Современные российские ВС

Цитата: Senya от 01.09.2011 14:04:23
"Есть все основания для того, чтобы принять частично на боевое дежурство не только ракеты, но и комплексы в 2012 году", - сказал Сердюков
По последнему срочно требуется перевод с министерского на русский

Рискну предположить, что это значит, что ракеты загружены в головную лодку, и она будет на бд.

Путин призвал вырабатывать внутреннее неприятие негатива в Интернете
http://vz.ru/news/2011/9/1/519146.html
"В настоящее время невозможно контролировать или ограничивать информацию, однако следует формировать у людей внутреннее неприятие тех или иных негативных явлений, заявил в четверг премьер-министр России Владимир Путин в ходе посещения школы города Подольска."

Ну вот, уже и с самого верха озвучено. Ещё бы заставить СМИ-(радио, тв) - утро начинать - новости, программы, фильмы - приоритет задать -позитив, через некоторое время уменьшится количество алармистов и "прсральщиков", с утра вгоняют  в депресняк - сплошной негатив, фильмы, сериалы-о чем? Сколько способов покажет ТВ как убить, ограбить, обмануть человека?
Новости с утра - взорвалось, утонуло, сгорело - это в самом начале, ага и к середине - "а теперь о печальном"-умер кто то из известных, блин а до этого такие радостные новости... Те кто в сознательном возрасте застал 70-е прошлого века помнят что с утра шло по радио и тв-в смысле какой эмоциональный фон создавался. Найти золотую середину, что бы все таки эмоциональная составляющая в итоге-позитив, хорошее настроение. Сам я уже давно перестал и тв смотреть, радио иногда некоторые станции.

Минобороны заключило контракты по гособоронзаказу
http://www.vz.ru/new…19141.html

Пентагон находится в опасной зависимости от частных подрядчиков
http://www.warandpea…iew/61342/
"Правительственные структуры по-прежнему не способны обеспечить эффективное управление масштабными контрактами. Это вызывает тревогу, так как американская военная доктрина в последние 20 лет гласила, что подрядчики - это часть всей структуры вооруженных сил, которая мобилизуется в случае непредвиденных обстоятельств. Но государство оказалось не готовым к работе с контракторами в войне в Афганистане в 2001 году и в войне в Ираке в 2003 году. Мы вообще не готовы к такому масштабному привлечению подрядчиков", - сказал в среду, представляя доклад, сопредседатель комиссии экс-конгрессмен Кристофер Шейз."

Есть над чем поразмышлять-примерить к нам - учиться на чужих ошибках.

Рособоронэкспорт получил контракт от Пентагона на $1 млрд
http://www.warandpea…iew/61354/
"просранныеполимеры" поставлять собрались? Промышленности же у нас нет, ага, опять потемкинские деревни или  показуха,
о чем ещё приматы кричат, на любое сообщение, не укладывающиеся в их реальность?


"У дураков в сети появился новый способ самозащиты. Если что-то не укладывается у них в уме, они сразу напрягаются и спрашивают: "Троллинг?"  добавлю - или вопль - "ЕДРсо-ц!", "путинец!", "сколько тебе МО заплатило!?"- ну сами знаете, не раз видели

P.S. Всех с 1 сентября, День Знаний. И интересно, количество срача и негатива в сети уменьшится?
«Старость - это когда начинаешь замечать, что все форумы позасирали малолетки...»

Алжирские летчики совершают первые самостоятельные полеты на самолете Як-130
Поделиться

1 сентября на аэродроме Иркутского авиационного завода - филиала ОАО "Корпорация "Иркут" успешно проведены первые самостоятельные полеты летчиков ВВС Алжира на учебно-боевом самолете Як-130.

Полетам предшествовал трехмесячный курс теоретической и практической подготовки. Алжирские пилоты совершили свыше 100 полетов на самолетах Як-130 вместе с летным составом Корпорации "Иркут" и допущены к самостоятельным полетам. Ранее большая группа алжирских военных инженеров и техников также прошла курс обучения эксплуатации Як-130.

Учебно-боевой самолет Як-130, разработанный ОАО "ОКБ им. А.С. Яковлева", выбран в качестве базового самолета для основной и повышенной подготовки летчиков ВВС России. Як-130 позволяет на самом современном уровне обучать пилотов для российских и зарубежных боевых самолетов поколения "4+" и "5". Самолет является основным компонентом учебно-тренировочного комплекса, включающего интегрированную систему объективного контроля, учебные компьютерные классы, процедурные и специализированные тренажеры.

С февраля 2010 г. самолеты поступают на вооружение российских ВВС.

ОАО "Корпорация "Иркут" выполняет контракт на поставку Як-130 ВВС Алжира, подписанный в 2006 г. Ведутся предконтрактные переговоры о поставке самолетов в ряд стран мира. Емкость рынка Як-130 до 2015 года оценивается в 250 самолетов.

Серийное производство самолетов Як-130 на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) ведется с комплексным использованием современных цифровых технологий.

http://www.aviaport.…21043.html

Цитата: УкрЦукорНе совсем так. Пушка с дистанционным управлением.
Что полезности ей вряд ли прибавляет, согласен.

Ну пушка и на Ту-95 стоит. Только я никогда этим самолетом не интересовался, можно сказать впервые увидел. И первая же мысль была "Ух ты, к Ил-2 реактивный движок приделали!".  Ну видно, откуда он растет. С тех пор пара поколений поршневых и три поколения реактивных самолетов успели смениться, не тягаться ему было с Су-25.

Цитата: AndreyV1970 от 01.09.2011 11:49:01
Такой вопрос.
Что сейчас у нас есть "противоснайперского".
И поставляется ли что военным?

  Имеется.   Поставляется ли военным - вопрос ещё.
 
Мираж-1200, телевизионный прибор обнаружения оптических систем и круглосуточного видения. http://www.irsural.r…16131.html    Существуют также "Самурай" http://www.sb72.ru/?…p;item=795, Луч http://www.bnti.ru/d…tbl=02.21и другие
Акустическая система «СОВА» для обнаружения огня из стрелкового оружия    http://army-news.ru/…tema-sova/
Подробное о таких системах http://newsmilitary.…erteh.html

Так вот.

Бойцы 108-го полка ВДВ готовятся к совместным учениям с морскими пехотинцами
http://www.tvzvezda.…0-znfm.htm

В Краснодарском крае десантники готовятся к совместным с морпехами учениям
http://www.tvzvezda.…5-hgq8.htm

Экипажи военно-транспортной авиации повышают свои профессиональные навыки по высадке десанта
http://www.function.…080@egNews

Под Новороссийском проводится командно-штабное учение с гвардейской десантно-штурмовой дивизией
http://www.function.…386@egNews
"В ходе мероприятия десантники, моряки и летчики будут учиться совместно выполнять учебно-боевые задачи и организовывать взаимодействие, используя единую автоматизированную систему управления тактического звена (ЕСУ ТЗ).
Решением командующего Воздушно-десантными войсками (ВДВ) генерал-лейтенанта Владимира Шаманова на данное учение в роли обучаемых привлечены командиры парашютно-десантных и десантно-штурмовых батальонов всех соединений ВДВ.
Всего в учении на разных этапах принимает участие более 4000 человек и 350 единиц бронетанковой и автомобильной техники. Для обеспечения десантирования личного состава и техники, которое состоится завтра, планируется привлечение 16 самолетов Ил-76. Действия десантников будут поддерживать 6 боевых самолетов и 12 вертолетов Военно-воздушных сил России."

Воздушно-морской десант, типа миротворничать, принуждать к миру - небольшая приморская страна - высаживаться интересно как будут - десантура аэродромы захватывать и всякое интересное, а морпехи с моря все остальное? А сухопутные? задействованы будут? или десантников и морпехов хватит? "Мистраль" и флот, интересно блин.   И высадка-синхронно по времени?
Вообще учений, сборов много проходит, каждый день, по всем округам, отследить все не успеваешь, хотя в прошлом году генштаб озвучивал -
"Вооруженные силы РФ проведут в 2011 году порядка трех тысяч учений и тренировок, в том числе с боевой стрельбой и пусками ракет"
http://voennovosti.r…2011-godu/
а ещё и международные, сколько их на этот год планировалось?, цифра мелькала-40, сейчас проходят:

В Забайкалье проводится совместное российско-монгольское антитеррористическое учение «Селенга»
http://www.function.…094@egNews

Вспомнилось, то ли фильм какой, Охлобыстин вроде причастен, диалог или высказывание - "видел секретные кары генштаба, так вот, Америки там нет!" - не дословно, смысл.

P.S. Немного новостей:
Испытание в рамках создаваемой США системы ПРО морского базирования прошло неудачно
http://www.itar-tass.com/c11/216603.html

Замминистра ВМС США нанес неожиданный удар программе F-35 JSF
http://www.militaryp…dnie/1687/

Российские эксперты оценивают экспортные перспективы ПАК ФА в 1000 единиц, однако АРМС-ТАСС считает эти оценки некорректными
http://www.militaryp…ype/12020/

Американские СМИ сдержанно прокомментировали первое публичное представление ПАК ФА на салоне МАКС-2011
http://www.armstrade…tail.shtml

Очень любопытно с ВИФа:

Прогноз производства F-35 до 2020 г и что это значит для нас
--------------------------------------------------------------------------------

Получил вот такие цифры, которые есть в прогнозе одной известной конторы. Производство все трех типов (F-35 А/В/С), всего (и в том числе на экспорт в скобках)

2011 22 (2)
2012 22 (1)
2013 37 (2)
2014 34 (2)
2015 52 (7)
2016 77 (13)
2017 110 (31)
2018 130 (44)
2019 164 (70)
2020 178 (82)

А что это означает для нас, дорогие товарищи? А означает это, что где-то так в 2014-15 гг производство боевых самолетов в РФ в штуках при определенных условиях (прежде всего, инозаказ для КнААПО на Су-35) может почти догнать американское. Поскольку крупных контрактов на F-16 к этому времени не будет и возможно, с учетом саудовского контракта на F-15 и F-18 для ВС США американцы будут дополнительно клепать еще не более 30-40 истребителей 4-го поколения. Поскольку Иркут продолжит делать в это время порядка 25-30 МКИ в год, а Комсомольск и НАПО будут делать по 10-12 Су-35 и Су-34 для ВВС РФ, то при экспортном заказе еще на 10-12 Су-35 и штучном производстве ПАК ФА мы можем выйти на 60-65 самолетов в год, что совсем недалко от 60-70 американских в 2014 и 80-90 в 2015 г

http://www.vif2ne.ru/nvk/forum/0/0.htm

Цитата: Agent SmithДаже с телефона залогинился от удивления. Это когда в нынешнем году они успели налепить 22 ф-35? Там вроде бы серией еще и не пахнет, или я что-то пропустил?

Это не ежегодное производство, а суммарно по нарастающей. Сейчас есть 20 машин и еще 2 должны сделать. Где-то видел цифру, что в разной степени готовности сейчас 42 корпуса.

Су-34 б/н 48 со "звёздами":



http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Sukhoi-Su-34-(Su-32FN)/1971429/M/

Цитата: Senya от 02.09.2011 09:00:18
Это не ежегодное производство, а суммарно по нарастающей. Сейчас есть 20 машин и еще 2 должны сделать. Где-то видел цифру, что в разной степени готовности сейчас 42 корпуса.

Даже больше (если о корпусах говорить)- в августе сделали 50-й:

ЦитатаNorthrop Grumman workers in California have completed the 50th center fuselage for the F-35 Joint Strike Fighter program.

Подробнее

А вот еще с утра статья попалась (уже про нас):

ЦитатаВоенные взяли штурмом офисное здание на Таганке. Группа сотрудников Минобороны оккупировала техническое помещение на втором этаже. Военные утверждают, что в этой комнате кроется секрет безопасности столицы, и требуют от собственников дома отдать им кабинет. Корреспондент "Коммерсантъ FM" Светлана Белова выяснила подробности скандала
---------
В комнате стояли металлические шкафы с приборами. Как выяснилось, это — секретная аппаратура, рассказал Владимир Морозов, заместитель командира по материально-техническому обеспечению воинской части ПВО.
"Там, на их объекте, с древних времен организованно несется боевое дежурство по защите и обороне неба Москвы. Там проходят наши кабели, аппаратура стоит наша, на которой женщины наши военнослужащие несли боевое дежурство", — добавил он.
Сами военные говорят, что брать свой технический центр штурмом их вынудили сами руководители офисного центра. Если бы войска ПВО не попали внутрь здания, был бы потерян контроль над важными объектами, пояснил Владимир Морозов.

http://www.kommersant.ru/doc/1763397
Кто в курсе,это журналистская лажа или реальный пример бардака в раздаче городом собственности, в том числе и военной?

Цитата: Ант от 02.09.2011 10:08:31Кто в курсе,это журналистская лажа или реальный пример бардака в раздаче городом собственности, в том числе и военной?

Из описания какая-то древняя АТС там похоже стояла, которую военные юзали. Про руководство системой ПВО Москвы со второго этажа офисного здания - вопрос скорее всего к наркодилерам Коммерсанта.

http://www.aviaport.ru/news/2011/08/31/221005.html

ЦитатаМодернизация Ан-124



Создание модернизированного транспортного самолета Ан-124 для военно-транспортной авиации России и для эксплуатации в авиакомпаниях пройдет в два этапа - создание модернизированного самолета Ан-124-111 и модернизированного самолета Ан-124-300 (в документах разработчика - Ан-124-200) для возобновленного серийного производства на ульяновском ЗАО "Авиастар-СП". Об этом стало известно на авиасалоне МАКС-2011.

Первый этап - модернизация существующего парка, создание самолета Ан-124-111 с новыми системами, комплексами и агрегатами. В дальнейшем эти усовершенствования будут использованы и на варианте Ан-124-300. Объем первого шага модернизации тщательно обсуждался, сегодня этот вопрос решен.

Прежде всего, необходимо отметить большую работу ГП "Антонов" по совершенствованию эксплуатируемых самолетов Ан-124-100 гражданский авиакомпаний:



8 февраля 2011 г. было получено дополнение к сертификату типа.

За время существования Ан-124 построены и сертифицированы самолеты Ан-124-100М, Ан-124-100-150 и Ан-124-100М-150 на которых:

* увеличена полезная нагрузка до 150т,
* увеличена масса моногруза до 120т,
* обеспечено выполнение полетов в условиях точной зональной навигации,
* увеличены ресурсы и сроки службы,
* увеличена дальность полета,
* летный экипаж уменьшен до 4 чел.,
* снижен шум на местности,
* внедрен 500-часовой регламент,
* сокращены эксплуатационные расходы.

На МАКС-2011 было подписано "Техническое задание на опытно-конструкторскую работу "Модернизированная версия Ан-124-100-150 (Ан-124-100) парка самолетов ООО "Авиакомпания "Волга-Днепр" с двигателями Д-18Т серии 3М. Самолет Ан-124-111". Таким образом, определилось "техническое лицо" модернизированного самолета.

Другим важным документом стало подписание графика выполнения модернизации Ан-124, согласно которому первый модернизированный самолет поднимется в воздух в конце 2013 г.

На Ан-124-111 будет существенно обновлено БРЭО, модернизирована силовая (двигатели Д-18Т сер.3М с системой типа FADEC), снижена численность экипажа самолета. Головные интеграторы комплексов бортового радиоэлектронного оборудования остаются теми же(они участвовали в создании Ан-124): "Котлин-Новатор" и "Авиаприборхолдинг". По некоторым данным, модернизированные Ан-124 получат возможность выполнять посадку по категории IIIА ИКАО.

По самолету Ан-124-111 подписан и договор на модернизацию двигателя Д-18Т. На эксплуатируемых Ан-124-100 планируется устанавливать двигатели Д-18Т сер.3М и работа по модернизации этих двигателей на Запорожском конструкторском бюро "Прогресс" уже идет. Двигатель Д-18Т сер.3М будет иметь одинаковую с эксплуатируемыми двигателями этого типа максимальную взлетную тягу (23,4 т), но будет оснащен системой типа FADEC. Грузоподъемность всех модернизируемых самолетов, находящихся в эксплуатации, и Ан-124-300 возобновленного производства будет составлять 150 т.

По некоторым опубликованным данным, модернизация самолетов компании "Волга-Днепр" обойдется в $400-600 млн.

Второй этап предполагает более глубокую модернизацию самолета - Ан-124-200 (300) возобновленного производства. На этом самолете должны быть внедрены:

* "стеклянная" кабина экипажа,
* цифровая авионика и системы,
* модернизированный планер,
* маршевые двигатели с системой типа FADEC,
* расширение диапазона применения по температуре и высоте расположения взлетно-посадочной полосы.

На сегодня уже подписаны документы, определяющие "техническое лицо" и основные "реперные" точки по графику работ по созданию самолета Ан-124-300. По сути, осталось подписать только Договор, что можно ожидать в сентябре 2011 г.

Для Ан-124-300 ЗМКБ "Прогресс" создаст двигатель Д-18Т сер.5 тягой 28 т. По сути, это будет уже во многом новый двигатель. Сегодня ГК "Волга-Днепр" поступили технические предложения ЗМКБ "Прогресс" по двигателю для Ан-124-300, они сейчас отрабатываются и можно ожидать, что осенью документы будут согласованы.

Как отмечают специалисты, ЗМКБ "Прогресс" пытался сделать двигатель Д-18Т тягой на 25 т, но он оказался невостребованным - для модернизации тяга избыточна, а для Ан-124-300 - недостаточна.

Президент ОАК Михаил Погосян сообщил на МАКС-2011, что идет активная работа по ремонту и модернизации военных и гражданских самолетов Ан-124. Сегодня обсуждается программа глубокой модернизации Ан-124 и Государственной программой вооружений России на период до 2020 года предусмотрена закупка после 2015 года 10 самолетов Ан-124. Имеется значительный для самолетов такой размерности спрос на Ан-124 со стороны частных авиакомпаний. По этой программе создана совместная рабочая группа с ГП "Антонов" для определения модернизации и этапность освоения производством. "После определения технического лица самолета надо будет определить затраты на программу, источники инвестиций, понять какую часть инвестиций мы сможем привлечь сами в счет будущих доходов от реализации этих самолетов, а какая то часть инвестиций должна быть инвестирована государством", - добавил глава ОАК.

По данным разработчика самолета, по программе Ан-124 подготовлены и направлены в Российскую Федерацию:

* Предложения ГП "Антонов" по техническому облику самолета и экономическая оценка затрат на проведение ОКР по возобновлению серийного производства военно-транспортного самолета в модификации Ан-124-200.
* Проект соглашения между правительством Российской Федерации и кабинетом министров Украины о реализации и мерах государственной поддержки программы возобновления серийного производства самолетов семейства Ан-124.
По некоторым данным, цикл разработки самолета Ан-124-300 и проведение его сертификации займет лет пять.

Как заявил на МАКС-2011 генеральный конструктор ГП "Антонов" Дмитрий Кива, ЗАО "Авиастар-СП" по своим технологическим возможностям готово начать выпускать модернизированные самолеты Ан-124-200(300) с 2014 г. ГП "Антонов" провело необходимые работы по модернизации самолета Ан-124 и сейчас ведет переговоры с ОАК по возобновлению производства. На недавно проведенном в Ульяновске техническом совещании совместно с ОАК было определено, что на "Авиастар-СП" полностью сохранена вся технологическая оснастка для производства Ан-124-200(300), надо привести в рабочее состояние имеющееся технологическое оборудование и оснастку. Считается, что в ходе возобновленного серийного производства Ан-124-300 крыло самолета будет выпускаться также в Ульяновске, где освоено его производство.

Предложение украинской стороны по производству до 2020 г. самолета модернизированного Ан-124-200 (300):



Стартовым заказчиком варианта Ан-124-111 и самолетов Ан-124-300 возобновленного серийного производства является ГК "Волга-Днепр". Уже на сегодня она считает необходимым модернизацию всего парка самолетов Ан-124-100 (10 машин). Что касается закупок самолетов восстановленного серийного производства Ан-124-300, то ГК "Волга-Днепр" считает, что на первом этапе заказ может составить до 40 самолетов - 20 по твердому контракту и 20 машин - опцион. Не исключено, что и эта цифра со временем может быть увеличена.

Рыночный потенциал программы Ан-124:

* Общая емкость мирового рынка до 2035 г. - 107 ВС, в том числе:
- коммерческих вариантов - 80
- вариантов военного назначения - 27

* Заявленная потребность - 56-61 самолет:
- планируемый заказ МО РФ - 20 самолетов до 2020 г.
- планируемый заказ АК РФ, Украины, ОАЭ - 34 самолета
- планируемый заказ МО Кувейта - 2-7 самолетов.

Основными проблемными вопросами программы возобновления серийного производства Ан-124 являются:

* Отсутствие оформленного заказчиком технического задания, определяющего технический облик возобновляемого в серийном производстве Ан-124;
* Отсутствие в Российской Федерации решения о возобновлении серийного производства самолетов Ан-124 на ЗАО "Авиастар-СП".

Кстати, сегодня (помимо того что пятница) День Российской Гвардии
Соответственно, с праздником!

Интересная инфа:

http://vz.ru/news/2011/9/2/519436.html#
"До конца 2011 года более 160 генералов и старших офицеров главных управлений Генштаба и Минобороны будут досрочно уволены из ВС России из-за отказа переезжать из Москвы на новые места службы, сообщил в пятницу источник в российском военном ведомстве."


Что-то подобное уже обсуждалось, но в данном конкретном случае интересен масштаб происходящего...

Парни завтра и послезавтра смотрите новости по центральным каналам, у нас официально отмечается 75 лет ОАО ААК "Прогрес", летит чартер из москвы, журналисты вплоть до CNN и BBC, минобороны, вертолеты России и т.д. плюс артисты. Уже несколько дней, практически как в армии только что траву не красим. Пару дней уже тренируются летуны на показуху. Будет классный пилотаж, ждите в ютубе. Ну заодно и сам завод покажут. Так что ждите, кому интересно.

Пламенное сердце русских танков.

Последнее время российская бронетехника находится под огнем критики. Оно и понятно, при лучшем соотношении "цена/качество" русские танки оказывают всем прочим серьезную конкуренцию на мировых рынках. По этой причине, есть не мало желающих испортить имидж российских танков и танкостроителей. Одним из направлений критики российского танкостроения, такими "доброжелательными экспертами" выбрано двигателестроение. Некоторыми господами, имеющими украинскую прописку, но отчего-то радеющими за "отечественную" - си речь - "российскую" бронетехнику, бьется набат по поводу отсутствия в России перспективного двигателя специального назначения для объектов тяжелой БТТ. При этом утверждается, что работы в этом направлении идут уже 20 лет, но все безуспешно. Так ли это в самом деле?

Предоставим слово непосредственно тому, кто в Российской Федерации отвечает за обеспечение БТТ такими двигателями: "...Наиболее форсированным двигателем семейства 2В является двигатель А-85-3. Его создание проводилось применительно к перспективному изделию. На настоящий момент изготовлено 16 образцов этого двигателя. На первых 2-х образцах проведены КДИ в объеме 1704 часа. Остальные образцы использованы для проведения контрольных испытаний.

Выполнены длительные стендовые испытания, комплекс специальных испытаний (на надежность, в условиях высокогорья, на маловязких маслах, пусковые испытания), а также МВИ и ходовые испытания.В конструкцию двигателя А-85-3 заложены технические решения, позволяющие ему многие годы оставаться на уровне зарубежных аналогов по основным показателям, а по габаритной мощности даже превосходить их".© Мурзин Владимир Станиславович, директор - главный конструктор ГСКБ «Трансдизель» (журнал «Арсенал. Военно-промышленное обозрение», №5 2011 г.)

А вот собственно и сам этот двигатель, сфотографированный мною в 2010 году, для того что бы Вы, уважаемый читатель, смогли реально убедиться в его существовании. Конечно, некоторые могут заявить что это всего лишь выставочный образец, однако уверяю, что точно такие же стояли на наших перспективных танках, проходивших не так давно Государственные испытания.

В части силовой установки ГИ завершились успешно, двигатель претензий не имел. При этом имел место случай в Югре, когда экипаж засадил машину в такие сугробы, из которых она самостоятельно выбраться уже не смогла. При этом сработала автоматика, защищающая силовую установку от перегрева. Номинальная мощность двигателя 1500л.с., мощность дефорсированного варианта - 1200 - 1350л.с. при значительном росте ресурса, мощность с форсировкой 1800-2000-2200л.с.



http://gurkhan.blogs…st_02.html

Цитата: Портос
Вполне объективно на мой взгляд зарубили. Илюшинцы тупанули, ставить стрелка с пушкой в заднюю полусферу на современную машину? Он должен был от ракет отстрелеваться по идее авторов? Стрелок назад, 2-3 тонны бесполезной нагрузки на машину.

Он должен был хвост прикрывать на выходе из атаки по земле. Афган показал, что это очень актуально. Потому ставили на вертолетах пулеметные установки, стреляющие назад, да и с самолетами извращались. А вот выживаемость Ил-28 ВВС ДРА оказалась очень высокой - у него сзади турель была.

Касаемо отстрела ракет - там дистанционные электроприводы и радиоприцел. При некоторой модификации можно и по ракетам. Или помехи ставить... были такие снарядики...

Вообще, мне Су-25 и его потомки нравятся больше, но эту машину жалко - она очень хороша и оригинальна. Настоящий летающий 3.14здец всему...

Еще пара фото модернизированного Т-90, образца лета прошлого года.





http://gurkhan.blogs…_4382.html

Американская армия может сократить 10 бригад?
http://pentagonus.ru…9-02-2691/
"Пока что варианты возможных сокращений только рассматриваются руководством Пентагона, и конкретные варианты сокращений и сроки их реализации окончательно не утверждены. Тем не менее, предварительные решения могут быть обнародованы в течении месяца."

Трудности перевода
http://vz.ru/society…19432.html

Минобороны отреагировало на данные о не желающих покидать Москву генералах
http://www.vz.ru/new…19478.html

На Черноморском побережье проходят пятидневные командно-штабные учения
http://www.tvzvezda.…6-wdf9.htm

Мотострелки береговых войск Балтийского флота отработали упражнение по вождению боевых машин на плаву
http://www.function.…581@egNews

Войска оперативно-стратегического командования воздушно-космической обороны готовятся к тактическому учению
http://www.function.…883@egNews

Цитата: BlackShark от 02.09.2011 17:59:01
А вот выживаемость Ил-28 ВВС ДРА оказалась очень высокой - у него сзади турель была.

Ил-28 с какой высоты бомбили? А Верты, а штурмовики? Задачи и тактика, скорости разные (для вертов). Аргумент Ил-28, на мой взгляд весьма притянут. По статистики все кто ел яблоки умерли.