прочем  я догадываюсь вы попросите что бы вас пристрелили Ага? ^^
ЗЫ вы ровняете жопу с пальцем Как например Крузак с КАМАЗом  

Цитата: Свой от 10.03.2017 11:44:32Давайте спорить о вкусе ананасов с теми, кто их ел 
Я в степи служил, вы ее только на картинке видели.
Отличий буханки от сикораки можно назвать 10
1) Проходимость – одинаковая
2) Скорость – одинаковая
3) Цена – одинаковая
4) Размеры – одинаковые
5) Поездка в дождь: в буханке – пофиг, в сикораке – сам мокрый, и груз тоже
6) Поездка в сухую погоду: в буханке – пофиг, в сикораке – весь в говне и пыли, груз тоже
7) Поездка зимой: в буханке – пофиг, в сикораке – сдохнешь от  холода через полчаса
8 ) Перевозка грузов по бездорожью: в буханке – пофиг, в сикораке – половину по дороге рассыплете
9) Перевозка раненых: в буханке – удобно и безопасно, в сикораке – проще добить, чтоб не мучился
10) Вместительность: в буханке – сколько надо, в сикораке – четыре человека с минимум груза.
Так что детсадовские радостные визги по поводу этого убоища совершенно непонятны

Ну да, а трактор "Кировец" покруче любого БРДМа - и пролезет всюду, и в разведку запросто, и ещё и пахать на ём можно! А вообще сравнивать багги, заточенную под движение по всяким говнам и буханку, имеющую проходимость по этим говнам есть подход в корне неправильный. Возить день за днём грузы или раненых по разбитой дороге, и гойсовать по этой же дороге, уходя от огня противника - это "две большие разницы"(С)

Цитата: змий от 10.03.2017 12:46:431. Масса багги - 400-500 кг . В случае чего, группа из четырех бойцов (да даже трех, если один, не дай бог, ранен) может перетащить/перетягать/перетянуть через препятствие, вытащить из грязи, ямы, затолкать, подтолкнуть.
Масса "Буханки" - 1800-1900 кг. Если увязнет или сядет брюхом, то ...
2. Заметность багги по сравнению с "Буханкой". Силуэт багги куда менее заметен, чем буханка.
3. Обзор из багги - максимальный.
4. Сравнение проходимости. Там, где багги проходит ШТАТНО, буханка может пролезть на честном слове и мастерстве/удачливости водителя. А может и не пролезть.

Все ваши пункты (кроме первого) - это если использовать багги там, где должен использоваться грузовик. Вы еще с БТР сравните. Или с танком - почувствуете вкус победы в интернет-холиваре. Еще раз - багги планируют использовать (и специально для вас везде об этом пишут) в подразделениях ССО, разведке и для быстрой эвакуации.

Это фантастика  Сай Бай Сайд 700-1100 кг (взрослый) Там двигатели мотоциклетные рама из труб меньшего диаметра  
Тут вес минимум 1000 -1200 кг  Двигатель короба автомобильная  + снаряжение 
3) С водительского места хуже - У него посадка ниже и сама тачанка
4) У этой тачанки нет проходимости она заднеприводная  Хорошо если есть блокировка колёс Это тачанка до пилена из спортивного кроссового багги По говнам ездит а по реальному бездорожью этой тачанке далеко до буханки и именно  это   может пролезть на честном слове и мастерстве/удачливости водителя относится к тачанке

На веточке какой-то "полярный день" с этим четырехколесным средством. В противоход - на что меняем ТПК, робяты? 

В Афганистане у него была одна из самых опасных военных профессий — авиационный наводчик. Он выжил после тяжелейших ранений, потерял ноги, но вновь сел за штурвал самолёта. После Афгана и службы стал успешным бизнесменом. Но всё это были только этапы жизни на пути к Богу.

В Афганистане Бурков получил новую, крайне редкую военно-учётную специальность — авиационный наводчик. Его задача— участвовать в боевых операциях вместе с мотострелками, десантниками, спецназом на земле. Его оружием стали острый глаз и рация. Только он мог наводить авиацию на вражеские позиции во время боя. Таких спецов в Афгане было меньше 40 человек. Реально выходило в горы человек 20.
— Вся авиация на поле боя твоя. Ты её наводишь. На конкретные цели. У меня первое наведение было— 60 метров от себя. Это вообще-то разлёт НАР, — вспоминает Бурков.
Запрашивать огонь на себя стало долгом Буркова. Вертушки парят на высоте 1,5 километра. Лётчики ориентируются только на дым, который пускает авиационный наводчик. Куда скажут — туда и ударят. Бурков стал глазами авиации. Только пилоты в небе, а ты как на ладони перед душманами, да ещё выдаёшь свою позицию. Авиационный наводчик — во всех войнах, начиная с Афганистана, — цель номер один.
— Когда я его вывожу, я обозначаю себя дымом. Духи это знают. Ага, вертолёт, дым — наводчик. И шквал огня на меня.

Бурков и другие авиационные наводчики учились прямо на поле боя. До Афганистана в Советской армии даже не было такой военно-учётной специальности. После войны Бурков напишет методический курс об особенностях этой редкой профессии. На его примере офицеры учатся до сих пор.

https://life.ru/t/%D…li_i_nieba

Компания Lobaev Arms (Таруса, Калужская область) разработала не имеющую аналогов в мире винтовку СВЛК-14С «Сумрак», способную поражать цели на дальности свыше 3 км, сообщил RNS директор компании Николай Лобаев на выставке «Интерполитех-2016».

«В прошлом году мы успешно отстрелялись на дальность 3400 метров. После этого внесли ряд усовершенствований, немного удлинили ствол, сделали более тяжелую пулю. В этом году надеемся показать новую рекордную дальность», — сказал Лобаев.

Он отметил, что фирма готовится к испытательным стрельбам и рассчитывает, что оружие поразит уже цели на дальности 4000–4200 метров. Он отметил, что одна из проблем связана с тем, что в европейской части России трудно найти оборудованное стрельбище, позволяющее вести прицельный огонь на такую дальность.

Директор отметил, что, по оценке экспертов, ни одно снайперское оружие в мире не способно показать такой результат. В частности, компания проводила сравнительные испытания своего оружия и немецкой дальнобойной снайперской винтовки AMP DSR-1, которая стоит на вооружении ряда европейских спецподразделений и стоит в РФ примерно 2,5 млн рублей. При этом российский образец показал значительно лучший результат по стрельбе на максимальную дальность.

Лобаев сообщил, что тарусская компания планирует существенно нарастить объемы производства снайперского дальнобойного оружия. Сегодня в месяц производится примерно 25 единиц стрелкового оружия. К концу года фирма рассчитывает выйти на производство 50 винтовок в месяц, а к середине 2017 года — порядка 100 единиц. Стоимость одного образца в зависимости от комплектации составляет от 360 тыс. рублей до 2 млн рублей. Уступающие по характеристикам тарусским винтовкам американские аналоги продаются в США по цене примерно $70 тыс.

Прицельная дальность обычной снайперской винтовки, стоящей на вооружении силовых структур, составляет порядка 1000–1200 метров. Ранее СМИ сообщили, что в России ведется разработка «умной пули» для снайперского оружия, способной поражать цели на дальности в 10 тыс. метров. О том, каких результатов удалось достичь, не сообщалось. Тема «Фломастер» носит закрытый характер.

Интересно, это пиар или правда что то новенькое..