Современные российские ВС

Цитата: sergant от 29.12.2009 10:55:08
Его кабина хранится в рижском авиамузее ( это совсем радом с рижским аэропортом , как выходишь - налево , мимо диспечерской башни , вдоль забора метров 100 примерно

Угу, притащили на Скулте в 88 году. И долго-долго собирали. Мы на нём практику проходили в училище  :D
Вот:

Цитата: Senya
Неужели для пусковых С-300/400 смена позиции после отстрела боекомплекта или перезарядка на центральной базе не стандартное решение? Не может быть, чтобы только там, где стреляли и только с ТЗМ. Теоретически водители должны одинаково хорошо уметь ездить и с полными контейнерами и с пустыми.

Лучше все-таки ездить хотя бы с массогабаритным макетом. Система амортизации рассчитана на наличие нагрузки - без нее как на телеге без рессор.

Цитата: xab от 29.12.2009 13:21:09
Планер-то может и переживет, а вот сам комплекс поисковый...
Он и в пору своего создания был не ахти, а уж по нынешним временам.

Ну, я не о противолодочном использовании (тут толку было с него мало даже тогда), а о поиске и спасении. У джапов бывшие противолодчные летающие лодки "Син Мэйва" до сих пор в роли SAR летают...

Учитывая то, что противолодочный, как морской спасательный аэропланы на базе Бе-200 пока где-то в "прекрасном далеко" - в этой ипостаси "Чайка" вполне способна еще послужить флоту. ИМХО

Цитата: AnGord
Это чудовище врядли можно присопособить к чему либо на гражданке. Вроде еще в советское время пробовали приспособить его младших родственников для перевозки леса - так и не вышло, черезчур дорого.

В каком то выпуске "Авторевю" писали о конверсионном лесовозе на базе четырёхосного тягача МАЗ.
Леса он мог увезти ну очень много, но вот беда расход топлива - огромен, ресурс шасси и двигателя  - скромен. Дополнительно вылезла ещё проблема, где это чудовище проехало пару раз, дорога переставала существовать. После него не способны были ездить даже уралы.
Вообще построили их всего два, и бросили догнивать у стены. так же там стоял семи (восьми?) осное шасси ракетовоза.

Цитата: anto от 29.12.2009 16:41:24
В каком то выпуске "Авторевю" писали о конверсионном лесовозе на базе четырёхосного тягача МАЗ.
Леса он мог увезти ну очень много, но вот беда расход топлива - огромен, ресурс шасси и двигателя  - скромен. Дополнительно вылезла ещё проблема, где это чудовище проехало пару раз, дорога переставала существовать. После него не способны были ездить даже уралы.
Вообще построили их всего два, и бросили догнивать у стены. так же там стоял семи (восьми?) осное шасси ракетовоза.

вот эта статья....

http://trucks.autore…4/lesovoz/

Но знаете, сколько расходовала вся эта техника? Только не пугайтесь.

Открываем «линейные нормы расхода топлива»: для грузовика МАЗ-7310 (он же МАЗ-7313) — 100 л/100 км, для автокрана на том же шасси — 125 л/100 км! За ту же сотню километров двигатель пожирал еще и 4,5 литра масла (наверняка в действительности еще больше). Впрочем, для военных все это не имело значения...
.............
Прежде всего, за несколько ходок Ураган превратил бы просеку в непроходимое болото, где уже ничто другое не смогло бы проехать. Расход топлива, как уже говорилось, был просто катастрофическим: больше литра на километр! А моторесурс двигателя Д-12 (повторим, изначально спроектированного для танка) равен всего... 800 моточасам. То есть после четырех месяцев эксплуатации мотор приказал бы долго жить. А где достать запчасти к нему или, скажем, гидротрансформатору, кроме как с другой такой же машины? Да и стоимость Ураганов, пускай подержанных, оказалась несравнимой с обычными грузовиками: за эти деньги можно было купить несколько тех же Уралов или КрАЗов!

Цитата: BlackShark от 29.12.2009 10:34:17
...
Шурыгин тут на ВИФе опубликовал следующий пост (должен заметить, что там его запинали за него).
...

Отжиг по полной. Без всякого сомнения.
Однако противостояние Алмаза и Антея есть объективная реальность данная нам в ощущениях. Несмотря на якобы ныне единую крышу. И она имеет место быть с незапамятных времен. Конечно, я понимаю, что хорошо быть богатым и здоровым, но Антей явно уходит на вторые роли, и мне, как инженеру, этого немного жаль. Ефремовские изделия с инженерной точки зрения - шедевры однозначно. Правда я могу быть немного необъективным, тк всегда неровно дышал к средствам ПВО СВ.
С другой стороны, в той дискусии пролетела очень интересная ссылка с картинкой

Мне она интересна  тем, что еще в середине 80-х разрабатывался концепт РЛО 9С15МК. Планировалась она именно на колесной базе, тк в гусенечный самоход не вписывалась и должна была выглядеть очень похоже на изображенную на картинке.  Интереснейшая штука получалась - двухдиапазонная двухлучевая станция. Грубо говоря два в одном, две станции (короткая дицеметровая и длинная сантиметровая) в одном изделии. С единой антенной и независимым сканированием. Помехоустойчивость обещала быть исключительная. Был бы рад, если эти идеи стали бы реализовывать.

Цитата: Snake_B

это вот так он хранится?  :o

А чего вы ожидали? Дворца?
Это частный музей.
Один человек смог сохранить от уничтожения всё это.
Что целиком , что - "хоть кусочек". Там ещё три кабины Су-24 , кабина Ту-134 - всё кромсали на метал в начале 90-х.
А Человек - сберегал то , что мог...

Немаленькое хозяйство...
Представляете - сколько можно заработать , продав экспонаты в "ненаши" авиамузеи - Ми-24А или кабину Т-10-9?
А он не понимает своего счастья ...

Вышла 8-я статья Павла Булата из цикла "На пути к пятому и шестому поколению"
Каким он мог бы быть
Пора и нам закруглять цикл статей. В восьмой части будут рассмотрены
изоэнтропические воздухозаборники с разворотом пограничного слоя (DSI), а также
представлен краткий обзор теории течений с внезапным расширением в приложении к
отсекам вооружений. В завершение на основании материалов, изложенных в настоящем
цикле, мы представим - каким мог бы стать истребитель пятого поколения, являющийся
развитием таких конструкций, как Cу-47, МиГ-31, МиГ-35, Су-33КУБ.
На пути к 5 и 6 поколению (ч.8) Павел Булат      >>Зеркало<<
Обсудить статью, задать вопросы автору, внести предложения по содержанию будущей статьи можно здесь

Если позволите выскажу своё мнение (и не только, включая экипаж АН-225) по поводу тяжёлых транспортников, они просто необходимы, т.к. у компании Волга-Днепр заказы на перевозку "Русланами" и "Мрией" расписаны буквально на полгода вперёд, из этого следует, что такие транспорты более, чем востребованы, а следовательно их необходимо изготовлять, а при необходимости можно "конфисковать-изъять" у гражданских эти планеры.

Цитата: antonnr
Расшифрую. В случае проведения амерами массированной операции против Ирана силами авиации они более чем вероятно захотят использовать военные аэродромы Грузии как аэродромы подскока. .

И вот вопрос. Можем ли мы дистанционно парализовать работу аэродромов Грузии?

Далась вам эта Грузия. С каких пор они граничат с Ираном. У США весь Ирак как аэродром подскока, а грузины вон 180 офицеров "порезали" за физо, подскакивать наверно не умели.
Если нам будет выгодно защищать Иран, никакая сука туда не сунется, а если нет то и хрен с ними с аятоллами.

Сборник новоросса

Включает в себя следующие файлы:

1. Еженедельники АРМС-ТАСС "Военно-техническое сотрудничество" и "Аэронавтика и космос" за 21.12-31.12.2009 г.

2. Микрообзор №37 от ГП  "КБ "Южное" им. М.К. Янгеля" на тему: "Перспективные жидкостные ракетные двигатели"

3. Экспресс-информация "Ракетная и космическая техника" от ЦНИИмаш за 18.12 и 25.12.2009 г.

Цитата: byte-s
Устлать полукруг радиусом 50м минами проще чем воткнуть в его середину маленьку туррельку и свалить?  ::)

Ненене! Какими минами? Про МЗП. Здесь уже было про ее способность удерживать живую силу и технику.

Дешево и сердито. И решает задачу, процитированную в моем предыдущем сообщении.

Цитата: byte-s
Устлать полукруг радиусом 50м минами проще чем воткнуть в его середину маленьку туррельку и свалить?  ::)
Себестоимость туррельки - 2 копейки (АК47+2 обоймы+цифровая камера+БВМ с мощностью КПК+железо с мотором)

Проще.  ;) А ещё проще поставить "охоту" с несколькими ОЗМками (ОЗМ-72 или ОЗМ с УВК)  ;)

ПС: "...... штандартенфюрер тоже, но Хунта (в смысле БШ) успел раньше".  :( Жаль.

Цитата: olegkirillov
.....................
Минная позиция позволяет к себе подойти вплотную и поизучать, а такая фигня если и подпустит поближе, то лишь в соответствии с алгоритмом, чтоб всю группу в зону уверенного поражения уместить и меньше патронов тратить.

Подойти и поизучать, даже подползти поизучать не получиться. Таких энтузиастов в Афгане наколошматило ... 8 штук злобных ОЗМок (ОЗМ-72 имеет радиус сплошного поражения 25 м, а ОЗМ с УВК в зависимости от используемого арт боеприпаса) - это не шутка. Сейсмодатчик при установке настраивается под конкретное место. Очень не рекомендую.

Цитата: olegkirillov
Нет, этот прибор лучше изучать издалека, но там число срабатываний ограничено. Все-таки 5 зарядов (ну 10 на пару) и 2000-3000 патронов - есть разница.

Вы найдете 5-10 желающих стать шахидом? Баранами одиночными и групповыми, катанием покрышек и киданием понтов эту хрень не снимешь. Тут была "битва" на эту тему. Снять можно или дождавшись, пока сдохнут батарейки (зимой быстрее, если раньше не замерзнете сами - ждать долго), или угадав то время, когда "Охота" открывает проход в минном поле (для замены сигналок, сработавших мин и т.п.), сли этот режим вообще включен. И там это дело программируется.

Можно еще гранатой со взрывомагнитным генератором долбануть - сжечь электронный блок. Если Вы ее найдете (интересно, где такие редкости дают?).

Можно приехать на танке или БТРе и снять (не факт, что на этот случай не стоит в кустах ТМ-83 противобортовая, пробивающая более 80мм брони и делающая в танке дырку размером  с голову ребенка).

Может, есть еще какие-то хитрости.

Но для этого сначала должен найтись баран в форме и каске, или несколько, которые под это дело попадут. И которые полезут вытаскивать раненых и попадут под следующую "злюку". Иначе Вы о существовании "Охоты" на пути не узнаете (табличку "здэс мин йест" поставят вряд ли).  

Добавлю - НВУ-П и НВУ-ПМ не единственные такие. Есть уже и поновее штуки. Показывали. Не знаю, в частях видали али нет, но и "Охот" хватит. Вообще, неснимаемых и непроходимых минных полей НЕТ. Вопрос - когда, как, какими усилиями, каким оборудованием, за сколько времени его снимут. Если в узком проходе на лесной просеке она будет стоять - застрянете надолго. Пулемет с радаром отдыхает. Увидят в итоге, откуда бьет, жахнут чем-нибудь....

А пойди найди зарытый управляющий блок... да и дойди до него. Не, мины в этом плане были и останутся на передовых ролях

Цитата: antonnr
Грузия абсолютно управляема и потому сделает все, что ей скажут.
В зоне доступа с их аэродромов весь северо запад Ирана и Тегеран в частности.

Турция на 99% откажет, то есть ситуации как с Ираком не будет.
То есть в новой ситуации будет ощущаться острый дефицит аэродромных мощностей.

Вот только одна проблемма - снабжать базы в Грузии можно только через Турецкие проливы ( ну или через РФ:) ).
Пустят Турки транспорта с оружием? Большой вопрос, ставящий всю полезнось Грузии под сомнение.

Цитата: Миша
Должен признать вашу правоту - паспортный ресурс многих дизелей, особенно на штатной нагрузке - катастрофически мал для обычного использования.
Но я считаю, что разгрузив двигатель, обеспечив ему постоянное ТО, можно догнать его ресурс до тысяч часов.
Просто на контрасте - первые паровые, дизельные, бензиновые и электрические моторы работали при незначительном обслуживании годы.
Тем более, что основные болезненные узлы тех двигателей, в современных уже устранены.

Сейчас меня заминусуют.. ну да ладно, все равно выскажусь. Преамбула, я 12 лет занимаюсь ремонтом и обслуживанием ДВС, от огромных судовых до маленких газонокосилок.
Ну и собственно амбула Как ни старайся 1000 часов из этих дизелей (стоящих на нашей армейской технике) не выжмешь, это увы факт.  И основная причина этого низкое качество комплектующих, ну и соответственно вытекающие отсюда большие допуски при сборке и прочие косяки.
И я не знаю что мешает нашим дизелестроителям вынуть руки из жопы и сделать все по человечески, тем более что это вполне возможно. В свое время ремонтировал Д12, когда привезли запчасти я плакал... По итогу пришлось заказывать изготовление поршней и вкладышей частной конторе, практически все детали требовали какой нибудь доводки. С этим мотором я провозился практически два месяца. Но оно того стоило,  уже четвертый год парни эксплуатируют его в условиях заполярья и проблем не знают (хотя это конечно преувеличение некоторые конструктивные болезни вылечить практически не реально).
Это одна сторона проблемы.. А есть еще и вторая..

Красота!! Не правдали!?  Свежеотремонтированные моторы, мокнут под дождем. При этом никто не удосужился загерметизировать рассоединеные трубопроводы, колектора и т.д. И это не частный случай, это практика... Печальная. И я могу поспорить что эти моторы даже половины ресурса не отходят.

Собственно к чему это я? Да наверно не к чему.. Просто констатация факта.

З.Ы.  Как ни старайся 1000 часов из этих дизелей (стоящих на нашей армейской технике) не выжмешь, это увы факт - Уточнюсь, на заводских запчастях, без танцев с бубном.

АУ -сутки.

Цитата: antonnr
Камрады, имеющие отношение к авиации и РЭБ к вам вопрос существуют ли штатные или хотя бы теоретические возможности, быстро реализуемые, для дистанционного - 200-300км нарушения работы навигационных приборов самолетов военной авиации и ародромного оборудования.
И вот вопрос. Можем ли мы дистанционно парализовать работу аэродромов Грузии?

1. Существуют.

2. С грузиняками сложнее - можно зацепить ни чего не подозревающих соседей..........

Цитата: Nobody
Вы просто видимо не застали широкий разговор разок имевший место.  
Там это было - на счет "поизучать издалека" и тех кто думает что он на свете всех хитрее

Да тут уже даже окончившие курсы кройки и шитья в курсе, как замечательно ОХОТА работает против впопуасов и диверсантов.
Но и те и другие имеют ОСОБЕННОСТЬ: малочисленность групп. В случае серьезных БД придет воевать на ваши позиции уже не диверсионная группка, а, скажем, батальон... Ну, скажем, турков. Командир тупо пожертвует десятком турков и все. И кончилась охота. А прикрывающая минное поле автоматическая турель с Фарой и ИК (нафиг нафиг обработку видео в реальном времени!!!)  заставит их заплатить за проход ГОРАЗДО дороже.
Средства по возможности нужно всегда комбинировать и массировать. Мины вещь хорошая. Но нифига не вундерваффе.

Цитата: viper72
Как то дал почитать его "Город" паре товарищей, весьма далеких от армии. Прониклись. Такой талант, как у Загорцева нужно на всю катушку использовать в целях пропаганды. Ибо несмотря на весь идиотизм описанных им ситуаций на войне, остается небезосновательная надежда и вера в простых парней в погонах.Настоящих мужиков.  Молодое поколение очень нуждается в таких примерах!  Тем более так живо и с юмором, на понятном им языке поданным.

Все так, но на деньгах кинематографических по-прежнему сидит Миша Швыдкой, а у него деньги только на "Сволочей" и "Штрафбат" находятся.  >:( >:(